Yamaha F15c Auspuff unter Wasser?

[Bergi00]

Hallo Calle , wenn du am Samstag auf dem Tegler See bist schreib mir doch mal deine Nummer per PN . Ich bin auch draußen und kann dann mal ein paar Fotos von der Seite machen.Auch in Fahrt .

Gruß Bergi

[calle]

"Messer durch ein Stück Butter"
Bei mir schlägt es vorne Wellen und hinten hab ich Wasser Verwirblungen, fährt wie ein Panzer oder Stein durch das Wasser.

Moment mal, Schubpropeller? Ich habe noch den Standard Propeller dran, vielleicht ändert das bei mir auch das Fahrverhalten wie bei dir!? Ich brauch endlich ein Drehzahlmesser. Ich erreiche maximal 14KMH ohne Anker, Liegebretter usw. das war aber schon immer so gewesen würde ich jetzt behaupten.

Ich habe jetzt mal ein paar Videos in 4K (3840x2160) 60HZ und Fotos in 4:3 (12MP) 4032x3024 gemacht.

Auf den ersten Bild sieht man die dicke vom Boden Brett was über den kompletten Außenbereich verläuft (3,5cm):
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-63-d19a.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-64-587f.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6c-7739.jpg

Auf den zweiten Bild sieht man die dicke von den Liegebretter (1,5cm), das Liegebrett in der Mitte fehlt gerade da es noch nicht genutzt wurde.
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-65-5d5f.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-66-39d4.jpg

Die Außenwand Verkleidungen (1,5cm).
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6x-caa6.jpg

Auf diesen Bildern befinde ich mich am Board in den hinteren Ecken.
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6b-7e0f.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6a-b143.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-69-f212.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-68-60b3.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-67-30fc.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6w-75fe.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6v-a91c.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6u-c6ff.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6t-f02e.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6s-9d8a.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6r-bcfd.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6q-d4ac.jpg

Bilder wo ich mich nicht im Boot befinde:
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6p-08da.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6o-7319.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6n-7909.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6m-f8a8.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6k-3ed2.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6j-5db5.jpg

Hier Bilder von Vorne, der originale Anstrich vom Antifouling ist normalerweise 1cm unter dem Wasser, ich habe diesen erhöht weil wenn ich drin Schlafe mit Frauchen dann liegt das Boot vorne ungefähr bis zur Kante vom neuen Antifouling Anstrich.
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6i-8320.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6h-23d0.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6g-b191.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6f-2a6c.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6e-5cb8.jpg
https://www.bilder-hochladen.net/i/1a3h-6d-ecc6.jpg


Im ersten Video sieht man von außen wie das Boot schwimmt.
https://www.youtube.com/watch?v=1uSu...ature=youtu.be

Im Zweiten Video betrete ich das Boot und Filme die Wasserlinie, Bilge, neuer Heckspiegel von innen, den laminierten captain chair und den Batterie Kasten.
https://www.youtube.com/watch?v=xEt8...ature=youtu.be

Im dritten Video gucken wir in die Kajüte und außen in Kiel Bereich.
https://www.youtube.com/watch?v=Zn16...ature=youtu.be

Beim Vierten Video gucken wir in der Kajüte uns den Kiel Bereich an und die linke Seite unterm Liegebrett, dort sieht man ein kleines Loch wo noch nie Wasser gekommen ist, wahrscheinlich der angeblich durchgehende Doppelboden? Auch die Wände habe ich Laminiert von innen. Einblick in die Stromverkablung, Verstärker Radio usw.
https://www.youtube.com/watch?v=S4Zb...ature=youtu.be

Und im letzten Video sehen wir die Wasserlinie hinten und Motoraufhängung bzw. wie weit er im Wasser ist wenn ich mich im Boot hinten rüber lehne. Auch sehen wir was passiert wenn ich das Boot verlasse und die Wasserlinie wieder runter geht vom Boot und Motor.
https://www.youtube.com/watch?v=QmH1...ature=youtu.be

@Zirkonia
Ich wäre dir sehr dankbar wenn du das machen könntest, am besten wäre so wie ich wenn möglich, soviel wie geht von allem, Fotos/Videos, auch evtl. von Fahrt mit GPS und deiner Board Anzeige zusammen würde mich sehr krass interessieren! Auch bin ich auf das Ergebnis mit dein anderen Propeller gespannt.

@ralfschmidt
Tank steht noch immer hinten, wüsste nicht wo ich ihn vorne hin stellen soll, glaube passt nicht unter die front Liege drunter und drüber ist blöd weil brauchen ja auch platz für unsere Füße beim schlafen. Batterie könnte man probieren nach vorne zu bekommen, momentan steht sie ja noch unterm Steuerstand.

