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  #1  
Alt 24.06.2021, 10:08
MichaB. MichaB. ist offline
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Standard Mal ne Frage an die Nordseeauskenner

Hallo in die Runde,

auf einen Überführungstörn müssen wir ein Stück über die Nordsee und zwar von Wilhelmshaven nach Brunsbüttel zum NOK. Das sind ja so Pi mal Daumen 90 km und da wir mit nem Verdränger unterwegs sind mit vielleicht 10 km/h brauchen wir 9 Std und bekommen auf jeden Fall was von den Gezeiten mit.
Meine Überlegung ist jetzt bei Hochwasser (heißt das so ?) bis Cuxhaven und dann mit Einsetzen der Flut weiter bis Brunsbüttel zu fahren.
Meine Fragen jetzt dazu:
-Ist die Überlegung so richtig ?
-Kann man bei Hochwasser entspannt übers Wattenmeer, also zwischen Festland und Neuwerk oder Nigelhörn durch oder muss man da trotzdem nen großen Bogen drum machen ?
- gibt es sonst etwas revierspezifisches zu bedenken ?
Bitte nicht wundern über die Fragen, ich bin NUR Crew und nicht Kapitän; trotzdem würde mich das mal interessieren.

Danke und Gruss
Micha
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  #2  
Alt 24.06.2021, 10:46
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Flomar Flomar ist offline
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Moin,
bei ruhigem Wind so um die 2 BFT (je nach Boot, Können und Navigationsmittel (Karten) kann man wohl ganz außen rum fahren.
Durchs Watt muss man schon planen. Kommt auf den Tiefgang an. Erstes "Hindernis" wird die Kaiserbalje sein, denn die läßt sich nur in einem relativ kleinen Korridor vor und nach Hochwasser befahren. Und dann recht das Wasser nicht mehr für die Wattstrecke von Nähe Bremerhaven nach Cuxhaven.
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  #3  
Alt 24.06.2021, 11:39
MichaB. MichaB. ist offline
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Hm... OK... Kaiserbalje... keine Ahnung... Tiefgang denke ich 1,20.
Anders gefragt... welches ist denn der kürzeste aber sichere Weg, den man ohne "Navigationskurs im Wattenmeer" fahren kann ?
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  #4  
Alt 24.06.2021, 11:41
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Flomar Flomar ist offline
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Dieses Jahr gibts nur den Weg über See/Watt.
Ansonsten den Elbe-Weser-Schifffahrtsweg Bremerhaven-Otterndorf.
Dieses Jahr ist der Kanal jedoch nicht durchgängig befahrbar, da in Otterndorf noch die neue Schleuse zur Elbe gebaut wird.
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  #5  
Alt 24.06.2021, 11:43
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Flomar Flomar ist offline
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Für die Wattstrecke kann man sich hier auch sehr gut erkundigen: http://www.wattenschipper.de/cux_spieka.html
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  #6  
Alt 24.06.2021, 15:21
Aqualuna Aqualuna ist offline
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Hallöchen

Wir werden nächsten Montag Dienstag oder Mittwoch von Wilhelmshaven nach Cuxhaven übersetzen. Ca 1.5 Stunden nach HW.
Hoffentlich ist uns die Natur behilflich, gutes Wetter!

Werde nicht übers Watt fahren da doch wirklich gute Kenntnisse erforderlich sind.

Haben eine 35 Fuß mit 1 m Tiefgang.

