Boot 12 Jahre dauerhaft im Wasser - Osmose?

[vargtimmen]

sehe ich auch so- und wie gesagt mal tauchen und Well und Ansaugöffnungen checken

[Norderneyer]

Unter 5k Euro?? Da würde ich aber sofort zuschlagen! Ist ein schönes, stabiles und ziemlich großes Schiff!

[Verbraucheranwalt]

Unter 5 K - das Ding kannste für 5 K die Woche als exklusive Ferienwohnung vermieten Muss dafür noch nicht mal fahren. Kleines Beiboot für Spass noch mit dazu und gut ist.

Gruß
Chris

[Kapitän OH]

Da sprecht Ihr einen Punkt an der für mich auch wichtig wäre. Denn ich würde/müsste das Boot im Jahr vielleicht 2 – 3 Wochen verchartern um die Gebühren für den Liegeplatz zu finanzieren(oder wenigstens einen Teil davon).
Wäre das nach eurer Meinung mit solch einen Bootstyp überhaupt möglich? Gäbe es einen Charterbedarf für diese Größe und alter? Dachte dabei an so 2500.- bis 3500.- Euro/Woche...

[Bodenseeoldi]

Ihr habt mich gefragt woher oder wie ich zu dieser Aussage komme.
Mehrere Werften in denen ich regelmäßig ein und aus gehe und auch sehe was gemacht wird, und auch eine Renovierung einer Scand Baltic von einem Osmose Guru (sorry für den Ausdruck) der uns, mir das über Monate erklärt und dokumentiert hat.
Es spielen sicherlich ein Haufen Faktoren zusammen, wie wurde GFK verarbeitet usw.
Habe eine Gondel seit 6 Jahren im Wasser liegen, nur mit Primer und VC 17, keine Osmose obwohl die Schüssel schon 20 Jahre alt ist, andere Gondel 10 Jahre alt, im Winter im Wasser, jedes Jahr neues Antifouling drauf, kein VC Tar drauf, sieht aus wie ein Stachelrochen, wurde gerade im Oktober gestrahlt und trocknet nun aus. Es ist schwierig hier eine genaue Definition von " wann gibt, oder entsteht Osmose " zu geben, das was ich berichte, sind Erfahrungen die wir hier am Bodensee gemacht haben. Und wie weiter oben schon beschrieben wurde, es kann alle Boote betreffen, auch jene aus kompletter Industriefertigung die keine Probleme haben, und umgekehrt, von Werften wo man es nicht erwarten würde.
Meine Weisheit ist absolut nicht der letzte Schluss! Und möchte auch ned andere Meinungen schmälern oder so.
Ich für mich, weiß auf was ich achte beim Bootskauf, und wie ich ein Unterwasser neu Aufbaue damit ich gaaaanz lang Ruhe hab.

[Gerd-RS]

Zitat von Kapitän OH

Da sprecht Ihr einen Punkt an der für mich auch wichtig wäre. Denn ich würde/müsste das Boot im Jahr vielleicht 2 – 3 Wochen verchartern um die Gebühren für den Liegeplatz zu finanzieren(oder wenigstens einen Teil davon).
Wäre das nach eurer Meinung mit solch einen Bootstyp überhaupt möglich? Gäbe es einen Charterbedarf für diese Größe und alter? Dachte dabei an so 2500.- bis 3500.- Euro/Woche...

Bei einem Preis unter 5.000 Euro würde ich vermutlich auch nicht lange fackeln und kaufen.

Mit dem Verchartern - uns sei es nur als schwimmende Ferienwohnung - musst Du in Kroatien aber aufpassen: Das ist genehmigungspflichtig. "Schwarz" verchartern wird heftigst geahndet! Du brauchst ein Charterunternehmen. Außerdem muss das Boot bestimmte (Sicherheits-) -Anforderungen erfüllen. Ob Du Dir das antun willst?

