Zug- und Familienwagen

[Fiberline G11 Suzi]

Hallo zusammen,

auf diesem Wege suche ich ein für mich neues Zugfahrzeug. Natürlich bin ich auch auf den gängigen Plattformen am suchen, allerdings erhoffe ich mir hier eher ein ehrliches Auto zu finden.

Sollte haben:
- SUV
- Wandlerautomatik
- Rückfahrkamera
- Anhängerkupplung
- Tempomat
- < 180000 km
- Anhängerlast gebremst min. 2000 kg.

Kostenpunkt: zw. 10000 bis 18000 Euro.

Danke für den Tipp @ Jogie: wir wohnen ca. 30km nördlich von Frankfurt am Main.

Gerne per PN anschreiben.

[jogie]

Eine Ortsangabe im Profil wäre sehr sinnvoll.
Was bringen Angebote die zu weit weg sind ?

[Jens-]

vielleicht das Bj ab wann, denn ein Euro 6 deutscher Produktion wäre sportlich zu dem Preis zu finden.

[Føx]

Kia sorento bzw hyundai santa fe bis und ab 2018 sollten all diese anforderungen erfüllen.

Bei modellen vor 2015 aber finger von lassen...

[Fiberline G11 Suzi]

Euro 5 reicht mir und ungerne AdBlue.
Bzgl. des Herstellers bin ich relativ offen.

Die von Jörg erwähnten Modelle sind nicht verkehrt.

[Andrei]

Wenn SUV kein absolutes Muss ist, würde ich die E-Klasse empfehlen. Anhängerlast 2100 kg, sehr geräumig und bequem.
Und sehr kleiner Wendekreis!

[jogie]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...95631-216-7434

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ler_coupling_b

[Føx]

bei den pre 2015 hyundais und kias lass die finger von. da sterben die Polräder im getriebe und du hast nur noch vorderrad antrieb (so wie ich...) bei dem facelift 2016 wurde das behoben(bessere dichtung...) Einfach zu erkennen: 197ps böse...200ps gut...

VW audi skoda und seat kannste knicken weil kein Wandler.
BMW x3 wäre noch ne option.

[ralf 1964]

Ich muss jetzt auch bald von Firmenwagen auf privat wechseln, und bin zum Schluß gekommen das die modernen Doppelkupplungen im Ölbad recht unauffällig sind. Ich würde mich auf eine deutsche Marke konzentrieren(VW-Gruppe ) weil die eine große Verbreitung ihrer Grundplatform haben.
Gruß Ralf

[jugofahrer]

Ich würde mal nach Mercedes Vito sehen: 2-2,5 Tonnen Anhängelast und Stauraum ohne Ende.
Ich fahre solch ein Modell seit einem Jahr mit 2 Tonnen am Haken, durch die Wandlerautomatik und den Heckantrieb verbunden mit 190 PS und sehr viel Platz das ideale Freizeit- und Familiengefährt. Zuladung liegt bei etwa 1 Tonne
Auf jeden Fall vernünftiger gegenüber vielen "SUV", die meist keine großartige Zuladung haben

[Fiberline G11 Suzi]

Danke für die vielen Tipps.

Mit einem DSG Getriebe hatte ich leider mal eine schlechte Erfahrung gemacht. Stau in den Schweizer-Bergen, 30 Grad und kleinem WW hinten dran. Andauernd Warnmeldung wegen Überhitzung -> Resultat 2 x 30 Min Pause auf dem Standstreifen.

Der Vito ist leider zu lang/Breit. (Garage)

In den gängigen Verkaufsportale bin ich aktiv am suchen.

[jogie]

Der Vito ist leider zu lang/Breit. (Garage)
Die Garage ist zu Kurz/Schmal

In den gängigen Verkaufsportale bin ich aktiv am suchen.
Wird sich bestimmt was passendes finden.

Ich würde auch eine Wandler-automatik bevorzugen, bei Anhängerbetrieb.
Damit fahre ich sanft an der Sliprampe an ohne eine Kupplung zu überhitzen.

