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  #1  
Alt 28.01.2017, 20:27
Benutzerbild von König
König König ist offline
Ensign
 
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Boot: Glastron Carlos cvx 20 Ski machine, glastron gt 150, gemini zapcat
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Standard Glastron cvx 20 Ski machine

Hallo,
Wollte euch mal meine neue Errungenschaft zeigen.
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  #2  
Alt 28.01.2017, 22:05
Enrico der gt Enrico der gt ist offline
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schönes Boot, viel spass damit
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  #3  
Alt 28.01.2017, 22:12
Benutzerbild von lalao0
lalao0 lalao0 ist offline
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6.361 Danke in 2.470 Beiträgen
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Schönes Teil. Was hängt da für ein Motor dran?
__________________
Liebe Grüße Lalao0 - Hartwig
Hier geht´s zum Blog
http://wavuvi.over-blog.com/
Hier kann sinnvoll Geld gespendet werden
https://arche-stendal.de/unterstuetz...fuer-container
WAVUVI steht wegen Neuanschaffung zum Verkauf. VB 70k Euro
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  #4  
Alt 28.01.2017, 22:41
Benutzerbild von Ulzana
Ulzana Ulzana ist offline
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1.950 Danke in 555 Beiträgen
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Ein Traum! Herzlichen Glückwunsch!
__________________
MfG
Oliver
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  #5  
Alt 28.01.2017, 23:28
Benutzerbild von jr911
jr911 jr911 ist offline
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85 Danke in 39 Beiträgen
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sieht klasse aus, wo findet man sowas?
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  #6  
Alt 29.01.2017, 00:47
Benutzerbild von König
König König ist offline
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Black Max V6 200 PS hängen drann
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  #7  
Alt 29.01.2017, 00:49
Benutzerbild von König
König König ist offline
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Hab es durch Zufall erworben. Wollte eigentlich ne Scheibe für mein glastron gt 150 kaufen und bin mit der cvx nach hause gekommen
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  #8  
Alt 29.01.2017, 04:04
Benutzerbild von Phantom-Matze
Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
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Mit dem Trailer eine traumhafte Kombination👍
Toller Klassiker
__________________
Gruß,Matze
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  #9  
Alt 29.01.2017, 11:58
Benutzerbild von König
König König ist offline
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Komm auch noch garnicht wirklich klar . Muss jeden morgen gucken und streicheln.
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  #10  
Alt 29.01.2017, 22:38
Benutzerbild von König
König König ist offline
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Und was noch super ist der trailer hat tüv (räder und Achse sind per einzelabnahme eingetragen)
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  #11  
Alt 30.01.2017, 18:40
Benutzerbild von steppenwolf
steppenwolf steppenwolf ist offline
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sehr schickes Boot. Zwar nicht wirklich ein Offshore Boot aber trotzdem nice
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  #12  
Alt 02.02.2017, 08:37
Benutzerbild von Twister82
Twister82 Twister82 ist offline
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Richtig Geil. Das Teil muss echt Laune machen und ist ein echter Hingucker !
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  #13  
Alt 03.02.2017, 21:42
Benutzerbild von mibo
mibo mibo ist offline
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Zitat:
Zitat von König Beitrag anzeigen
Und was noch super ist der trailer hat tüv (räder und Achse sind per einzelabnahme eingetragen)
Und das Boot hat das auch eine CE Zulassung oder fährst nur in Florida damit?

LG Michael
__________________
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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  #14  
Alt 03.02.2017, 21:49
RING18 RING18 ist offline
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Und das Boot hat das auch eine CE Zulassung oder fährst nur in Florida damit?

LG Michael


Woher weißt Du wann das Boot in die EU eingeführt wurde?

Nichts gegen Dich persönlich aber diese Forumspolizei nervt

Es ist Sache des TE was er macht und niemandes sonst.
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  #15  
Alt 03.02.2017, 22:43
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mibo mibo ist offline
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Woher weißt Du wann das Boot in die EU eingeführt wurde?