Ich glaube vorher auf den 2 Videos war der Motor unterste Trimmung, nicht wie jetzt aktuell oberste. Auch die Badeleitern wurden mittlerweile schon entfernt. Ein aktuelles Video werde ich dazu noch machen von Fahrt mit Trimmung oben und Trimmung unten. Wenn der Motor hoch getrimmt ist und ich eine zweite Person bei habe hinten dann hört man wie der Motor röhrt so als ob er durch die Wasser Verwirblung Luft zieht. Trimme ich den Motor runter mit zweiter Person hinter mir, hängt der Motor so tief das dass Wasser schon bald in den Motor schwabt bzw. über die die Kante der Abdeckung vom Motor. Teilweise reicht es ja schon wenn ich mich alleine bei fahrt nach hinten bewege damit die Heckwelle zusammenbricht. Um die Heckwelle weg zu drücken muss ich über die Hälfte Gas geben, trotzdem bricht sie zusammen wenn Gewicht nach hinten wandert. Und wie gesagt, das Boot kommt hinten nicht hoch wenn ich nach vorne gehe und hinten jemand sitzt, daher bringt Gewicht nach vorne leider nix..




MFG. calle

[Flieger]

Hallo Calle,
deine Bilder kannst du auch hier im Forum hochladen, es ist sehr nervend, wenn bei jedem Foto ein neues Browser Fenster auf geht.

Dein Motor hängt zwar etwas tief, aber ich habe schon schlimmeres gesehen.
Um den Auspuff musst du dir da keine Sorgen machen.

Als erstes würde ich das Boot mal auf die Waage stellen. Wie ich das gesehen habe, ist einiges sehr massiv gebaut.
Und 10 mal 100g ergeben auch ein Kilo, da kommt schnell einiges zusammen.
Und wenn das Boot schon mal aus dem Wasser ist, mache von außen Fotos wie der Motor montiert ist.

Beim Boot ist es wie beim Flugzeug, ist das Gewicht falsch verteilt kommt es nicht in die Luft / ins gleiten.
Und mit deinen 15 PS wirst du keinen großen Blumentopf gewinnen können.
Also schau dich nach einem größeren Motor um.

[Zirkonia]

Moin Calle,
es ist schon wieder passiert, verdammte Scheisse.
Habe das Häckchen beim einlocken wieder nicht gesetzt und mein ganzes geschriebene war wieder futsch.
Nun versuche ich es noch mal aber in etwas kürzerer Form.
Wie ich auf deinen Bildern nun endlich gesehen habe ist dein Boot oder Pott zum Schwergewicht mutiert.
Das wären: Die Pflicht, ich habe da über der Bilge ein dünnes Sperrholzbrett mit Balken drunter, das ist jeder Zeit problemlos zu öffnen.
Der Heckbereich, wo eigentlich die Sitzschalen sind , wurden bei Dir als Stauraum umgebaut und noch mit Polster versehen.
Die Seitenwände in der Pflicht wurden ebenso verkleidet.
Der Batterie Kasten ist auch nicht mehr original und bringt einiges an Gewicht.
Dein fest montierter Stuhl ist auch nicht ohne.
Dann wurde in der Kajüte auch so einiges verkleidet, der Schrank, Seiten, und auch die Decke wurde aufgepolstert.
Der "doppelte Boden" in der Kajüte ist nicht mehr vorhanden, und wurde ähnlich wie bei mir in der Pflicht mit Bretter und Balken nachgearbeitet.
Die Sitzbretter auch im Bug Bereich sind etwas über dimensioniert.
Das mit der Trimmung deines Motores hast du ja selber schon bemerkt.

Durch die ganzen Umbauten (die wirklich schön und praktisch sind) schleppst du einiges an Gewicht mit, geschätzte 100 bis 150 Kg.
Das hat natürlich die Auswirkung, das die Wasserlinie nicht mehr optimal verläuft und der 15er das Boot nicht mehr raus heben kann.

Ich habe bei mir heute mal einige Bilder gemacht, die mein Boot gegenüber deines sehr nackt aussehen lassen, hänge die dann später dazu.
Auch habe ich mal ein Vid. gemacht, welches aber 2 GB gross wurde, so kann ich das nicht in die Tube laden, versuche das aber kleiner zu bekommen und schicke Dir den Link.

Link you tube
https://youtu.be/mE_DgBEwCB0

[calle]

@Flieger
Hast du auch die beiden vorigen Videos gesehen wo ich Fahre und die Auspuffschlitze unter Wasser sind? Waage ist leider nicht möglich da ich kein Strassentrailer besitze, vielleicht kann ich mir irgendwann mal ein pumpen. Anderer Motor ist nicht mehr drin, erst ein neuen gekauft und damit muss ich jetzt leben, zu mal was bringt ein anderer Motor wenn ich sowieso nur 8-12KMH fahren darf auf unseren See.