Gruss


Gerd

[barnygumble]

Zitat von Gerd-RS

Bei einem Preis unter 5.000 Euro würde ich vermutlich auch nicht lange fackeln und kaufen.

Mit dem Verchartern - uns sei es nur als schwimmende Ferienwohnung - musst Du in Kroatien aber aufpassen: Das ist genehmigungspflichtig. "Schwarz" verchartern wird heftigst geahndet! Du brauchst ein Charterunternehmen. Außerdem muss das Boot bestimmte (Sicherheits-) -Anforderungen erfüllen. Ob Du Dir das antun willst?

Gruss


Gerd

Abgesehen davon, dass wenige Charterwillige den passenden Schein haben werden.

Charterfirmen, die das betreuen gibt's genug. Wie viele mit so einem Panzer vernünftig Arbeiten können ist eine andere Geschichte.

Mfg


Mfg

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[vargtimmen]

SBS reicht doch

[Verbraucheranwalt]

Dachte ich mir auch. Nur muss man erst mal das Boot hinbekommen. Da darf dann kein Wartungsstau sein. Wobei bei Chartergeschichten die Versicherung schnell mal richtig Kohle kostet.

Gruß
Chris

[Sven71]

Hast Du Fotos von dem Schnapper!? Machst einen ja ganz neugierig

Würd ich für den Preis sofort gegen meine Excalibur tauschen!

[Wassersportler]

Ihr seid alle so euphorisch. Verstehe ich gar nicht. Ich sehe das so. Wenn ein Boot in der Klasse unter 5000 Euro kostet, wirds auch entsprechend da stehen. Und wenn ich so drüber nachdenke, viele sagen würde ich sofort kaufen für das Geld. Jetzt mal Ehrlich, ich möchte mir so einen Klotz nicht ans Bein binden, nicht mal geschenkt. Wenn ich da an den Unterhalt denke, was da im Jahr zusammen kommt, wird mir warm

[Totti-Amun]

Naja, der Unterhalt... Es gibt Sachen, die zahlt man gerne.

[Kapitän OH]

@Wassersportler. Da hast du sehr wohl recht mit deiner Aussage der Unterhalt wäre schweißtreibend teuer!
Deswegen hatte ich bereits im Vorfeld die Option mit dem Verchartern angesprochen.
Selbstverständlich angemeldet, entweder mit eigener Firma oder wie ein anderes Mitglied bereits erwähnte bei einer Charterfirma mit einbringen. Das Boot hat 4 Kabinen, 3 Bäder(eines mit Badewanne, Bug.- Heckstrahlruder und sonstiges. Neupreis war damals 1.500.000.- DM. Wenn man sich überlegt so etwas teures so runterkommen zulassen....naja!!
Aber wie schon geschrieben 3 Wochen verchartern würden genügen um das ganze bezahlbar zu machen.

[Heliklaus]

Haste dich auch mal mit den Auflagen einer Vercharterung auseinander gesetzt?

[knibbel3]

Zuerst musst Du das Boot übernehmen und dein erster Jahresurlaub geht drauf um das Boot in Ordnung zu bringen. Danach kannst Du erst an Charter denken. Bei einem Invest von<5k ist das ein tolles Renditeobjekt. Ich würde aber erstmal ohne Einnahmen rechnen.
Vg
Herbert

[knibbel3]

Ich würde das nur als FeWo nutzen, bis das die Motoren warm sind und das Boot aus dem Hafen ist sind 100-150l Diesel fällig. Oder ist das übertrieben?
Vg herbert

[Koni205]

Zitat von knibbel3

Ich würde das nur als FeWo nutzen, bis das die Motoren warm sind und das Boot aus dem Hafen ist sind 100-150l Diesel fällig. Oder ist das übertrieben?
Vg herbert

Bei Nenndrehzahl kannst du so mit ca. 100 Liter Diesel pro Maschine und Stunde rechnen. Finde ich jetzt nicht übertrieben viel bei der Größe und in Anbetracht was manche Benziner im Vergleich bei Vollgas durchziehen. Und zudem bewegt man das Boot ja nicht permanent mit Vollgas.