Nichts gegen Dich persönlich aber diese Forumspolizei nervt

Es ist Sache des TE was er macht und niemandes sonst.
Entspann Dich...schau auf die Bilder und wenn du das Kennzeichen siehst und fehlerlos bis 3 zählen kannst weißt was Sache ist. Ich hab ja nur gefragt....
LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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  #16  
Alt 04.02.2017, 20:48
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wo ist das Problem?
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  #17  
Alt 05.02.2017, 07:43
schwarzbootfahrer schwarzbootfahrer ist offline
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Bei uns kein Problem
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  #18  
Alt 05.02.2017, 07:56
bin_einfach_da bin_einfach_da ist offline
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Geiles Teil... die alten Glastrons werden seltener... schönes Stück!
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  #19  
Alt 05.02.2017, 13:56
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  #20  
Alt 05.02.2017, 14:50
Benutzerbild von Broeseltorte
Broeseltorte Broeseltorte ist offline
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Ein sehr schönes Boot, Glückwunsch dazu!!!

Schläfst Du mittlerweile wieder im Bett oder immer noch neben dem Boot

__________________
Gruß Daniel
" We´re gonna need a bigger boat." Chief Martin Brody, 1975
> Glastron Carlson CV23 <
>Roger Clark Glastron SSV 174<

>Glastron V153 Futura<
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  #21  
Alt 05.02.2017, 17:20
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Meine Frau hat mich gezwungen wieder bei ihr zu schlafen
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  #22  
Alt 05.02.2017, 19:36
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Broeseltorte Broeseltorte ist offline
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6.810 Danke in 1.829 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von König Beitrag anzeigen
Meine Frau hat mich gezwungen wieder bei ihr zu schlafen
Frauen...

__________________
Gruß Daniel
" We´re gonna need a bigger boat." Chief Martin Brody, 1975
> Glastron Carlson CV23 <
>Roger Clark Glastron SSV 174<

>Glastron V153 Futura<
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  #23  
Alt 06.02.2017, 09:35
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Ulzana Ulzana ist offline
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Zitat:
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Meine Frau hat mich gezwungen wieder bei ihr zu schlafen
Bist Du auch so einer...

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MfG
Oliver
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  #24  
Alt 07.02.2017, 20:55
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mibo mibo ist offline
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Zitat:
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Ce wird nicht mehr benötigt
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Was ist die Konformitätserklärung?
Diese Erklärung bestätigt, dass das Boot entsprechend den vorgegebenen Richtlinien der EU gefertigt wurde und die entsprechenden Baunormen eingehalten wurden. Die Konformitätserklärung dürfen nur Werften, die in der EU ansässig sind, ausstellen bzw. liegen den Booten bei, die über Generalimporteure in die EU eingeführt wurden. Dieses Dokument wird individuell für jedes Boot ausgestellt und beinhaltet u.a. die Baunummer (CIN) des Bootes.

Wann ist ein Sportboot bzw. Wassermotorrad konformitätspflichtig?
Für Sportboote von 2,50 m - 24 m, die erstmals nach dem 15. Juni 1998 auf dem Markt der Europäischen Union in Verkehr gebracht wurden, besteht Konformitätspflicht.
Für Wassermotorräder besteht eine Konformitätspflicht ab dem 1.1.2006

Muss die Konformitätserklärung bei der Antragstellung für den Internationalen Bootsschein mit eingereicht werden?
Nein, gemäß Artikel 2 § 1 der Verordnung zur Neuregelung produktsicherheitsrechtlicher Vorschriften über Sportboote und Wassermotorräder vom 29. November 2016, ist aufgrund der Aufhebung des dritten Absatzes des § 7 der Verordnung über die Kennzeichnung von verkehrenden Kleinfahrzeugen auf Binnenschifffahrtsstraßen (KlFzKv-BinSch) bei der Beantragung eines amtlichen Bootskennzeichens die Einreichung der CE-Konformitätserklärung nicht mehr erforderlich.

Die Konformitätserklärung muss jedoch weiterhin als wichtiges Bootsdokument mit an Bord geführt werden.

Wer stellt die Konformitätserklärung aus?
Die EU-Konformitätserklärung wird vom Hersteller bzw. Generalimporteur ausgestellt.

