1,3 t Kabinenboot mit 6-PS-AB; geht das?

[Giligan]

Wenns um Schub geht, kann ich meine Laubbläser anführen.

Hier ist der 0,98PS Benziner den beiden 2000/2500W leistenden Elektrogeräten absolut überlegen.

E-Motor bringt von Null an mehr Schub, die Endleistung wird aber in PS angegeben und PS ist PS, (SAE mal außen vor).

Gruß
Willy

[onkelrocco]

Zitat von Freibeuter

Lieber Onkelrocco, bitte einfach mal DIN und SAE PS googeln...

Wozu denn, amererikanische Uraltnormen interessieren doch heute keinen mehr. Was in Deutschland heute angegeben ist meint DIN-PS.

Man lernt nie aus, ich wusste bis eben nicht, dass die Leistung von AB tatsächlich an der Abtriebswelle angegeben ist. Wie ist das eigentlich bei IB, durch einen Z-Antrieb dürfte doch eine weit höhere Verlustleistung anfallen.

Gibt es eigentlich leistungsprüfständer für Bootsmotoren?

Aber dass ein böhser Onkel lieb sein soll ist ein Gerücht.

[Fraenkie]

Zitat von onkelrocco

Wozu denn, amererikanische Uraltnormen interessieren doch heute keinen mehr. Was in Deutschland heute angegeben ist meint DIN-PS.

Man lernt nie aus, ich wusste bis eben nicht, dass die Leistung von AB tatsächlich an der Abtriebswelle angegeben ist. Wie ist das eigentlich bei IB, durch einen Z-Antrieb dürfte doch eine weit höhere Verlustleistung anfallen.

Gibt es eigentlich leistungsprüfständer für Bootsmotoren?

Aber dass ein böhser Onkel lieb sein soll ist ein Gerücht.

DIN ist auch so ein totes Pferd wie die PS.....es gibt kW und Normen nach EN oder ISO.........

Weil Boote jetzt wieder was ganz geheimnisvolles sind:

Die kW-Angaben basieren auf dem Standard ICOMIA 28 und werden an der Propellerwelle gemessen,

gibt es die:

http://www.icomia.com/
Und alles ist geregelt. Auch wie Leistung, Lärm, Verbrauch, Abgas und Lebensdauer gemessen werden.
http://continuouswave.com/whaler/ref...OMIA28-83.html

Nur die Elektriker geben die Stromaufnahme als Leistung an. Ist wie beim Staubsauger je mehr Watt der hat umso besser muss er ja sein, bis das Kabel glüht.......Nur ob er Staubsaugt steht nirgends

[martin1302]

Um da mal wieder auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen:

Wie hoch sind die Brücken am Sihlsee? Kommst du da mit einem richtigen Kabinenboot unten durch?

Mit einem richtigen Gleiter der für wesentlich stärkere Motorisierung, resp. für grosse Seen oder die Küste ausgelegt ist, wirst du mit nur 6 PS nicht wirklich glücklich.

Ich empfehle der ein Kabinenfischerboot einer CH-Werft (Hensa, Thoma, ..) oder eine Swiss Pilotina.

[Segler85]

Zitat:

Zitat von Heiko1402

Das geht aber du wirst dir wohl jedes Jahr einen neuen Motor kaufen können.

Warum das?? Bei Seglern sind solche Gewichts-/ Leistungsverhältnisse an der Tagesordnung und die Motoren halten auch Jahrzehnte...

Um die Jahrhundertwende hat man übrigens pro Tonne Schiffsgewicht 1PS gerechnet. Bei Langsamläufern mit Glühkopf, etc. Und 300PS mit 300upm reichten 1960 noch für ein seegehendes Kümo von 50m.
Vor ein paar Jahren waren es im Sportbereich 1PS pro Meter und 4PS pro Tonne. Das kann man schon gut nehmen.

Ich würde nen 8er Yamaha High Trust mit 6er Haube nehmen, das sollte auf Verdrängerfahrt auch mal gegen Wind und Strom reichen.

