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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #126  
Alt 13.11.2019, 11:39
werner3 werner3 ist offline
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Zitat:
Zitat von Müritzfischer Beitrag anzeigen
Als Ottonormalverbraucher bringe ich meinen AB in die Werkstatt meines Vertrauens, obwohl ich die Geräte zu Hause habe. Das Problem ist doch eigentlich die Werkstatt und das zerrüttete Vertrauen in diese.

Genau so ist es. Das Getriebe wird selbstverständlich abgedichtet. Mit einem Testlauf möchte ich nun prüfen, ob tatsächlich Öl aus der Pumpe kommt. Noch ist alles trocken. Ich denke aber, wenn Öl austritt ist das wohl nur bei laufendem Motor der Fall? Bei meinem Motor sitzt die Ölpumpe wohl unterhalb vom Kraftkopf. Wo kann ich denn am besten sehen ob die Pumpe leckt? Sammelt sich das Öl in der Motorwannne oder läuft es in den Schaft?

Gruß Werner
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  #127  
Alt 13.11.2019, 13:56
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Kannst Du zum Testlauf Backpapier unterschieben.
Henrik
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  #128  
Alt 13.11.2019, 14:11
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Zitat:
Zitat von hede49 Beitrag anzeigen
Kannst Du zum Testlauf Backpapier unterschieben.

Henrik
Beim Außenborder? Für was?

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Gruß Stefan
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  #129  
Alt 13.11.2019, 14:25
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Zitat:
Zitat von hede49 Beitrag anzeigen
Kannst Du zum Testlauf Backpapier unterschieben.
Henrik
Kann ich machen, aber ganz ehrlich weiß ich nicht wieso?

Meine Frage zielt darauf wo ich am Motor am ehesten erkennen kann, ob Öl austritt oder nicht!

Gruß Werner
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  #130  
Alt 13.11.2019, 17:36
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Um zu sehen ob Öl tropft. Backpapier ist Hitzebeständig und Ölundurchlässig.
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  #131  
Alt 13.11.2019, 19:13
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Zitat:
Zitat von hede49 Beitrag anzeigen
Um zu sehen ob Öl tropft. Backpapier ist Hitzebeständig und Ölundurchlässig.
Wo soll er das beim Außenborder denn hin legen?

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Alt 13.11.2019, 19:21
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Hier steht da wohl ein bisschen was zu, der Motor hat das ähnliche Problem.
https://www.thehulltruth.com/boating...ft-repair.html
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Alt 13.11.2019, 19:49
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UWT montieren. Ausgiebigen Testlauf oder noch besser Probefahrt machen. Das Öl muss richtig warm werden.
UWT erneut demontieren. Ist keine große Aktion.
Wenn jetzt Motoröl an der vertikalen Eingangswelle ist liegt eine Undichtigkeit im Kraftkopfbereich vor.
Nun muss dann aber überpüft werden ob es die sündhaft teure Ölpumpe ist oder der KW Simmering des Motorblocks.
Zur genauen Diagnose muss der Block demontiert werden.

Ist die Welle trocken ist alles okay und man kann die neue Saison geniessen.
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Gruß Karsten
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Alt 14.11.2019, 08:56
werner3 werner3 ist offline
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Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
UWT montieren. Ausgiebigen Testlauf oder noch besser Probefahrt machen. Das Öl muss richtig warm werden.
UWT erneut demontieren. Ist keine große Aktion.
Wenn jetzt Motoröl an der vertikalen Eingangswelle ist liegt eine Undichtigkeit im Kraftkopfbereich vor.
Nun muss dann aber überpüft werden ob es die sündhaft teure Ölpumpe ist oder der KW Simmering des Motorblocks.
Zur genauen Diagnose muss der Block demontiert werden.

Ist die Welle trocken ist alles okay und man kann die neue Saison geniessen.
Hallo Karsten,

danke für die Antwort. Ich habe mir das schon so gedacht. Ich denke, man muß das aber etwas länger beobachten, denn etwas Öl tritt wohl schon durch die Demontage der UWT mit Antriebswelle aus der Ölpumpe aus. Ich werde wie vorgeschlagen vorgehen, hoffe aber das da nichts ist.

Stutzig wurde ich schon durch die Aussage des Händlers, das ausgetretene Öl hätte bereits das GFK in der Bilge verfärbt. Auf meine Frage wie es denn da hingelangt sei korrigierte es seine Aussage. Nun war es nicht mehr die Bilge, sondern die Auffangwanne am Heck des Bootes. - Da ist aber auch nichts verfärbt!

Gruß Werner
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  #135  
Alt 14.11.2019, 09:55
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Ich denke Du hast ein AB, oder irre ich mich, da müsste doch das Öl wenn dann ins Wasser gehen, oder?
Was sagt Exhauster dazu? Ich fahre nur ein Suzuki DT 55.
Henrik
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  #136  
Alt 14.11.2019, 10:09
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Zitat:
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Ich denke Du hast ein AB, oder irre ich mich, da müsste doch das Öl wenn dann ins Wasser gehen, oder?
Henrik
Das sehe ich genauso. Der Motorkopf befindet sich nur im hochgetrimmten Zustand über der Auffangwanne.

Gruß
Werner
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  #137  
Alt 14.11.2019, 12:57
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Moin,
falls sich Öl in der Auffangwanne (was hier ja nicht der Fall sein soll), vor dem Spiegel befinden sollte, würde ich eher auf eine undichte, hydraulische Lenkung, als auf eine defekte Ölpumpe tippen.
Gruß, Chris
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Alt 14.11.2019, 18:03
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Zitat:
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Hier steht da wohl ein bisschen was zu, der Motor hat das ähnliche Problem.
https://www.thehulltruth.com/boating...ft-repair.html
Hat das jemand überflogen? Da ist die Rede von ab Werk falsch eingesetzten Ölpumpendichtungen. Geänderte/reparierte Motoren erkennbar an weissem Punkt auf der Schwungscheibenverkleidung....

Matthias
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  #139  
Alt 14.11.2019, 18:21
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Dieses Problem trat aber nach relativ kurzer Zeit auf und bei Werner seinem Motor hätten die Dichtringe dann keine 180 Stunden verteilt auf 13 Jahre überlebt.
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Gruß Karsten
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  #140  
Alt 05.07.2020, 11:57
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Update:

Nachdem das Getriebe noch im letzten Jahr abgedichtet wurde, habe ich bezüglich der Ölpumpe nichts unternommen und wie hier mehrfach empfohlen abgewartet und den Motor nun erst einmal länger gefahren. Bedingt durch die Corona Pandemie bin ich erst in den letzten Wochen dazu gekommen.

War jetzt 12 Tage auf der Müritz unterwegs. - Ölaustritt oder Verbrauch konnte ich nicht feststellen

Das Unterwasserteil habe ich zwar noch nicht runter (mache ich im Herbst), aber ich denke, wenn die Ölpumpe wirklich leckt hätte ich nach den Fahrstunden auch etwas Verbrauch gehabt, oder im Wasser gesehen.

Gruß
Werner
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