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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #1  
Alt 08.05.2015, 08:10
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Gladiator578 Gladiator578 ist offline
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Hallo liebe Forumsmitglieder,

heute möchte ich Euch meine Hebeanlage vorstellen.
Ich hatte des öfteren das Problem, ein Boot vom Trailer nehmen zu müssen bzw das Boot auf einen anderen Trailer zu setzen...

Somit fing ich an, mal bestehende Anlagen anzuschauen...

Was ich fand waren entweder teuere Anlagen, die dann aber 2 Tonnen heben, oder kleinstanlagen für wenige hundert Kilo.

Die Anforderungen, dich ich an das Hebewerk habe ist, das ich es in 10 min. Überall aufgebaut haben möchte und es in einen Kombi Kofferraum passt.
Ausserdem will ich das Grundgerüst auch anderweitig einsetzen können...


Entstanden ist ein Prototyp.
Materialkosten 400 bis 500 Euro.
Hebekraft (theoretisch 1500 kg) 1200 kg
Schiffslänge bis 6 meter, evtl. Mehr.
Hubhöhe bis1,80 m
ca. 50 cm Rollenhöhe beim Trailer passt sehr gut drunter.

Zu den Details.

Die Gerüstböcke haben jeweils 1000 kg Vertikale Belastbarkeit. Zur versteifung der Konstruktion werden Dachlatten seitlich angebracht, damit die Böcke mehr Sicherheit bieten.
Als Träger dienen 10 x 10 cm Kanthölzer ( im Prototyp noch einfach- nun doppelt aufeinander gelegt und befestigt).
Schlupfe werden am Balken auf einer Seite eingehängt. Die Tragekraft liegt bei 6 tonnen je Schlupf.
Hochgezogen wird mit einem 1000 kg Flaschenzug vorne und hinten.
Der Flaschenzug wird mit dem Schlupf verbunden. Der Flaschenzug wird am Balken mit Schwerlastketten und Schäkel, oder mit Schlupfen befestigt.

Wenn das zu hebende Boot auf einer planen Fläche möglichst gerage steht, wird das Hebewerk so aufgestellt, das der Trailer zwischen den Gerüstfüssen durchpasst.

Nun hebt man mithilfe der Flaschenzüge das Boot auf die entsprechende Höhe und plaziert dann den Trailer darunter.

Wer sich alles mal ausleihen möchte, kein Thema. Schickt mir eine PN.

Hinweis: Das ist hier keine Bauanleitung zum nachmachen, sondern eine Funktionsbeschreibung meiner Hebeanlage. Es besteht immer ein Risiko, das die Anlage durch Fehlbedienung beschädigt wird oder Menschen zu schaden kommen!
Alles ohne Gewähr auf eigene Verantwortung!
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  #2  
Alt 08.05.2015, 08:36
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Schöne Konsstruktion

das ginge aber mit drei Klötzen schneller:

Boot hinten mit Wagenheber anheben
Boot hinten rechts und links unterbauen
Wagenheber Raus
Trailer Nach Vorne
Boot vorne mit Wagenheber hoch und unterbauen Trailer raus.

Materialkosten: 30€ (6 Betonsteine und etwas Holz zwischen Betonsteine und Rumpf).
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  #3  
Alt 08.05.2015, 08:46
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Schöne Konsstruktion

das ginge aber mit drei Klötzen schneller:

Boot hinten mit Wagenheber anheben
Boot hinten rechts und links unterbauen
Wagenheber Raus
Trailer Nach Vorne
Boot vorne mit Wagenheber hoch und unterbauen Trailer raus.

Materialkosten: 30€ (6 Betonsteine und etwas Holz zwischen Betonsteine und Rumpf).
Wagenheber steht doch hinten unter dem Boot.