Grüße Aqualuna

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Geändert von Aqualuna (24.06.2021 um 17:21 Uhr)
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  #7  
Alt 24.06.2021, 15:46
MichaB. MichaB. ist offline
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Ich denke wir werden auch einen großen Bogen machen und nicht übers Watt fahren...
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  #8  
Alt 24.06.2021, 15:46
Patrick163 Patrick163 ist offline
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Zitat:
Zitat von MichaB. Beitrag anzeigen
Hm... OK... Kaiserbalje... keine Ahnung... Tiefgang denke ich 1,20.
Anders gefragt... welches ist denn der kürzeste aber sichere Weg, den man ohne "Navigationskurs im Wattenmeer" fahren kann ?
Mh, du kennst dein Tiefgang nicht genau Dann würde ich es mit der Kaiserbalje auch lieber lassen. Dann wirst du wohl außen rum fahren müssen. Habe hier bitte den Wetterbericht im Auge, es baut sich dort draußen schon eine gute Welle auf.
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  #9  
Alt 25.06.2021, 11:08
MichaB. MichaB. ist offline
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Den Wetterbericht halten wir natürlich im Auge... ab welcher Windstärke wirds den "da Draußen" unangenehm ?
Das Schiff ist so ein typischer Holländischer Stahlverdränger 12m und 105 PS.
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  #10  
Alt 25.06.2021, 11:21
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Flomar Flomar ist offline
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4 bft müssten noch gehen. Kommt auch auf die Wind- und Strömungsrichtung an oder ob noch Dünung steht. Und natürlich auf die Wellenlänge. Ab 5 bft sollte man in der Kombüse den Suppentopf vom Herd nehmen.
Ich schaue ganz gerne bei "Windfinder" rein und gleiche das dann mit dem Küstenseewetterbericht ab. Bisher hat das erstaunlich gut funktioniert.
Und immer den Schiffsverkehr um sich herum beobachten. Da gibt es Kähne, die ganz tolle Wellen machen. Lotsenboote, Schlepper, die Küstenwache, die Seenotretter und schnelle Gleiter oder die Schnellboote, die zu den Windanlagen raus fahren. Ein 400 Meter Containerschiff macht zwar auch bis so um die 2 Meter hohen Wellen, aber die sind meist nicht so steil.

Geändert von Flomar (25.06.2021 um 11:34 Uhr)
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  #11  
Alt 25.06.2021, 11:42
MichaB. MichaB. ist offline
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Ah... OK, Danke für die Infos. Das deckt sich schon gut mit unseren Überlegungen. Ich denke, wenn 4 oder 5 angesagt sind, bleiben wir eh im Hafen.
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  #12  
Alt 25.06.2021, 12:45
Tamino Tamino ist offline
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Ich würde 2 h nach HW in WHV losfahren, Mittelrinne, Westertill N, Cuxhaven. Nördlich Scharhörn einlaufender Strom ca 1 h nach Niedrigwasser. Wir sind immer mit der Moody von Horumersiel 4 h nach HW diese Strecke gefahren, Dauer 6 h , jede Abweichung von diesem Schema hat die Fahrt um die Zeit der Abweichung +/- verlängert.
__________________
Handbreit Jens
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  #13  
Alt 26.06.2021, 20:44
Aubergino Aubergino ist offline
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Moin,
wir sind die Tour letzten Sommer gefahren, bloß umgekehrt. Holl. Stahlverdränger, 13m. Außer der Hafenausfahrt Cuxhafen (wo ein Baggerschiff unberechenbare Manöver machte und uns heftige Wellen bescherte) eine sehr schöne, entspannte Tour. Und zwar außenrum. Also nach Hochwasser raus, Neuwerk und Scharhörn vorbei, bei Niedrigwasser waren wir beim Leuchtturm alte Weser/Roter Sand, und im Jadefahrwasser dann wieder mit auflaufendem Wasser Richtung Wilhelmshaven. GEnau wie auf der Karte von Aqualuna zu sehen. Wir sind dann allerdings noch Richtung Hooksiel eingeschleust und haben da im Binnentief geankert: Schöner geht's kaum, und es verkürzt die Seestrecke noch ein wenig.

Über's Watt würde ich mit dem Tiefgang nicht fahren. Wenn es überhaupt geht, braucht es ein fast minutiöses Timing - immer die Zeit im Nacken, in enger Rinne, und an welcher Seite muss ich gleich um den nächsten Besen herumkurven?? Lass mal lieber.

Der Törn sollte umgekehrt genau so gut klappen. Bei den Windstärken im Bereich der Elbmündung spielt allerdings das "Wind gegen Strom"-Thema eine große Rolle. Da habt Ihr es gut: Elbeinwärts mit auflaufendem Wasser bei dem typischen West (oder Westnordwest-)Wind habt Ihr Wind mit Strom. Bei Ostwind lieber noch eine Windstärke unter dem bleiben, was Euer Schiff normalerweise so abkann.

Wir hatten Glück - fast Ententeich.

Der Schwell durch andere Schiffe kommt am wenigsten von den dicken Pötten, sondern wie oben schon geschrieben von den kleinen starken. Das wird im Bereich vor Cuxhaven schon mal ungemütlich, weiter draußen ist alles weit genug auseinander.

Bei der Etappe Cuxhaven-Brunsbüttel könnte ich mir vorstellen, dass die neue Elbfähre, die sehr schnell unterwegs ist, auch gut Schwell macht?

