Evinrude 18 PS Bj. 1970

[peak]

Moin,

erstmal möchte ich meine Freude ausdrücken, diesen Account wieder benutzen zu können und dann möchte ich meinen Motor kurz vorstellen.
Mein zwischenzeitlich genutzter Account, da ich mich bei diesem nicht mehr anmelden konnte, ist Andromeda37. Am Kutter arbeite ich auch, jedoch fand ich noch nicht Zeit für eine Rumpfinspektion. Sobald ich dort etwas in Erfahrung bringe, werde ich dies in das entsprechende Thema stellen.
So, jetzt aber zum Motor dieses Themas:

Es ist ein Evinrude von 1970 mit 18 PS. Ich kaufte den günstig mit einer Vielzahl an Ersatzteilen. Der Vorbesitzer zerstörte leider den Seilzugstarter. Dieser wird mit drei Schrauben am Motorblock gehalten und ein Gewinde ist ausgelutscht. Da hat er weiter dran gerissen, der Starter verbog sich und zerbrach. Bis ich ein neues Gewinde geschnitten habe, starte ich ihn mit einem Seil, das ich um die Schwungscheibe wickel. Das funktioniert gut und der Motor springt gut an.

Ich machte einige Testfahrten mit ihm, eine war 50 km lang, ist ja echt ne Wucht das Teil
Jetzt will ich ihn mal überholen und verpasse ihm grad einen neuen Impeller.

Rechts ist die Antriebswelle, die ich gerade ausbaute und links davon welche, die ich als Ersatzteile mit dazu bekam. Auf einer sitzt eine Dichtung. Was dichtet die ab? Benötige ich die? Das Ende wird in die Aufnahme am Motor geschoben. Soll sie die Kontaktstelle vor Verschmutzung schützen?

Soweit erstmal meine Fragen,
Grüße

[Lombardini]

Genau nur das.

[Bootsfan 75]

Hallo Peak,
willst Du den nicht gerade bei eBay Kleinanzeigen verkaufen?

MfG



https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android

[peak]

Jo, das ist meine Anzeige, ich will ihn eigentlich selber nutzen, aber wenn ihn jemand zu dem Preis haben will, würde ich ihn auch verkaufen.

Ich hab jetzt einen neuen Impeller drin und das Getriebeöl gewechselt. Kommt zwischen Unterwasserteil und Schaft eine Dichtung? Bei mir war keine drin.

[Lombardini]

NÖ, da kommt idR keine dazwischen, wichtig nur beide Teile müssen mittels zweier Passstifften fixiert sein.

[peak]

Was denn für Passstifte? Da gibt es bei mir fünf Schrauben, eine große und vier kleinere, die das Unterwasserteil am Schaft befestigen.
Und Alu auf Alu hält gegen Wasser dicht? Oder dringt da immer bisschen was ein und das wird dann über den Abgaskanal mit raus gerissen?

[Lombardini]

Wenn die Befestigungsschrauben sogen, Passflächen (Original Schrauben) haben, dann erübrigen sich natürlich die Passstifte.

Richtig, dort gehen nur die mit Kühlwasser gemischten Abgase hindurch und das UW-Teil ist, wie der Name es schon verraten lässt, unter Wasser.