Boot explodiert ? Benzindämpfe

[heiger]

Zitat von coffeemuc

Bitte nicht nachmachen. Die Gründe wurden ja schon erklärt.

Hä? Dann erklär mal.

[coffeemuc]

Zitat von heiger

Hä? Dann erklär mal.

Wozu denn? Es wurde doch schon ausführlichst erklärt.

[Bajkal]

Moin,
Irgendwann, war mir,, 30 Jahre her, beigebracht. Die Zisternen , Tanks. die undicht sind, auf Eisenbahnwagons, Schiffen etc. Werden beim schweißen nicht leer gepumpt. Sondern voll gefühlt und dicht verschlossen. Wegen Zündfäigem Gemisch. Vielleicht habe ich in Moment ein Knick in der Linse.
Ich meine jedoch das war so damals. Bestimmt gibt es hier ein Schweiiser, der aktuell auch sich mit dem Zeug auskennt. BITTE NICHT AUSPROBIEREN! weil ich , wirklich nicht sicher bin, ob dat gut geht.
Deswegen die Frage.
VG. O. Schatz

[heiger]

Zitat von coffeemuc

Wozu denn? Es wurde doch schon ausführlichst erklärt.

Mhhh, wo denn? Du hast doch meinen Thread verlinkt oder nicht?
Ich lasse mich gerne belehren aber nicht mit einem inhaltslosen Kommentar.

[coffeemuc]

Zitat:

Zitat von heiger

mhhh, wo denn?

#56 #61

[coffeemuc]

Zitat von heiger

deine Studie ist über 28 Jahre (1995) alt! Ist das dein Ernst?

Wenn du erst wüsstest, wie alt die Naturgesetze sind, auf denen das alles aufbaut

[heiger]

Zitat von coffeemuc

Wenn du erst wüsstest, wie alt die Naturgesetze sind, auf denen das alles aufbaut

So schön, unter uns ist ein Allwissender
Dann weisst Du sicher die Antworten zu #58

[coffeemuc]

Zitat von heiger

So schön, unter uns ist ein Allwissender
Dann weisst Du sicher die Antworten zu #58

da gibt es nichts zu wissen, kann man alles googlen.

[heiger]

Zitat von coffeemuc

da gibt es nichts zu wissen, kann man alles googlen.

Ich bedanke mich herzlichst für deinen inhaltslosen Kommentar. Ich verwende meine wertvolle Lebenszeit sinnvollerem zu.

[coffeemuc]

OT, deshalb letzter Beitrag von mir:

Woher kommt eigentlich das Anspruchsdenken, dass andere die Arbeit zu machen haben nur weil man selber zu faul ist?

[apiroma]

Zitat von Seadoo123

Vielen Dank für die Antwort .

Da das Boot quasi erste Hand ist , würde ich sagen , dass hier niemand herumgespielt hat und alles original war .

Vielen Dank für die Tipps ….

Hallo Karl Heinz ,

Das klingt nach einer qualifizierten Aussage die ich die leider nicht beantworten kann .

Was sind Cupaklemmen ?
habe ich noch nie gehört .
Feuchtigkeitschutz im Boot ?

Die einzigsten Anoden gibt es mit dem Außenborder.

Das grüne Massekabel vom Tank wurde entweder vom Händler nicht angeschlossen oder der Tank war Jahre lang nicht angeschlossen …
Ob das zur schnelleren Oxidation führt ?

Du brauchst Klemmen wo man auf den Aluanschluß die Aluseite der Klemme setzt, und auf der Kupferseite die Kupferadern setzt. Somit wird das ganze noch gegen Feuchtigkeit geschützt und ist langlebig.

Wie die Tankanlage in den Potentialausgleich integriert wurde, kann ich nicht sehen, aber alle Teile vom Füllstutzen bis zum Tank sind hochohmig leitend zwecks der Elektrostatik (der Fall Hindenburg ist Dir ein Begriff?) auszuführen.

[Seadoo123]

Ahhh ja ok , danke .

Bei mir ist quasi ein Winkel angeschweißt mit einem Loch durch und dann ein Kabelschuh dran mit Kabel und fertig .
Hier wird doch auch der Strom geleitet . Was ist daran falsch ?

Das grüne Kabel wickelt dich dann um den Tankschlauch und Entlüftungsschlauch und geht zum Tankdeckel und ist da irgendwo befestigt was man von unten nicht richtig erkennen kann .
Und am Ende kommt es an den Minuspol der Starterbatterie ….

So sollte es richtig sein… sage ich jetzt mal

[rg3226]

Zitat von Seadoo123

Ahhh ja ok , danke .

Bei mir ist quasi ein Winkel angeschweißt mit einem Loch durch und dann ein Kabelschuh dran mit Kabel und fertig .
Hier wird doch auch der Strom geleitet . Was ist daran falsch ?

Das grüne Kabel wickelt dich dann um den Tankschlauch und Entlüftungsschlauch und geht zum Tankdeckel und ist da irgendwo befestigt was man von unten nicht richtig erkennen kann .
Und am Ende kommt es an den Minuspol der Starterbatterie ….

So sollte es richtig sein… sage ich jetzt mal

Alles Gut....es war vorher auch so verlegt.
Nur das man das Kabel wohl nicht an der Batterie angeschlossen hat.

Außerdem ist die Hindenburg mit Wasserstoff geflogen

Gruß Reiner

[billi]

Zitat von rg3226

Alles Gut....es war vorher auch so verlegt.
Nur das man das Kabel wohl nicht an der Batterie angeschlossen hat.