@Zirkonia
Erst mal herzlichen Dank das du dir die Mühe gemacht hast mit Video und alles super Dokumentiert hast. Dein Boot ist echt super erhalten, dafür finde ich meins schöner mit den Verkleidungen, leider bewirken diese wahrscheinlich zu viel Gewicht.

Ich hatte dein letztes Video gesehen wo du dein Heckspiegel getestet hast, wenn ich mir die Heckwelle angucke, da liegen Welten Unterschiede! Ich vermute aber nicht das es an mein Gewicht liegt sondern viel eher an der Schraube (man soll ja mit 7 Leuten fahren können!, ich fahre mit Frauchen)! Du produzierst ja nicht mal eine richtige Heckwelle mit der Schraube, bei dir fließt das Wasser hinten, bei mir wird eine fette Heckwelle produziert die weg gedrückt werden muss, schaffe ich es nicht diese weg zu drücken wandert sie Richtung Motor und es entstehen Wasser Verwirblungen. Ich erhoffe mir durch eine Schubschraube das gleiche Heckwellen Bild wie bei dir!

Ich habe auch in deinem Video den Drezhalmesser gesehen den ich mir gestern auch bestellt habe, den klein den man um die Zündkerze wickelt. Bin gespannt wie viel Umdrehungen ich erreiche wenn diese Wasser Verwirblungen entstehen. Person

Dieser Schaumstoff da in deinem Kiel/Pflicht Bereich, hast du den da rein gemacht oder war das original so? Und deine Unterboden Farbe, da ist kein Antifouling drauf oder? Ist das auch noch original?

Kann mir einer erklären wie ich das genau jetzt messen muss um dann zu wissen welche steigung der Schraube ich benötige? Möchte definitiv eine Schubschraube testen, leider gibt es wohl keine Doppelschubschraube für mein Yamaha F15C 4 Takt. Leider weiß ich nicht welche Steigung ich benötige, mir wurde gesagt ich müsste die Umdrehungen von meinem Motor messen und dann könnte man durch eine Formel das berechnen? Muss ich dann Vollgas geben und messen oder halbe Geschwindigkeit, mit Wasser Verwirblung oder ohne, Motor hoch oder runter getrimmt?

Das Boot ist auf jeden fall zu beladen, ich werde es mit einem Schubpropeller versuchen und hoffen. Falls es nix bringt werde ich den Boden irgendwann raus holen und durch was leichteres ersetzen, da ich ungern auf den blanken Boden vom Boot latschen möchte, dazu wurde das Boot leider zu misshandelt. Die Liegebretter werde ich durch dünnere leichtere ersetzen, was könnt ihr da empfehlen? Zu leicht biegt bestimmt irgendwann durch oder? Die Seitenverkleidungen würde ich echt ungern abnehmen, aber erst mal schauen was die neue Schraube bringt und anschließend evtl. der Boden, ach wird das wieder ein Spaß kotz.


MFG. calle

[Ostfriesen]

@calle

Wie kommst Du auf 7 Personen? Hast Du in der CE - falls es diese für Dein Boot gibt - auch eine max. Zuladung aufgeführt? Könnte auf der Plakette stehen.

[Ostfriesen]

@calle

Sag mal bitte, was hat sich eigentlich zum letzten Thread mit diesem Thema - von Dir gestartet - geändert?

[calle]

Steht in einem Werbeheft vom Boot...
http://www.bilder-hochladen.net/file...3h-6y-0d62.jpg

https://www.bilder-hochladen.net/fil...3h-70-7909.jpg

Fotos lade ich woanders hoch da hier die Fotos kompremiert werden und kleiner sind und man nicht zoomen kann.

Zum letzten Thread hat sich nix verändert bis auf das ich die Badeleitern abgenommen habe. Ist das gleiche Problem wie jetzt auch, wollte hier Ursprünglich nur wissen ob es mein Motor schadet wenn die Nebenauspuffschlitze unter Wasser sind oder von Verwirblung wellen angespült werden, aber wir sind vom Thema abgeschweift. Die Heckspiegel Reparatur hat sicherlich Gewicht beigetragen und da das Boot schon vorher an seine Belastungsgrenze war, is es nun noch blöder geworden, an sich hätte das Boot die Heckspiegel Arbeiten bzw. das Gewicht davon wegstecken müssen, da das Boot aber schon zu belastet war, wurde es noch schlimmer. Daher hatte ich auch die Badeleitern abgenommen um das Gewicht des Heckspiegels wieder halbwegs auszugleichen (Hecksiegel Reparatur 25-30KG geschätzt und Badeleitern 13KG). Das der Heckspiegel schwerer nach der Reperatur ist war klar, der vorige war verrottet und ging nur über die Mitte, der neue über die komplette Wand. Lange rede kurzer Sinn, der Heckspiegel allein ist nicht Schuld, sondern alles zusammen, wobei mich das mit der Angabe und den 7 Personen wurmt, denn wen ich nur mit Frauchen fahre, dann dürften die Reparaturen und Verkleidungen das Boot ja nicht jucken, ich hoffe auf neue Schraube.



