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  #1  
Alt 16.06.2019, 12:15
Herbert74 Herbert74 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 02.06.2019
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Standard Lenkung Searay175 Mercury 115 AB Wartung

Hallo in die Runde,

ich habe ein Searay 175 mit einem AB Mercury 115 und habe mittlerweile sehr viel Spiel in der Lenkung. Wo es in der Summe herkommt ist auch klar.

Nun die Frage; was sollte ich denn alles tauschen? Den Hebel vom Zug an den Motor, das ist mir klar, dieser hat motorseits etwas Spiel und auch an dem Anknüpfungspunkt am Zug.

Das "Endstück" des Zuges mit der Querbohrung ist durch eine Pressverbindung an das Zugende verbunden, diese Verbindung hat auch Spiel.

Wie kann ich den Zug wechseln? Kann ich diese an der Lenkung irgendwie aushängen und dann nach hinten raus ziehen und den neuen wieder in die Ummantlung einschieben? Wie ist die Stange am Ende des Zuges (Motorseite) geführt, hier ist ebenfalls sehr viel Spiel, sollte um das Stangenstück eine "funktionierende" Dichtlippe sein?Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Gruß,

Herbert74
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  #2  
Alt 16.06.2019, 12:37
Lombardini Lombardini ist offline
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Registriert seit: 28.03.2010
Ort: ......an der Müritz
Beiträge: 6.748
Boot: Bayliner 652Cu_4,3l_MPI
3.225 Danke in 2.531 Beiträgen
Standard

Der Lenkzug ist idR am Mittelrohr des Motor Braket mittels einer Überwurfmutter festgeschraubt, hier die Überwurfmutter gänzlich abschrauben und den Lenkzug mit dem Endstück herausziehen....fertsch
__________________
M.f.G.
harry
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  #3  
Alt 16.06.2019, 12:41
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
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Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Mit ner neuen teleflex hast du recht fix die selben probleme...Vielleicht über eine hydraulische Lenkung nachdenken...

Der Tillerarm (dein Bügel der den Motor lenkt) ist wie unten an der lenkstange befestigt..



Diese verschraubung lösen und auf der anderen Seite ist ans Motorbracket eine große Überwurfmutter (M 30 oder so). Diese auch lösen und dann kannst du den Bowdenzug aus dem Rohr im bracket eigentlich ausziehen...

Und im Lenkgetriebe so lange drehen bis sich der Bowdenzug (ist wie ne Art schnecke) aus dem Getriebe bewegt...
Wenn dann neues Lenkgetriebe und Lenkzug. Tillerarm brauchst du denn nicht neu.
__________________
Semper Fidelis
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  #4  
Alt 17.06.2019, 07:08
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
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Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195
Beiträge: 32.437
19.796 Danke in 14.366 Beiträgen
Standard

das nennt man Amerikanische Passung,
wenn es dich richtig nervt müßte man alles tauschen also mindestens Lenkgetriebe und Lenkkabel, richtig Sinn macht das aber erst wenn die Lenkung deutlich schwer geht
3 Finger Spiel am Außenkranz wirst du aber immer haben, wobei es bei den Lenkgetrieben und Lenkkabeln schon kleine Unterschiede in der Qualität gibt
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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