Aber besser wären 4 Flaschenzüge, sonst hebt es das Boot schief oder es zieht die Gurte unterm Rumpf etwas durch.
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  #4  
Alt 08.05.2015, 08:58
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Wird das Boot nur mit den Gurten angehoben?
Wenn ja, bitte beschreibe mal wie Du das Boot dann nur mit den Gurten ablässt.
Das interessiert mich sehr.
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  #5  
Alt 08.05.2015, 09:20
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Frilu Frilu ist offline
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"Hochgezogen wird mit einem 1000 kg Flaschenzug vorne und hinten."
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  #6  
Alt 08.05.2015, 09:49
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Gladiator578 Gladiator578 ist offline
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Ok... Ich hatte mich nicht ganz klar ausgedrückt...
Die Bilder waren von einem der Prototypen. Hatte vom Fertigen leider vergessen ein Foto zu machen...

Ich hatte den ersten Beitrag auf dem Handy geschrieben. Deshalb sorry für evtl. Groß und Kleinschreibung

In unseren Prototyp versuchen hatten wir vorher auch die Variante mit den Klötzen und dem Wagenheber probiert.
Allerdings bringt dies gewisse Nachteile mit sich.
Denn: Wie fährst Du den Anhänger unter die Klötze, wenn sie gerade dort stehen?
Antwort: Gar nicht!

Der einzige Weg ist, das Boot entweder im Wasser umzubetten, oder über eine Hebevorrichtung bzw. Gabelstapler das Boot anzuheben, um darunter den Trailer zu wechseln!

Nun noch mal die Konstruktion im Werdegang:

Version 1.0

Wir bauten die (3) Schwerlastböcke (je 1000 kg Tragekraft) mit max. Höhe als 3eck auf. Legten die Kanthölzer darüber und versuchten den ersten Hub über Scherenwagenheber hochzubocken.
Dann hatten wir mit Spanngurten 2000 Kg Last das Boot stabilisiert.
Das Problem hierbei ist, das man beim evtl. nachziehen der Gurte extreme Probleme hat, weil das Gewicht des Bootes das Nachziehen praktisch unmöglich macht.
Weiterhin hatten wir festgestellt, das beim späteren ablassen das Lösen der Gurte einen mächtigen Ruck gibt, der evtl das Boot beschädigen könnte. Weiterhin stellten wir fest, das 3 Böcke eher ungünstig ist, und die Grundstellung der Böcke zum Boot geändert werden muss.

Deswegen:

Version 1.1
In dieser Version hatten wir die Hebeanlage um einen weiteren Bock ergänzt, anstelle der Spanngurte Schlupfe mit 5000 Kg Last verwendet und dazu einen Flaschenzug beschafft.

In dieser Version hatten wir die Anlage auf einer leicht unebenen Fläche (2 bis 3 % Gefälle) aufgestellt.
Die Böcke wurden parallel zum Boot aufgestellt, 2 Kanthölzer quer oben drüber. Die Kanthölzer wurden ursprünglich mit Gewindestangen gesichert, die durch die Böcke gedreht wurden.
Dann wurden Querverstrebungen am Trageholm oben befestigt.

Das Endergebnis war, das der Hebevorgang gut verlief, aber durch die Schräglage der Trailer leider nicht perfekt unter das Boot zu fahren war.

Deswegen:

Version 1.2

In diesem Update wurde der Aufbau auf gerader Fläche vollzogen.
Die Breite des Trailers muss vor dem Aufbau am Boden angezeichnet werden. (malkreide, Schnur, Spanngurt auslegen ect...)

Dann werden die Böcke in entsprechendem Abstand zu der Fahrrinne aufgestellt, sodaß eine gewisse Rangiermöglichkeit besteht.

Die Aufgelegten Querhölzer oben auf den Böcken müssen natürlich lang genug sein (mindestens 3.0 Meter) evtl. sogar 4 Meter!
Aus Preisgründen werden hier sägerauhe 10 x 10 cm Kanthölzer aus Fichte verwendet. (ca. 10 Euro je Balken)
Die Hölzer werden DOPPELT übereinander gelegt und mit Schraubbändern verbunden. Bitte keine Löcher bohren oder Schrauben durchdrehen! Das Holz soll sich etwas durchbiegen können! Eingebohrte Löcher schwächen das Holz und können zum bersten beitragen!

Die 6 m (3 m effektiv weil "rund" gemessen) Schlupfe können nun zwischen den Böcken und den Balken durchgelegt werden.

Falls die Schlupfe zu lange sind, können durch verdrillen die Längen gekürzt werden!

