|
|
#26
21.01.2007, 10:44
|
||||
|
||||
http://www.fisherclub.com/
http://www.fisherclub.com/Welkom/index.htm Moin, hier ist eine Seite von und für Fisher. Der zweite Link (Aktiefilm) zeigt ein wenig über die Seegängigkeit dieser Eimer (in diesem Falle die austtralische Variante Fisher/Barlow. Die Dinge sind sehr sicher. Extremer Auftrieb sowohl am Bug als auch am Heck. Gegenan bei Sturm ist schwierig, da der dicke Bug sich gern feststampft. Ablaufend vor dem Sturm mit kleiner Beseglung (Fock/Sturmfock) liegt er sicher wie in Abrahams Schoss. Durch das "rundliche" Verhältnis Länge/ Breite (z.B. der 34`, 10,40 x 3,40) sind Halbwindkurse auch bei sehr viel Wind durchaus angenehm und flott. Freikreuzen ist sehr, sehr schwierig...Groß und/oder Besan anknallen und mit Diesel gegenan. Vorsegelö bringen da nox, die Wanten stehen so breit auseinander das nur eine Baumfock weit genug dichgeholt werden kann, normale Vorsegel haben da ihr Limit. Vor Treibanker liegend wählte ich die Lösung, Leine übers Heck, denn der Langkiel läßt ihn über den Achtersteven laufend recht gerne unmotivierte und unangekündigte Kursänderungen machen. Die Gefahr des Querschlagens wäre mir zu hoch. Zum festlaschen des Ruders in Mittschiffslage -oder sonstwie- muss auch erst im Cockpit eine Pinne (Notruder am Tiller) angeschlagen werden, das geht allerdings mit einem Handgriff, die man dann mit Leine fixieren kann. Gruß Kai PS:Hatte ich vergessen, Einige Typen, meist 30`/ 31`und 34`waren und sind in der Ketch und Slup Variante zu haben. 
|
 |
 |
|
|
