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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 11.05.2021, 21:03
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Standard Volvo Penta 4.3 GL Kopf runter

Ahoi Gemeinde.

Wegen Null Kompression auf Zylinder 5 (mittlerer Zylinder Backbord) muss der Kopf runter.

Daraus ergeben sich folgende Fragen.
  1. Wie und in welcher Reihenfolge werden die Zylinder gezählt? Beim Automotor ist es ja gegenüber der Abtriebsseite links. Ist das hier genauso?
  2. Welcher Zylinder ist im Gaswechsel, wenn der 1. Zylinder im Zünd-OT steht?
  3. Muss zwingend die Brücke demontiert werden, um den Kopf auszubauen?

Zündreihenfolge ist: 1 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2

Habe gerade ne Seite mit Ersatzteilen gefunden. Kosten Ventile wirklich um die 100€?!
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Grüße aus Porta Westfalica
Maik

Toleranz ist die Geisteshaltung, die andere einnehmen müssen um so zu denken wie ich.
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  #2  
Alt 11.05.2021, 21:25
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turbopapst turbopapst ist offline
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Hallo Maik,

Ansaugbrücke muss runter.
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Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #3  
Alt 11.05.2021, 22:00
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Backbord Richtung Bug ist 1
Steuerbord Bug ist 2
Backbord Mitte ist 3
Steuerbord Mitte ist 4
Backbord Heck ist 5
Steuerbord Heck ist 6

Markiere beim Ausbau die Stellung des Verteilers zur Ansaugbrücke und den Verteilerfinger. Wenn Du am der Kurbelwelle nicht drehst kannst Du den einfach wieder rein stecken uns es passt wieder.
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  #4  
Alt 12.05.2021, 06:17
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Zylinder 4 ist im Gaswechsel, bei Zylinder 1 Zünd-OT.


Gruß Alex
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  #5  
Alt 14.05.2021, 23:56
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Kennt jemand einen Trick, wie man die 3 Bolzen zwischen den Kipphebeln losbekommt? Irgendwie passt da keine Nuss zwischen...
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Maik

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  #6  
Alt 15.05.2021, 10:03
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Zitat:
Zitat von Der Don Beitrag anzeigen
Kennt jemand einen Trick, wie man die 3 Bolzen zwischen den Kipphebeln losbekommt? Irgendwie passt da keine Nuss zwischen...

Hallo Maik,

entweder dünnwandige Lang-Nuss, oder min. einen Kipphebel ausbauen.
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Gruß
Werner

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  #7  
Alt 15.05.2021, 10:11
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Ich würde die Kipphebel sowieso ausbauen und markieren. Ich nehme dafür immer Frischhalte Tüten die ich mit Edding beschrifte. Dann kann ich die an der gleichen Stelle wieder einbauen.

Wenn die Kipphebel abmontiert sind kommst Du auch bequem an die Schrauben. Wenn Du sie nicht demontierst wirst Du später Probleme haben den Kopf plan aufzulegen.
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  #8  
Alt 15.05.2021, 14:02
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Danke Männers. Hab den Kopf runter.
Nachdem ich auch den Steuerbordabgassammler ausgebaut habe, ist nun klar, dass beide undicht sind.
Jetzt muss ich mal zusehen, woher ich 2 Sammler mit Knie herbekomme...

Ach ja, hat jemand die Anzugsmomente für den Kopf?
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  #9  
Alt 15.05.2021, 14:22
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Kauf Dir gleich eine Hitek-Auspuffanlage und originale oder besser noch Remflex-Dichtungen dazu.
Dann hast Du Ruhe und sparst einige 10kg an Gewicht.

Gruß

Götz
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  #10  
Alt 15.05.2021, 16:12
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Jau, habe ich schon geschaut. Allerdings sind knapp 2 Riesen auch ne Ansage.
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  #11  
Alt 15.05.2021, 20:29
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Du kannst auch die GLM von Dennis Moore nehmen die sind auch recht fein - bei einem überschaubaren Preis....

Aber Achtung dass du den richtigen Kit von den 3 Möglichen auswählst!

LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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  #12  
Alt 15.05.2021, 20:33
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Zitat:
Zitat von Der Don Beitrag anzeigen
Danke Männers. Hab den Kopf runter.
Nachdem ich auch den Steuerbordabgassammler ausgebaut habe, ist nun klar, dass beide undicht sind.
Jetzt muss ich mal zusehen, woher ich 2 Sammler mit Knie herbekomme...

