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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Wasserschlag V6
Hallo Leute,
bin schon lange mit Unterbrechung im Forum. Komme aus dem schönen Moers,bin 53 Jahre jung und brauche Hilfe. Nun hat es mich wohl auch erwischt. Bin Rückwärts vom Liegplatz und anschließend den Hafen raus, beim Beschleunigen keine Leistung. Läuft nicht mehr auf allen Zylindern. Direkt wieder umgedreht, und abgestellt. 2 Zylinder fast keine Kompression und einer geht wohl nur langsam hoch. Die anderen Zylinder 10 Bar. 2 Kerzen seht hell, an einer Kerze fehlt die Mittelelektrode. Boot ist jetzt wieder in DE. Boot Bj.1990 Motor 4,3 mit 4BBL Zweikreiskühlung Teilsystem Heute Ventildeckel abgenommen, beide habe Wasser bekommen. Krümmer und Riser sind aus 2020/2022.Dichtungen sahen gut aus. Rückschlagklappen in 2020 neu. Kühlwasserstand normal Habe heute begonnen alles zu zerlegen. Nun habe ich beim zerlegen ein Problem. Gibt es eine Spezialnuss für die eine Schraube zwischen Zylinder 4 und 6 beim Intake Manifold. Wäre super wen ihr mich bei der Reparatur begleiten könntet. Grüße Dirk Geändert von Pillimaus (25.09.2022 um 15:22 Uhr) |
#2
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Hallo Dirk,
da der sichtbare Ventilschaft rostig ist, sieht mir das eher nicht nach einem Wasserschlag aus... ich vermute eher einen Riss im Kopf oder Krümmer / Knie.?.?
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#3
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An den Krümmer und Riser ist nicht zu sehen.
Krümmer sind 2020 montiert worden. Riser dieses Jahr im Mai von mir. Kann ich nicht auch Wasser beim Baden hinein bekommen. Liege hinten ziemlich tief. Wasser schwappt teilweise bis zur Plattform. Im Hafen liegt es etwas oberhalb vom Antifouling Gibt es eine 9/16 Spezialnuss für die Schraube zwischen 4 und 6 beim Intake oder brauche ich dafür einen Maulschlüssel Geändert von Pillimaus (25.09.2022 um 14:49 Uhr) |
#4
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Hallo Dirk,
ja, Krümmer/Riser sehen aus wie NEU. vor kurzem war hier ein ähnlicher Beitrag, da war ein Riss im Kopf. ich schau mal ob ich den Thread finde.
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#5
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hier ist der Beitrag: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=320212
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#6
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Zitat:
Beide Köpfe gleichzeitig? Was mir aufgefallen ist, das der Motor im July 4800 drehte und jetzt im September nur 4200. |
#7
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da wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben als die Köpfe abzubauen.?.?
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#8
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Werde morgen berichten. Muss nur für die eine Schraube den passenden Schlüssel besorgen
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#9
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Sag mal, ist die Ansaugbrücke aus Alu oder nur Silber lackiert?
Wenn aus Alu und dazu noch im Salzwasserbetrieb kommt das nicht so gut.
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Gruß Frank |
#10
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Many things are Jacket like Trousers
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#11
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Heute weiter zerlegt.
Fotos sagen wohl alles. 3 Ventile sind wohl nicht ok. Werde die Köpfe morgen zum Instandsetzer geben. |
#12
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weitere Bilder
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#13
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War da die richtige Dichtung verbaut?
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#14
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Zitat:
Gruß Götz
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#15
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Ist nur lackiert. Guss
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#16
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Hallo Dirk,
ich habe mir die Bilder jetzt ein paarmal angeschaut, aber eine Ursache für den Schaden kann ich nicht wirklich erkennen.?.? Höchstens die Kopfdichtung.?.?
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#17
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Hatte doch glatt die Bilder der Dichtungen vergessen.
Vermutlich hat er mal Wasser über den Auspuff bekommen. Ursache des Leistungsverlustes sollen wohl die Ventile sein. 3 haben sich reingezogen. |
#18
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Zitat:
Bei meiner gerade durchgeführten Reparatur ist mir das gar nicht aufgefallen.
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Gruß von der Weser Robert Sandbankparker
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#19
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Hallo,
war nun beim Instandsetzer.Er will alle 6 Einlassventile tauschen.3 sind auf jeden fall hin. Desweiteren habe ich mir die Zylinder angeschaut. Zylinder 4 und 5 sehen nicht optimal aus. |
#20
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Hallo Dirk,
die Ursache warum die Ventile so rostig sind, ist bis jetzt immer noch unklar.?.?
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#21
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Kauf den kompletten Motor den wir noch liegen haben, bau den eben um und freue Dich noch über 20 PS mehr und eine Ausgleichswelle.
Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers |
#22
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Zitat:
Wenn du möchtest stelle ich dir meine Ventile zur Verfügung, krumm sind sie nicht. Einschleifen würde ich sie aber auf jeden Fall.
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Gruß von der Weser Robert Sandbankparker |
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