Hilfe Montage Trimmklappen - boote-forum.de

altonno · #1 01.06.2011, 21:23

Hallo Jungs,

ich habe mir gebrauchte el. Trimmklappen zugelegt und möchte die vor dem Urlaub noch montieren. Müsste jetzt wissen in welcher Position die Klappen richtigerweise montiert werden müssen!??! Hat da jemand Tipps für mich?

Gruß
Al

Stingray 558 · #2 01.06.2011, 21:26

Typ, Modell, Hersteller.............. (Foto..)

altonno · #3 01.06.2011, 21:32

Hi,

das sind diese hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWNX:IT (PaidLink)

Das Boot ist ein Gleiter, ca 7m lang, 5,7L V8 Mercruiser

Gruß
AL

Stingray 558 · #4 01.06.2011, 21:40

Zitat:

Zitat von altonno

Hi,

das sind diese hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWNX:IT (PaidLink)

Das Boot ist ein Gleiter, ca 7m lang, 5,7L V8 Mercruiser

Gruß
AL

-----------

Siehste : brauch dazu nix weiter schreiben.........
Ist der dt. Hersteller:

Schau mal hier: online:
www.eltrim.com
elTrim H. Krüger GmbH (02333) 7720
Egerstr. 4; 58256 Ennepetal

Da solltest genaue Einbauanleitung, Beschreibung; Ersatzteile finden…..

Ist ne etwas ältere Ausführung.
Einbau im Vergleich zu den Hydraulischen: einfach……..

(meine: geht seit ca. 15 Jahren ohne Probleme, hab 1x nen Taster getauscht, für paar Cent; war alles…….

Viel Spaß!!

altonno · #5 01.06.2011, 21:47

OK, danke. Eine Frage hätt ich jedoch noch: sollen die Klappendie Verlängerung vom Rumpf bilden wenn der Zylinder eingefahren oder ausgefahren ist? Das finde ich in der Anbauanleitung nicht- zumindest nicht eindeutig. Da ist ja das Maß von von 360mm angegeben - aber gilt das auch bei meiner (älteren) Anlage?
Gruß
Al

Stingray 558 · #6 01.06.2011, 22:04

klemm zur Montage: z.B. ne Spannplatte von unten an den Rumpf: erleichtert Montage deutlich……..

am Rumpf: montier die Kappen bisschen höher (paar mm..) sonst bremst das an der Übergangs-Kante. Spiegel-klappe..
Die Klappen hinten: wen die Zylinder ganz eingefahren: das Ende der Klappen: 1-2 cm höher. (hängt von der Montage, Höhe: vom „runden Kunststoff-Fuß“ ab)

Dann kann man die Klappen: praktisch „unwirksam“ machen………; da über der Rumpfverlängerung……. (merkt man bei hoher Geschwindigkeit…)
Außer: Boot hat eh Gewichtsproblem, Motor zu schwer etc. dann ev. hintere Kante: in Verlängerung vom Rumpf.

Dichten: hier würde ich gutes -Marine Silikon nehmen.
Sika: ist „zäher“ das kriegt man die Platten nicht so dicht an den Rumpf.

dieter · #7 02.06.2011, 09:14

dies könnte auch helfen:
http://www.arneh.dk/volvo/accessorie...tab_system.pdf

derausdemnorden · #8 02.06.2011, 09:23

Hier noch ein paar Worte vom Fachmann:

kornatix · #9 02.06.2011, 12:01

Der Tip mit den etwas höher montierten Klappen bezieht sich auf (Speed-)Boote, bei denen die Klappen bei Full-Speed überhaupt nicht mehr im Wasser sein sollen. Das macht nur bei sehr flach liegenden, sehr schnellen Booten auf glattem Wasser Sinn.

Ichhabe die gleichen ElTrim-Klappen an meinem Boot (mit Außenborder) bündig in Verlängerung zum Bootsboden und so nahe wie möglich zum Motorschaft hin montiert, Ergebnis: weniger Spritzwasser am Motorschaft, weil es unter die Klappen gedrückt wird; die Motorwanne bleibt fast trocken, an den Außenkanten der Klappen spritzt es dafür etwas mehr nach außen hin, was aber überhaupt nicht stört.

Den Trimm habe ich so eingestellt, dass die Klappen in oberster Stellung eine geradlinige Verlängerung des Bootsbodens darstellen. Würde man sie so einstellen, dass sie noch weiter nach oben eingefahren werden können, würde man damit einen Unterdruck erzeugen, der das Heck tiefer in's Wasser zieht und das Boot langsamer macht.

