NOK aktuell gesperrt

[blondini]

Hi!
Ich befürchte, dass die Brückensperrung ewig dauern wird. Es war glaube ich der Verkehrsminister, der Monate genannt hat. In der heutigen Zeit werden aus Monaten Jahren, wie man schon an geplanten Bauprojekten sehen kann. Oh je...

[Elgar_2]

So gerade in den Nachrichten gelesen, der Kran ist ein Totalschaden.
Alle Schiffe, die am Havaristen vorbeifahren, dürfen kein Wellenschlag verursachen.
Der Havarist, wird auch mit einem Schlepper stabilisiert, das der Kran nicht abrutscht in den Kanal rein.
Die Gegengewichte, die in den NOK gefallen sind, sind erst einmal keine Gefahr.
Die Brücke ist für Rettungsfahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer wieder frei.

[Fronmobil]

Frage an die Experten:
Wie genau misst man denn mit einem Laser die Höhe des Krans von Land aus?
Die Holtenauer Brücken sind 42 m hoch.

Da steht also so ein armer Schleusenmeister in den frühen Morgenstunden um
4 oder 5 Uhr auf der Kaimauer und soll im Dunkeln die Höhe eines Krans an Bord
in ca. mind. 42 m bestimmen.

Wie macht er das? Bringt er den Satz des Pythagoras zum Ansatz? Wie kann
man aus der Hand den Laser in einer Entfernung von 42 m ruhig halten?

Klaus, der viele Fehlerquellen vermutet

[45meilen]

An die Fehmarnsund Brücke fahren Großsegler rückwärts ran und besetzen den Großmast mit einem Matrosen ( habe ich selbst mehrfach gesehen ) um ggf mit AK vorwärts wieder frei fahren zu können

Hier sicher nicht so einfach möglich

Dieses: hätte, wäre, wenn,
hilft im Moment keinem auf die Blume
Ich wünsche dem Kapitän auf jeden Fall, dass er Messzertifikate vorweisen kann.
Ansonsten kann er sich warm anziehen

[T-Technik]

Das kommt ganz auf die Geräte an Klaus .

Und auch nichts für mal eben Laien anlernen und machen lassen .

Ich kann z.B. mit unseren Messgeräten Höhen Lasern sicher bis 300 m Entfernung
und +- 3 mm Tolleranz ( bei 100 m )

Ich benötige aber vorab Referenzpunkte .

Die Winkelfunktion rechnet das Gerät selber,
Pythagoras hilft nicht.

Und das kann ich bestätigen :

Den Laserpunkt in sehr großer Entfernung u.o. Höhe auf schwarzer Fläche zu finden,
ist nicht sicher möglich .
Im hellen Tageslicht ebenso nicht . Auch mit Filteroptik o. - Brille übel .
Aber hierfür haben wir dann spezielle Reflektoren,
die ein Plus - 0 - Minus widerspiegeln,
Was dem Messgerät es ermöglicht optisches u.o. akustisches Feedback wiederzugeben .


Eine fest montierte Licht- oder Laserschranke ist hier aber sicherer und viel einfacher .

Und so unkompliziert und auch kostengünstiger auf Dauer .


Diesen Vorhalt hier im Thread unterstreiche ich sehr .



Grüße : TOMMI

[wernerw]

Zitat von Verbraucheranwalt

Und dann hat die Technik doch versagt und das Boot ließ sich nicht stoppen.

Des Käpitäns schlimmster Horror. Was für eine Vorstellung wenn du nur noch zuschauen kannst wie die Katastrophe vor dir (hinter dir) abläuft.

[JoKei]

Es gibt Messgeräte , die Winkel , Höhe und Entfernung sehr genau messen.

Wenn eine Messung nicht möglich war, um die tatsächliche Höhe zu ermitteln, wird wohl in ein Datenblatt geguckt.
Allerdings muß auch das richtige Datenblatt vorliegen.

Liebherr LHM 500 Höhe 35,3 Meter

Liebherr LHM 550 Höhe 35,9 Meter

Liebherr LMH 600 Höhe 38,7 Meter

Kann man sich schnell mal vergucken.

[Elgar_2]

Zitat von JoKei

Es gibt Messgeräte , die Winkel , Höhe und Entfernung sehr genau messen.

Wenn eine Messung nicht möglich war, um die tatsächliche Höhe zu ermitteln, wird wohl in ein Datenblatt geguckt.
Allerdings muß auch das richtige Datenblatt vorliegen.

Liebherr LHM 500 Höhe 35,3 Meter

Liebherr LHM 550 Höhe 35,9 Meter

Liebherr LMH 600 Höhe 38,7 Meter

Kann man sich schnell mal vergucken.

Du liegst ja nicht ganz falsch mit deinen Angaben, aber dazu
muss man wissen, wie hoch die Ladefläche über Wasser ist.