MFG. calle

[Flieger]

Zitat von calle

Fotos lade ich woanders hoch da hier die Fotos kompremiert werden und kleiner sind und man nicht zoomen kann.

MFG. calle

Deine Bilderladerei ist echt nervig
Bilder können auch hier gezoomt werden, das scheinst offenbar auch nicht zu wissen.

Zitat von calle

....... ich hoffe auf neue Schraube.
MFG. calle

Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt
Ohne das du die übrigen Faktoren kennst, ist jede Aktion von dir stochern im dunkel.

[Ostfriesen]

Ich tippe mal darauf, dass durch die ganze Bastelei mit dem sich ergebenden Übergewicht (?) die Hydrodynamik komplett verändert wurde.

Falls das Boot wieder ein Boot werden und kein Floß bleiben soll, hilft nur die Zurücksetzung in den Originalzustand.

Andere Propeller oder mehr PS werden daran nichts ändern.

[Zirkonia]

guten Morgen Calle und alle anderen,
Ich kann mir das gut vorstellen das der Calle am abkotzen ist, hat er doch die Samba optisch und auch technisch so schön gemacht.

@ Calle den Schaum im doppelten Boden habe ich reingemacht nachdem ich das zu Kontrollzwecken aufgeschnitten habe und keine Glasfaser Matten und Harz zur Hand hatte. (wollte das immer mal wieder zu machen, aber du weisst ja was man nicht sieht, vergisst man schnell wieder)
AF habe ich nicht drauf, da mein Boot kein Wasserlieger ist und auch nie war.
Der Lack am Rumpf ist nicht mehr der originale, da habe ich mal zumindesten im oberen Bereich 1 K Lack drüber gerollt, Deck und Kajüte sind aber noch original GC.

Ob ein Schubpropeller was bringt bei dir kann ich nicht sagen, eas ist auf alle Fälle wichtig, ob du die max. Drehzahl mit deinem Motor erreichst und so lassen sich dann gegeben falls Schlüsse ziehen.

Wenn ich es schaffe jetzt kommende Woche aufs Wasser zu kommen, werde ich wie versprochen noch mal Bilder und Videos machen, dazu müsste aber mein Kumpel Zeit haben, damit er auch vom Land aus Das ganze Filmen kann.

Nun weiss ich nicht, in wie weit es bei Dir auf dem Wasser erlaubt ist den Hebel auf den Tisch zu legen, aber als Wander Boot auf deinem Gewässer ist es doch ideal.
Auf dem Meer oder Ost-Nordsee allerdings nicht geeignet, darum auch meine Frage ob du auch auf anderen Gewässern damit unterwegs sein möchtest.

[Zirkonia]

Zitat von Ostfriesen

Ich tippe mal darauf, dass durch die ganze Bastelei mit dem sich ergebenden Übergewicht (?) die Hydrodynamik komplett verändert wurde.

Falls das Boot wieder ein Boot werden und kein Floß bleiben soll, hilft nur die Zurücksetzung in den Originalzustand.

Andere Propeller oder mehr PS werden daran nichts ändern.

Das mein lieber Alex ist auch meine Befürchtung, er hat daraus ein wunderschönes optisch und technisch ansprechendes Boot gemacht, was leider nur noch als Verdränger in der PS Klasse zu nutzen ist.
Ein perfektes Wander Boot mit Übernachtungs Möglichkeit fürs Wochenende.
Ich meine aber ab 25 PS kommt der Arsch schon raus, eventuell helfen Trimmplatten oder Hydros, wobei ich dafür meine Hand nicht ins Feuer legen möchte.
Er sollte mal versuchen, wenn eine Person sich im Bug Bereich aufhält oder vorne auf dem Deck sitzt ob sich das Fahr verhalten ändert.
Wenn meine holde in der Kajüte sitzt, sind 3 KmH mehr drin.

Ich drücke auf alle Fälle dem Calle fest die Daumen, das er das Problem in den Griff bekommt und er eines der wenigen Sambas weiterhin als Schätzchen pflegt.

[Weißwurschtcommander]

die Doppelschubschraube und noch weniger PS lösen nicht das Thema, dass Dein Kahn mit Beladung hinten zu tief im Wasser hängt.

Dann wird die Fuhre eher noch mehr zum Verdränger und kommt genauso hinten nicht aus'm Quark.

"allerdings bezieht sich der Schwerpunkt nicht nur hinten sondern überall." ..was heißt das genau? Es gibt genau einen Schwerpunkt. Und der wandert nach hinten, wenn hinten mehr Last ist und nach vorne, wenn Du mehr Last nach vorne packst.

