Mercruiser 3.0 Bj.87 geht im Stand aus, und will nicht mehr

[Janus]

Hmm..., erinnert mich fatal an einen, für mich einmaligen, Fall von zu stark geschmierter Verteilerwelle.

Kalt war alles OK nur Warm wollte er nimmer.
Fehler war: Öldunst von der Welle und dem Schmierfilz im Verteiler, der alles bei Hitze anscheinend gegeneinander isoliert hat.
Den Verteiler mit Testbenzin sauber ausgewischt und es gab nie wieder ein Problem!

Muß hier nicht der Fall sein, aber....ich sag's ja nur. Die Wege des Stroms sind unergründlich!!!

[brother-uwe]

Zitat von Janus

Hmm..., erinnert mich fatal an einen, für mich einmaligen, Fall von zu stark geschmierter Verteilerwelle.

Kalt war alles OK nur Warm wollte er nimmer.
Fehler war: Öldunst von der Welle und dem Schmierfilz im Verteiler, der alles bei Hitze anscheinend gegeneinander isoliert hat.
Den Verteiler mit Testbenzin sauber ausgewischt und es gab nie wieder ein Problem!

Muß hier nicht der Fall sein, aber....ich sag's ja nur. Die Wege des Stroms sind unergründlich!!!

Der Ölschmier sollte dann ja auch jetzt noch im Gehäuse sein. Das ist aber klinisch rein.

Der Film baut sich doch im kalten Zustand nicht wieder ab.

Gruß Uwe

Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk

[brother-uwe]

So. Kurzes Update.
Nachdem ich jetzt nochmals viel gegoogelt habe, hab ich bei Cyrus einen Vergaserreparatursatz bestellt. Wenn ich ihn schon zerlege, kann ich ihm auch ein paar Neuteile spendieren. Meine Vermutung ist, das er nicht mehr wirklich dicht ist.

Ich habe heute morgen, als ich nach der Nummer gesucht habe, ein paar Tropfen bräunliche Flüssigkeit unter dem Vergaser hängend gefunden.
Er hat es bestimmt verdient.

Dann wollen wir mal schauen, was es bringt.

Gruß Uwe

Gesendet von meinem GT-P5220 mit Tapatalk

[brother-uwe]

Nochmal ein update.

Habe jetzt den Vergaser- Reparatursatz bekommen.
Beim abnehmen des Vergasers ist mir aufgefallen, das im Bild oben links die Dichtung wohl nicht mehr richtig dicht war.
Kommt ja jetzt neu, aber könnte dies schon ein Grund gewesen sein, das er warm nicht mehr wollte?

Gruß Uwe

[brother-uwe]

Hier das Bild von der Dichtung

[brother-uwe]

Der Vergaser liegt jetzt im Dieselbad und wird sauber.

[Fraenkie]

Wenn danach alles o.k. ist (nehme an du erneuerst dabei die Beschleunigerpumpe deren spritzen man ja sehen sollte -kalt und warm-) dann ist es ja unnötig was isch schreibe.

An die Beschleunigerpumpe glaub ich aber nicht, sonst würde er scheisse Gas annehmen beim Beschleunigen......deine Verteilerkappe sieht ja auch wunderbar aus.....

Also: ich denke immer, was hat sich verändert zwischen lief, und läuft jetzt nimmer....

O.k., es war ein Winter dazwischen

Aber wie ich aus deinem ersten Post lese hast du Filter und Abscheider erneuert.

War das weil du Probleme schon vorher hattest oder war das nur fürsorglich und seitdem ist Drama

[brother-uwe]

Hallo.
Die Maßnahmen waren alle fürsorglich.
Das Problem besteht seit Anfang an, allerdings nicht so schlimm.
Haben das Boot erst seit letztem Herbst.
Die Verteilerkappe ist auch bestellt.
Der Vergaser war aber auch was versifft von innen. Das der Motor überhaupt lief.

[brother-uwe]

Der Vergaser ist wieder zusammen.
Morgen wird der Motor wieder laufen gelassen.

Gehört zwischen Vergaser und Flammschutz eigentlich eine Dichtung ?

Im Rep.-Satz war noch eine dabei, die dort passen würde.

