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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
12.12.2004, 19:33
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Korrosionsgefahr: VA / Alu / Messing
Schnelle Frage an die Erfahrenen: Darf man VA-Schrauben und Alu-Profile kombinieren oder birgt das dann eine verstärkte Korrosionsgefahr? Und was ist, wenn dann noch eine Messing-Verschraubung dazu kommt?
Hintergrund: Ich habe eine geile Tieftonfanfare geschenkt bekommen (muss wohl irgendwie lieb gewesen sein...) die ich aber nur mit einer kleinen Hilfskonstruktion (würde ich gerne Alu nehmen) montieren kann. Die Druckluft erreicht die beiden Hörner über eine MS-Hohlschraube und zum Festschrauben dachte ich an VA-Schrauben. Schöner Materialmix, wird sich sicher ein Lokalelement bilden, aber kann das zum Problem werden????
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Gruß an alle Kalle Reise- und Törnberichte unter Segel und Motor www.czierpka.de www.tremonia-2.de www.timmerbruch.de 
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#2
12.12.2004, 19:44
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ja eine Korrosion wirst du immer haben aber es geht, ich habe seit 10 Jahren A2 Schrauben in meinen Alumotor drin Anti Seitz dazwischen und es paßt schon.
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Wer später bremst ist länger schnell.
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#3
12.12.2004, 19:53
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Ich hatte auch schon mal überlegt, zum Gegenhalten statt der sauteuren und immer zu kleinen VA-Scheiben zugeschnittene Stücke aus Alu-Blechen zu nehmen, da könnte man den Druck auf eine viel größere Fläche verteilen, aber ich hatte immer Schiss vor möglicher Korrosion, du meinst also, sowas ginge???
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#4
12.12.2004, 20:01
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Hallo Kalle,
die Korrosion selbst ist an sich nicht so schlimm. Schlimmer ist, daß das Produkt der Korrosion, nämlich Aluminiumhydroxid, ein viel größeres Volumen hat als das Alu, aus dem es entsteht. Das erst führt nämlich zu den unlösbaren Schrauben. Die stehen unter enormer Zugspannung, daß man beim Versuch sie zu lösen, jeden Kopf vermurkst. Oder sie lassen sich nicht drehen, weil sie im Gewinde klemmen. - Lege Zwischenplatten aus dünnen Plastik zwischen die Teile. - Mach die Löcher reichlich groß, und verwende Schiffbauscheiben DIN 9021, das sind die mit dem dreifachen Lochdurchmesser. - Fette die Schrauben und Gewinde gut ein, oder verwende eine Paste wie Weicon Antiseize oder ähnlich. - Mach Durchgangslöcher mit Scheiben und Muttern, wo immer es geht. - Wenn schon Gewinde, dann nicht auch noch Senkschrauben. Das macht außer zusätzlicher Arbeit nur Ärger. - Nimm immer die größten Gewinde, die noch gehen. Dicke Schrauben lassen sich leichter lösen, weil man sie nicht so leicht vermurkst. Viele Grüße Ludwig
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Wir alle beginnen unser Leben als Kopie von Kopien, deshalb ist es wichtig, ein Original zu werden.
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#5
12.12.2004, 20:06
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Danke Ludwig,
das hört sich echt nach fundiertem Insider-Tip an. Was genau sind "Schiffsbaucheiben DIN 9021" - nie gehört oder irgendwo gesehen - und ich bin schon länger auf der Suche nach vernünftigen Scheiben oder Platten zum Unterlegen bzw. Gegenhalten.
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#7
12.12.2004, 21:33
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Hallole,
Es gibt Unterlegscheiben in verschiedenen Formen, je nachdem, wofür sie verwendet werden. Die Maße der verschiedenen Größen sind genormt, damit man vom Hersteller unabhängig ist. Es gibt nun Scheiben mit verschiedenen Außendurchmessern, je nach Zweck. DIN 125 sind Scheiben, deren Außendurchmesser etwa doppelt so groß ist wie das Loch. DIN 9021 sind Scheiben, deren Außendurchmesser etwa dreimal so groß ist wie das Loch - die werden auch oft auch Schiffbauscheiben genannt. Dann gibt es noch Scheiben mit dem 4-fachen Lochdurchmesser, die heißen Karosseriescheiben. Anhängend ist eine Liste von den normalen und den Schiffbauscheiben. Vielleicht mache ich hier mal einen Tread über Normteile auf. Besteht Interesse? Beste Grüße Ludwig
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#8
12.12.2004, 22:52
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Hallo Ludwig,
also super diese Information - noch wichtiger wäre: Wo bekommt man so etwas, und dann nach Möglichkeit noch in Edelstahl??? Denn die Karroseriescheiben habe ich bisher nur verzinkt gesehen und in allen mir zugänglichen Quellen (Versandhandel, örtlicher Werkzeughandel, Baumärkte usw.) habe ich in VA bisher maximal 10,5 x 30 gefunden - 50mm Außendurchmesser in VA - das wäre toll!
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#9
13.12.2004, 07:18
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Zitat:
www.edelstahlschrauben.com Suche mal hier im Forum "Edelstahlschrauben" 
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#10
13.12.2004, 08:34
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Hallo Kalle frage oder schaue auch noch mal nach Boardwandscheiben die sind noch mit einer Schicht Neopren hinterlegt und noch etwas größer.
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Wer später bremst ist länger schnell.
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