Außerdem ist die Hindenburg mit Wasserstoff geflogen

Gruß Reiner

da war aber auch die Elektrostatik Auslöser der Katastrophe

und ich selbst habe auch schon Erfahrungen machen müssen mit elektrostatischer Entladung... bin mehrere Tage im Krankenhaus gelegen da ich mitten in der Explosion stand... (Hornhaut Verbrannt, Im linken Trommelfell 2 Löcher im rechten 3 Löcher, Haut an den Oberschenkeln und Unterschenkeln aufgeplatzt durch die Druckwelle und Arbeitshosen war nur noch in Fetzen Vorhanden..)

daher nicht witzig...

[Seadoo123]

Richtig , es war nie an die Batterie angeschlossen…

Heute kommen alle bestellen Sachen und Samstag wird es eingebaut und dann bin ich mal gespannt was der Geruch macht

@ Volker : was ist bei dir explodiert ?
Mit Badehose im Boot und der Tank fliegt hoch ist glaube auch weniger prickelnd ….

[billi]

Zitat von Seadoo123

Richtig , es war nie an die Batterie angeschlossen…

Heute kommen alle bestellen Sachen und Samstag wird es eingebaut und dann bin ich mal gespannt was der Geruch macht

@ Volker : was ist bei dir explodiert ?
Mit Badehose im Boot und der Tank fliegt hoch ist glaube auch weniger prickelnd ….

war ne Gasexplosion nicht am Boot ....

[Seadoo123]

Es ist vollbracht:

Die Dichtung passt doch 100% , es gibt eine exakte Position wo alle Löcher gleich sind …

Der neue Tankgeber passt auch zum Wiederstand
bzw. zur Tankuhr

Es war eine Gummidichtung dabei und ich habe die der Korkdichtung vorgezogen .
Hier habe ich trotzdem beide Seiten mit dem Dichtungsmittel versehen.

Die Schraubenlöcher auch mit Dichtmasse versehe und gut angezogen das die Dichtung minimal rausdrückt .

Zur Sicherheit oder weil ich gerade die Passte in der Hand hatte , habe ich die Enden der Schläuche noch etwas zugeschmiert .

Jetzt heißt es morgen gut lüften und das Boot mal raus an die Luft und mit einen Lüfter alles mal durchblasen damit die schwereren Benzingase aus der Bilge raus gehen und dann bin ich die Tage mal gespannt ob es weniger riechen tut .

Mehr kann ich nicht tun und hoffe mal das Beste.

[rg3226]

Sieht doch alles gut aus

Gruß Reiner

[uli07]

Das rumgemansche mit dem Dichtungszeug findest du gut

[apiroma]

Ist mir auch aufgefallen.
Wenn das Zeug sich auch nach innen gedrückt hat, viel Spaß!

Und denke daran, nicht jeder Potentialausgleich wird immer zwanghaft auf der Batterie aufgelegt oder sonstwie auf ein Potential gezwungen, im Gegenteil!

[Seadoo123]

Das mit dem rumgepansche findet ich gut ja .

Bei der Dichtung habe ich es drunter gemacht damit jede Unebenheit ausgeglichen wird .
Bei den Schläuchen habe ich es einfach mal drum gemacht weil ich das Zeug in der Hand hatte .
Und wenn es minimal was abhält dann ist es gut .
Nach innen kommt da nichts .

Ich habe die elektrischen Anschlüsse am Tank nochmal neu gemacht und den Flansch schön blank gemacht weil da alles gammelte .

Jetzt ist es anständig und es riecht im Boot oder hinten in der Bilge nicht mehr so nach wie früher .

Wenn ich 2 cm mit der Nase über den Tank gehe dann riecht es an den Anschlüssen aber das macht es bei meinem Außenbordertank genau so .

[skibo]

Wenn ich alles, was ich mal in der Hand gehabt hatte, irgendwo hingeschmiert hätte....

....schlimmer wäre es nicht geworden....

[Seadoo123]

Jetzt wird sich aber ganz schön an dem benzinfestem Dichtmittel aufgegeilt.
Nach dem Motto Hauptsache mal was gesagt oder wie ?

Was spricht dagegen eine Dichtung zusätzlich beidseitig damit zu beschichten oder die Schläuche zusätzlich gegen möglichen Geruch zu schützen ?

[apiroma]

Zitat von Seadoo123

Jetzt wird sich aber ganz schön an dem benzinfestem Dichtmittel aufgegeilt.
Nach dem Motto Hauptsache mal was gesagt oder wie ?

Was spricht dagegen eine Dichtung zusätzlich beidseitig damit zu beschichten oder die Schläuche zusätzlich gegen möglichen Geruch zu schützen ?

Nichts.
Es darf sich jedoch in den benzinführenden Systemen nicht verbreiten können.
Das kann je nach Anwendungsfall übel ausgehen.

Ich kenne einen Flugmotor, der aufgrund unerklärlichen Rückständen im Vergaser mehrfach ab und zu Probleme bereitete (nach einem Werkstattflug im Auftrag eines Veranwortlichen der in den betr. Flugzeugtyp med. bedingt nicht einsteigen kann wo ich aber nichts feststellte, trat das Problem erneut auf).
Der Pilot brach den Start ab.
Ich hatte anschließend gleiche Symptome und dann ging es auf die Jagd wo wir in der Schwimmerkammer fündig wurden.
Das komplette Spritsystem mußte gereinigt werden.

[Seadoo123]

Da passiert nichts ,

Die Schläuche sind am äußeren Rand damit versehen und der Flansch geht bestimmt 5 cm in den Schlauch hinein.

Bei der Dichtung ist es dünn aufgetragen …
Vor dem Motor kommen noch 2 Filter .

Hier mache ich mir sehr wenig Gedanken drum