An beiden Balken werden nun die Flaschenzüge angebracht.
Jeder Flaschenzug sollte 1000 Kg Hebekraft haben und mindestens 2 m Kettenlänge haben.
Diese werden entweder mit Ketten (1000kg Tragekraft -> (Forstketten!) bitte keine Biligketten aus dem Baumarkt nehmen!) mit VERSCHWEISSTEN Kettengliedern und einer Reisskraft von 1000 Kg+ verwenden, oder einen Schwerlastriemen mit 2 verstärkten Halteösen mit je 4000 Kg Tragelast nehmen. Diese Teile sind im Baumarkt bei den Ersatzteilen für Hänger zu bekommen und kosten je Stück ca. 10 Euro.
Der Flaschenzug hält mit Schwerlastschäkeln oder Spezial Karabinerhäken (mehrere) an dem jeweiligen Schlupf.

Die Kette des Flaschenzuges wird nun bis circa mittig unter das Boot geführt.
Dort wird die Kette mit Teppich/Pappe/ect. am Bootsrumpf geschützt.
Ein Gartenschlauch über die Kette hilft ebenfalls als Schutz!

Durch das Anziehen der Flaschenzüge (versetzt) einer Links und einer Rechts angebracht kann das Boot gleichmäßig von 2 Personen nach oben gehoben werden.
Falls es sich auf eine Seite legen sollte, kann man mit einfachen Drücken das Boot in die Richtige Lage zurückbringen.

Ich hoffe ich konnte Euch mein Hebewerk ein wenig genauer beschreiben.
Es funktioniert wirklich toll! Ich wollte ja etwas, was ohne viel tam tam das Boot überall umsetzen kann.

PS: Unser anderer Gedankengang war, die Konstruktion anstelle des Flaschenzugs mit Baustempeln nach oben zu drücken.
Hier ergab sich aber das Problem, das die evtl. aufkommende Schaukelbewegung das Boot umfallen lassen könnte.
Deswegen: Diesen Aufbau machen und glücklich sein!

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  #7  
Alt 08.05.2015, 09:57
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Gladiator578 Gladiator578 ist offline
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Achso, noch etwas zur Befestigung der Gurte!

Bitte NICHT die Bug oder Heckösen nehmen!!! Die sind nur für Horzontale Kräfte geeignet! Vertikale Kräfte reissen die Ösen aus!

Dann bezüglich der Spanngurte:
Diese werden nur als Sicherungsgurte verwendet. Nicht zum Hochziehen! Denn das Ablassen der Gurte ist im gespannten Zustand unmöglich!

Der Wagenheber unter dem Boot bringt unter umständen etwas, wenn man das Boot um wenige cm links oder rechts korrigieren möchte. Ausserdem muss man evtl den Wagenheber verwenden, falls durch ungünstige Auflagen am Trailer die Schlupfe dort "Stecken" bleiben. Dann kurz Boot anheben mit Wagenheber und Schlupfe bergen.
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  #8  
Alt 08.05.2015, 10:00
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Frilu Frilu ist offline
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Hab ich das richtig verstanden? Du hakst die Ketten der Flaschenzüge unter dem Boot zusammen und hebst dann an?
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  #9  
Alt 08.05.2015, 10:11
ferenc ferenc ist offline
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Zitat:
Zitat von Gladiator578 Beitrag anzeigen
Achso, noch etwas zur Befestigung der Gurte!

Bitte NICHT die Bug oder Heckösen nehmen!!! Die sind nur für Horzontale Kräfte geeignet! Vertikale Kräfte reissen die Ösen aus!

Dann bezüglich der Spanngurte:
Diese werden nur als Sicherungsgurte verwendet. Nicht zum Hochziehen! Denn das Ablassen der Gurte ist im gespannten Zustand unmöglich!

Der Wagenheber unter dem Boot bringt unter umständen etwas, wenn man das Boot um wenige cm links oder rechts korrigieren möchte. Ausserdem muss man evtl den Wagenheber verwenden, falls durch ungünstige Auflagen am Trailer die Schlupfe dort "Stecken" bleiben. Dann kurz Boot anheben mit Wagenheber und Schlupfe bergen.
Gut das Hellwig das nicht wusste, als sie das Boot über die Köpfe der Besucher hängten
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  #10  
Alt 08.05.2015, 10:14
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Gladiator578 Gladiator578 ist offline
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Hier nun die exakte Materialliste: Ca. Preise aus dem Baumarkt. Internet ist billiger.

