Hydraulische Lenkung nachgefüllt, noch was beachten?

[Siggy]

Meine Hydraulische Volvo Penta Lenkung war etwas unterversorgt nach Reparatur. Habe jetzt aufgefüllt. Die Anleitung sagt weiter nichts dazu. Also nur auffüllen, Deckel drauf, Motor an und wiederholt hin- und herbewegen? Oder besser ohne Motor hin- und herbewegen? Weitere Frage: Lenkrad dreht ja leer durch wenn der Autopilot an ist. Wie wird das eigentlich entkoppelt? Danke für Tipps.

[Stipper1]

Wenn Du nur nachgefüllt hast, brauchst Du nichts weiter zu machen. Beim kompletten wechseln oder wenn zu wenig drin war und die Lenkung schon geruckt hat, müsstest Du mehrmals nach jeder Seite die Lenkung bis zum Anschlag drehen um das System zu entlüften. Aber so ist alles gut.

[Emma]

Ich schließe mich Sylvio an.
Zur Ergänzung:
Die meisten Steuerungen muss man nicht mal entlüften, das tun die bei ein paar Umdrehungen von hart nach hart von selbst.
Der Motor hat mit der ganzen Lenkung nichts zu tun, den muss du nicht anmachen.
Zur weiteren Frage:
Die beiden Steuerstände und wahrscheinlich auch der Autopilot werden über den so genannten Sperrblock entkoppelt, ein grüner Kasten tief unten im Schiff mit vielen Ventilen drin. SVB erklärt auf seinen Seiten die Funktion der hydraulischen Lenkung sehr anschaulich.

[Andrée]

Vor der Lenkpumpe sitzt ein Sperrblock.

[Innuendo]

Moin!

Bitte darauf achten, dass sich das Öl bei wärmeren Temperaturen ausdehnt. Im oberen Fahrstand sind oft Entlüftungsöffnungen. Da drückt da Öl dann raus. Gibt hässliche Flecken.

[Innuendo]

Das anliegende Bild zeigt so ein Missgeschick.

[Siggy]

Danke an alle Tippgeber. Hat hingehauen. Aufgefüllt. Hin- und Hergedreht. Probefahrt gemacht. Lenkung läuft. Jetzt noch Nachschub nachkaufen.

[Emma]

Zitat von Siggy

Jetzt noch Nachschub nachkaufen.

Du brauchst übrigens nicht das von Vetus empfohlene, sauteure Hydrauliköl zu kaufen. HLP 22 von LiquidMoly ist genauso gut und mit dem Vetuszeug (wahrscheinlich das gleiche) mischbar. Habe das schon seit Jahren in Betrieb.

PS Deine Steuerung ist übrigens nicht von Volvo Penta, die bauen Motoren und Antriebe (zusammen ;o). Die meisten Schiffe haben eine Vetus-Steuerung.

[Siggy]

Ist Vetus denn der Hersteller? Ich hatte die eher als Verkäufer -also Sammler- von verschiedenen Anbietern gesehen. Also als Auftraggeber von diesen Artikeln bei dem eigentlichen Hersteller.

[Emma]

Wohl sowohl als auch. Aber Ersatzteile bekommst du aus deren Katalog oder noch besser über die Fa. Bukh in Bremen.

[Dete66]

Zitat von Emma

Du brauchst übrigens nicht das von Vetus empfohlene, sauteure Hydrauliköl zu kaufen. HLP 22 von LiquidMoly ist genauso gut und mit dem Vetuszeug (wahrscheinlich das gleiche) mischbar. Habe das schon seit Jahren in Betrieb.

PS Deine Steuerung ist übrigens nicht von Volvo Penta, die bauen Motoren und Antriebe (zusammen ;o). Die meisten Schiffe haben eine Vetus-Steuerung.

Das 15´er von Ravenol passt auch gut für hydr. Lenkungen, gibt es auch als 10´er.