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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #76  
Alt 09.02.2018, 11:03
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ChrAK78 ChrAK78 ist offline
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Zitat:
Zitat von Hoschemo Beitrag anzeigen
Unter Werksangabe. Krass :O
.
Ja. Sogar alle meine bisherigen Benziner haben 1000 km mit einer Tankfüllung geschafft (okay, in den Audi 100 passen auch 80 Liter rein). Und das ohne Einschlaf-fördernde Schleichfahrten.
Morgen gebe ich einer jungen Dame, der dies bekannt ist und selbst über ihr Auto jammert, weil es über 10 Liter auf 100 km verbraucht, ein paar Fahrstunden.

Geändert von ChrAK78 (09.02.2018 um 11:26 Uhr)
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  #77  
Alt 14.03.2018, 00:14
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So, nun habe ich zugeschlagen und habe jetzt auch bald einen Golf 7 Variant (als Sondermodell ”Cup“) auf dem Hof zu stehen, in Form eines Heizöl-Bombers 2,0 TDI mit 150 PS. Sogar eine schwenkbare Anhängerkupplung ist bereits verbaut.
Auf meine eigenen Erfahrungswerte bin ich gespannt...
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  #78  
Alt 19.03.2018, 20:54
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Sehr schön. Habe auch das Sondermodell "Cup". Donnerstag fahre ich nach Österreich. Bin mal gespannt, auf den Verbrauch bei langer Autobahnfahrt. ;)
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Gruß Fabian, aus Bingen am Rhein
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  #79  
Alt 19.03.2018, 22:26
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Zitat:
Zitat von Bleeder Beitrag anzeigen
...und meinen Arbeitsplatz
... meinen auch ;)
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Gruß
Fabian
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  #80  
Alt 26.03.2018, 20:25
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Heute den VW Golf 7 Variant 2,0 TDI abgeholt.
140 km, davon etwa 100 km über die Autobahn. Dort wiederum mit 130 km/h im Tempomat.
Am Ende standen 4,6 Liter Diesel auf dem Bordcomputer, schon mal nicht schlecht für den Anfang. Wie gesagt, es ist der größere Diesel mit 150 PS.
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  #81  
Alt 26.03.2018, 20:50
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Bin heute aus Österreich wieder gekommen. Ein Weg knapp 500 Km. Hab 5,7 Liter Super gebraucht bei ca. 130 Km/h mit Tempomat. Find das ziemlich gut
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Gruß Fabian, aus Bingen am Rhein
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  #82  
Alt 26.03.2018, 21:49
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Ich finde es ist ziemlich egal ob Benziner oder Diesel zum Boot ziehen.
Ich denke bei fast allen ist der Anteil "Boot ziehen" unter 5 % der Gesamtfahrleistung.
Nun das ganze Fahrzeug auf ein Optimum für diese 5 % zu trimmen halte ich für völligen Unsinn.

Die restlichen 95 % sind relevant und Auswahlkriterium denke ich.

