OM 615 Motor 55 PS Instandsetzen,

[Hai2]

Moin, liebe Motoren Spezialisten,
habe da ein Problem was ich gern über den Winter lösen möchte.
ich bin stolzer Besitzer von einem OM 615 mit 55 PS und der Motor hat im Kurbelgehäuse zu hohen Druck. Beim abschrauben vom Öl Einfüllstuzen habe ich starken Luftdruck zu spüren bekommen. Ausserdem drückt der Motor Öl an der Ventildeckeldichtung und an der Kurbelwellenseite Richtung Steuerkette raus. Mein Gedanke ist den Motor general Überholen zu lassen. Hat jemand von Euch eine gute Adresse in Berlin, wo ich zu einem vernünftigen Preis den Motor machen lassen kann?
Es wäre schön wenn jemand von Euch gute Erfahrungswerte diesbezüglich hat und Motoreninstandsetzungsfirmen kennt.
Ich danke Euch jetzt schon für eure Komentare und Hilfe.

Gruß Martin

[Schattenparcker]

Hallo Martin !!

Ist die Motor-entlüftung frei ??? der Schlauch vom Ventildeckel zur Ansaugbrücke ..

guck mal hier : https://www.youtube.com/results?sear...%C3%BCberholen

https://www.youtube.com/watch?v=PFGCRjbnVWQ




MFG Uli

[Hai2]

Hallo Uli,
das werde ich am Wochenende noch mal kurz probieren, ob sich der Druck dann verändert. Aber trotzdem bin ich auf der Suche nach einer geeigneten Instandsetzungsfirma. Vielleicht weiss ja jemand noch eine zuverlässige Adresse. Und schönen Dank für deine schnelle Antwort.
beste Grüße
Martin

[Müritzfischer]

Das ist doch der Motor aus dem Mercedes 200D W123. Da sollte es doch noch reichlich gute Exemplare geben. Die waren unkaputtbar, aber irgendwann ist auch ein solcher Motor verschlissen.

[mike-stgt]

Hallo,

miss erstmal die Kompression, damit Du es einschätzen kannst, welcher Zylinder den grössten Verschleiß hat.

Dann raus mit dem Motor. Kopf runter und die Laufbahnen anschauen.
Ist der Motor noch zu retten, kannst ihn bei jedem Motorinstandsetzer abgeben.
Ausschleifen, Kolben in Übergrösse rein und gut ist.

Früher gab es auch Götze Ringe, die hat man zur Rettung eingebaut, Kolbenringe in Übergrösse.
Ob es diese noch gibt, weiß ich allerdings nicht, ich habe den letzen 615er 1987 gerichtet.

Gruss Micha

[Hai2]

Hallo Micha ,

ich habe im Nov.16 die Kompression gemessen und die lagen bei Zylinder 1 ,19 bar Zylinder 2, 19 bar und Zylinder 3 fast 19 bar. Bei Zylinder 4 lagen die Werte auch bei 19 bar.
Vielleicht ist die Zeit auch reif um den Motor ein neues leben zu verleihen.
Der Motor war immer sehr zuverlässig.
Danke für deine Antwort.
Beste Grüße
Martin

[mike-stgt]

Hallo Martin,

man sagte bei dem Motor, daß er mindestens 17,5 bar braucht, um anzuspringen. Alte Indianerweisheit.
Bei allen Zylinder 19 bar, da müsste ein Kur mit Kolbenringen ausreichen.
Hast Du keinen Instandsetzer in Deiner Nähe?


Gruss Micha

[Pobeda]

Mertens in Velten

[Schattenparcker]

Hallo Martin !

Mit 19 bar Kompression ist der Motor kerngesund, laut DB ist die Verschleißgrenze bei 15 bar , also muss es einen anderen Grund geben , warum der so rausbläst.

Versuch :

Ventildeckel runter schrauben , und die Motorentlüftung reinigen , da sitz von innen ein Sieb drin , wenn das zu sitz nach all den Jahren , muss der Druck wo anders hin.......

Frage: Hat der Motor vorne noch die Vakuum Pumpe für den Bremskraft verstärker wie im PKW ?? die hat eine Membran , wenn die kaputt ist Blässt er auch raus .


Mach mal Bilder !!

Das der vordere Simmerring und die Ventildeckel Dichtung nach den Jahren undicht werden ist normal , nichts hält ewig

die Gummi Teile werden hart mit der Zeit.

MFG Uli