[continente]

Zitat von jugofahrer

Ich würde mal nach Mercedes Vito sehen: 2-2,5 Tonnen Anhängelast und Stauraum ohne Ende.
Ich fahre solch ein Modell seit einem Jahr mit 2 Tonnen am Haken, durch die Wandlerautomatik und den Heckantrieb verbunden mit 190 PS und sehr viel Platz das ideale Freizeit- und Familiengefährt. Zuladung liegt bei etwa 1 Tonne
Auf jeden Fall vernünftiger gegenüber vielen "SUV", die meist keine großartige Zuladung haben

Ich fahre seit 9 Jahren den Viano 3.0 CDI mit 224PS und gebe den auch freiwillig nicht mehr her. Es gibt nix besseres für Urlaubsfahrten. Ich darf 3t ziehen und muss sagen, hinter dem Viano liefen die besser als bein BMW X5 und Porsche Cayenne.
Was die Länge angeht, es gibt ihn auch in Kurz, da wäre ein Passat länger.

[Dete66]

wenn´s denn ein SUV werden soll, vielleicht auch mal diese zwei Modelle beachten:

- Subaru Forester (zuverlässiger Boxer, als Benziner leider immer etwas durstiger)
- Ssangyong REXTON (bewärter 2,2l Diesel-Benzmotor in Lizenz)

Ich persönlich fahre seit her liebend gern Kombi... nunmehr seit vielen Jahren auch vorzugsweise Tante E, zuletzt als 350 4Matic...geht schon ganz ordentlich...

[VolkerW1]

... wenn´s denn ein SUV werden soll, ...

Ich verkaufe ab April meinen Range Rover Vogue. V8 TDI (272 PS) Bj. 2008, 190 Tkm, abnehmbare AHK 3,5t, Vollausstattung.
Und mit 11 TEUR an Deinem unteren Limit.


Gruß
Volker

[kurz]

Zitat von Fiberline G11 Suzi

Danke für die vielen Tipps.

Mit einem DSG Getriebe hatte ich leider mal eine schlechte Erfahrung gemacht. Stau in den Schweizer-Bergen, 30 Grad und kleinem WW hinten dran. Andauernd Warnmeldung wegen Überhitzung -> Resultat 2 x 30 Min Pause auf dem Standstreifen.

Der Vito ist leider zu lang/Breit. (Garage)

In den gängigen Verkaufsportale bin ich aktiv am suchen.

S
Weiss du was du für ein DSG Getriebe hattest?
Ich fahre seit 5 Jahren einen Sharan 150ps, und ziehe und slippe einen ca 2300kg Trailer völlig problemlos und entspannt. Dies als 2wd. Stau am Gotthard hatte ich auch schon.
Es gab / gibt eben DSG, welche trocken (anfälliger auf Hitze) sind oder solche, welche im Öl laufen...

[Fiberline G11 Suzi]

Das war ein Skoda Octavia. 2 L Diesel. Ca 4 Jahre her, entsprechend alt war das Auto auch. Welches DSG das war, weiß ich tatsächlich nicht mehr.

[supernasenbaer]

Das DSG nimmt es einem generell übel wenn man zu lang in Kriechfahrt unterwegs ist.

Grundlegend gibts beim DSG gewisse „Verhaltensregeln“ um es weitestgehend zu schonen:
1. auf „manuell“ stellen und im ersten Gang bleiben (das Steurgerät versucht immer so schnell wie möglich den zweiten Gang zu nehmen und schließt dann die Kupplung nicht ordentlich um nicht zu schnell zu werden)
2. Die Anrollphase kruz halten (also nicht nur den Fuß von der Bremse nehmen somdern auch etwas Gas geben) damit die Kupplung quasi sofort schließen kann
3. nicht gleich jeden Meter hinter dem Vordermann herfahren, sondern auch mal eine Lücke entstehen lassen und diese dann in einem Stück zufahren - zugegebenermaßen klappt das selten auf der Autobahn
4. Beim Stehen die Bremse fest treten (alternstiv auf N oder P stellen). Wenn die Bremse nicht fest getreten wird versucht das Getriebe den Kraftschluss herzustellen.

Ich fahre seit ca. 10 Jahren verschiedene DSGs (tlw als Formenwagen, aktuell auch im Privatauto).

