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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #101  
Alt 26.03.2019, 16:10
mototun mototun ist offline
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Zitat:
Ist es wirklich möglich das vorhanden Steuergerät umzuflaschen?
ja, es ist möglich
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  #102  
Alt 26.03.2019, 16:27
mototun mototun ist offline
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also umflashen momentan möglich auf jeden Fall für:

Suzuki
********
DF9.9BS,DF15A->DF20A
DF25A->DF30A
DF40(A),DF50(A)->DF60(A)
-----------------------
Tohatsu
********
MFS9.9E,MFS15E->MFS20E
-----------------------
Mercury
********
F10,F15->F20
-----------------------

Geändert von mototun (27.03.2019 um 09:11 Uhr)
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  #103  
Alt 26.03.2019, 18:01
Benutzerbild von Koni205
Koni205 Koni205 ist offline
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Zitat:
Zitat von mototun Beitrag anzeigen
also umflashen momentan möglich auf jeden Fall für:

Suzuki
********
DF9.9,DF15->DF20
DF25->DF30
DF40->DF50
-----------------------
Tohatsu
********
MFS9.9E,MFS15E->MFS20E
-----------------------
Mercury
********
F10,F15->F20
-----------------------
Hi,

sind nur die DF Modelle möglich oder auch die neueren DF-A. Habe nämlich einen DF40A. DF50A und DF60A sind ja die selben Motoren.

Hast du Einsicht auf die Kennfelder? Mich würde mal interessieren inwiefern sich da was unterscheidet. Mal abgesehen von der Abregeldrehzahl bei dem 40er zum 50/60er.
__________________
Mfg
Martin
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  #104  
Alt 27.03.2019, 09:08
mototun mototun ist offline
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Zitat:
sind nur die DF Modelle möglich oder auch die neueren DF-A.
natürlich unter DF sind alle Motoren mit EFI und gleichem Hubraum gemeint - auch DFxxA
Zitat:
ast du Einsicht auf die Kennfelder? Mich würde mal interessieren inwiefern sich da was unterscheidet
Einspritzmenge, Einspritzwinkel
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  #105  
Alt 27.03.2019, 09:38
Benutzerbild von Koni205
Koni205 Koni205 ist offline
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Zitat:
Zitat von mototun Beitrag anzeigen
natürlich unter DF sind alle Motoren mit EFI und gleichem Hubraum gemeint - auch DFxxA

Einspritzmenge, Einspritzwinkel
Ok, klingt interessant... Weil viele nur die Drossel aus dem Ansaugtrakt entfernen und mit der gleichen CDI weiter fahren. Und das teilweise auch ohne Probleme über Jahre. Durch den MAP Sensor in der Airbox kann die CDI ja sicher in gewissen Grenzen nachregeln.

Was kostet so ein umflashen?!
__________________
Mfg
Martin
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  #106  
Alt 27.03.2019, 12:28
mototun mototun ist offline
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die Begrenzer in der Software sind immer noch da, egal ob restrickter noch da ist
Zitat:
Was kostet so ein umflashen?!
PM
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  #107  
Alt 27.03.2019, 17:00
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egge egge ist offline
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Boot: Bayliner 2655 SE
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und warum hat der DF15A ( laut EPC ) eine andere Nockenwelle als der DF20A, beides Handstart mit Pinne. ?
__________________
Grüße vom Werbellinsee
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  #108  
Alt 28.03.2019, 09:21
mototun mototun ist offline
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laut meinem Vegleich sind die NW identisch
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  #109  
Alt 18.04.2019, 21:48
Schrauber64 Schrauber64 ist offline
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Standard Software flashen

Hallo Mototun,
ich Interessiere mich auch für das Umflashen der DF15 Software auf DF20.
Was würde das denn Kosten?
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  #110  
Alt 18.05.2019, 18:20
Sääshii Sääshii ist offline
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Wie viel schneller laufen Eure Boote nach dem umbau? Vorher/Naher würd mich mal Interessieren
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  #111  
Alt 18.05.2019, 19:52
STGC245 STGC245 ist offline
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Unsere Schaluppe ist von 17 auf 30kmH gekommen.
5x2m. Mit drei Personen sind es immer noch 19kmH (Vorher 13).
__________________
—————————————————————-
Der Unterschied zwischen Boot und Yacht?

Wenn man beim Hafenmeister nach einem Liegeplatz fragt hat man ein Boot.
Später in der Bar hat man dann eine Yacht 😉
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  #112  
Alt 18.05.2019, 22:11
Sääshii Sääshii ist offline
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Zitat:
Zitat von STGC245 Beitrag anzeigen
Unsere Schaluppe ist von 17 auf 30kmH gekommen.
5x2m. Mit drei Personen sind es immer noch 19kmH (Vorher 13).
Oha nicht schlecht 😃 dachte nicht das es gleich so nen unterschied ausmacht.
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  #113  
Alt 18.05.2019, 23:42
STGC245 STGC245 ist offline
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Der Punkt ist „gleiten oder nicht gleiten“. Wenn das Boot erstmal aus dem Wasser kommt ist der Sprung direkt deutlich.
__________________
—————————————————————-
Der Unterschied zwischen Boot und Yacht?

