Anschlüsse Zündspule Volvo-Penta AQ115

[Beluga 24]

Nein, kannst du abklemmen.

[engywuck1]

Na gut. Dann weiß ich Bescheid.

An dieser Stelle aber noch eine Frage an die "Auskenner"

Ich will die Zündung ja durch eine elektronische ersetzen. Ich habe mich derzeit für das Set von einem Engländer (Simonsbbc) aus der Bucht entschieden.https://www.ebay.de/itm/Volvo-Penta-Marine-Motor-Elektronische-Zündung-Set-mit-Viper-Dry-Vorschaltgerät/123124004549?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid =p2060353.m1438.l2649 (PaidLink)

Und nun meine Fragen:
- hat jemand Erfahrungen mit diesem Set ?
- Und benötige ich für meinen Volvo-Penta B20 AQ115 eine Spule mit Wiederstand oder ohne?

Danke und Grüße
Stefan

[Chili]

Oh je. Das Thema gab's schon sehr oft.
Mit vielen Meinungen.

Meine Meinung dazu:
Eine "elektronische Zündung" nachzurüsten ist sinnvoll, hatte ich auch gemacht.
Das Modul im Verteiler ersetzt den mechanischen Unterbrecher (samt drum herum wie Entstörkondensator). Die grundlegende Funktion - nämlich Masse periodisch auf die Zündspule an/aus zu schalten - bleibt gleich.
Die mechanische Zündverstellung etc. bleibt davon ebenfalls unberührt.

Die eigentliche Funkenerzeugung durch Zündspule/Zündkabel/Zündkerzen sind davon auch nicht berührt - ebenso der Vorwiderstand der Zündspule.

Deshalb habe ich z.B. das auch einfach belassen.
Neue Zündspule halte ich für unnötig.

Das Modul auf dem Bild bei eBay wirkt wie die Hot Spark:
http://www.hot-spark.eu/deutsch/

Die gibt's für dich dort für um die 40,- EUR.
(Ich habe meine Module für die V8 auch dort gekauft.)
Das hier könnte doch genau das Modul sein, was ich bei eBay auf dem Bild erkenne:
http://hot-spark.eu/webshop/index.ph...&cat=2&group=7 bzw.
http://e-spark.eu/en/bosch/65-3bos4u1.html

Später noch mehr umrüsten geht dann immer noch.

[engywuck1]

Hallo Hans,

Danke für deine Antwort.

Mein eigentliches Anliegen ist das Start Verhalten von dem Motor. Ich brauche so Ca. 15 Minuten bis ich das Ding ans Laufen kriege. (Vergaser habe ich gereinigt Und eingestellt)

Und in den anderen Tröts war das ja eines der Vorteile einer elektronischen Zündung. Daher wollte ich die Zündspule gleich mit wechseln.

Viele Grüße

[Chili]

Zitat von engywuck1

Und in den anderen Tröts war das ja eines der Vorteile einer elektronischen Zündung. Daher wollte ich die Zündspule gleich mit wechseln.

Hä? Die Umrüstung soll dir das Georgel ersparen?
Ich glaube, dass deine Erwartungen da etwas zu hoch angesetzt sind.
Zunächst müsstest du dir sicher sein, dass das Problem im Bereich der Zündanlage liegt.
Und wenn das tatsächlich der Fall ist (was ich spontan noch icht wirklich glaube), dann müsste zweitens auch noch der Unterbrecher der Übeltäter sein, damit das durch die Elektronik behoben würde.
Die Umrüstung hat sicher Vorteile - aber ich würde nicht darauf wetten, dass sie dein Problem löst...

[uli07]

Ich bin ja bekanntlich dagegen. In keinem Hafen, bei keinem Teilehändler bekommst du von jetzt auf gleich ein Ersatzteil wenn dir was abgeraucht ist. Unterbrecherkontakte kannst du überall bekommen und normale Zündspulen auch. Die Elektronik von der umgebauten Zündung hat keiner liegen.
Wenn du so lange orgeln mußt ist da was kaputt, kaputt repariert worden oder was komplett verstellt worden.

[Chili]

Langes Orgeln spricht für mein Empfinden nicht für ein Zündungsproblem.
Entweder geht eine Zündung oder nicht.
Startschwierigkeiten durch verstellte Zündung - mag sein.
Ein derartiges Zündungsproblem ist aber nach 15 Minuten orgeln dann nicht plötzlich weg...

15 Minuten orgeln (falls das eine Batterie oder der Anlasser so lange mitmacht) klingt für mich eher nach Spritproblem.
Nicht funktionierender Choke oder so.

Ein Test mit Startpilot aus der Dose oder einfach mal einen Schwall Sprit in den Vergaser vor dem Starten bringt Erkenntnisse...
Beim Roller z.B. stopfe ich oft ein Knäuel spritgetränktes Zewa in die Luftansaugung.

[uli07]

Ich glaube auch das die 15 Minuten ein wenig übertrieben sind.