[Norderneyer]

Zitat von Koni205

Bei Nenndrehzahl kannst du so mit ca. 100 Liter Diesel pro Maschine und Stunde rechnen. Finde ich jetzt nicht übertrieben viel bei der Größe und in Anbetracht was manche Benziner im Vergleich bei Vollgas durchziehen. Und zudem bewegt man das Boot ja nicht permanent mit Vollgas.

Wenn er mit dem Boot 7 Knoten fährt, schätze ich den Verbrauch auf 15 Liter pro Stunde für beide Maschinen ein. Ist alles halb so wild und hängt halt vom Fahrverhalten ab!
Wer fährt schon einen Halbgleiter mit Vollgas?

[Kapitän OH]

Danke Norderneyer!!
Das sind Kommentare da schütteles einen vor Unverständnis.
@knibbel3: Beispiel; ich wäre in 15min aus dem Hafen gefahren, laut Kommentar wäre das ein Verbrauch von 600l/Std(150 x 4) - also ein Flugzeugträger ist das ja auch nicht!
Jetzt mal im Ernst, bevor ich mich ernsthafter mit dem Gedanken beschäftigte das Boot zu kaufen, holte ich mir Infos über vergleichbare Boote bzw. Boote mit genau dem gleichen Motoren ein.
Unisono: Verbrauch bei 10Kn ca 55l/Std., das wäre dann bei 1000 – 1100U/min.
Im Motoren – Verbrauchs - Diagramm übriges auch zu lesen.
Also erst mal überlegen bevor solche Geschichten über exorbitante Verbrauchswerte geschrieben werden. Natürlich und ganz sicher sieht die Sache bei Gleitfahrt bzw. Vollgas aus..... da gibt’s aber
andere kleinere Boote, vielleicht sogar mit Benzinmotoren, die unterm Strich nicht besser da stehen...

[Gerd-RS]

Mach Dir keinen Kopp wegen des möglichen Diesel-Verbrauchs. Ich habe ein vergleichbar großes Schiff mit zwei vergleichbaren Dieselmotoren und kann Dir sagen, dass - je nach Geschwindigkeit - alles zwischen 10 L und 200 L pro Stunde möglich ist. Es liegt alleine an Fahrweise und Geschwindigkeit.

Die Kosten, die wirklich ins Geld gehen sind:

a) Liegeplatz
b) Wartung und Instandhaltung
c) Versicherungen

Das Chartermodell ist problematisch. Besonders in Kroatien:

Um das Boot zum Verchartern anbieten zu können, muss es bestimmte, gesetzliche Anforderung erfüllen, die die Sicherheit der Chartergäste "garantieren" sollen. Da gibt es exakte Vorgaben zur Bauweise und zur Ausrüstung. Mach' Dich da erst mal schlau, ob das Boot diesen Anforderungen entspricht oder was es kostet, das Boot so umzubauen und auszurüsten, dass eine Zulassung überhaupt möglich wird.

Wenn Du ein bestehendes Charterunternehmen findest, dass Dein Boot in seine Flotte integriert, wäre das sicher der einfachste Weg. Die meisten Vercharterer wollen aber so alte Schiffe erst gar nicht anbieten. Wenn Du jemanden findest, sag' mir bitte Bescheid.

Gruss


Gerd

[Totti-Amun]

Es ist doch wohl jedem klar, dass der TE nur gewinnen kann.
Wenn er es sich nicht traut, ich springe gerne ein mit den 5K. Dazu brauche ich nichtmal eine Minute überlegen, ungesehen sofort.