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[ralfschmidt]

normal ist da keine,
aber wenn du eine hast schaden tut es nicht

[brother-uwe]

So. Kurzes update.

Vergaser ist drauf.
Die Pumpe im Vergaser pumpt jetzt auch. Der Strahl ist gut zu sehen.

Aber!!!!!!

Gleiches Spiel.
Warm springt er nicht an.

Ich könnte k o t z e n

Weiß jetzt nicht mehr weiter.

In einer Woche geht es an den Plauer See

Hat noch einer ein Surfbrett?

Gruß Uwe

[brother-uwe]

Infos:
Zündkerzen sind Pechschwarz
Und uralt.
Kaufe morgen erstmal neue.

Gruß Uwe

[brother-uwe]

Noch einer ne Idee?

Verteilerkappe ist auch neu.

[Andywmotorrad]

Kerzen schwarz schließt schon mal zu wenig Benzin aus .Währe noch Choke falsch eingestellt und öffnet warm nicht weit genug

[brother-uwe]

Andy, das hatten wir ja schon eben per Telefon durchgekaut.
Ich habe ja den Choke soweit verdreht, das die Klappe ganz offen war.

Ich glaube, ich komme morgen mal rum.
Batterie hängt über Nacht am Ladegerät.

Wenn wir den dann morgen nicht ans laufen bekommen, musst du mich dann zurück fahren, da ich mich an Ort und Stelle besaufe.

Gruß Uwe

[Bodo FW 170]

Hallo Uwe,

ohne den Motor nicht gesehen zu haben, ist es natürlich immer schwer
eine Aussage zu treffen.

Aber ich empfehle Dir trotzdem einmal den Abgassammler und Riser zu überprüfen ob die Dicht sind.

Die Sammler rosten gerne nach innen auf und es sickert Wasser in die Abgaskanäle und sodann irgendwann auch in die Brennkammer.

Kleine Erklärung dazu:

Solange der Motor unter Last läuft scheint alles in Ordnung. Kaltstart ist im Anfangsstadium auch noch möglich. Wenn der Motor warm gefahren ist, konnte sich der Abgassammler ausdehnen und ein möglicher Riss auch. Somit dringt, wenn der Motor warm ist
bei wenig Abgasdruck (Drehzahl) oder abgestelltem Motor, kontinuierlich Wasser in die Brennräume welche ein Starten sogut wie unmöglich macht.

Wassersportliche Grüße von der Elbe
Boris

[brother-uwe]

Zitat von Bodo FW 170

Hallo Uwe,

ohne den Motor nicht gesehen zu haben, ist es natürlich immer schwer
eine Aussage zu treffen.

Aber ich empfehle Dir trotzdem einmal den Abgassammler und Riser zu überprüfen ob die Dicht sind.

Die Sammler rosten gerne nach innen auf und es sickert Wasser in die Abgaskanäle und sodann irgendwann auch in die Brennkammer.

Kleine Erklärung dazu:

Solange der Motor unter Last läuft scheint alles in Ordnung. Kaltstart ist im Anfangsstadium auch noch möglich. Wenn der Motor warm gefahren ist, konnte sich der Abgassammler ausdehnen und ein möglicher Riss auch. Somit dringt, wenn der Motor warm ist
bei wenig Abgasdruck (Drehzahl) oder abgestelltem Motor, kontinuierlich Wasser in die Brennräume welche ein Starten sogut wie unmöglich macht.

Wassersportliche Grüße von der Elbe
Boris

Das wäre natürlich eine Woche vor dem Urlaub der Supergau.

Kann man das nicht an den Kerzen sehen?
Wenn dort Wasser reinkommt, wieso springt er dann nach 15 min, wenn er kalt ist, wieder an?

Gruß Uwe

[Bodo FW 170]

Das wäre natürlich eine Woche vor dem Urlaub der Supergau.

Warum denn das... neuen Abgassammler / Riser kaufen und gut. Sollte ohne Probleme auch kurzfristig beschaffbar sein! Und bloß nicht gebraucht kaufen!!!

Das schwierige an der Sache ist eigentlich - man sieht es den Teilen nicht unbedingt an wenn Sie defekt sind und Ihre Lebenszeit überschritten haben. Ich gehe daher von einer Halbwährzeit von 10 Jahren aus.

