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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 25.10.2020, 00:39
Jever Jever ist offline
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Standard AB: Trockensumpf- vs Nasssumpfschmierung oder Mercury F115 CT vs. F100 CT

Hallo liebe Wasserfreunde

Meine Recherchen bzgl. der baulichen Unterschiede zwischen dem Mercury F115 CT und dem F100 CT ergaben lediglich die unterschiedlichen Schmiersysteme: Integrierte Trockensumpfschmierung vs. Nass-Sumpf-Schmierung.

Das Prinzip habe ich mir natürlich angeschaut und verstanden, dass die Trockensumpfschmierung Vor- und Nachteile bietet (Bauweise vs. zus. Ölpumpe anstatt Wanne).

Nun bin ich an der Auswahl zwischen diesen beiden Motoren und wollte bei euch nachfragen, ob ihr aus eurer Erfahrung zu einem der beiden Motoren tendieren würdet.

Preislich macht es keinen großen Unterschied (etwa 1.000 €), ich denke jedoch, dass Trockensumpf technisch ausgereifter wäre, ganz unabhängig von den paar PS mehr.

Habt ihr dbzgl. Erfahrungen oder Empfehlungen?
Steigt der Verbrauch beim 115er ggü. dem 100er signifikant?
Wiederverkaufswert durch Bodensee-Vorschriften (max. 100 PS) evtl. zugunsten des 100er?
(Ich hab nicht vor, auf dem Bodensee zu verkehren aber vlt. will ich das Boot in 5 Jahren gegen ein anderes tauschen...

Angetrieben werden soll ein Halbgleiter mit ca. 4 t Leergewicht.

Vielen Dank für eure Meinungen und viele Grüße,
Torsten
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  #2  
Alt 25.10.2020, 07:02
DerIngo DerIngo ist offline
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Es würde mich sehr wundern, bei einem Aussenbordmotor Trockensumpfschmierung zu finden. Zusätzliche Pumpen und Schläuche, externer Öltank - für einen Motor der relativ normalen Bedingungen ausgesetzt ist.

Ich vermute Du bist einem Druckfehler aufgesessen - zumal die Motoren 80-115PS nahezu identisch sind.
__________________
Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #3  
Alt 25.10.2020, 16:56
Jever Jever ist offline
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Aja, das kann natürlich sein, obgleich die offizielle Seite von Mercury.
Hier der Link:
https://www.mercurymarine.com/de/de/...oke/80-150-hp/
(Motor auswählen und unten auf "alle Spezifikationen anzeigen" klicken)

Danke dir,
Torsten
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  #4  
Alt 25.10.2020, 18:11
DerIngo DerIngo ist offline
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Ja - ich hatte dort schon nachgesehen - Alle Nassumpfschmierung - nur der 115er Trockensumpf.

Das mag so sein - das weiss ich natürlich nicht. Mich wundert diese Angabe nur, da wie erwähnt die 80, 100 und 115 PS Motoren nahezu identisch sind - gleicher Hubraum, gleiche Ölmenge usw.

Einen externen Ölbehälter für eine Trockensumpfschmierung im Aussenborder unterzubringen wäre sicher auch schwierig. Jeder Hersteller will die leichtesten Aussenborder bauen - da erscheinen mir die nötigen Anbauten widersinnig.

Ich habe einen 100er Baujahr 2020 und den 115er auch angesehen - Alles gleich, Ölmesstab auch an derselben Stelle. Daher meine Vermutung im Hinblick auf einen möglichen Fehler in der Beschreibung auf der Seite
__________________
Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #5  
Alt 25.10.2020, 21:59
Benutzerbild von sporty
sporty sporty ist offline
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Hi Ingo
Ist etwas OT: Trockensumpfschmierung bedingt nicht einen ext. Öltank.
DerSumpf kann außerhalb des Kurbelgehäuses im Motorgehäuse sein.
So wie z.B. bei meinem Rotax-Motorradmotor.
Hat u.a. den Vorteil, das keine Panschverluste in der Ölwanne entstehen, und damit höhere Leistungen und Betriebssicherheit realisiert werden können.
Klugscheißermodus aus.

Geändert von sporty (25.10.2020 um 22:05 Uhr)
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  #6  
Alt 25.10.2020, 23:36
DerIngo DerIngo ist offline
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Ja hab ich an meinem KTM Oldie auch - da macht das auch Sinn.
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Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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