[Elgar_2]

einmal vorspulen bis 19:30 Uhr
https://www.ndr.de/fernsehen/sendung...ng1302212.html

[JoKei]

Du liegst ja nicht ganz falsch

Das sind die Werksangaben Höhe/Krane.

wie hoch die Ladefläche über Wasser ist

Darum wurde Ballastwasser gepumpt.

Unterschied zwischeñ dem 500 ter u. 600 ter sind schon 3,5 Meter.

[billi]

Zitat von Elgar_2

einmal vorspulen bis 19:30 Uhr
https://www.ndr.de/fernsehen/sendung...ng1302212.html

19:30 ?
da geht es um Ausweise...

[billi]

Zitat von JoKei

Das sind die Werksangaben Höhe/Krane.



Darum wurde Ballastwasser gepumpt.

Unterschied zwischeñ dem 500 ter u. 600 ter sind schon 3,5 Meter.

aber trotzdem ist die Ladefläche noch über Wasser... ich denke 4-5m über Wasser bei einem Hochseefrachter..

[Joggel]

Hallo
Wo sollte der Kran hingehen?
Gruß Joggel

[billi]

Zitat von Joggel

Hallo
Wo sollte der Kran hingehen?
Gruß Joggel

Vermutlich zu einem Kunden... Über die. Nordsee...

[JoKei]

aber trotzdem ist die Ladefläche noch über Wasser... ich denke 4-5m über Wasser

Z.B.:
LMH 500 plus 5 Meter = 41 Meter

LMH 600 plus 5 Meter = 44 Meter

[billi]

Zitat von JoKei

Z.B.:
LMH 500 plus 5 Meter = 41 Meter

LMH 600 plus 5 Meter = 44 Meter

Durchfahrtshöhe auf dem Kanal ist 40 m...

https://de.wikipedia.org/wiki/NOKmax...BCberschreiten.

selbst bei einer Absenkung auf 1m über Wasser wird es für den LMH 600 ziemlich eng...

[Elgar_2]

Sorry
hier sollte es jetzt aber klappen
https://www.ndr.de/fernsehen/sendung...hmag99702.html

[Elgar_2]

Zitat von Joggel

Hallo
Wo sollte der Kran hingehen?
Gruß Joggel

Neuer Kran sollte in Esbjerg älteres Modell ablösen
Der Kran vom Typ Liebherr LHM600 sollte in Esbjerg einen älteren Kran ablösen,
Der Kran verfügt dabei über eine Auslade von bis zu 58 Metern.

[Verbraucheranwalt]

Mich verwundert immer noch die Aussage man könne im Dunklen nicht messen.

Ja dann macht man halt hell...

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Mich verwundert immer noch die Aussage man könne im Dunklen nicht messen.

Ja dann macht man halt hell...

ich frage mich eh warum messen ?
da macht man einen Mast von 40m Höhe auf beiden Seiten des Kanals...

macht auf der einen Seite einen Laser ran auf der anderen Seite einen Empfänger...

wenn der Empfänger keinen Laser Empfängt, dann gibt es Alarm..

da braucht es keine Messung keine Berechnung ist idiotensicher..

Fehlalarme durch Vögel oder Verschmutzung kann man dann halt nicht ausschließen aber das kann man durch Wartung und GMV in den Griff bekommen..

[Emotion]

Zitat von billi

ich frage mich eh warum messen ?
da macht man einen Mast von 40m Höhe auf beiden Seiten des Kanals...

macht auf der einen Seite einen Laser ran auf der anderen Seite einen Empfänger...

wenn der Empfänger keinen Laser Empfängt, dann gibt es Alarm..

da braucht es keine Messung keine Berechnung ist idiotensicher..

Fehlalarme durch Vögel oder Verschmutzung kann man dann halt nicht ausschließen aber das kann man durch Wartung und GMV in den Griff bekommen..

Leider nicht, Nebel, Regen, Schnee = keine Freigabe und ein 40m Mast wackelt ganz ordentlich im Wind!

[Emotion]

Ich befürche den Fehler viel banaler, es wurde gemessen wie das Schiff in die Schleuse eingefahren ist und die Ostsee war tiefer wie der Kanal

[zooom]

Zitat von Emotion

Ich befürche den Fehler viel banaler, es wurde gemessen wie das Schiff in die Schleuse eingefahren ist und die Ostsee war tiefer wie der Kanal

Eine Schleuse gleicht Höhenunterschiede aus? Darauf muß ein Käptn erst mal kommen!

[Emotion]

Zitat von zooom

Eine Schleuse gleicht Höhenunterschiede aus? Darauf muß ein Käptn erst mal kommen!

Viel schlimmer es wäre ja das Schleusenpersonal gewesen....

[Elgar_2]

Zitat von JoKei

Z.B.:
LMH 500 plus 5 Meter = 41 Meter

LMH 600 plus 5 Meter = 44 Meter

Wenn diese Angaben stimmen, hatte selbst mit Sondergenehmigung das Schiff nicht in den Kanal erfahren dürfen.
Die Brückenhöhe beträgt, 42m.
Daher stellt sich nur die Frage, wer hat wo gepennt.