Gruß Jan

[onkelrocco]

Davon ab dass ich das so nicht in ein Forum schreiben würde... trägt man in dem PS-Bereich einen Motor nicht in den Bootsschein ein?

[Fraenkie]

Zitat von onkelrocco

Davon ab dass ich das so nicht in ein Forum schreiben würde... trägt man in dem PS-Bereich einen Motor nicht in den Bootsschein ein?

Keine Angst.
Ein Schweizer macht so Zeugs eh net wegen 2 PS

Zumal er dort granatenmäsig auffliegen würde. Das ist bei uns (D) am Bodensee schon so. Die "Kontrolleure" kennen doch das alles schon, und noch mehr, die machen den Job doch net erst seit gestern.
Und Cleverle und "Ahnungslose" haben die gegebenenfalls besonders gerne

[macbang]

Zitat von martin1302

Um da mal wieder auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen:

Wie hoch sind die Brücken am Sihlsee? Kommst du da mit einem richtigen Kabinenboot unten durch?

Mit einem richtigen Gleiter der für wesentlich stärkere Motorisierung, resp. für grosse Seen oder die Küste ausgelegt ist, wirst du mit nur 6 PS nicht wirklich glücklich.

Ich empfehle der ein Kabinenfischerboot einer CH-Werft (Hensa, Thoma, ..) oder eine Swiss Pilotina.

Also die Brücken sind schon hoch genug. Da es ja ein Stausee ist, variiert es natürlich. Aber selbst bei Wasserhöchststand ist es kein Problem unten durch zu kommen, ist ja kein Segelschiff.
Ich habe so das Gefühl, viele hier überschätzen die Grösse des angepeilten Bootes ein wenig. Es ist lediglich etwas breiter als etwa ein Hensa Variant oder etwas länger als ein klassisches Thoma. Und die Kabine bietet halt Stehhöhe, was ich sehr attraktiv finde und die Fischerboote von Hensa oder Thoma nicht bieten.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Fraenkie

Keine Angst.
Ein Schweizer macht so Zeugs eh net wegen 2 PS

Zumal er dort granatenmäsig auffliegen würde. Das ist bei uns (D) am Bodensee schon so. Die "Kontrolleure" kennen doch das alles schon, und noch mehr, die machen den Job doch net erst seit gestern.
Und Cleverle und "Ahnungslose" haben die gegebenenfalls besonders gerne

6 PS Haube beweist in meinen Augen schon den Vorsatz. Da kann sich wirklich sehr teuer auswirken.

Gruß
Chris

[checki]

Zitat von Verbraucheranwalt

6 PS Haube beweist in meinen Augen schon den Vorsatz. Da kann sich wirklich sehr teuer auswirken.

Gruß
Chris

Das eine Blech und ne Düse sind doch wirklich nicht teuer.

[Fraenkie]

Zitat von checki

Das eine Blech und ne Düse sind doch wirklich nicht teuer.

Ein reines Rechenexempel.

Du musst halt noch draufrecchnen dass du dafür im wilden Süden länger bewacht schlafen darfst als ein Fussballverein Präsident der dachte so schlimm sei das auch nicht mit den Steuern.

[checki]

Zitat von Fraenkie

Ein reines Rechenexempel.

Du musst halt noch draufrecchnen dass du dafür im wilden Süden länger bewacht schlafen darfst als ein Fussballverein Präsident der dachte so schlimm sei das auch nicht mit den Steuern.

Für einen legal gedrosselten 2-Zylinder muß auch im Süden niemand bewacht schlafen. Aber hier wird sicher noch reichlich Tinte fließen....

[Fraenkie]

Zitat von checki

Für einen legal gedrosselten 2-Zylinder muß auch im Süden niemand bewacht schlafen. Aber hier wird sicher noch reichlich Tinte fließen....

Ach so, du würdest net nur die Haube wechseln sondern das richtig auf 6 PSchen bringen. Sorry das hab ich nicht verstanden aus deinen Zeilen.

[checki]

Zitat von Fraenkie

Ach so, du würdest net nur die Haube wechseln sondern das richtig auf 6 PSchen bringen. Sorry das hab ich nicht verstanden aus deinen Zeilen.