Tank verrutschen, Kasten Bier vorne platzieren, Fresskorb nach vorne etc.

Unter uns, was der Kleine da an Gewicht schiebt, dafür macht er das ganz ordentlich.
Und meiner Info nach ist rund Berlin 8 km/h Vmax. Da bist Du im zweiten Video mit Sicherheit ziemlich deutlich drüber!

Da würde m.E. nur folgendes Sinn machen:

- Motor tauschen in Langschaft, Spiegel erhöhen und schauen, dass das Ding im Stand und Verdrängerfahrt passend im Wasser liegt.
- Schraube auf mehr Schub auslegen. Wenn es keine Schubschraube gibt, dann eine größere mit weniger Steigung probieren
- Course-Keeper montieren, sodass das Fahrzeug, das dann ein ziemlich reiner Verdränger ist, ordentlich steuerbar ist und nicht ständig wild giert.
- und dann also: Genießen und dabei Geschwindigkeitsbeschränkungen mit diesem Setup stressfrei einhalten -> keine weiteren Gedanken an den Motor etc. verschwenden.

oder: Motor behalten und "abspecken" bis das Teil so liegt, wie es gedacht ist.

VG Stephan

[nuernberger-1]

Der TE schreibt daß er nicht bohren will wegen einem Hydrofoil, was ich gut verstehen kann. Allerdings braucht es das ja gar nicht, mit Clip muß man nicht bohren und warum sein 15er Yami nicht für Hydrofoils geeignet ist, erschließt sich mir auch nicht. Hier mal ein link zum Hydrofoil inkl. Clip, also nix bohren.
https://www.bootskiste.de/Hydrofoil-...festigungsclip

[calle]

@Flieger
Das ist mir bewusst, aber was bleibt mir anderes übrig? Ich kann mir leider kein Trailer zum wiegen des Bootes herbei zaubern. Wenn ich mal die Gelegenheit dazu habe werde ich es auf jeden Fall machen. Anders rum, was bringt mir jetzt zu wissen wie schwer das Boot wirklich ist? Das es zu beladen ist wissen wir ja nun.



@Ostfriesen
Naja wie schon geschrieben, Zirkonia seine Heckwelle, wenn man sie so bezeichnen kann ist im Vergleich zu meiner nix! Und ich glaube er hatte noch nie ein Standard Propeller dran? Ich erhoffe mir das ein Schubpropeller bei mir die Heckwelle auch verändert so das keine Wasser Verwirblungen zu Stande kommen, Schubpropeller wurden doch extra für Verdränger mit Last entworfen um sie besser durch's Wasser zu befördern oder? Vergleicht mal das Video von Zirkonia seine Heckwelle und meine Heckwelle ohne diese Verwirblungen am Motor, Welten Unterschiede, er macht fast gar keine Heckwelle die dazu noch vom Boot weggedrückt werden muss, bei mir entsteht eine Heckwelle die ich wegdrücken muss, ansonsten wandert diese zum Motor ud Wasser Verwirblungen entstehen. Mehr PS würden 100% was bringen, nur bringt mir das auf mein Teich nix da dort wohl nur 12KMH erlaubt sind und ich zwischen 12-14KMH mit mein Panzer erreiche je nach Gewicht Beladung, auch besitze ich keine Pappe, daher 15PS Motor Führerschein frei. Hier mal Zirkonia seine Heckwelle im Vergleich zu meiner wenn ich sie schaffe weg drücken bei fast Vollgas.
https://www.youtube.com/watch?v=0xz0CQjFiGQ
https://www.youtube.com/watch?v=vCubfew9VPE



@Zirkonia
Danke für die Blumen,bin optisch auch zufrieden mit meiner Old Lady, daher würde ich echt ungern alles runter reißen vom Boot und dann sieht sie wieder aus... ach man ey. Deswegen erstmal gucken ob eine Schubschraube bei mir was bewirkt, wenn alle stricke reißen fang ich mit dem Boden an und gucke ob es was bringt.

Drehzahlmesser habe ich wie gesagt den gleichen bestellt wie du ihn hast, der den man um die Zündkerze wickelt, hoffe komme mit der Gebrauchsanweisung klar lol. Werde dann testen wie viel Umdrehungen er erreicht wenn ich Vollgas gebe, mich nach hinten bewege und somit die Heckwelle einbrechen lasse. Hoffe er kommt Morgen, dann werde ich die Tage alles durchmessen.