Wenn Ihr in Brunsbüttel eingeschleust seid und es Euch in dem kleinen Bootshafen links nach der Schleuse zu voll oder eng ist: etwas weiter kommt an Backbord ein perfekter, neuer, für Sportboote angelegter Steg. Ganz leer, weil ein Anlegeverbotsschild dran steht. Ein Steuergelderwegschmeißschildbürgerstreich... Wir haben letztes Jahr von Kiel Kanal 2 die Erlaubnis bekommen, dort festzumachen.

Gute Fahrt!
Knut

Und die aktuellen, amtlichen Seekarten nicht vergessen...

Tschüs,
Knut
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  #14  
Alt 28.06.2021, 09:49
MichaB. MichaB. ist offline
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Danke für die vielen Tips, damit sollten wir Nordseestrecke wohl gut hinbekommen
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  #15  
Alt 28.06.2021, 21:38
Aqualuna Aqualuna ist offline
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Wann gehts denn bei euch los ?
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  #16  
Alt 28.06.2021, 22:50
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Vmax1 Vmax1 ist offline
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Zitat:
Zitat von Aqualuna Beitrag anzeigen
Hallöchen

Wir werden nächsten Montag Dienstag oder Mittwoch von Wilhelmshaven nach Cuxhaven übersetzen. Ca 1.5 Stunden nach HW.
Hoffentlich ist uns die Natur behilflich, gutes Wetter!

Werde nicht übers Watt fahren da doch wirklich gute Kenntnisse erforderlich sind.

Haben eine 35 Fuß mit 1 m Tiefgang.

Grüße Aqualuna

Anhang 926211
... am Mittwoch bei ablaufendem Wasser und NW-Wind kann es ganz gut schaukeln. Allerdings sind im Moment nur 2 bis 3 Beaufort angesagt.

Ihr habt ja ein solides Schiff. Viel Spaß.
__________________
Gruß Thomas
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  #17  
Alt 29.06.2021, 09:04
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G-Tron G-Tron ist offline
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Rechne bitte nicht 10km/h, 90km = 9h.
Ihr werdet feststellen, dass ihr je nach Winkel der Welle zum Kurs erheblich kreuzen werdet, um die Fahrt angenehmer zu gestalten.
Wenn ich mit einem Verdränger auf See bin, rechne ich mindestens 30% weniger Durchschnittsgeschwindigkeit und bin damit immer ziemlich genau gefahren.
__________________
................................
Liebe Grüße aus Berlin
Jochen
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  #18  
Alt 29.06.2021, 10:11
Aqualuna Aqualuna ist offline
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Danke auch an allen für die guten Beiträge.
Haben uns entschieden am Mittwoch direkt nach Brunsbüttel zu fahren.
Der Wind soll um 3-4 sein bei westlicher Tendenz.

Geschleust wird gegen 7,30 Uhr.

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  #19  
Alt 29.06.2021, 10:34
MichaB. MichaB. ist offline
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Zitat:
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Wann gehts denn bei euch los ?
WHV nach Brunsb. ist bei uns für nächsten Di. geplant, also für den 6.7.
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  #20  
Alt 29.06.2021, 11:06
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nurnpaddler nurnpaddler ist offline
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Eigentlich Alles schon gesagt, aber eines hat mich doch gewundert: In den vielen freundlichen Antworten kam nur ein einziges Mal der Hinweis auf die aktuellen, amtlichen Seekarten. Die leisten selbst wir '"Nurpaddler" uns jedes Jahr neu......

Gruss aus Coesfeld, Dieter
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  #21  
Alt 29.06.2021, 13:14
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paulemeier1 paulemeier1 ist offline
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ich bin gespannt ob Ihr es bis Brunsbüttel schafft..... Das dürften so um die 70-75 Seemeilen sein. Genau weiß ich nur, dass Hooksiel Cux 48NM sind, dazu WHV bis Hook aus dem Gedächtnis 8, Cux BB so umme 16.....Du läufst so 5KN.....
Abfahrtzeit WHV scheint recht gut gewählt. Ist so halbe Tide.... Dann kommt Ihr nach ca 2,5 vielleicht drei Stunden um Stauwasser nach ca 20NM aus der Mittelrinne..... Ich würde die im übrigen nicht fahren, ich nähme den größeren Strom in der Jade bis zur Mellum Plate, da gibt es einen Durchschlupf der auch bei Niedrigwasser nicht unter 5 Meter hat. Aber egal.
Hier oben ist dann Stauwasser, nicht schlimm, Ihr fahrt eh Quer, stört dann durch die Weser zunächst nicht...aber eben nicht lange. Dann werdet Ihr anfangen etwas Voraus in den Ausgleich der Strömung zu investieren.... also Ihr werdet langsamer..... Vom Strom mitgenommen werdet Ihr erst wenn Ihr an Scharhörn Riff vorbei seit.....
So fahrt Ihr also so sechs Stunden und schafft knappe 30NM. Ok der Strom läuft Höhe Cux noch ca 1,5 bis zwei Stunden nach.......Aber ob Ihr es dann quasi schafft bis dahin ca 10NM durch den Strom geschenkt bekommen zu haben? Ich bin gespannt.
Solltet ihr es nicht geschafft haben? Viel Spass der Ebstrom setzt dann sehr schnell sehr stark...ich hatte schon 4KN gegen.....dann lauft Ihr noch nen KN über Grund.....wenn Ihr dann noch 6 NM über habt könnt Ihr besser ankern.

