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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 17.04.2021, 09:23
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Zitat:
Zitat von turbopapst Beitrag anzeigen
Hallo,

wollte nur mal zu Bedenken geben...
4.3 in ein 18er Boot, das kann aber sehr Hecklastig werden.
Das geht schon.
__________________
Gruß Stefan
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  #27  
Alt 18.04.2021, 13:12
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Zitat:
Zitat von Metallbauer Beitrag anzeigen
Nabend!

Bin mal auf den mercruiser 170 im Netz gestoßen.
Weiß einer in wie weit die sich Unterscheiden?
Nur in den Anbauteilen, der Rumpfmotor ist der gleiche.

Zu Beginn der Serie Anfang der 80er hieß er 470.
Später auch 170 oder 165.
Parallel dazu gab es den 485 und 190, die hatten dann einen Vierfachvergaser aber auch den gleichen Rumpf.

Die wesentlichen Unterschiede gab es in den Abgasanlagen.
Anfänglich aus Stahlguss mit separaten Ausgleichbehälter und 3“ Wärmetauscher.
Später immer noch Stahlguss aber mit im Riser intergrierten Ausgleichsbehälter und 4“ Wärmetauscher.
Die letzten hatten einen Sammler aus Aluguss mit Stahlriser.
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Gruß Ingo
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  #28  
Alt 18.04.2021, 13:28
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Danke!
Also könnte ich theoretisch den Block von nem 170er nehmen?
Da passt dann auch der Zylinderkopf etc. Von nem 470 drauf?
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  #29  
Alt 18.04.2021, 15:38
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Zitat:
Zitat von Metallbauer Beitrag anzeigen
Danke!
Also könnte ich theoretisch den Block von nem 170er nehmen?
Da passt dann auch der Zylinderkopf etc. Von nem 470 drauf?
Jupp.
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Gruß Ingo
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  #30  
Alt 18.04.2021, 17:28
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Also ich hab noch einen Motor rum zu stehen...
Allerdings ist der Kopf noch drauf und ich kann dir nicht sagen wie die Kolben und Buchsen aussehen.
Ich komme bestimmt auch erst in 2 Wochen dazu das Teil raus zu holen und den Kopf abzubauen.
Ohne dem hätte ich kein gutes Gefühl den anzubieten.
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  #31  
Alt 18.04.2021, 20:53
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Danke Stefan für die Mühe!
Ja prinzipiell bin ich natürlich Sehr interessiert an den Motorblock!
Ich habe jetzt noch einen anderen im Visier, es handelt sich um einen 170er.
Anbei habe ich mal Fotos von den Zylindern angefügt.. Was sagt ihr dazu, reicht da nur honen?
Die Fotos hat mir der Verkäufer geschickt..

Gruß David
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  #32  
Alt 18.04.2021, 21:05
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Also da würde ich jetzt doch warten bis ich den Kopf bei meinem Motor abgenommen habe.
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  #33  
Alt 18.04.2021, 21:40
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Zitat:
Zitat von von Jürgen Beitrag anzeigen
Das geht schon.
wobei ein 18 Fuß Boot auch mit einem 3.0 Liter Motor gut läuft,
mehr Leistung muß man auch nicht haben, wenn man nicht gerade auf einen Renner spekuliert
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #34  
Alt 30.04.2021, 17:45
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@Metallbauer, hab den Motor aus dem Regal geholt und den Kopf runter genommen. Kurbelwelle ist nicht zu gebrauchen(Lagerschaden), aber Block, Kopf und Kolben sehen soweit gut aus. Per PN kann ich Dir leider keine Bilder schicken, deswegen hier...
Der Seriennummer nach ist es ein 76/77 Baujahr.
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Gruß Stefan
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  #35  
Alt 08.06.2021, 17:59
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Soo.. Motor ist dank 'von Jürgen' wieder zusammen gebaut
Aber....
Habe gerade das Problem dass er klemmt sobald ich die kipphebel draufsetze.. Habe mal mit einem angefangen (auf der kupplungsseite) und einfach mal vorsichtig gedreht.. Sobald die feder komplett zu drückt merke ich einen Anschlag..

In meinem Buch steht leider nichts nennenswertes dazu..
Wird bei der Kette wohl ein Zahn versetzt sein? Die Punkte auf den Zahnräder lagen eigentlich gut in einer Flucht.. Jemand einen Tipp?
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  #36  
Alt 08.06.2021, 19:18
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Hallo,

dann stimmen die Steuerzeiten nicht...
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Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #37  
Alt 08.06.2021, 19:36
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Hoffentlich noch kein Ventil krumm gedrückt.
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Gruß Jogie
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  #38  
Alt 08.06.2021, 23:38
Metallbauer Metallbauer ist offline
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Habe mit ganz viel Gefühl rum gedreht...
Habs aber gerade hinbekommen, lag an den steuerzeiten
Danke
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  #39  
Alt 10.06.2021, 12:59
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Modellbootsfahrer Modellbootsfahrer ist offline
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Zitat:
Zitat von von Jürgen Beitrag anzeigen
Das geht schon.
............kommt auch sehr auf die Breite an. Deshalb
kann man das nicht pauschal sagen.
__________________
Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung...
...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten

Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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  #40  
Alt 10.06.2021, 13:06
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Zitat:
Zitat von Modellbootsfahrer Beitrag anzeigen
............kommt auch sehr auf die Breite an. Deshalb
kann man das nicht pauschal sagen.
Mein Boot ist 5m lang und 2 m breit....
Ich denke bei der Länge wird es kein schmaleres Boot geben wo von Haus aus ein innenborder verbaut wird
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Gruß Stefan
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  #41  
Alt 22.06.2021, 22:53
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Nabend!