Übrigens: Trimmklappen sind nach meiner bescheidenen Erfahrung das beste, was man einem 6-7-m-Boot antun kann, selbst wenn der Motor Powertrim hat. Meine ElTrim-Klappen (= die gleichen, die Du gekauft hast), halten schon über 20 Jahre ohne irgendwelche Reparaturen, auch die Faltenbälge sind immer noch geschmeidig und dicht. Mit dem Kauf hast Du keinen Fehler gemacht!!!
Und was die Verschraubung angeht: auf keinen Fall Baumarkt-Silikon verwenden, sondern, wie oben schon gesagt wurde, gutes (teures) Marine-Silikon. Auf die Klappen wirkt ein enormer Wasserdruck, Baumarkt-Silikon würde sich da sehr schnell verabschieden.

altonno · #10 03.06.2011, 21:54

Ok,

danke schon mal für die Tipps.

Wo montiere ich die Klappen am sinnvollsten?? Möglichst weit aussen oder möglichst nah am Antrieb?

Gruß
Al

torsti58 · #11 03.06.2011, 21:59

Ichhabe die gleichen ElTrim-Klappen an meinem Boot (mit Außenborder) bündig in Verlängerung zum Bootsboden und so nahe wie möglich zum Motorschaft hin montiert, Ergebnis: weniger Spritzwasser am Motorschaft, weil es unter die Klappen gedrückt wird; die Motorwanne bleibt fast trocken, an den Außenkanten der Klappen spritzt es dafür etwas mehr nach außen hin, was aber überhaupt nicht stört.

Steht da doch

Stingray 558 · #12 03.06.2011, 22:20

Zitat:

Zitat von altonno

Ok,

danke schon mal für die Tipps.

Wo montiere ich die Klappen am sinnvollsten?? Möglichst weit aussen oder möglichst nah am Antrieb?

Gruß
Al

--
weiter außen: geht der Krängungsausgleich leichter,besser……..
(hab meine: aber auch nah am Antrieb, ging nicht anders.)

les aber auf den ElTrimm: Seiten nach!! Mindestabstand!! beachten

altonno · #13 03.06.2011, 23:44

Hallo,

habe in der Beschreibung wegen dem Mindestabstand gelesen. Mich hat´s nur gewundert, weil einge empfehlen die Klappen möglichst weit auseinander zu machen die Anderen empfehlen genau das Gegenteil.. Gruß
AL

Stingray 558 · #14 05.06.2011, 10:12

Zitat:

Zitat von altonno

Hallo,

habe in der Beschreibung wegen dem Mindestabstand gelesen. Mich hat´s nur gewundert, weil einge empfehlen die Klappen möglichst weit auseinander zu machen die Anderen empfehlen genau das Gegenteil.. Gruß
AL

…….halt dich halt an die Anleitung von ElTrimm……….
Am Boot: paar mm höher! (sonst bremst die Kante enorm!!)
Hinten: eben die 1-2 cm höher, wie geschrieben………passt schon.
Der Mindestabstand seitlich vom Prop.!
Je weiter außen: umso weniger, muss eine Trimmklappe ausgefahren werden: zum Krängungsausgleich.
Übergang Gleitfahrt; Rauskommen, Wippen: rel. egal……..

(bei meinem: musste ich an den Mindestabstand gehen, ging nicht anderes,
deswegen geht die Krängung: Ausgleich: immer noch einwandfrei, bei z.B. 100 kg: von einer Seite zur nächsten: ist dann halt 1ne der Klappen so 3 Stufen weiter unten als die andere. (10 Stufen Anzeige…)

also: wenn geht; eher nach außen……… (wegen Unterdrückung „Spritzen“ Wasser bei Innenborder: eh uninteressant.. )

kornatix · #15 05.06.2011, 13:07

Zitat:

Zitat von Stingray 558

Je weiter außen: umso weniger, muss eine Trimmklappe ausgefahren werden: zum Krängungsausgleich. nach außen……… (wegen Unterdrückung „Spritzen“ Wasser bei Innenborder: eh uninteressant.. )

Stimmt, bei einem Innenboarder würde ich die Klappen auch eher nach außen setzen, beim AuBo hingegen - aber auch nur wegen des Spritzwassers - möglichst nahe zum Motorschaft. Und was die "paar Millimeter höher" angeht: Da bildet sich Unterdruck, und der bremst, frag mal einen Physiker oder einen Piloten! Natürlich darf der Haltewinkel nicht nach unten 'raus gucken, aber bündig zum Bootsboden sollte er bei einem Gleiter schon sein. So ist jedenfalls meine Erfahrung...

Nachtrag: ElTrim schreibt vor, die Faltenbälge alle drei Jahre zu wechseln. Das halte ich für übertrieben, meine halten schon über zwanzig Jahre. Auf jeden Fall sollte man bei Salzwasserbetrieb aber kleine runde Zinkanoden auf die Klappen schrauben, sonst gibt's galvanische Korrosion am Motor (obwohl der ja auch eine Opferanode hat). Meine Zinkanoden sind jedenfalls jedes Jahr hin, dafür blüht aber am Motor nichts aus.