2 Kreis Kühlung bei Aussenborder?

[ottorem1]

Guten Tag

Wir haben kürzlich über die neuen 627 PS (!!) Seven Aussenborder gesprochen. Die haben eine 2-Kreis Kühlung (allerdings ziemlich aufwendige..)

Da ist die Frage aufgetaucht weshalb die aktuellen Aussenborder noch immer mit Meerwasser kühlen. Aufgrund unserer Erfahrungen mit den alten Motor im Meer wäre das aus unserer Sicht eine gute Lösung. Kann mir jemand mit weiteren Informationen für die nächste Diskussion weiterhelfen?

Danke und Gruss
ro

[Andrei]

Die Antwort ist ziemlich alt: Kosten, Gewicht, Bauraum.

[volker1165]

Yepp, und vor allem kaum Vorteile, eher Nachteile für den Nutzer.

Zitat von Andrei

Die Antwort ist ziemlich alt: Kosten, Gewicht, Bauraum.

[goec2468]

Die von vornherein als Marinemotor konstruierten Außenborder verwenden sicher seewasserbeständiges Aluminium, das ist billiger, einfacher, leichter und platzsparender, als eine 2KK. Darum haben die Standard-AB`s auch keine.
Der Seven-AB basiert auf dem Kompressormotor der Corvette C6, das für den Block verwendete Aluminium dürfte nicht seewasserbeständig sein.
Also braucht er eine 2KK.
Bei 627 aufgeladenen PS aus 6,2 l ist eine 2KK sowieso vorteilhaft/notwendig: die Betriebstemperatur des Motors und des Öls wird auch erreicht, die Temperaturverteilung ist gleichmäßiger, ...

Gruß

Götz

[Libertad]

....und bei dem Preis dieses Motörchens (wie hoch eigentlich?) dürften die Mehrkosten für die 2KK vernachlässigbar sein.

[jogie]

Zitat von Libertad

....und bei dem Preis dieses Motörchens (wie hoch eigentlich?) dürften die Mehrkosten für die 2KK vernachlässigbar sein.

The 557 costs $79,590; the new 627 goes for almost $90,000.

[Stoffy 2100sc]

Der würde sicher total Schick aussehen auf meinem 470er Konsolenboot

[coffeemuc]

Zitat von Stoffy 2100sc

Der würde sicher total Schick aussehen auf meinem 470er Konsolenboot

Und du braucht keinen Anker kaufen

[coffeemuc]

Zitat von goec2468

Die von vornherein als Marinemotor konstruierten Außenborder verwenden sicher seewasserbeständiges Aluminium, das ist billiger, einfacher, leichter und platzsparender, als eine 2KK. Darum haben die Standard-AB`s auch keine.

Wie sieht das denn bei den 1500ccm (je nach Bj um 90 bis 100PS) Honda Motoren aus?
Die basieren meines Wissens auf dem Motor vom Honda Civic.
Haben aber auch EKK.

[Andrei]

Zitat von coffeemuc

Und du braucht keinen Anker kaufen

Aber eine Boje

[goec2468]

Zitat von coffeemuc

Wie sieht das denn bei den 1500ccm (je nach Bj um 90 bis 100PS) Honda Motoren aus?
Die basieren meines Wissens auf dem Motor vom Honda Civic.
Haben aber auch EKK.

Sag Du es mir.

[jogie]

Zitat von Stoffy 2100sc

Der würde sicher total Schick aussehen auf meinem 470er Konsolenboot

Brauchst aber dann einige Unterwasser - Fender um den Tiefgang auszugleichen bei Verdrängerfahrt.

Gleitfahrt sollte ab ca. 80 Km/h möglich sein, dann könnte das Heck sich heben.

Ab 150 Km/h sind Spoiler zu empfehlen um nicht abzuheben.

:b f:

[coffeemuc]

Zitat von goec2468

Sag Du es mir.

Es gibt folgende Möglichkeiten:

• Der Honda Civic hat einen Motorblock aus seewasserfestem Aluminium
• Die genannten Honda AB haben *keinen* Motorblock aus seewasserfestem Aluminium, trotz EKK
• Die AB stammen nicht vom Civic
• Deine Behauptung (die ich in #9 zitiert habe) war falsch
• Es gibt noch mehr Varianten, die ich übersehen habe

[checki]

Zitat von coffeemuc

Wie sieht das denn bei den 1500ccm (je nach Bj um 90 bis 100PS) Honda Motoren aus?
Die basieren meines Wissens auf dem Motor vom Honda Civic.
Haben aber auch EKK.

Diese Honda AB basieren auf dem Reißbrett zwar teilweise auf PKW-Motoren, sind jedoch speziell für AB gegossene Blöcke.
Man hat da nicht einfach PKW-Teile zusammengebaut....(Info direkt vom Technikbereich-D)

[Arzgebirger]

Seven Marine macht nix mehr...laut deren Seite wurde die Produktion eingestellt...
Motoren waren von den Cadillac Modellen.

Bei Mercury wird Alu beim Seapro als Anode eingebaut...

Glück Auf !
Gunar

.

[bootohnenamen]

Diese Eisenklumpen sind eine einzige Opferanode.


BoN