Bin mal wieder ein wenig am verzweifeln
Versuche jetzt schon seit ner guten Stunde den Motor zu starten..

Er will einfach nicht starten.
Funke ist auf jeder Kerze da, der strich beim abblitzen ist an der mittleren kerbe..
Selbst mit spray und Benzin im Vergaser passiert nix außer verpuffungen durch den Vergaser..
Am Auspuff kommt auch ganze Zeit leichter qualm.

Zündfolge 1,3,4,2 passt auch

Hat jemand ne Idee wie ich am besten vorgehen kann?

Der Motor dreht sich nicht mühsam, nach dem Neuaufbau.

Gruß David
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Draco 1800ST
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  #42  
Alt 22.06.2021, 23:23
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Hört sich für mich so an als ob der Zündverteiler um 180° verdreht ist.
Steck mal das Zündkabel von dem 1. Zylinder auf den Platz vom 4. und dann im Uhrzeigersinn 3 4 2....
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Gruß Stefan
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  #43  
Alt 22.06.2021, 23:35
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Hi Stafan
Danke, werde es morgen früh mal testen.
Aber vom Verständnis her:
Zyl. 1 auf OT und dann sollte der Finger doch auf Kontakt in der Verteilerkappe mit dem Zündkerzen Kabel von Zyl. 1 stehen? Wenn ja, dann müsste das bei mir richtig sein.
__________________
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  #44  
Alt 22.06.2021, 23:42
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Zitat:
Zitat von Metallbauer Beitrag anzeigen
...
Aber vom Verständnis her:
Zyl. 1 auf OT und dann sollte der Finger doch auf Kontakt in der Verteilerkappe mit dem Zündkerzen Kabel von Zyl. 1 stehen? Wenn ja, dann müsste das bei mir richtig sein.
Zylinder 1 ist zweimal oben...
1. wenn wirklich OT (beiden Ventile zu)
2. wenn die Abgase ausgestoßen wurden und Luft angesaugt wird (beide Ventile auf überschneiden)

Jedes mal steht die Markierung vorn am Motor auf "OT"
__________________
Gruß Stefan
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  #45  
Alt 19.07.2021, 20:06
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Hallo zusammen!

So mittlerweile sitzt der Motor wieder im Boot springt an und läuft rund!

Habe nur noch ein elektrisches Problem..
Die Zündung!
Momentan startet der Motor ganz gut, allerdings direkt 12V von der Batterie auf die zündspule gelegt.

Sobald ich das Plus Kabel, welches vom Anlasser kommt anschließe, bekomm ich kein Funken.
Ich messe bei Zündung EIN ca 5,8V bei Plus an der Zündspule..
Könnt ihr mir Tipps geben wie ich mögliche Fehler eingrenzen kann?

Bei laufendem Motor Messe ich ca 13V an der Batterie..

Gruß David!
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  #46  
Alt 19.07.2021, 23:29
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dann ist da ein Widerstand in der Leitung zur Zündspule weil viele ältere Zündspulen keine 12 Volt vertragen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #47  
Alt 20.07.2021, 07:01
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Die Zündspule bekommt Strom vom Zündschloss, bei Zündung an, der geht über ein Widerstand.
Beim starten bekommt die Zündspule den vollen Strom vom Magnstschalter des Anlassers, um den Spannungsabfall der Batterie beim Starten auszugleichen und damit genug Spannung beim Startvorgang zu haben.
__________________


Gruß Jogie
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  #48  
Alt 20.07.2021, 09:28
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Dankeschön,
Soweit habe ich mich schon eingelesen.
Beim starten direkt 12V, damit der Funke beim Starten stark genug ist.
Mein Problem ist allerdings, dass kein Funke entsteht.. Die 5,4V an der zündspule reichen wohl nicht aus oder so?
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  #49  
Alt 20.07.2021, 23:26
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5,4 Volt ist zu wenig, ich würde die Leitungen mal genau verfolgen,
ob das richtig angeschlossen ist
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  #50  
Alt 21.07.2021, 07:08
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Moin,

Gestern Abend hab Ich nochmal ein bisschen rumgeschraubt, da ist mir aufgefallen, dass das Kabel (Lila-gelb und rötliche, gehen zusammen auf eine kabelöse) wo die 5,4V drauf sind, nur dann 5,4V hat wenn es an der Zündspule a geklemmt ist.
Sobald ich das Kabel los mache und dann Messe hab ich da 12,5V drauf.

Beim Anlassen habe ich 10V gemessen bei dem anderen Kabel, was direkt zum Anlasser geht.
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