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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Hi,
Ich hatte nach einem Turboschaden (Ursache für Interessierte unten) auch das Thema. Der "alte" (1 Saison) Kühlerfrostschutz war raus (zu große Verluste bie der Rep.) also musste was Neues her. Ich hab mich auch für das D-30 entschieden, ich hätte auch jedes andere bekommen (vom gleichen LKW-Ersatzteil-Händler) er hat gemeint silkatfrei ist immer gut möglichst pH-neutral auch. Fahr seit 2 Saisonen damit. (nächster Wechsel Ende 2021?) Noch was: Ich hab den Primärkreislauf mit Zitronensäure (ZS) entkalkt (vor dem neu füllen). ich hab mich für ZS entschieden weil die Kaffeemaschinenhersteller auch ZS nehmen und in den Maschinchen das billigste Alu, Kupfer/Messing etc. verwendet wird und die halten bei regelmäßiger Entkalkung Jahre. URSACHE vom Turboschaden: Das Boot steht bei einem anderen Mechaniker im Winterlager als der der es im Sommer betreut, beim Kühlflüssigkeit-Auffüllen hat keiner geschaut was der andere eingefüllt hat, Aufkleber/Anhänger? - Fehlanzeige. Die Folge: Die beiden Kühlmittel haben sich nicht vertragen und sind gestockt. Die Kühlkanäle des Turbos zugessetzt und ... eh schon wissen. Die Konsequenz: Kein Mechaniker arbeitet auf unserem Boot wenn ich nicht dabei bin und wenn er nicht die Zertifikate/Originalgebinde der Teile/Flüssigkeiten dabei hat. Erklärung Zweikreiskühlung(meine Definition): Primärkreislauf innerer Kühlkreis(Motorblock, Wasserpumpe, Turbolader, Ölkühler, WTI) Sekundärkreislauf=Seewasserkreislauf (Impeller, WTA, Ladeluftkühler, WTI-WTA(Wärmetauscher Innen - Aussen) --> Frage an die echten Experten: Stimmt das so?
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Eine Handbreit heißt: Gerade noch mal gut gegangen! |
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Eine Handbreit heißt: Gerade noch mal gut gegangen! |
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