Ach ja, hat jemand die Anzugsmomente für den Kopf?
Ich hätte noch 2 Gebrauchte. Was würdest Du denn bieten ?
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  #13  
Alt 16.05.2021, 00:17
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Du kannst auch die GLM von Dennis Moore nehmen die sind auch recht fein - bei einem überschaubaren Preis....

Aber Achtung dass du den richtigen Kit von den 3 Möglichen auswählst!

LG Michael

Wenn die noch immer eine Opferanode haben, wären die auch eine mögliche Alternative - meiner Meinung nach.

Gruß

Götz
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  #14  
Alt 16.05.2021, 01:23
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
Wenn die noch immer eine Opferanode haben, wären die auch eine mögliche Alternative - meiner Meinung nach.

Gruß

Götz
Befinden sich genrell in den Sammler Opferanoden?
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Maik

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  #15  
Alt 16.05.2021, 10:27
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Nein, leider nicht, bei den Hitek ist es allerdings der Fall und bei der von GLM (für den 5.7) war es vor ca. 10 Jahren auch so.

Gruß

Götz
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  #16  
Alt 16.05.2021, 13:04
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72ìger 72ìger ist offline
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Moin Maik,

versuch es mal bei Detlef "Sierra" hier im Forum.
Hier ist seine HP: http://www.hitek-marine.de
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Gruß

Olli
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  #17  
Alt 17.05.2021, 00:02
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Du kannst auch die GLM von Dennis Moore nehmen die sind auch recht fein - bei einem überschaubaren Preis....

Aber Achtung dass du den richtigen Kit von den 3 Möglichen auswählst!

LG Michael
Habe nichts für einen VolvoPenta 4.3GL gefunden.
Oder hat der Mercruiser den gleichen Sammler?
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Maik

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  #18  
Alt 17.05.2021, 20:46
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Zitat:
Zitat von Der Don Beitrag anzeigen
Habe nichts für einen VolvoPenta 4.3GL gefunden. :
Ah ja Volvo....na komm ich nehm dich bei der Hand!

LG Michael
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  #19  
Alt 17.05.2021, 21:32
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Ich weiß jetzt nicht ob der 4.3`er von Volvo der gleiche Kopf/Motor ist wie der von Mercruiser.
Wenn aber ja dann kosten die Ventile nur 3-4.-€ das Stück.
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  #20  
Alt 17.05.2021, 22:09
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Zitat:
Zitat von nene Beitrag anzeigen
Ich weiß jetzt nicht ob der 4.3`er von Volvo der gleiche Kopf/Motor ist wie der von Mercruiser.
Wenn aber ja dann kosten die Ventile nur 3-4.-€ das Stück.
Hallo Bernhard,

der Basismotor von Mercruiser / Volvo / OMC ist immer von General Motors
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Gruß
Werner

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  #21  
Alt 17.05.2021, 22:10
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Zitat:
Zitat von nene Beitrag anzeigen
Ich weiß jetzt nicht ob der 4.3`er von Volvo der gleiche Kopf/Motor ist wie der von Mercruiser.
Wenn aber ja dann kosten die Ventile nur 3-4.-€ das Stück.
Sag träumst du von warmen Eislutschern???

LG Michael
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  #22  
Alt 17.05.2021, 22:33
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Ah ja Volvo....na komm ich nehm dich bei der Hand!

LG Michael
Hey fettes Danke!
Das Paar kostet ja nur 460€. Is ja irre. Hoffe das es die richtigen sind
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  #23  
Alt 18.05.2021, 12:03
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Wenn Du im Salzwasser fährst, würde ich die nur nehmen, wenn sie Opferanoden haben, bzw. eine Bohrung dafür.
Aber jeder mag hier eine andere Sicht haben.

Gruß

Götz
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  #24  
Alt 18.05.2021, 16:54
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Wie sieht das denn aus, wenn eine Opferanode verbaut ist? Vielleicht kann ich ja eine nachträglich einbauen?
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  #25  
Alt 18.05.2021, 18:40
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Zitat:
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LG Michael
Er hat auf meine Anfrage geantwortet und mir mitgeteilt, dass er nicht außerhalb der USA liefert
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