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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
30.03.2006, 23:12
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nachdem schooner von international genannt wurde, möchte ich gerne meine erfahrungen damit weitergeben.
habe vor 3 jahren einen jollenkreuzer damit neuaufgebaut. ich finde den lack sehr gut und haltbar wenn man ein paar dinge beachtet (wie bei wahrscheinlich fast jeden 1-K-Lack) - mind. 8 anstriche (meine 4 waren nach einer saison in der sonne unten) - alle 2 jahre 3-4 neuanstriche - mahagoni wird zB sehr schnell hell..sonst beizen oder beize im lack! meine baum werde ich im gegensatz zum mast mal mit ölen versuchen! viel erfolg beim lackieren! niki 
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#27
25.04.2006, 07:20
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Zitat:
Ich von Le Tonki auch begeistert. Läßt sich einfach verarbeiten und das Ergebnis ist super. Werde nach und nach alle Holzteile mit dem Zeug behandeln. Einziger Nachteil: auf den Dosen war kein MHD?  Wenn ich eine Dose geöffnet habe um eine Menge zu entnehmen, war am nächsten Tag schon so ein Glipper in der Dose?
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#28
25.04.2006, 08:07
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Moin zusammen,
also ich habe jetzt gerade Baum und Salinge mit D1 und D2 von Owatrol hergerichtet. Das Ergebnis sieht sehr gut aus (Bilder kommen, sobald ich Zeit habe, welche zu machen). Avi wies mich auf geringe Eindringtiefe hin - nun will ich meinen Baum aber nicht aufsägen um das zu prüfen. Die Zukunft wirds zeigen... An der Pinne sitze ich gerade dran - auch in D1 und D2. D1 lässt sich zwar gut verarbeiten, erfordert aber nass in nass 20 bis 40 Durchgänge (je nach Holzart). D2 verläuft unverdünnt auch sehr gut und erfordert 6 bis 8 Anstriche (2 Anstriche sollen sich pro Jahr abbauen). Die Überarbeitung mit D2 soll nach Reinigung mit Wasser ohne anschleifen möglich sein. Ich lass mich mal überraschen. Baum und Salinge sind übrigens auf Sitka-Spruce und die Pinne aus Mahagoni. Ich denke, die Holzart spielt hier auch eine Rolle (--> sprich: von sich aus schon mit eigenen Holzölen ausgestattet oder eher dröge). Bei der Scheuerleiste und der Fussreling (auch alles Holz) wollte ich eigentlich mal Biopin Bootsöl probieren - schwanke aber nun nach Toms absolut gerechtfertigten Einwand. Und fürs Cockpit (auch Holz - wieso hab ich eigentlich einen Plastikdampfer mit soviel Holz?  ) wollte ich Avis Tipp - Leinenölfirnis plus Benar - mal ausprobieren. Aber das erst im nächsten Winterlager.Meines wird also ein Testschiff.....
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#29
25.04.2006, 09:47
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Hallo Dirk
habe ziemlich viel mi Le Tonkinois gearbeitet. Die Gummischicht bildet sich immer nach dem öffnen, damit das nicht soviel Probleme macht einfach auf den Kopfgestellt lagern. Und immer durch einen Farbenfilter ( gibts beim Autozubehörhandel)abfüllen. Mark
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Zoll: eine gestaffelte Einfuhrsteuer, die dazu bestimmt ist, den heimischen Erzeuger vor der Gier seiner Käufer zu schützen.
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#30
25.04.2006, 10:31
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Zitat:
dann schaut mal hier : http://www.boote-forum.de/viewtopic....ght=farbenhaut oder/und hier : http://www.boote-forum.de/viewtopic....ght=farbenhaut Tja, ist ja schon ne Weile her , aber die Ergebnisse sind immer noch bestens - alle angebrochenen Farben des letzten Jahres konnte ich jetzt wieder verwenden - ohne Hautbildung !
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#31
25.04.2006, 11:54
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Le Tonkinois und Benar haben als Lacköle eine geringere mechanische Festigkeit. Teile, die höheren Belastiúngen ausgesetzt sind, z.B. Bodenbretter, Sitzduchten etc. würde ich mit "richtigem" Lack streichen.
Sperrhölzer lassen sich sehr gut mit sehr festen Lacken behandeln. Z.B. mit G8. Wenn Du "normale" 1-K-Lacke verwendest, sicn die Qualitätsunterschiede zwischen den namhaften Herstellern Hempel, International, Epifanes, Sikkens... nicht sonderlich groß. Wenn Produkte von International verwendet werden: der "Schooner" hat m.W. einen besseren UV-Schutz als der "Original".
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#32
03.05.2006, 11:06
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[quote="le loup"]....
zu Benar: hab am letzten wochenende einige kleine probestücke begonnen .../quote] mittlerweile ist ein gratentisch (kiefer/fichtenbretter) im test alte lasur und farbreste brutal abgeschliffen mit clou-wasserbeize nen mahagoniähnlichen farbton erzeugt erstanstrich leinölfirnis mit 50% balsam-terpentin danach benar mit 50% balsam-terpentin dann zweimal benar mit 10% balsam-terpentin für weitere schichten hatte ich noch keine zeit aber es zeigt sich bereits der benar-typische effekt: nach regen trocknen die dicken tropfen weg und man sieht entsprechende flecken. einen tag später sind die flecken wieder verschwunden. offenbar ist das zeuf wirklich so "atmungsaktiv" wie in mehreren foren beschrieben. ein weiterer test auf einem vor drei jahren mit epiphanes lackierten stück zeigt 1 mal verdünntes benar auf epiphanes -> regenflecken bleiben 1 mal verdünntes benar auf epiphanes und 1 mal benar pur -> regenflecken verschwinden war nur ein kleiner versuch, am boot wird das alte epiphanes auf deck und aufbau komplett abgeschliffen. dann neuaufbau mit verdünntem leinölfirnis (halböl) und benar-uvr bei den jetzt wärmeren temperaturen (20°) trocknet das benar innerhalb von 24 std. - wie auch im datenblatt beschrieben. le loup
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www.oldieboote.de - der treffpunkt für das klassische motorboot mit wartburg, trabant, P70, lada, skoda oder auch modernem motor und dessen eigner/eignerinnen .
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#33
03.05.2006, 11:48
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Zitat:
Wolf, dann hast du ja noch gut zu tun!  Aber was ist Balsam-Terpentin (wo gibts das?), hat doch wenig mit Terpentin-Ersatz zu tun , oder? Auf der Le Tonki Dose war ein roter Aufkleber: "kein Terpentin-Balsam benutzen" ! Ich habe das Zeug erwärmt und mit Reinigungsbenzin verdünnt, ging wunderbar.
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#34
03.05.2006, 12:40
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Zitat:
einzelheiten hier http://www.f27.parsimony.net/forum66...sages/7672.htm im forum von oldieboote.de Zitat:
terpentinersatz basiert auf mineralöl / erdöl echtes terpentin wird aus baumharz hergestellt (ist um millionen jahre frischer) und meist als "Balsam-Terpentin" gehandelt. den würzig-harzigen geruch findest du zuweilen auch bei möbel-restauratoren. in baumärkten findest du es manchmal (bauhaus? max bahr?), ansonsten im fach-handel für farben und lacke preis ca. 5 bis 6 euro/liter im internet bei http://www.kremer-pigmente.de/inhalt-T.htm (preise zzgl. steuer + versand) dort gibbet auch ne menge infos zum thema Zitat:
le loup
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