2x 1000 Kg Flaschenzüge mit mindestens 2 m Arbeitskette. je 80 Euro.
4x Mauererböcke, teleskopierbar, bis 1000 kg belastbar. Stückpreis ca. 56 Euro.
4x Dachlatte, 3 m lang, zur seitlichen Stabilisation der Konstruktion, ca. 20 Euro.
8x Schraube mit Flügelmutter, M6, Länge 100 mm. Wird durch Höheneinstellung der Mauererböcke gesteckt und mit Dachlatte verbunden.
Dachlatte bohren mit 8 oder 10 mm Bohrer. ca. 15 Euro.
1x 8 mm Bohrer Holz 2 Euro
4x Dachbalken, 10 x 10 cm Fichte, 3 bis 4 Meter lang
10 m Lochband und eine Hand voll Muttern mit Schrauben zur Befestigung der Lochbänder um die Holzbalken 15 Euro
2x 6 m Schlupfe mit 5000 bis 6000 Kg Tragekraft je 20 Euro
2x 2 m Schlupfe mit 2000 bis 4000 Kg Tragekraft je 10 Euro als Halterung für Flaschenzüge.
10x Schäkel oder Karabinerhäken mit je ca. 500 bis 800 Kg Tragekraft zur fixierung der Schlupfe je Stück 3 Euro
1x Rangierwagenheber rollbar und diverse Holzklötze zum Auflegen 20 Euro
4 m 1" Transparenter Gartenschlauch über die Kette des Flaschenzuges, allerdings aufgeschnitten, damit der Schlauch beim Hochziehen nicht in den Flaschenzug eingezogen werden kann. 5 Euro.

Wer es gerne noch sicherer hat, kann sich aus 4 Gewindestangen mit 5 mm Stärke ein "U" biegen, dies mit einem Aluflach 15 cm x 3 cm je 2x Bohren und als "deckel" versehen, und dieses über den 10 cm Balken überlegen, um den Balken am Bock zu sichern.

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  #11  
Alt 08.05.2015, 10:16
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Gladiator578 Gladiator578 ist offline
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Zitat:
Zitat von Frilu Beitrag anzeigen
Hab ich das richtig verstanden? Du hakst die Ketten der Flaschenzüge unter dem Boot zusammen und hebst dann an?
Ja. Wenn die Kette entsprechend geschützt ist, passiert gar nichts.
Ist für das Boot fast das selbe, wie wenn du es verzurrt mit einem Spanngurt über die Autobahn fährst.
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  #12  
Alt 08.05.2015, 10:36
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  #13  
Alt 08.05.2015, 10:42
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Hast Du das mal gelernt? Bist Du Konstrukteur oder Statiker?
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  #14  
Alt 08.05.2015, 10:46
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Zitat:
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Ok... Ich hatte mich nicht ganz klar ausgedrückt...
Die Bilder waren von einem der Prototypen. Hatte vom Fertigen leider vergessen ein Foto zu machen...

Ich hatte den ersten Beitrag auf dem Handy geschrieben. Deshalb sorry für evtl. Groß und Kleinschreibung

In unseren Prototyp versuchen hatten wir vorher auch die Variante mit den Klötzen und dem Wagenheber probiert.
Allerdings bringt dies gewisse Nachteile mit sich.
Denn: Wie fährst Du den Anhänger unter die Klötze, wenn sie gerade dort stehen?
Antwort: Gar nicht!


Also das stimmt nicht. Ich hab damals mein Boot vom Trailer auf Klötze Gestellt und als es Gestrichen war kam es wieder von den Klötzen runter und auf den Trailer. ganz ohne Zurgurte oder Konstruktion die drüber war. Nur mit Wagenheber. War ein Bayliner 2455 mit knapp über 2t
Genau wie oben beschrieben.