Den Hebel auf den Tisch zu legen ist kein Problem, erreiche wie gesagt dann 12-14Kmh, hat die Wapo nich gejuckt und 8-12 sind ja glaube auch erlaubt, von daher^^. Allerdings kann ich ja nicht ganze Zeit volle Pulle Gas geben nur um die Heckwelle weg zu drücken, wäre dann auch wieder nicht gut für den Motor und sobald ich eine Person hinter mir sitzen habe bringt Vollgas auch nix mehr, dann bricht die Heckwelle auch ein.

Würde schon ganz gerne auch mal unseren Teich mal verlassen und eine Tour starten, genau das ist der Grund warum ich den Thread eröffnet habe, möchte mit Frauchen Ende nächsten Monat evtl. eine Tour von Berlin Tegeler See bis zur Müritzsee machen für eine Woche, freuen uns schon seit letzten Winter drauf da wir beide seit über 16 Jahren in kein Urlaub mehr waren und Frauchen nicht fliegen kann. Deswegen wollte ich mich erkundigen ob es mein Motor schädigt wenn die Nebenauspuffe unter Wasser gegen die Wasser Verwirblungen kämpfen müssen, nicht das nach 3 Tagen der Motor aufgibt weil er 8 Stunden am Tag rum röhrt, zu mal ja erst noch Gewicht auf das Boot kommt wie Benzin Kanister, Klamotten usw. Wäre schon doof wenn neuer Motor kaputt geht und wir dann irgendwo fest sitzen.

"Ein perfektes Wander Boot mit Übernachtung Möglichkeit fürs Wochenende."
Genau so sollte es sein! Mit Verdränger könnte ich leben, war nie Ziel gewesen ein renn Boot zu ordern. Wollten einfach nur ein Boot womit man Spaß hat, für's Angeln, rum fahren, draußen Penn usw. nur möchte ich nicht das mein neuer Motor, der nicht billig war schon nach paar Jahren kaputt geht weil er durch die Wasser Verwirblungen unrund läuft und Wasser sich in die Nebenauspuffe evtl. drückt. Alles andere ist mir egal, möchte nur gerne gemütlich mit Familie oder freunden fahren können ohne mir ständig über mein Motor Gedanken machen zu müssen.

Wie schon geschrieben, Trimmklappen haben wir aus Alu fertig gebaut, leider nicht mehr geschafft rechtzeitig anzubauen, evtl. nächsten Sommer, wobei ich auch so meine Bedenken habe das diese was bewirken, ist wie Lotto spielen, kann klappen, muss aber nicht, dafür kostet es Zeit, Nerven und Kohle.

"Eine Person sich im Bug Bereich aufhält"
Solche Test's hatten wir schon durch, 2 Personen hinten in Heckbereich gesetzt, hatten dann 4-5 Gehweg Platten nach vorne gelegt, Heck blieb unverändert im Wasser, nur Bug ist runter gegangen. Dann glaube sogar 7-8 Gehweg Platten, wieder keine Veränderung, erst wo ich mich von den 2 Personen hinten nach vorne zu den Platten bewegt habe, ist das Boot plötzlich hinten etwas hoch gekommen. Mit andern Worten, es bringt nix Gewichte nach vorne zu packen wenn hinten schon überladen ist, dadurch kommt es hinten nicht mehr hoch, sondern geht vorne wo das Gewicht hingepackt wird runter, "maximale beladungsgrenze" erreicht würde ich behaupten. Ich werde es aber noch mal probieren mir leicht getrimmten Motor, werde Frauchen auf die Spitze vorne setzen, ich am Steuerstand und Gas geben, dann bewege ich mich mal nach hinten und gucke ob die Heckwelle wieder einbricht.



@Weißwurschtcommander
Das vielleicht nicht, aber evtl. verändert es die Heckwelle so das es aussieht wie bei Zirkonia seiner süßen klein Heckwelle, damit könnte ich super leben, Verdränger wäre ok, muss kann nicht rasen auf unseren Gewässern. Zwecks Schwerpunkt hab ich grade eben paar Zeilen oben noch mal erklärt. Langschaft Motor wäre super, hätte ich das vorher alles gewusst hätte ich mir auch ein gekauft, leider habe ich mir ein neuen Normalschaft zugelegt und ein Boot was ohne Ende aufgearbeitet werden musste, mit andern Worten, ich bin pleite, mein jahrelang erspartes Geld ist weg und ich werde auch nix mehr in den Dimensionen erreichen da ich leider arbeitsunfähig geworden bin und keine großen einnahmen mehr habe, ich muss mit dem Leben bzw. zufrieden sein was ich besitze, deswegen wäre es auch unschön wenn mir jetzt noch der Motor kaputt geht.

Schubschrauben gibt es für mein Motor so wie ich verstanden habe, nur keine Doppelschubschrauben was mir lieber gewesen wäre. Nur leider kenne ich mit Schrauben nicht aus, welche ich benötige, daher die Frage ob mir einer erklären kann wie ich das genau jetzt Messen muss um dann zu wissen welche steigung der Schraube ich benötige?

