|
|
|||||||
| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
02.02.2012, 22:26
|
||||
|
||||
Hallo allerseits,
zur ursprünglichen Fragestellung: Die meisten aktuellen Wohnmobile auf Ford Transit dürfen nur 1000kg ziehen. Grüße von Horst 
|
|
#27
03.02.2012, 08:30
|
||||
|
||||
|
...und genau deswegen haben wir unser Ducato 244 Alkoven-Mobil mit 1400kg Anhängelast verkauft und uns einen Weinsberg Kastenwagen mit 2500kg bestellt.
Da kann man(n) sein Böotchen immer dabei haben. Gruß Stefan
|
|
#28
04.02.2012, 16:28
|
||||
|
||||
|
Hallo Stefan,
dass es auch Ducatos mir so wenig Anhängelast gibt, war mir nicht bekannt. Meiner hat immerhin 1700kg (ursprünglich standen sogar mal 2000 im Brief, warum das geändert wurde, weiß ich nicht...). Vermutlich hängt es bei Wohnmobilen auch von der Stabilität der fast immer vorhandenen Rahmenverlängerung ab, wieviel von der Anhängelast des Basisfahrzeugs übrig bleibt. Grüße von Horst
|
|
#29
04.02.2012, 16:32
|
||||
|
||||
|
Es gibt verschiedene Ausführungen des Ducato mit unterschiedlichen Rahmen, Motoren und Tonnagen, daher auch die unterschiedlichen Anhängelasten.
__________________
Gruß Heinz, 
|
|
#30
05.02.2012, 09:56
|
||||
|
||||
|
Um mal bei Fiat Ducato zu bleiben.
Mein 244er darf ab Werk nur 1400 kg ziehen. Nach Gutachten der AHK die nachträglich verbaut wurde aber 2100 kg. Im Typenschild des Ducaotos steht das ich max 5400 Gesamtmasse haben darf. Max Gewicht habe ich von 3400 auf 3500 kg erhöhen lassen und die AHK per Einzelabnahme auf 2000 kg erhöhen lassen. Alles kein Problem. Mir reichen die 2000 kg alle mal.
__________________
Gruß Harry ....... Dummheit kennt keine Grenzen.... ....aber verdammt viele Menschen!!
|
|
#31
05.02.2012, 10:20
|
||||
|
||||
|
Zitat:
An mein Fiat Ducato 1,9L TD darf max 5to mit Anhänger wiegen, 3,4to das max. Gesamtgewicht des Womos und meine neue Sting 190cx 3.0l hat die 1,6to. Meine Anhängekupplung dürfte zwar bis 2.1to anhängen, aber das Gesamtgewicht ist mit 5to begrenzt laut Tüv und Fiat also stehen in den Papieren 1,6to. Die Alternative (vorschlag Tüv) Womo ablasten auf 3to (keine Zuladung am Womo mehr) Anhängelast wird um 0,4to erhöht auf 2to. Deshalb hab ich mir die Sting mit kleinem 3.0L Motor gekauft, wollte zuerst die mit 4.3l Motor aber das Gesamtgewicht klettert dann locker auf 1.8-2to (großer Motor und Tank event. Zweiachser Trailer). Gruß Markus
|
|
#32
05.02.2012, 10:49
|
|||
|
|||
|
Hallo Mirko,
so wie Dein Wohnmobil dasteht, hätte ich in eine Hinterachsluftfederung z.B. von Goldschmitt investiert. Eine unterschiedliche Anhängelast zwischen der Verwendung von Drehschemel- und Standarthänger mit Tandemachse kenne ich nicht. Wichtig ist nur, dass die maximale Deichsellast eingehalten wird und da scheinst Du bei obigem Bild etwas übertrieben zu haben. Trotzdem weiterhin viel Spass mit Deinem Gespann! 
__________________
Grüsse vom ulmerle.
|
|
#33
05.02.2012, 11:58
|
||||
|
||||
|
Zitat:
wir hatten einen Ducato mit kurzem Radstand. Wegen dem langen hinteren Überhang von 1,70m wäre es dem Fahrverhalten gegenüber sicherlich nicht förderlich mit 2to hinten dran zu fahren. Gruß Stefan
|
|
#34
05.02.2012, 22:54
|
|||
|
|||
|
Luftfederung
Hallo Ulmerle,
Du hast recht: Eine Luftfederung wäre gut, darum habe ich mittlerweile auch eine verbaut.  Das das Womo auf dem Bild leicht schräg steht liegt aber daran, dass ich in Vorbereitung auf die Luftfederung auch die Vorderbau anheben wollte. Ich habe die Drehstabfederung weiter vorgespannt, so dass die Schnautze knapp 10 cm hoch kam ... Die Stützlast war also hier nicht ursächlich (und auch nicht zu hoch) Danke aber trotzdem für den Tipp. Gruß Mirko Zitat:
|
|
|
|
|