Grüße

Totti

[Norderneyer]

Zitat von Kapitän OH

Danke Norderneyer!!
Das sind Kommentare da schütteles einen vor Unverständnis.
@knibbel3: Beispiel; ich wäre in 15min aus dem Hafen gefahren, laut Kommentar wäre das ein Verbrauch von 600l/Std(150 x 4) - also ein Flugzeugträger ist das ja auch nicht!
Jetzt mal im Ernst, bevor ich mich ernsthafter mit dem Gedanken beschäftigte das Boot zu kaufen, holte ich mir Infos über vergleichbare Boote bzw. Boote mit genau dem gleichen Motoren ein.
Unisono: Verbrauch bei 10Kn ca 55l/Std., das wäre dann bei 1000 – 1100U/min.
Im Motoren – Verbrauchs - Diagramm übriges auch zu lesen.
Also erst mal überlegen bevor solche Geschichten über exorbitante Verbrauchswerte geschrieben werden. Natürlich und ganz sicher sieht die Sache bei Gleitfahrt bzw. Vollgas aus..... da gibt’s aber
andere kleinere Boote, vielleicht sogar mit Benzinmotoren, die unterm Strich nicht besser da stehen...

Danke Capitano!
Es gibt hier immer wieder Schauermärchen über angebliche Monsterverbräuche, die einfach nicht zutreffen! Ich bin ja nicht vom technischen Fach, aber ich kann lesen und denken. Ein Diesel verbraucht pro kW irgendwie 230 Gramm Diesel pro Stunde. Für 7 Knoten braucht der Pott vielleicht 80 PS, also gerundet 60 kW.
60 x 0,23 Kilo sind dann 12,8 Kilo. Aufgrund des geringeren spezifischen Gewichtes ergeben sich dann etwa 15 Liter Diesel.
Ich habe auch alte Caterpillar 3208 in meinem Boot. Sind absolut zuverlässig und auch sparsam. Bei 2000 rpm. verbrauche ich etwa 70 Liter mit beiden Maschinen pro Stunde und bin 20 - 22 Knoten schnell.
Passt!

[knibbel3]

Ich habe geschrieben das es ein tolles Renditeprojekt ist und das bis zum verchartern noch einiges an Arbeit in dem Projekt steckt. Das er im ersten Jahr keine Einnahmen plane sollte.
Der nächste Einwurf war, das ich das Boot nur als FeWo nutzen würde da mit warmlaufen und Fahrt aus dem Hafen ca. 100-150 Liter Diesel fällig sind.

Ich habe nichts von Vollgas oder Verbrauch je Std. geschrieben und ich weiß auch nicht was es da zu diskutieren oder anderes verstehen gibt. Das sind auch keine Monsterzahlen, das ist die Realität bei Booten dieser Klasse. Das muss dann auch kein Flugzeug gträger sein.
VG Herbert

[Quicky]

Der Ansatz das Boot rein als " Ferienwohnung " anzubieten ist doch gar nicht so verkehrt . So kommen Gäste in den Genuss des Hafenkino`s , genießen den Maritimen Flair und Charm, haben den Komfort des Bootes . Eine Charterversicherung würde nicht benötigt. Wenn dann noch die Gäste ein kleines Boot selbst mitbringen , könnte es an der Badeplattform anlegen , als Tender und müsste nicht zusätzlich bezahlt werden , oder liege ich da falsch . Damit jedenfalls werden Tagesausflüge gemacht zum Baden / Besichtigungen etc. Ich würde gerne eine solche " Ferienwohnung " beziehen wollen . Das die Wohnung dann teurer ist als 35 € pro Nacht versteht sich von selbst
Ich habe ein Paar kennengelernt mit Charterboot , Bayliner 30... irgendwas, die zahlten 2500 € pro Woche plus Nebenkosten , plus Kaution , plus Reinigungskosten , jedenfalls sagte er zu mir , alles in allem 8000 € kostet uns der 3 Wochen Urlaub , dann wären doch 1500 € pro Woche Miete ein Fairer Preis , bei Durchschnittlich 10 Wochen Vermietung pro Jahr wären das 15000 € und die Maschinen Leiden auch nicht

Gruß Jörg