Ventilsitze

[Snackman]

Hat hier schon mal selber Ventilsitze gefräst und neue Ringe eingesetzt?
Oder kennt einer einen der das macht?
Bei meinen Motorenfritzen ist mir das zu teuer...
Grüße

[hajobo]

Frag mal hier nach.
Die machen solche arbeiten.
Dort habe ich meinen indenor Zylinderkopf planen lassen.

Pluta-Baron Inhaber Hans-Jürgen Wurr  





Autowerkstatt

Adresse: Heckberg 11, 24623 Großenaspe


Telefon: 0170 2229363

Viele Grüsse

Harald

[Snackman]

Zitat von hajobo

Frag mal hier nach.
Die machen solche arbeiten.
Dort habe ich meinen indenor Zylinderkopf planen lassen.

Pluta-Baron Inhaber Hans-Jürgen Wurr  





Autowerkstatt

Adresse: Heckberg 11, 24623 Großenaspe


Telefon: 0170 2229363

Viele Grüsse

Harald

Hab ich schon, ist dann der günstigste nach selber machen.
Und da werden auch nur die Ringe gemacht inkl. Sitze fräsen. Einschleifen käme noch dazu plus gesammte Montage.

Mein Ideal wäre das einer sagt: Hab ich gemacht und ging ohne Probleme.

Vom Prinzip ist ja auch nichts bei, nur auf welche Feinheiten muss man achten...
Grüße

[hajobo]

Mit normalen ´Geräten ist das nicht zu machen.
Hier kann man sich das mal ansehen.

http://www.innomotion-fahrzeugtechni...le.php?id=1493

Viele Grüsse

Harald

[Exhauster]

Moin

Zylinderköpfe und Ventilsitze habe ich zur Genüge repariert.

Man benötigt die entsprechenden Fräsersätze,den Führungspiloten passend zum Ventilschaftdurchmesser,Ventilsitzrohlinge,einen guten Backofen und nach Möglichkeit Flüssigstickstoff für die Schrumpfpassung der neuen Ventilsitze.

Bei solchen Arbeiten sollten die Tragflächen der Ventile ebenso gefräst werden bzw. neue Ventile verbaut werden.

Das einschleifen nimmt bei diesen Arbeiten die geringste Zeit in Anspruch weil es bei guten Arbeiten eigentlich nur noch zur Kontrolle des Tragbildes dient.

Es erfordert schon ein wenig Erfahrung und sollte im Zweifel durch einen Fachbetrieb ausgeführt werden.

[gnymfaz]

Naja, so mal eben kurz ist das halt nicht gemacht:
Alte sitze rauswixxen falls möglich (selten der Fall), oder rausfräsen.
Messen, ob die Bohrung noch rund ist, Übermaß des neues Sitzes checken.
Sitze kühlen, Trockeneis oder fl. Stickstoff, ggf Kopf erwärmen und einsetzen/-schlagen.
Sitzfläche fluchtend zur Ventilführung fräsen, ggf Breite anpassen und Winkel kontrollieren.
Sollen die alten Ventile genutzt werden, sollten diese nachgeschliffen werden.
Ventile leicht einschleifen um korrekte Passung sicherzustellen.
Abschließend ein Vakuumtest um zu sehen ob alles wirklich dicht ist.
So wird das meiner Meinung nach richtig gemacht.

Hast du auch bei Motoren Hildebrandt gefragt? Sind aber nicht die günstigsten..

[bootsmann]

Ich war mit meinem Zylinderkopf bei Hildebrandt und fand den Service erste Sahne. Habe Ventilsitz fräsen lassen. (B20)
Kann ich empfehlen

[Snackman]

Vielen Dank an alle, hab gerade ein Angebot für nagelneue Köpfe bekommen, da kann keiner mithalten.
Dafür bekomme ich gerade mal das nötige Werkzeug und die Ringe
Grüße

[Exhauster]

Um welche Köpfe hat es sich denn gehandelt

[Snackman]

4ltr Ohv Explorer
Grüße

[Alex 996]

Sicher, ... dass da Sitze eingeschrumpft sind.

Ev. sind die Auslässe nur Induktionsgehärtet.


Gruß Alex

[Snackman]

Sicher das gar keine drin sind!
Sind Graugußköpfe.
Egal, ich bekomme neue und da die erwartete Restlebensdauer vieleicht noch 10 Jahre bei max 2000 Km/Jahr ist sollte das passen.
Grüße

[Amtrack]

Der OHV hält doch ewig und 3 Tage normalerweise.
Steuerkette, 4L Hubraum und 165 oder 156PS - wenn keine Gasanlage den Ventilen das Leben schwer macht, dann bekommt man das Teil so schnell nicht klein.
Ist ja schließlich kein SOHC Steuerkettenkatastrophenmotor

Gruß vom Ex-Explorer 2 Fahrer mit OHV Maschine.

[Snackman]

Und da liegt der Haken, er wird mit Gas gefahren!
Grüße