Kann man das nicht an den Kerzen sehen?

Kommt immer darauf an wann Du die Kerzen kontrollierst!

Wenn dort Wasser reinkommt, wieso springt er dann nach 15 min, wenn er kalt ist, wieder an?

... das ist ja das perfide - wenn der Abgassammler warmgefahren ist, dann dehnt sich auch der Rostriss auf und es sickert eine größere Menge Wasser in die Brennräume durch. Dann kühlt der Sammler ab und es fließt erstmal kein Wasser hinterher oder nur sehr wenig. Das Wasser hatte nun genügend Zeit um an den Kolben vorbei in die Ölwanne durchzusickern, weil nun nichts oder nur sehr wenige Tropfen nachsickern konnten, kann der Motor wieder ein Zündfähiges Gemisch bilden und läuft erstmal wieder.

Wassersportliche Grüße von der Elbe
Boris

[brother-uwe]

Zitat von Bodo FW 170

... das ist ja das perfide - wenn der Abgassammler warmgefahren ist, dann dehnt sich auch der Rostriss auf und es sickert eine größere Menge Wasser in die Brennräume durch. Dann kühlt der Sammler ab und es fließt erstmal kein Wasser hinterher oder nur sehr wenig. Das Wasser hatte nun genügend Zeit um an den Kolben vorbei in die Ölwanne durchzusickern, weil nun nichts oder nur sehr wenige Tropfen nachsickern konnten, kann der Motor wieder ein Zündfähiges Gemisch bilden und läuft erstmal wieder.

Wassersportliche Grüße von der Elbe
Boris

Das Öl ist tiptop, schön schwarz, kein Wasser zu sehen.

[Bodo FW 170]

... das Motoröl kann - man mag es nicht glauben - eine ganze Menge Wasser binden. Das Motoröl ist auch immer mit erheblichen Mengen Kondenswasser belastet.

Wenn Du bereits eine Emulsion hättest, dann sickert sowiel Wasser nach, das dieses nicht mehr gebunden werden kann und der Motor liefe gar nicht mehr!

Weißt Du wie alt der Sammler ist?

Wassersportliche Grüße von der Elbe
Boris

[brother-uwe]

Nein, zum alter kann ich nichts sagen.
Kann ich die defekten Kanäle denn im ausgebauten Zustand sehen? Eine neue Dichtung habe ich noch.

[Andywmotorrad]

Zitat von brother-uwe

Andy, das hatten wir ja schon eben per Telefon durchgekaut.
Ich habe ja den Choke soweit verdreht, das die Klappe ganz offen war.

Ich glaube, ich komme morgen mal rum.
Batterie hängt über Nacht am Ladegerät.

Wenn wir den dann morgen nicht ans laufen bekommen, musst du mich dann zurück fahren, da ich mich an Ort und Stelle besaufe.

Gruß Uwe

Wenn du ihn Morgen früh selber nicht zum laufen bekommst ,komm rum .Gesoffen wird hier aber erst,wenn er läuft .

[brother-uwe]

Zitat von Andywmotorrad

Wenn du ihn Morgen früh selber nicht zum laufen bekommst ,komm rum .Gesoffen wird hier aber erst,wenn er läuft .

Mache ich.
Ich besorge vorsichtshalber mal neue Kerzen.
Würde dann auch noch alles an Teilen mitbringen, was ich habe.

[Bodo FW 170]

Nein, zum alter kann ich nichts sagen.
Kann ich die defekten Kanäle denn im ausgebauten Zustand sehen? Eine neue Dichtung habe ich noch.

Den Defekt im Abgassammler zu erkennen ist schwierig, weil nur erkennbar wenn dieser im Bereich ist den Du einsehen kannst. Zur Not ABDRÜCKEN!

Erfahrungsgemäß wirst Du aber Rostspuren im Abgaskanal des Zylinderkopfes feststellen wenn da Wasser reinsickert.

Guck mal ob da irgendwo schon Roststücke mitrauskommen wenn Du Wasser ablässt - das wäre schon ein Zeichen für Überalterung!

Wassersportliche Grüße von der Elbe
Boris

[brother-uwe]

Das mit dem Rost ist mir beim Einwintern nicht aufgefallen. Am Block musste ich ein wenig prukeln.