"Course-Keeper"
Musste erstmal googeln was das ist, kannte ich noch nicht^^ So was soll für die Lenkung sein? Lenken lässt sie sich eigentlich ganz gut solange der Motor runter getrimmt ist, Trimm ich ihn hoch und lenke ein, dann zieht die Schraube volles Pfund Luft und dreht frei.

Ich hoffe wie gesagt weiterhin das eine neue Schraube keine extreme Heckwelle mehr produziert wie in Zirkonia sein Video mit Schubpropeller, dann müsste ich keine Heckwelle mehr wegdrücken, der Motor würde sauberer laufen dadurch das keine Wasser Verwirblungen mehr entstehen und die Auspuffschlitze sind vielleicht größten teils über Wasser. Wie gesagt, möchte nur das der Motor sauber arbeitet und nicht von Wasser Wellen durch einbrechender Heckwelle ersäuft wird, unrund läuft und Kaputt geht. Wenn die Schraube nix bringt geht es wohl oder übel ans "abspecken".



@nuernberger-1
Glaub mir, diese Clip Hydrofoils gibt es nicht für mein Yamaha F15C. Hatte erst bei Amazon in den Kommentaren gelesen das einer Motor hatte der Baugleich mit meinen war und er sich geärgert hat das diese durch die Kavitationsplatten nicht passen. Darauf habe ich einige Händler mal angeschrieben und es war einer dabei der mir das bestätigte das sie nicht passen da Yamaha glaube was an den Kavitationsplatten geändert haben. Habe überall danach gesucht aber leider nix gefunden. Deswegen haben wir uns Trimmklappen aus Alu gebaut, aber es nicht geschafft diese rechtzeitig anzubauen bevor das Boot zu Wasser kam.

Noch mal die Frage, was könnt ihr mir da als Boden Brett empfehlen? Möchte ungern auf den blanken Boden latschen, dazu ist das Boot zu alt und hat zu viel durchgemacht. Und was könnte ich für die Liegebretter nehmen um Gewicht zu sparen? Wie berechne ich welche Schubschraube ich benötige? Und die Hauptfrage vom Thread, ihr seit euch also sicher das bei meinem Motor nix passiert wenn der untere Auspuffschlitz unter Wasser gegen Wasser Verwirblungen kämpft?


MFG. calle

[Ostfriesen]

Letzter Versuch ...

Die Form der Heckwelle hat fast nichts mit dem Propeller zu tun. Die Eigenschaften des Rumpfes in Fahrt zeichnen die Heckwelle. Du sinkst zu tief ein, hast mehr benetzte Fläche, keinen Strömungsabriss usw.

Gab es in den letzten 12 Monaten denn keinen relevanten Erkenntnisgewinn bei Dir?

[Zirkonia]

Calle, ich verstehe deine Sorgen, waren bei mir nicht anders als ich meinen Motor noch als Langschaft gefahren habe ohne Erhöhung.
Da war der Motorkopf auch sehr nahe an der Wasseroberfläche und der Nebenauspuff auf der Ostsee mehr unter Wasser als wie über.
Und die Heckwelle sowie der Verbrauch waren extrem beschissen.

Da lief die Zirkonia mit meinem 5-6 PS Motor fast genau so schnell, auf der aller ersten Ausfahrt.
Video liegt hier irgend wo noch rum, ich suche mal danach und dann siehst du das auch mal, da ist nicht sehr viel Unterschied zu meinem jetzigen Set up ausser etwas mehr Speed, agiler, weniger Verbrauch und schönes Kurven verhalten.
Es wird wohl so sein, das du entweder ganz gehörig abspecken musst (was ich persönlich nicht machen würde) oder aus deinem Kurzschafter für Menge Geld einen Langschafter machst und den Spiegel dann ebenso um 12 cm erhöhen must, was auch fiel Arbeit ist und auch geld kostet. So bist du aber sicher, das der Neben Auspuff kein Wasser mehr schlucken wird.

Siehst du, es ist nicht so einfach und es gehört eine Menge Erfahrung oder Glück (wie ich es hatte) um die Hydrostatische Formel nicht aus dem Gleichgewicht zu bringen.
Ich verspreche Dir bei meinem nächsten Ausflug, werde ich dich mit Bilder und Maasen zu schmeissen, damit du einen Ordentlichen Vergleich hast.
Habe heute einen neuen Zoll Stock zum Geburtstag bekommen, den lege ich gleich morgen ins Boot, und wenn ich es schaffe, fahre ich auch noch auf die Waage damit wir das Gewicht mit Trailer ermitteln können.
Ich tippe mal es liegt so bei 500 bis 550 Kg ohne Trailer, aber man kann sich auch täuschen, da ich noch nie gewogen habe.

