Alpfa One gen. 2 Antrieb prüfen

[PrinceToby]

Guten Abend, ich möchte mal mein Alpha One gen. 2 prüfen
unzwar habe ich das problem das der Rückwärtsgang nicht rein geht nach dem impeller wechsel

jetzt habe ich den antrieb nochmal vom boot abgenommen und habe gesehen die Stange ich denke die schaltung ist Etwas verbogen am antrieb.. die ist irgendwie etwas ich sag mal 1 mm schräg und nicht 100 % senkrecht

vielleicht in Prozent gesagt nur 94 % Senkrecht ..

Ist das normal oder muss die 100 % gerade sein ?

Wie kann ich Prüfen ob die schaltung und alles in Ordnung ist beim Antrieb ?

Vielen Dank schonmal für die Infos.

Edit: Was ich noch gesehen habe unzwar nach dem Impeller Wechsel ist oben auf dem Motor der Schalter für die Zündunterbrechnung nicht mittig ist. wenn ich die Schaltung auf N ( Leerlauf Gang Raus ) mache..
Dann startet der natürlich auch nicht aber ich kann den so mit der hand wieder zur mitte drücken und dann springt der Motor auch sofort an

Ist übrings ein 3,0 mit 130 PS Mercruiser Baujahr 1993

[Alex 996]

Wie die Schaltung einzustellen ist, findest Du hier im Trocken dock.

Häufig ist das Schaltseil zum Antrieb verschlissen und muss ersetzt werden.


Gruß Alex

[Alex 996]

Das hat glaube ich Manfred Bochum hier mal genial beschrieben:

Zitat:

Hallo,

so mache ich das.

1. Alle Züge an der Wippe aushängen.

2. Schalthebel auf neutral stellen.

3. Kontrollieren ob die Wippe in Ruhestellung ist und dementsprechend die Rolle des Mikroschalters in der Senke.

4. Jetzt die Länge des vorderen Zuges so einstellen, dass er sich leicht auf die Haltebolzen schieben lässt.

5. Jetzt den hinteren Zug ganz einschieben, dabei am Z-Antrieb die Schraube drehen damit der Gang einrastet, und mit einem Edding einen Strich auf die Seele machen.

6. Nun den Zug ganz heraus ziehen, wieder an der Schraube drehen bis der Gang einrastet, und wieder mit Edding markieren.

7. Kontrollieren, ob die beiden Striche ca. 76mm Abstand haben.

8. Nun dazwischen bei 38mm einen Strich machen. Das ist die Neutralstellung im Z.

9. Das aufgeschraubte Messingstück nun so einstellen, dass der Zug auch leicht auf die Bolzen aufgesetzt werden kann.

10. Jetzt am Schalthebel den Rückwärtsgang einlegen, am Z die Schraube drehen bis der Gang einrastet.

11. Nun kontrollieren, ob die Rolle des Mikroschalters in der Vertiefung liegt. Das muss sein.

12. Falls nicht, den verstellbaren Bolzen in der Wippe entsprechend einstellen.

13. Kontrollieren ob vorwärts/rückwärts richtig einrasten.

14. Als Abschluss aus neutral heraus langsam den Schalthebel in Richtung vorwärts bewegen, zweite Person dreht an der Schraube, und an der Wippe beobachten wann die Zahnräder eingreifen.

15. Das ganze auch für rückwärts machen. Somit kann man feststellen, ob die Zahnräder im Z nach beiden Richtungen gleich frei sind.

So, das war jetzt die Kurzversion.



Gruß Alex

[PrinceToby]

Kann mir auch jemand sagen wie ich die schaltung im antrieb überprüfen kann ?
Die Schaltstange ist wie gesagt nicht 100 Prozentig gerade... kann das die Ursache sein ? der muss das so ? wenn ja wie bzw wo bekomme ich eine neue her? und wie tausche ich die aus ?

[PrinceToby]

Habe gerade geguckt am antrieb geht der Vorwärts sowie der Rückwärtsgang rein. und nun bin ich auf der suche nach dem fehler warum das über den schalthebel nicht funktoniert

[Leuchtturm]

Das ist eine Einstellungsache. Ich habe auch sehr sehr lange gefummelt bis es dann wieder Hingehauen hat. Aber das waren ca 2 std ewiges hin und her mal ging die Vorwärtsgang gut mal der Rückwärtsgang aber nie beide zusammen. Jetzt gehen sie wieder und noch schön butterweich. Wobei der rückwärtsgang etwas spät auskuppelt. Was mich nicht stört da ich das Boot alleine fahre.