All diese Zahlen basieren auf meiner Bav 37 mit Putzlappen.... deshalb gibt es keine konstante planbare Geschwindigkeit. Aber ich habe all die Strecken gefahren, kalkuliere um es zu schaffen aber mit 6KN SCHNITT. Dann habe ich bis Cux eine knappe Reserve auch wenn die Tide bei Euch sicher sehr optimal ist........

All diese Zahlen sind ohne den Wind.....der sagt ihr kriegt so um die 4 oft Böen fünf von Vorn..... (Windrichtung NNO) die ganze Jade raus zunächst sicher weniger, dann stärker werdend, spätestens ab Querung der Weser kriegt Ihr es voll... das kostet bis zu nem Knoten Boot speed.....

Das gibt dann am Ende von Weser/Mittelrinne/Jade Spass. Stichwort Wind gegen Strom... bei fünf und halber Tide hab ich eigentlich immer so nen Bereich von 30 min mit bis zwei meter Welle.....da geht die Geschwindigkeit runter auf drei Knoten und wenn Du meinst Du fährst wieder, kommt die Nächste Welle und bremst wieder. mein Schiff hat von der Wasserlinie bis zum Anker ca 150cm....der Anker taucht mehrfach ein.........

Wäre ich Ihr, ich würde in Cux übernachten, das könnte vielleicht gehen...nächsten Tag dann entspannt mit auflaufend Wasser nach BB NW Cux am Do ist 1247... also ca 14.30 los...besser den Hafenmeister fragen. Da könnt Ihr dann auch die schnelle Luft (5-6) dort die da Nachts durch geht abwettern....

Ich hoffe Du berichtest mal hier...Viel Glück und immer die Handbreit

hier ist ja von zwei Überführungen die Rede. Meine angaben gellten für morgen Mittwoch den 30.6

Geändert von paulemeier1 (29.06.2021 um 13:34 Uhr)
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  #22  
Alt 29.06.2021, 13:56
MichaB. MichaB. ist offline
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Wir sind die, die nächste Woche erst fahren, aber Danke für die Tipps, die gelten ja nächste Woche auch noch . Cuxh. haben wir als Plan B als Zwischenstopp auf dem Schirm, aber wenn ich das so lese wird es wohl Plan A werden.
Amtliche Karten, Kartenplotter und Navionics auf dem Tablett sind an Bord, Funk ebenfalls. Aus der Richtung sollte alles passen.
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  #23  
Alt 29.06.2021, 14:40
Aqualuna Aqualuna ist offline
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Zitat:
Zitat von nurnpaddler Beitrag anzeigen
Eigentlich Alles schon gesagt, aber eines hat mich doch gewundert: In den vielen freundlichen Antworten kam nur ein einziges Mal der Hinweis auf die aktuellen, amtlichen Seekarten. Die leisten selbst wir '"Nurpaddler" uns jedes Jahr neu......

Gruss aus Coesfeld, Dieter

Natürlich sind auch die neuesten NAV Charts mit an Bord.
Grüße Aqualuna

Danke für die wertvollen Tipps bezüglich Strom Wind Entfernung.
Werde bis Cuxhaven schippern , auch wegen der Tankstelle und den guten Empfehlungen von paulemeier 1
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  #24  
Alt 30.06.2021, 17:53
Aqualuna Aqualuna ist offline
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Nie wieder bei solchen Bedingungen.
Selbst schuld,
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  #25  
Alt 30.06.2021, 20:41
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Puuh Puuh ist offline
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Zitat:
Zitat von Aqualuna
Nie wieder bei solchen Bedingungen.
Selbst schuld,
Wie waren denn die Bedingungen?
Erzähl doch mal ein bisschen mehr, bitte!
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“I don’t feel very much like Pooh today," said Pooh.
Gruß Volker
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