Starke Vibration beim trimmen Volvo Penta DP

[ElbKieker]

Hallo Foristen,

wir sind gestern mit unserer Bav 27 S (Volvo Penta 5,7 GXi und DPS mit ca. 670 BS) bei etwas kabbiliger See mit Welle auf den Hintern, leicht backboard von Sonderburg nach Maasholm.

Aus Sicherheitsgründen bin ich irgendwann mit +5 Trimmung nach oben in schwere Schubfahrt gegangen. Nach ein paar Seemeilen wollten und entspannterer See sollte es wieder in Gleiffahrt gehen. Beim Heruntertrimmen ging ein Beben/ starke Vibration durchs Boot.

Diese Vibration tritt nur beim runtertrimmen unter Last bei ca. 2000-3000 Touren auf. Drüber und drunter ist nichts zu spüren.

Was kann das sein? Antrieb war im Winter runter, Bälge sind neu, Gimbal war lt. Mechaniker auch in Ordnung. Das Boot ist von innen trocken!

Ich habe immer noch dieses auffällige einseitige Klappern das aus dem Bereich Steigrohr kommt...hat das was damit zu tun?
Ich hatte das bereits in einem anderen Thread gepostet. Bis dato aber kein Feedback. Hier nochmal das Video davon:
https://www.youtube.com/watch?v=chQ02ZbXRC0


Da wir in drei Wochen auf Tour gehen wollten...muss ich mir Sorgen machen, das sich am Antrieb was zerlegt? Jetzt nen Mechaniker+ Krantermin zu bekommen gestaltet sich bestimmt schwierig

Gruß

[waterfront]

Der Motor ist vielleicht nicht richtig ausgerichtet. Und es gibt beim Runtertrimmen Spannungen, da sich die Antriebswelle in den Coupler schieben muss.

[ElbKieker]

Aha... Und sowas kommt plötzlich? Vorher ging ja alles normal!

[ElbKieker]

Habe mal mit dem Volvo- Schrauber vor Ort telefoniert. Er tippt auf Luft in den Trimmzylindern! Hmm...

[waterfront]

Zitat:

Zitat von ElbKieker

Habe mal mit dem Volvo- Schrauber vor Ort telefoniert. Er tippt auf Luft in den Trimmzylindern! Hmm...

Und das kommt auf einmal plötzlich vor?

Was passiert denn, wenn du den Antrieb bei nicht laufenden Motor hoch- oder runtertrimmst? Läuft alles sauber, keine Knackgeräusche, oder hörbare Widerstände von der Pumpe?

[ElbKieker]

Alles sauber...glaube die Pumpen liegen aber auch außen. Er sagt, das dann ja auch kein Druck auf dem Antrieb ist. Werde es am Wochenende nochmal genau "abhorchen".

[Andrée]

Die Zylinder entlüften sich selbst ein paar mal rauf und runter dann sollte alles entlüftet sein. Die Pumpe sitzt innen. Luft könnte eine Erklärung sein weil der Antrieb ggfs etwas verspannt aber warum soll da Luft sein?

[ElbKieker]

Also da gibt's keinen Zylinder Innen! Hat sich leider auch nicht selbst entlüftet. Es wackelt immer noch beim Trimmen nach unten unter Last. Jetzt muss das Boot wohl aus dem Wasser.

[ElbKieker]

Für die Interessierten unter Euch... Die Dicke hatte Landgang! Es war das Gimballager. Mechaniker sagte, es machte schon Geräusche beim einstecken des Dorns. Wtf... Und ich hatte es im Winter erst checken lassen.
Hoffentlich bleibt es dabei und wir können unsere Sommertour genießen.
Grüße

[Modellbootsfahrer]

Aus dem Video hab ich nichts richtig raushören können, tippte auf Luft im PT

[ElbKieker]

Und das war das Sieb im Steigrohr... Wie ich es mir gedacht habe. Losgegammelt. Haben sie im Rahmen des Krümmer Tausches rausgefischt! Fahre jetzt ohne!

[ElbKieker]

Mal ein kleine Anektode...nach Überprüfungsfahrt die selben Probleme
Das Boot rüttelt und schüttelt sich beim trimmen, das selbst die Opferanode weggeflogen ist!

Auf unserem Urlaubstripp hatt ich das Vergnügen einen selbständigen Volvo/ Merc- Schrauber kennen zu lernen.

Aussage: Gimball und oder Kreuzgelenke machen andere Geräusche bei Defekten.

Bei einer Trimmübung im Hafenbecken ohne Motorlauf gab es einen kleinen Ölfilm auf dem Wasser. Ergo scheint doch Wasser im Trimmzylinder zu sein....na Klasse. Wenigsten habe ich ein neues Gimball drin

Im Winter gehts also an die Trimmzylinder. Hoffentlich sind die noch reparabell!