Mercury F80 Trimmfinne

[martin.g]

Zitat von Zippo

Das ist definitiv eine Seilzuglenkung

Jupp, danke. Das war eine Falschaussage von mir und die habe ich zwischenzeitlich auch revidiert.

Zitat von kasimir_82

Von hinten nach rechts ist für mich in Fahrtrichtung von oben geschaut im Uhrzeigersinn und von unten gesehen gegen den Uhrzeigersinn.

Mit dem Bild kann ich nichts anfangen, aber Deine Beschreibung ist genau verkehrt herum. Von unten gesehen musst IM Uhrzeigersinn drehen.
Das ist der Fehler, den fast jeder einmal macht, weil man denkt, das Boot lenkt nach rechts, also korrigiere ich mit der Finne nach links. Das ist allerdings falsch. Du korrigierst mit der Finne nicht das Boot, sondern den Motor. Wenn Dein Boot nach rechts möchte, dann weil Dein Motor nach rechts klappt (auf die Steuerbordseite). Wenn Du jetzt die Finne nach links drehst, dann verstärkst Du diesen Effekt sogar noch. Wenn Du (durch Finne nach rechts) den Motor in den Geradeauslauf zwingst, überträgt sich das auf das Boot und auch das Boot fährt wieder gerade aus.

Das ist etwas schwierig zu durchdenken. Ein weit hergeholtes, aber anschauliches Beispiel wäre Dein Trailer mit Zugfahrzeug beim rückwärts fahren:
Trailer entspricht dem Boot, Zugfahrzeug entspricht dem Motor und die Vorderräder entsprechen der Finne (alles aus Richtung Frontscheinwerfer auf das Gespann blickend).
Dein Trailer bricht nach rechts aus. Lenkst Du nun nach links, verstärkst Du das noch. Du musst in die andere Richtung lenken wenn Du den Trailer/das Boot gerade bekommen willst.

Wenn Dir das zu kompliziert ist, dann probiere es einfach aus, schadet ja nicht. Alternativ kannst Du Dir im Internet auch Bilder von Außenbordern mit Trimmfinne ansehen, die sind fast immer deutlich sichtbar in Richtung Steuerbord eingestellt.


So oder so ähnlich müsste es bei Dir eingestellt werden:

[glastron70]

Puh... deine Annahme mit Deinem Bild ist richtig und ja auch ein wenig logisch. Die Finne muss durch den Wasserstrom deinem Rechtsdrall (primär durch die Schraubendrehung oder Gewichtslage des Bootes) entgegenwirken. Das geht nur, wenn der Wasserstrom an der Finne Dein Boot wieder nach links drückt.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[kasimir_82]

Ach mensch ich bin immer von der Spitze vorne ausgegangen und dachte die muß nach rechts lol .
Also die lange Seite hinten nach rechts somit geht die spitze vorne nach links. von oben gesehen also 5:55 Uhr und von unten gesehen 7:05 Uhr. Wenn der karren nach rechts abdreht.

[glastron70]

Du stellst die Finne nach Rechts, Dein Heck wird nach links gedrückt, dein Bug bewegt sich nach rechts. Du fährst nach rechts. Das willst Du ja nicht...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[kasimir_82]

ja verstanden. Mein Veständnis was zu drehen ist anders. aber die Richtung ist die gleich alles gut.

Danke

[glastron70]

Ok. Mit rechts meinte ich Draufsicht gegen den Uhrzeigersinn. Ist ja auch nicht so einfach [emoji1303][emoji6]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[kasimir_82]

Ne echt nicht. Hab meine Frau gerade gefragt die dreht auch so.
Aber ich habe es verstanden. Die Logik warum so oder so rum war mir schon vorher klar.

[AG31]

Wie man darauf kommt, dass das eine hydraulische Lenkung sein soll, erschliesst sich mir nicht. Aber die Einsicht ist ja gekommen.
Die Finne dient bei diesem Motor nicht als Anode, dazu gibt es andere "Klötze".
Das verstellen ist allerdings nicht mit dem lösen eine Schraube getan. Die Schraube "versteckt" sich unter der (Hart)Gummikappe über der Finne. Zum entfernen der Kappe musste ich die Schrauben der Plastikverkleidung lösen (oder habe ich sie gar rausgeschraubt) Erst dann bin ich mit dem entsprechenden Schlüssel an die Schraube welche die Finne fixiert rangekommen.

[kasimir_82]

Ok das muss ich eh erst prüfen wenn ich damit mal ins flache gleite.
Dafür muss ich ein paar km fahren weil bei uns alles Naturschutz ist und man nicht einfach überall anlanden darf.

Um eventuell andere Fehler auszuschließen.
Als ich das Boot kauft und überführt habe lief meiner Meinung nach das boot schnur gerade aus. Danach bin ich mal leicht über zu flaches Gewässer gefahren und habe dann den Motor hochgetrimmt um wieder ins tiefe zu kommen.
Bei uns kann man Leder nur in der Fahrrinne fahren und ich bin etwas abgedriftet. aber war mit langsamer fahrt und schlammiger Boden. Laut Fischfinder 0.,3m Tiefe. :-(

Das andere war das ein Bootsmechaniker mein Boot rausgenommen hat um das Dach abzudichten. Da kann ich leider nicht sagen ob was passiert ist.