Ich fahr nen Sest Alhambra (VW Sharan) 7N mit 184PS Diesel, Allrad und DSG.
Kann bis 2,4t ziehen, Auflastung auf 2,8t ist möglich.
Auch mit Beladenem Schweren Anhänger (Autotrailer, 2,2t) im Stau bergauf (z. bsp A9 Bayreuth / A4 A7 A5 Kreuz Kirchheim usw) bisher nie probleme.

Ich finde den sowohl als Familienauto (ausklappbare dritte Sitzreihe) als Auch zugfahrzeug sehr angenehm.
Modelle von 2016 dürften mittlerweile auch in deine Preisvorstellung passen.
Die Diesel haben allerdings AdBlue.

[Føx]

Dinge an die man sich mit wandler getriebe halten muss:

-....

fahre seit auch rund 10 jahren wandler. DSG probe gefahren und für schlecht befunden.

[supernasenbaer]

Auch einen Wandler kann man mit dauerhafter hoher Drehmomentanforderung bei geringer Drehzahl abkochen.
Vor einigen Wochen mit einem Planenanhänger am 7er BMW 12-Zylinder geschafft bei 80km/h auf der Autobahn.
Getriebe ist dann immer nach ca. 1h für 15Minuten im dritten Gang gelaufen um die Wärme über den Getriebeölkühler abführen zu können.
Ist mir beim DSG nie passiert…

Aber das geht jetzt für diesen Thread zu weit und hilft dem Fragensteller nix…werde dazu auch nichts mehr schreiben.

[Føx]

Zitat von Fiberline G11 Suzi

Hallo zusammen,

- Wandlerautomatik

Ich bin darauf nur eingegangen weil explizit nach wandler gefragt wurde.

Hat beides seine berechtigung irgendwo

[jugofahrer]

Zitat von Fiberline G11 Suzi

Danke für die vielen Tipps.



Der Vito ist leider zu lang/Breit. (Garage)

Was hast Du denn für eine Garage???

Der Vito mit normalem Radstand ist nur 4895mm lang, zum Vergleich: Eine E-Klasse als "T"-Modell ist schon 4945mm lang....
Der Vito ist 1928mm Breit, zum Vergleich: Selbst ein VW Touran bringt es schon auf 2087mm
Da ist nix mit zu Breit oder zu Lang.....
Ich komme mit dem Mercedes zudem in jedes Parkhaus und habe nirgends Probleme mit Parklücken, wenn es mal knifflig wird, gehe ich durch die Schiebetüren raus, was im übrigen auch in der Garage super einfach ist, ohne sich was zu ramponieren
Der Vito hat i.d.R. alle Anforderungen, die Du genannt hast, also Wandler, Tempomat, Rückfahrcamera mit Anhängerschaltung, Anhängekupplung bis 2500 Kg usw.
Nur ohne AdBlue, das wird nix, aber das dürfte das geringste Problem sein.

[huebi]

Schau mal beim Subaru-Händler vorbei, ein Forester kann Deine Vorstellungen meist gut bedienen!

Außerdem hast Du dann ein Auto für länger

[Fiberline G11 Suzi]

Ich fasse zusammen:
Neben Wandler wird auch, mit Einhaltung einiger Vorgaben, ein DSG Empfohlen. Bestimmt nicht schlecht. Ich für mich möchte kein DSG.

Ein 3,6L Diesel Range Rover ist mir im Unterhalt zu teuer.

Ein Vito/Viano hat auf jeden Fall den größten Nutzwert. Bin ich nicht ganz abgeneigt allerdings mit Spiegel ist der 2,25m breit. Das ist mir zu knapp mit regelmäßig rein und raus fahren.

Garageneinfahrt ist: 2,3m breit und ca. 2m hoch

Ein Subaru ist optisch nicht meins.

Sollte ich etwas finden, dann gebe ich hier bescheid. Ansonsten habe ich auch noch Zeit, bis zum Beginn der Bootssaison.

[horstj]

die beschriebenen Probleme im DSG, bei welchen Marken sind die häufig? Bei Renault/Nissan scheinen die unbekannt.
Und in welchen Generationen? Auch bei den 7/8 Gang DSG der letzten Jahre?