Welche Angaben müssen auf der Konformitätserklärung enthalten sein?
Folgende Angaben müssen auf der Konformitätserklärung enthalten sein:
- EU-Richtlinie 94/25/EG bzw. 2003/44/EG. Ab Baujahr 2017 Richtlinie 2013/53/EG
- Adresse des Herstellers bzw. Bevollmächtigten
- Baunummer (CIN)
- Modellbezeichnung des Bootes
- Länge und Breite des Bootes
- Ort, Datum, Firmenstempel und Unterschrift des Ausstellers

Wie verhält es sich mit Importbooten, z. B aus den USA?
Für Sportboote von 2,50 m - 24 m, die erstmals nach dem 15. Juni 1998 auf dem Markt der Europäischen Union in Verkehr gebracht wurden, besteht Konformitätspflicht. Die ergänzende 10. Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz setzt allerdings das Inverkehrbringen mit der Einfuhr in den europäischen Wirtschaftsraum gleich. Die Auslegung dieser Verordnung verlangt, dass generell jedes Boot (Baujahr unabhängig) aus einem Nicht-EU-Land der Konformitätspflicht unterliegt.
Wird das Boot von einem Händler bzw. Generalimporteur verkauft, liegt diese Bescheinigung bereits vor. Das Boot ist in diesem Fall bereits mit der CE-Plakette versehen.
Privat importierte Boote z.B. aus den USA, besitzen eine solche Konformitätserklärung nicht. Diese Boote müssen eine sogenannte Nachzertifizierung (PCA) durchlaufen, d.h. ein Gutachter inspiziert das Boot und weist die entsprechenden baulichen Veränderungen an. Da diese Boote zum ersten Mal in die EU eingeführt werden, ist das Stichjahr 1998 aber nicht entscheidend. Diese Boote unterliegen immer baujahrunabhängig einer Nachzertifizierung. Da die Motoren älterer Boote die Grenzwertvorgaben der EU allerdings nicht einhalten, kann im Extremfall mit der Umrüstung sogar ein Motorwechsel erforderlich sein. In diesem Fall wird der Preisvorteil durch den günstigen Dollarkurs wieder neutralisiert. Aus diesem Grunde empfehlen wir, keine Boote selbst zu importieren, die älter als Baujahr 2003 sind. Bezüglich der Nachzertifizierung wenden Sie sich hierfür an den Germanischen Lloyd Tel.040-361496 20 oder an den TÜV Product Service in Hamburg Tel. 040-54718070.

Wie verhält es sich bei Eigenbau-Booten? Sind diese konformitätspflichtig?
Nein, hier sind aber als Nachweis, dass es sich um einen Eigenbau handelt, zwei bis drei Fotos des Bootes erforderlich. Am besten ein bis zwei Fotos während der Herstellungsphase und ein Foto nach Fertigstellung.
Sollte das Boot innerhalb von fünf Jahren nach Fertigstellung veräußert werden muss das Boot nachzertifiziert werden.

Gibt es Bootstypen, die von der Konformitätspflicht ausgenommen sind?
Kanus, motorisierte Surfbretter, Amphibienfahrzeuge und Oldtimer Boote (älter als 50 Jahre) sind von der Konformitätspflicht ausgenommen.

LG Michael
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  #25  
Alt 07.02.2017, 21:19
Benutzerbild von nobi65
nobi65 nobi65 ist offline
Captain
 
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Ort: Grevenbroich
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Boot: Glastron cv23 V212
1.219 Danke in 297 Beiträgen
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Hallo Michael,
was mache ich wenn ich ein Boot BJ 1974 habe von privat gekauft, dann hat es kein CE-Zertifikat. und nach über 40 Jahren und vielen Besitzern hat keiner mehr Unterlagen
über die Einfuhr. Zulassen beim WSA ist kein Problem, also wo ist das Problem?
Es kann mich ja keiner nach einer CE Zeichen fragen gibt ja keins
Auch die Rennleitung hat nicht danach gefragt.

Ein tooles Boot Glückwunsch
__________________
Gruß Norbert

Glastron Fan

Glastron V184 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=218082
Glastron V212 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=226018
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