Lüftung eines Dieselmotors?

[catfisch]

Zitat von Passat2003

Na Catfish, wenn du zur Pefektion neigst, und bei der Zuluft schon so ein Aufwand betreibst, bin ich ja mal auf den weiteren Ausbau gespannt..... Viel Spaß noch, Gruß Walter

Ich auch!

[Giligan]

Moin,

kalte Atemluft ist für einen heiß gemachten Motor sehr bekömmlich, auch wenn ein dicker V8 im Motorraum haust, der ab und an mal Feuer bekommt und wo der Besitzer einen Pickel bekommt, wenn der das Boot statt mit 94 Km/h nur mit 89 anschiebt, da ist sie wichtig.

Einen ollen Golf-Diesel ist das recht latte.....lass ihn aus dem Motorraum saugen damit dort Frischluft rein kommt, leg die Hauptöffnung nach unten, etliche "Nebenöffnungen" werden sowieso bleiben, es sei denn du klebst rundum ab und jede Ritze zu.

Meinen Motorraum habe ich Schallisoliert, (bin sehr zufrieden was die Minderung der Lautstärke angeht) und recht dicht gemacht. Die Hauptzuluft bekommt der Motor nun aus der Bilge, klappt hervorragend und es wird nicht zu warm in seinem Abteil.

Gruß
Willy

[Leafde]

bedenke auch.

wenn du überdruck reinbläst und irgendwas am motor leckt. wird es dir wahrscheinlich in die kajüte geblasen.

einfach eine ansaugöffnung. die geht auch nicht kaputt wie evtl ein ventilator.

desweiteren brandschutz. auch aus dieser sicht würde ich davon abraten.

mache dir nicht mehr arbeit wie nötig.

das ist ein boot

kein space schuttle

[catfisch]

Ihr habt wahrscheinlich Recht ich führe jetzt zwei Schläuche Ø100 in den Motorraum, denn ich will den Motorraum auch mit Schallschutz isolieren! Ich werden noch einen Abluftschlauch legen auch Ø100 und dann schauen wenn ich Ende nächsten Jahres oder 2018 das erste Mal fahre, sehen ob es funktioniert, wenn nicht, kann ich immer noch irgendwie zusätzliche Lüftung schaffen!
Ich danke allen für die nützlichen Tipps und werde euch dann berichten!
Danke sagt Thomas!

[Hehehe]

Zitat von catfisch

Also Multiplikation und Division sind keine Strichrechnungen und werden deshalb hintereinander abgearbeitet, so habe ich das mal gelernt!

Eben. Hast du nur nicht gemacht. Und zusäzlich hast du völligen Unsinn ausgerechnet: 3000 durch 0,0038 wären 789.474 m³ pro Minute gewesen. Mal den von dir genannten Faktor sind das dann 1.973.684 m³. Da hätte dir was auffallen können

[catfisch]

Zitat von Hehehe

Eben. Hast du nur nicht gemacht. Und zusäzlich hast du völligen Unsinn ausgerechnet: 3000 durch 0,0038 wären 789.474 m³ pro Minute gewesen. Mal den von dir genannten Faktor sind das dann 1.973.684 m³. Da hätte dir was auffallen können

Du hast Recht ich meine Ruhe, damit der Kindergarten aufhört!

[Passat2003]

Wofür willst du einen Abluftschlauch legen. Wenn der Motor läuft, gibt es keine Abluft, dann ist im Motorraum immer Frischluft. Und wenn der Motor steht, sorgt der Wind für einen leichten Austausch durch deine übergroßen 2x100 mm Schläuche.....

[Hehehe]

Auch wenn du es eigentlich gar nicht mehr wissen willst, muss ich einen weiteren Fehler korrigieren. Dieses Mal einen von mir. Zwar stimmt die Regel "Punkt vor Strich", aber weil hier keine Strichrechnung vorkommt (ich nehme an, das meintest du u.a.), interessiert sie hier nicht. Die Regel, die mir gestern nicht einfiel und die hier zur Anwendung kommen muss, lautet
"Die Division ist weder kommutativ, noch assoziativ. Das heißt, man muss streng von links nach rechts vorgehen"

[catfisch]

Zitat von Passat2003

Wofür willst du einen Abluftschlauch legen. Wenn der Motor läuft, gibt es keine Abluft, dann ist im Motorraum immer Frischluft. Und wenn der Motor steht, sorgt der Wind für einen leichten Austausch durch deine übergroßen 2x100 mm Schläuche.....

Hallo, weil im Motoraum auch eine Lüftung der Motorraumumgebung vorgenommen werden soll! Dies seht in der einschlägigen Literatur in Scharping/Ausbau von Yachten und in Donat/Ausbau von Bootsrümpfen!

Grüße

[hein mk]

Zitat von catfisch

Hallo, weil im Motoraum auch eine Lüftung der Motorraumumgebung vorgenommen werden soll! Dies seht in der einschlägigen Literatur in Scharping/Ausbau von Yachten und in Donat/Ausbau von Bootsrümpfen!

Grüße

Moin
Kann sein,und ich glaube ich habe das vor laaanger Zeit auch bei Donat und auch Scharping gelesen,bloß bei den Serien Segelbooten mit denen ich gesegelt bin und die alle einen Dieselmotor hatten hat das keine Werft für nötig gehalten hier einen Lüfter einzubauen,Die Idee ist natürlich nicht schlecht dem Motor immer kühle Verbrennungsluft zuzuführen,ist eben besser für die Verbrennung,aber wie schon geschrieben handelt man sich mit einem Maschinenraum der einen ,wenn auch leichten,Überdruck hat andere Probleme ein die auf einem Sportboot fast nicht zu lösen sind.
gruss hein