Link gefunden, das war ein 5 PS Johnson 2 Takter, steht zwar 6.0 Drauf, hat aber laut Beschreibung nur 5 PS, der eine macht den Kohl aber auch nicht fett.
https://youtu.be/ULGOgbJh3tM

[calle]

Habe den rl-hm011a Drehzahlmesser bei Amazon bestellt da dort steht auch für 4 Takt (Boot usw.), nun habe ich ihn erhalten, allerdings steht in der Gebrauchsanweisung:

2 stroke 1 cylinder
1 stroke per cylinder
1 stroke 2 cylinder

Verstehe ich richtig das der gar nicht funktioniert für 4 Takter bzw. für mein f15c?




MFG. calle

[ralfschmidt]

ist bestimmt nur etwas lausig übersetzt,
was steht denn da noch
die wollen bestimmt wissen, ob du jede Umdrehung eine Zündung hast oder jede 2. Umdrehung

[MRenner]

Zitat von ralfschmidt

ist bestimmt nur etwas lausig übersetzt,
was steht denn da noch

Das würde ich auch sagen, vor allem "1 stroke 2 cylinder" also ein 2 Zylinder 1-Takt-Motor

[Zirkonia]

Lausig übersetzt kann ich nicht behaupten, eher total daneben, habe ihn schon angeschrieben und gesagt er möchte einfach die 3 Programierungen durch probieren.
Auch das es empfehlenswert ist statt 4 Wicklungen eher 7 oder mehr um die Kabel zu wickeln.
Ich glaube der meldet sich noch heute, oder Calle?

[calle]

Aber natürlich Zirkonia
Habe heute mein Drehzahlmesser angeschlossen und er funktionierte ohne das ich was verstellen musste, Leerlauf 1000-1040rpm. 1050 ±50 U/min. soll er da haben, also scheint das gepasst zu haben.

Wenn ich nun Vollgas gebe, dann erreiche ich maximal 3900-3940rpm. 5500rpm soll er erreichen laut Handbuch. Soll ich nun ein neuen Thread erstellen zwecks Beratung einer neuen Schraube?

Im ersten Video sehen wir hoch getrimmten Motor, fast vollgass, die Spitze vom Boot bei fahrt und noch mal wie der unterste Nebenauspuff unter Wasser ist.
https://youtu.be/IIsUMQ1nIaQ

Beim zweiten Video sehen wir den Drehzahlmesser und wie ich immer mehr Gas gebe bis Vollgas, dabei ist der Motor ganze Zeit oben getrimmt.
https://youtu.be/p00pG4Ra7tQ

Der Wert hat sich nie verändert, egal ob Kollege auf der Bug spitze saß oder hinter mir, einzig die Heckwelle wurde bei Vollgas weg gedrückt als er vorne war. Nur als ich den Motor runter getrimmt habe erreichte ich etwas weniger 3850rpm.

Als der Motor hoch getrimmt war und Kollege neben mir stand schafften wir es nicht die Heckwelle weg zu drücken bei Vollgas. Als der Motor runter getrimmt war schafften wir es die Heckwelle weg zu drücken bei Vollgas, sobald man sich nach hinten bewegte brach die Heckwelle wieder ein.


MFG. calle

[Zirkonia]

Wie ich dir schon per PN geschrieben habe, der kommt nicht über den Berg, ist wie eine Drosselung.
Vielleicht ist das vom Hersteller während der Garantie Zeit ja so gewollt und nach der ersten Inspektion wird das behoben (nur eine Vermutung ) damit der Motor während der Einlaufphase nicht überdreht werden kann. (heute muss man mit allen Tricks rechnen, siehe die Diesel Affären )
Wenn du die Möglichkeit hast, schau mal ob du einen Prop. mit 2 Pitsch weniger oder 1/4 Zoll kleiner bekommst.
Vielleicht ist ja jemand hier oder in deinem Umfeld der dir einen mal leihen kann, weil unter 100 Euro wird ein neuer zum aufs blaue zu testen nicht geben.

[MRenner]

Hallo,

schau mal per GPS wie schnell du bist! Ich bin mir sicher, dass du über 3000 U/min nicht mehr schneller wirst, sondern nur noch Wellen produzierst.

Viele Grüße
Markus

[Zirkonia]

Oh Calle, mir ist jetzt noch was ganz banales durch den Kopf geschossen.

Macht dein Vergaser überhaupt bei Vollgas ganz auf?
Das prüfe erst mal bevor du da noch Geld für nen Prop. ausgeben tust.

Das währe dann lediglich eine reine Einstellungssache am Zug und Gestänge.
Wenn die Drosselklappe nicht ganz aufgeht fehlt dir am Ende die Drehzahl.
Ich weiss nicht ob du eine Anschlagschraube an der Drosselklappenbetätigung hast.
Gucke da mal nach.