Siehe auch Beitrag 13 ...... (Kann man scheinbar nicht mehr direkt verlinken)

[Segler85]

Hm, da hab ich mich missverständlich ausgedrückt. Es soll niemand illegale Dinge tun, wenn ein Händler das ganze legal und mit Papieren drosseln kann. Dabei dürfte ein anderer Aufkleber allerdings dabei sein, um nicht ewig die Papiere vorzeigen zu müssen.

Allerdings hat sich das wohl erledigt, da ich auf der Yamaha Seite eh keinen Schubmotor unter 9,9PS finde. Ich meinte, das es letztes Jahr noch 8er gab, aber halt keine 6er.

[wolf b.]

Zitat von Fraenkie

Ach so, du würdest net nur die Haube wechseln sondern das richtig auf 6 PSchen bringen. Sorry das hab ich nicht verstanden aus deinen Zeilen.

Vor ein paar Jahren erklärte mir mal mein Yamaha Händler, der 8PS und der 6 PS wären baugleich.
Wenn er mir den 6 PS verkaufen würde, müßte er vorher den 8 PS drosseln.
Wenn ich ihn richtig verstanden hatte (und ich das richtig in Erinnerung habe), wurden die immer als 8 PS ausgeliefert und das Drosselkit dann mit.

Damals fragte ich nach, wegen einem 6 PS für meinen Segler und er meinte er würde an meiner Stelle den 8 PS nehmen, da gleiches Gewicht und er mir auch den gleichen Preis gemacht hätte.

[checki]

Zitat von Segler85

Hm, da hab ich mich missverständlich ausgedrückt. Es soll niemand illegale Dinge tun, wenn ein Händler das ganze legal und mit Papieren drosseln kann. Dabei dürfte ein anderer Aufkleber allerdings dabei sein, um nicht ewig die Papiere vorzeigen zu müssen.

Allerdings hat sich das wohl erledigt, da ich auf der Yamaha Seite eh keinen Schubmotor unter 9,9PS finde. Ich meinte, das es letztes Jahr noch 8er gab, aber halt keine 6er.

Sicher findet man unter high thrust noch den 8er, welchen es zu drosseln gilt.

[Segler85]

Tatsache. Da bin ich dem großen Internet zum Opfer geworden.

Hier gibt es ihn:
http://http://www.yamaha-motor.eu/de...Action-002.jpg

Und hier nicht:
http://http://yamahaoutboards.com/ou...hrust/overview

Vielleicht sollte ich mir mal angewöhnen, sowas nur auf Deutsch zu lesen...

[macbang]

Ich bin Euch eine späte Antwort schuldig. Es wurde ein 8PS Schubmotor von Yamaha; ganz legal, denn seit April 2017 sind bei uns neu 8 PS erlaubt.

Die Atlantic Marine Adventure läuft 10-11 Kmh und ich äusserst happy damit.

Vielen Dank Euch allen!!

[Federball]

.....ok, schon gekauft -> eigene Erfahrung: Segelboot 7,1x 2,5 x 1,1m laut Prospekt 1,2to, nach Waage viel mehr (rund 1,6to). Motor Farymann K 34M eingebaut mit Welle + Gori Faltpropeller (6 PS am Getriebeausgang + stand in der "Freiliste" bis 5 PS am Prop). Das Boot war eher hochbordig (Hai 710), aber bei "normalem" Wetter + Wellenbedingungen war alles ok. Einzig mal eine Anlegebö von ca. 7 vor der Insel Orust (Schweden), + von 5kn runter auf ca. 1kn über Grund. Ergo: Motor mit 8 PS reicht voll aus!
Ein bekannter Engländer ließ sich 1951 ein 9,3m Boot mit ca. 7to für eine Weltumseglung bauen. Seine Motorwahl: Einbau 2- Takter mit 4,5 PS. War wohl zu schwach=> für die nächste Weltumseglung (gleiches Boot) hat er aufgerüstet: 6 PS !! Vor 5 Jahren hat das Boot die 300000nm überschritten.
Grüße, Reinhard