Danach habe ich erst wieder eine weitere Fahrt gemacht.

Aber diese beiden Sachen lagen zwischen gerade aus fahren und rechts abdriften.

Ach noch was wenn ich den Motor hoch trimme und in Gerde Stellung habe liegt das Boot gerade wenn ich den Motor nach links kippe liegt er auch gerade. Lege ich ihn aber nach rechts liegt das Boot schief im Wasser also nach rechts geneigt. Das Boot selber ist seitlich an der linken Seite festgemacht.

[checki]

Da hier einiges unklar zu sein scheint, nehme ich mir noch einmal die Zeit für etwas Theorie.
Der Grund warum ein Boot zu einer Seite zieht, ist beim nicht gerade durch das Wasser laufenden Propeller zu suchen also abhängig vom Trimmwinkel des Motors.
Ausgehend vom rechtsdrehenden Prop haben dann bei rangetrimmten Motor
die abtauchenden Propellerblätter der rechten Seite eine stärkere Steigung/Schubkraft als die der linken Seite. Die Folge ist, dass der Antrieb
nach rechts "geschoben" wird, den die dann in die gleiche Richtung verdrehte Finne wie ein kleines Ruder wieder in Geradeauslage lenkt.
Trimmt man den Motor vom Spiegel weg, verändern sich die Schubkräfte zugunsten der linken Seite und der Antrieb wird nach links "geschoben".
Um nun eine gut fahrbares Boot zu erhalten ist neben einer qualitativ guten Lenkung, eine gute Gewichtsabstimmung des Bootes, eine optimale Motorhöhe und der richtige Propeller in Steigung und Neigung erforderlich, so dass der Prop
bei optimal laufendem Boot immer möglichst gerade im Wasser läuft. Dabei sind dann die Lenkkräfte auf beiden Seiten gleich groß und man benötigt diese Trimmflosse garnicht.
Sie würde dann nur noch stören, da sie ja wie gerade erfahren immer nur für einen Trimmwinkel optimal steht.

[kasimir_82]

So ich war heute nochmal Angeln. Leider nichts gefangen

Hab natürlich vorher die Trimmfinne verstellt. Etwa 10° nach rechts
Also bei langsamer fahrt keine Verbesserung in der gleitfade schon.
Ich denke mal das liegt daran das das Boot gefühlt 45° im Wasser steht beim Start. Der Motor ist wohl zu schwer hinten dran.
Kann das das Problem sein, dass man so viel kraft aufwenden muss das es bis in die Gleitfaser so extrem nach rechts weg will?

[checki]

Zitat von kasimir_82

So ich war heute nochmal Angeln. Leider nichts gefangen

Hab natürlich vorher die Trimmfinne verstellt. Etwa 10° nach rechts
Also bei langsamer fahrt keine Verbesserung in der gleitfade schon.
Ich denke mal das liegt daran das das Boot gefühlt 45° im Wasser steht beim Start. Der Motor ist wohl zu schwer hinten dran.
Kann das das Problem sein, dass man so viel kraft aufwenden muss das es bis in die Gleitfaser so extrem nach rechts weg will?

Wenn das Boot angleitet läuft der Prop noch schräger im Wasser so dass der Propschub auf der rechten Seite noch stärker wird.
Ein erster Schritt in die richtige Richtung wäre eine gute Lenkung.
Sollte die abgebildete Lenkung in einem Deiner Beiträge die Deines Bootes sein, musst Du diese zwingend austauschen. Diese T67? ist für leichte Motoren bis max. 55 PS gedacht und ist absolut ungeeignet für den F80.

[kasimir_82]

Ja vorher war auch ein 50 PS Yamaha dran.
@checki Da ich ja nun ziemlich neu in der Bootsgeschichte bin könntest du mir da was vorschlagen? Bevor ich mich verrückst suche im Internet?

[checki]

Mit einer Baystar hab ich gute Erfahrungen gemacht.
Eine Seastar wäre noch etwas besser aber deutlich teurer.

[kasimir_82]

So nun habe ich mir mal eine Baystar eingebaut. Hab aber die Schläuche einer Seastar genommen. Die der Baystar sollen wohl sehr sehr steif sein.

Ich hab das ja nicht so ganz geglaubt, aber der Unterschied ist ja wie Tag und Nacht.
Trimmfinne auf 0 und egal mit welcher Geschwindigkeit ich fahre das Steuerrad bleibt so stehen wie ich es los lasse.

Danke für die Hilfe.

[Zippo]

Zitat von kasimir_82

So nun habe ich mir mal eine Baystar eingebaut. Hab aber die Schläuche einer Seastar genommen. Die der Baystar sollen wohl sehr sehr steif sein.

Ich hab das ja nicht so ganz geglaubt, aber der Unterschied ist ja wie Tag und Nacht.
Trimmfinne auf 0 und egal mit welcher Geschwindigkeit ich fahre das Steuerrad bleibt so stehen wie ich es los lasse.

Danke für die Hilfe.

So muss es auch sein!