Wenn man beim Hafenmeister nach einem Liegeplatz fragt hat man ein Boot.
Später in der Bar hat man dann eine Yacht 😉
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  #114  
Alt 18.05.2019, 23:56
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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kommt eben drauf an ob das Boot gleitet oder nicht,
wenn du so schon ins gleiten kommst, ist der Zuwachs natürlich viel geringer
5- 10 Km/H könnten da noch kommen mehr geht da ehr nicht
man kann sich das auch grob ausrechen, wenn dir deine Drehzahl und die erreichte Endgeschwindigkeit bekannt sind
wenn man die Motor Drehzahl durch die Untersetzung teilt hast du die Umdrehungen die der Propeller macht, die Steigung beschreibt den Theoretischen Weg den der Propeller durchs Wasser zurück legt, das ganz auf eine Stunde umrechnen, den Theoretischen Wert von deinem Praktisch gemessenen abziehen, dann hast du Schlupf Verlust
dann machst du eine neue Rechnung auf der Drehzahl die du durch den Umbau mehr hast, ziehst den Schlupf ab dann weißt du in etwa was dein Boot jetzt schneller läuft

hört sich komplizierter als es ist, mit einer Exel Formel ist das ganz einfach zulösen
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #115  
Alt 18.05.2019, 23:59
Sääshii Sääshii ist offline
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Zitat:
Zitat von STGC245 Beitrag anzeigen
Der Punkt ist „gleiten oder nicht gleiten“. Wenn das Boot erstmal aus dem Wasser kommt ist der Sprung direkt deutlich.
Gut da stimme ich dir zu, wens vorher immer knapp vor der Gleitfase war dann hast nen deutlichen Geschwindigkeits Zuwachs.. Bei meinem bin ich mir nie wirklich sicher ob es jetzt Gleiten ist..
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  #116  
Alt 19.05.2019, 00:02
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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deinem Video nach gleitet dein Boot
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Bertrand Russell
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  #117  
Alt 19.05.2019, 00:11
Sääshii Sääshii ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
deinem Video nach gleitet dein Boot
Dann wird es so sein danke

Finde es hald schwirig zu beurteilen wegen des flachen Rumpfes.. Beii Booten mit V Rumpf geht das Boot vorne hoch und sobald es Gleitfahrt erreicht wider runter und man merkt wie leicht es voran zieht und Geschwindigkeit bekommt. Mein Boot kommt einfach mit mehr power weiter raus und würde ihrgend wann mit sehr viel leistung warscheindlich fast fliegen 😂
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  #118  
Alt 19.05.2019, 13:50
Sääshii Sääshii ist offline
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Habe da zufällig etwas gefunden, Chiptuning um noch mehr aus seinem 20er raus zu holen..

https://www.magnumtuning.com/en/deta...uzuki/df20-efi
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  #119  
Alt 22.05.2019, 11:04
Berliner65er Berliner65er ist offline
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Standard Umbau 15 zu 20ps

Hyy, wollte auch den Umbau vornehmen, hat den jemand mittlerweile den Umbau komplett durch und auch eine signifikante Verbesserung erzielt ?

Man muss ja glaube ich einiges beachten, wenns chon der Umbaukit verarbeitet ist, muß man dann einen größeren Propeller nehmen damit es überhaupt zum gewünschten Ziel kommt.

Und muss man noch was beachten, wenn ich alles umgebaut habe?
LG aus Berlin
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  #120  
Alt 22.05.2019, 11:27
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Heliklaus Heliklaus ist offline
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Ich verstehs nicht. Da wird soviel Geld und Arbeit für ein Umbau investiert. Warum kauft ihr euch nicht einen passenden AB und verkauft den anderen?!

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Gruß, Klaus

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Alt 22.05.2019, 11:34
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Zitat:
Zitat von Heliklaus Beitrag anzeigen
Ich verstehs nicht. Da wird soviel Geld und Arbeit für ein Umbau investiert. Warum kauft ihr euch nicht einen passenden AB und verkauft den anderen?!

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.......ich denke mal wegen führerscheinfrei
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung...
...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten

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  #122  
Alt 22.05.2019, 11:34
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Zitat:
Zitat von Heliklaus Beitrag anzeigen
Ich verstehs nicht. Da wird soviel Geld und Arbeit für ein Umbau investiert. Warum kauft ihr euch nicht einen passenden AB und verkauft den anderen?!

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Alt 22.05.2019, 11:35
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Alt 22.05.2019, 20:59
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Sehe ich nicht so!
Ein Motorumbau ist schon wesentlich aufwendiger als in 20 bis 30 min. das Steuermodul und die Drossel zu entfernen.
Und wie von mir dokumentiert sind die Steigerung der Fahrleistungen bei einem kleinen leichten Boot enorm.

Gruß Jürgen
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