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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 16.11.2017, 07:37
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Pokolyt Pokolyt ist offline
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Standard Getriebe Johnson

Hallo, ich habe wohl ein Getriebeproblem.
Motor:
Johnson 15 PS Kurzschaft
Modell 15BA79E
Bj. 1979
2 Takter

Ich habe vor ein paar Tagen den Motor das erste mal unter Last im Wasserfass laufen lassen. Gestern habe ich einen Ölfleck unter dem Motor entdeckt.
siehe Bilder.
Das Öl kommt wohl aus der unteren Schraube hinter dem Propeller. Also Getriebe. Ich vermute nun, dass irgendwelche Wellendichtungen oder O-Ringe KO sind.
Meine Fragen:
1. Kann man das selber reparieren ohne Spezialwerkzeug?
2. Was muss dann alles gewechselt werden?
3. Wie hoch werden ca. die Kosten für Material?
4. Wie hoch werden ca. die Kosten in der Werkstatt?
5. Gibt es hier im Forum jemand, der mir helfen oder das reparieren kann? Gegen Bezahlung, ist klar. Mein Wohnort 39240 Calbe
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Gruß Lothar an der Saale
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  #2  
Alt 16.11.2017, 08:21
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Standard

Moin Lothar !
Wie ist die Farbe des Öls und beschreibe mal dessen Geruch ! sieht es so aus wie bei den Mopets hinten am Auspuff?
lg Frank
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  #3  
Alt 16.11.2017, 08:43
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Standard Getriebe

Hallo Frank,
Farbe würde ich sagen dunkelgrün.
Riechen kann ich nichts. Bin aber auch ein wenig erkältet.

Der Motor kostet mich ganz schön an Nerven.
Anspringen will er auch nicht wirklich. Werde wohl noch Vergaser und Benzinpumpe reinigen müssen.

Dann fehlt mir auch noch ein Teil am Schaltgestänge zur Regelung von Gas. Die schwarze Schaltkulisse.
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Geändert von Pokolyt (16.11.2017 um 09:00 Uhr) Grund: Info vergessen.
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  #4  
Alt 16.11.2017, 08:51
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Ich gehe mal davon aus, dass ich dann die Teile:
2, 4, und 7 mindestens brauche.
Noch mehr?
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  #5  
Alt 16.11.2017, 09:20
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Da gibts nen kompletten Dichtsatz für, der auch die Antriebswelle und Schaltstange nach Oben mit einbezieht. Das ist ziemlich einfach gemacht und auch mit Hausmitteln zu bewältigen. Die Teile hab ich für meinen Evinrude vor zwei Monaten problemlos hier bestellen können: http://www.boatteam.de
Und wenn man den ganzen Unterwasserteil schon ab hat, würd ich gleich den Impeller mit wechseln.

Gruß Jan
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  #6  
Alt 16.11.2017, 09:26
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Zitat:
Das ist ziemlich einfach gemacht und auch mit Hausmitteln zu bewältigen.
Also bei Baujahr 1979 hätte ich die Befürchtung, dass der Lagerträger (Nr. 1) nicht so ohne weiteres raus will.
(Es sei denn, der Motor ist insgesamt super gepflegt, wurde regelmäßig gewartet und alle Verschraubungen sind leichtgängig, weil regelmäßig benutzt.
Glaube ich aber nicht.)
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  #7  
Alt 16.11.2017, 09:43
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Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Also bei Baujahr 1979 hätte ich die Befürchtung, dass der Lagerträger (Nr. 1) nicht so ohne weiteres raus will.
(Es sei denn, der Motor ist insgesamt super gepflegt, wurde regelmäßig gewartet und alle Verschraubungen sind leichtgängig, weil regelmäßig benutzt.
Glaube ich aber nicht.)
Glaube ich auch nicht. Der Motor kommt von keinem Schrauber.
Was kann man machen wenn der Lagerträger nicht raus will ohne Spezialwerkzeug?
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  #8  
Alt 16.11.2017, 09:50
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Diesen Abzieher kann man doch eigendlich relativ einfach selber Bauen?
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  #9  
Alt 16.11.2017, 10:09
Segler85 Segler85 ist offline
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Ja, mit etwas Stahl wird das nicht so schlimm sein.

Naja, und ganz ungepflegt sieht der Motor auf den Bildern oben nicht aus. Die Finne meines 1997ers sieht genauso benutzt aus. Also erstmal furchtlos ans Zerlegen gehen...
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