[PrinceToby]

Wo hast du denn rum gestellt? Hast vielleicht Bilder wie es bei dir aussieht mit der Einstellung? Würde es auch dann einstellen.. oben am schaltgestänge oder am Antrieb ?

[Leuchtturm]

Ich habe bei der Umschaltung von der Handschaltung zur Getriebescahltung am Motor. Da kam es bei mir auf eine Gewindedrehung an. Verstanden habe ich das eigentlich nciht das es so knapp ist aber es ging nach unzähligen Versuchen. Hier mal ein Link https://www.boote-forum.de/showthrea...717#post471717

[PrinceToby]

Da ich leider kein englisch kann und ich denke das mehrere das selbe problem haben könnten stell ich es hier einmal auf Deutsch rein:

Danke Google Übersetzer

Für Vorwärts:
1. Entfernen Sie den Cotter Pin und die Top Nut A aus der Shift Bracket
2. Heben Sie das Umschaltkabel aus der Halterung
3. Legen Sie die Drosselklappe in die volle Vorwärtsposition
4. Schieben Sie am Ende des Umschaltkabels so weit wie es geht, während jemand den Propeller gegen den Uhrzeigersinn tippt, bis der Propeller zum Stillstand kommt
5. Drehen Sie nun den Messing-Einstellzylinder in beide Richtungen, bis er mit dem Umschaltträger übereinstimmt und in den Öffnungen perfekt fällt
(Ich verlange ein Paar Schraubgriffe und einen 1/2 "Open-End-Schraubenschlüssel, um den Messing-Fass zu drehen)

Für umgekehrt:
6. Mit dem Umschaltkabel aus der Halterung die Drosselklappe in die volle Umkehrposition bringen
7. Ziehen Sie am Ende des Shift-Kabels so weit wie es geht, während jemand den Propeller einbringt
(Wenn sich das Kabel nicht leicht von Hand bewegt, ersetzen Sie das Kabel.)
8. Lösen Sie nun die Untermutter B und bewegen Sie den Einstellbolzen in den Eastergated Slot, bis er perfekt zum Kabel passt.
9. Heben Sie das Kabel aus der Halterung und wiederholen Sie den gesamten Vorgang erneut ab Schritt 3.
10. Wenn das Kabel mit der Halterung (in beide Richtungen) übereinstimmt, ist die Einstellung abgeschlossen und Sie können den Cotter Pin und die Mutter A neu installieren.


Ich habe noch ein paar Fragen zudem:

zum Punkt 3. Legen Sie die drosselklappe in Vorwärts position.
Was meinen die damit? Welche Drosselklappe soll man da verstellen ?

4. Schieben Sie am Ende des Umschaltkabels so weit wie es geht, während jemand den Propeller gegen den Uhrzeigersinn tippt, bis der Propeller zum Stillstand kommt

wie soll man das machen? geht das nur zu zweit dann mit der einstellung ? Ich weiß nicht was ein Umschaltkabel sein soll

7. Ziehen Sie am Ende des Shift-Kabels so weit wie es geht, während jemand den Propeller einbringt
(Wenn sich das Kabel nicht leicht von Hand bewegt, ersetzen Sie das Kabel.)
Welches Shift-Kables ist damit gemeint ?


Vielen Dank schonmal für eure super unterstützung

[ManfredBochum]

Mit der Anleitung geht es ja perfekt.

[PrinceToby]

Nur was meinen die mit Drosselklappe und Umschaltkables ?
das verstehe ich nicht so ganz.. meinen die den Microschalter?

[Leuchtturm]

Bei meinem boot gibt es keine Drosselklappe und Microscahlter ich habe einen Diesel. Sorry da kann ich nicht helfen. Aber zu zweit ist fast ein Muß beim einstellen.

[PrinceToby]

Guten Tag, ich habe den Antrieb mal zerlegt. Ist das richtig das die schaltstange so schief ist?

Wenn nicht was ich vermute ist die Frage gibt es so ein Ersatzteil einzeln wenn ja wo würde ich die schaltstange kaufen können?

[ralfschmidt]

ich würde mal bei Kegel anrufen Montag
Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch stellen: 04508/777 77 10

[Alex 996]

Kaufst bei Cyrus ne Neue und gut.

Kostet ca. 28 Eur.

Richten geht nicht, dasTeil ist weich wie Butter.


Gruß Alex