Wir haben ein 800 kg Kaltblut plus Anhänger sind wir beim maximum was unser Auto ziehen darf.
Und es geht. Am Berg gehts natrlich nicht im 6. Gang hoch. Da wirds dann auch mal der 4. oder 3. In Extremfällen.
Aber für 3, 4, 5 Turniere im Jahr würden wir nie ein Auto kaufen, was perfekt als
Zugfahrzeug für die Anwendung wäre.
Und die restliche Fahrzeit ohne Anhänger dann das ganze Jahr ärgern über das zu große unpraktische Auto.
Blödsinn in unseren Augen.
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  #83  
Alt 09.04.2018, 22:37
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Heute den Golf 7 Variant 2,0 TDI erstmals wieder vollgetankt und 4,7 Liter Diesel pro 100 km errechnet. Darunter die bereits erwähnte Überführungsfahrt auf der Autobahn und eine weitere Fahrt von gut 100 km mit dem 500 kg Bootanhänger.
Zwischendurch (ohne Anhänger) ging der Bordcomputer bei gemütlicher Landstraßen-Fahrt (fast nur mit Tempomat) auch mal auf 3,8 Liter runter.
Über 1000 km mit einer Tankfüllung sind also trotz des nur noch 50 Liter großen Tank nach wie vor möglich, wie ich es von all meinen bisherigen Autos gewohnt bin (sogar beim 5 Zylinder-Benziner im Audi 100. Okay, da haben auch 80 Liter reingepasst).
Ich bin sehr zufrieden mit dem VW Golf 7 als Variant und mit 2,0 TDI / 150 PS.
Der sechste Gang ist allerdings sehr lang, bei 2000 U/min fährt der schon 120 km/h und mit dem Bootanhänger dran sollte man auch erst bei 80 in den sechsten schalten und nicht schon bei 60 oder 70 km/h und dann noch auf 80 beschleunigen. Ohne Anhänger fährt der 2,0 TDI aber auch laut Schaltempfehlung im Display nicht gerne unter 65 km/h.
Und dann ist da noch die elektrische Handbremse. An die muss ich mich beim Slippen des Boot noch gewöhnen. An sich ist die AutoHold-Funktion eine super Sache. Schade nur, dass diese nicht funktioniert, wenn man nicht angeschnallt ist, wie es beim Slippen und Rangieren nun mal der Fall ist.
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  #84  
Alt 10.04.2018, 09:17
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Beim Slippen kannst du dir dadurch helfen, dass du den Gurt ins Schloss einsteckst und dich dann draufsetzt. Dann funktioniert auch Autohold.

Aber nur beim Slippen machen !
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Viele Grüsse
Bernhard
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  #85  
Alt 10.04.2018, 09:17
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Zitat:
Zitat von ChrAK78 Beitrag anzeigen
Und dann ist da noch die elektrische Handbremse. An die muss ich mich beim Slippen des Boot noch gewöhnen. An sich ist die AutoHold-Funktion eine super Sache. Schade nur, dass diese nicht funktioniert, wenn man nicht angeschnallt ist, wie es beim Slippen und Rangieren nun mal der Fall ist.
Da kannst Du ja beim Rangieren und Slippen tricksen: vor dem EInsteigen Gurt schließen und dann draufsetzen
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Viele Grüße
Michael
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  #86  
Alt 11.04.2018, 08:51
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Zitat:
Zitat von Tuckerboot-Lühe Beitrag anzeigen
Da kannst Du ja beim Rangieren und Slippen tricksen: vor dem EInsteigen Gurt schließen und dann draufsetzen
oder legst dir sowas zu

https://www.amazon.de/Gurtschloss-Sc.../dp/B009M5MSBI (PaidLink)
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Gruss Roger
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  #87  
Alt 11.04.2018, 09:19
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  #88  
Alt 20.10.2018, 09:45
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Um diesen Thread noch mal zu aktualisieren:

Habe im September eine Glastron GT 185 mit nem 1800kg Trailer geslippt. Ging eigentlich recht problemlos. Gewicht dürfte so bei 1500-1600kg gelegen haben.

Letzte Woche habe ich meine Viper 630 geslippt. Reifen sind kurz durchgedreht, die Rampe mit Maximalgeschwindigkeit von 7 kmh hoch.... Es ging, aber man hat schon gemerkt, dass er etwas an die Grenze kam. Gewicht dürfte so bei 1700kg gelegen haben (Muss mal wiegen lassen).

War halt noch mal etwas schwerer und eine andere Sliprampe.

Das fahren über die Autobahn war kein Problem. Aber natürlich hat man schon gemerkt, dass bei Steigungen etwas Leistung fehlt.

Fazit:
Reinslippen werde ich in Zukunft noch selbst. Raus hilft mir ein Freund mit seinem Ford Ranger ;) Oder Kran, zur Not. Aber auf weite Strecken mit Trailer habe ich keine Lust. Das ist mir zu stressig. Also es geht alles, aber macht nicht so wirklich Spaß. Mit der Lösung kann ich aber zufrieden sein ;)
__________________
Gruß Fabian, aus Bingen am Rhein
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