Kann dir aber gern eine Zeichnung machen.
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  #15  
Alt 08.05.2015, 12:15
navtim navtim ist offline
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Genau so hab ich das heute vor!!! Will dem Boot mal Antigouling und dem Trailer par PU Rollen spendieren!
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Gruß Tom
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  #16  
Alt 08.05.2015, 12:50
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Also das stimmt nicht. Ich hab damals mein Boot vom Trailer auf Klötze Gestellt und als es Gestrichen war kam es wieder von den Klötzen runter und auf den Trailer. ganz ohne Zurgurte oder Konstruktion die drüber war. Nur mit Wagenheber. War ein Bayliner 2455 mit knapp über 2t
Genau wie oben beschrieben.

Kann dir aber gern eine Zeichnung machen.


Das ist 1000mal im Forum beschrieben, aber einige meinen immer noch es geht nicht, geht sogar ohne Wagenheber nur mit stützrad
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #17  
Alt 08.05.2015, 13:05
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Hoffentlich sind die Haken der Zurrgurte verschweißt und nicht nur zusammen gebogen...
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Akki

irgendwas ist ja immer...
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  #18  
Alt 08.05.2015, 13:56
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bootefreddy01 bootefreddy01 ist offline
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Hallo Bootskumpels,

Da hab ich auch was! Und ich dreh mein Boot sogar damit
Die Boesch is meine, vorbereitet zur Restauration und das andere Boot von meinem Kumpel beim Antfouling Streichen... Aber wie gesagt: Safety first, deshalb stehen da auch Böcke drunter.

Gruß
Freddy
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  #19  
Alt 08.05.2015, 14:25
klausim klausim ist offline
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ey, Freddy,...deine Nachbarn müssen dich für die Konstruktion ja lieben....:mrg reen:


Ich verstehe hier aber leider den ganzen Beitrag nicht, ich mache das genauso wie Volker beschrieben hat und auch mit Booten überhalb der 2 Tonnen
....um das Boot eventuell zu drehen, verstehe ich es, wenn man sich eine Konstruktion baut, aber doch nicht, um es auf den Trailer und wieder runter zu bekommen....oder man hat einfach zuviel Zeit und weiß nicht wohin mit seinem Gedankengut
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Gruß
Klaus
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  #20  
Alt 08.05.2015, 14:31
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Zitat:
Zitat von klausim Beitrag anzeigen
ey, Freddy,...deine Nachbarn müssen dich für die Konstruktion ja lieben....:mrg reen:


Ich verstehe hier aber leider den ganzen Beitrag nicht, ich mache das genauso wie Volker beschrieben hat und auch mit Booten überhalb der 2 Tonnen
....um das Boot eventuell zu drehen, verstehe ich es, wenn man sich eine Konstruktion baut, aber doch nicht, um es auf den Trailer und wieder runter zu bekommen....oder man hat einfach zuviel Zeit und weiß nicht wohin mit seinem Gedankengut
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  #21  
Alt 08.05.2015, 14:58
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Hallo Kollegen,

Das Teil ist in 5 min. zerlegt und an der Garagenwand verstaut...
Da ist nix fest montiert...!

Gruß
Freddy
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  #22  
Alt 09.05.2015, 15:28
navtim navtim ist offline
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Hatte bissel Bammel vorm 1. Mal aber die Methode Volker funzt 1a!!
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  #23  
Alt 09.05.2015, 22:33
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Ich verstehe dabei nur eines nicht...

Angenommen Ihr wollt nun (wenn die Klötze drunter stehen) einen Trailer rein fahren.
Wo soll der Vorteil liegen?
Das ist doch ein riesiges rumgeaffe bis der Trailer da ist, wo er sein soll?

Klärt mich doch mal bitte auf
__________________
-Bill: "Du hast dein Hattori Hanzo Schwert versetzt???" - Budd: "Jupp."
-Bill: "Es war unbezahlbar!"
-Budd: "Hä, in El Passo nicht. In El Passo haben sie mir 250 $ gegeben!"
Grüße aus Bayreuth - Daniel
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  #24  
Alt 10.05.2015, 15:59
navtim navtim ist offline
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Wieso rumgeeier?? Trailer vorn ran, Kiel auf die Kielrollen setzen, vordere Klötzer raus, Trailer bis zur Enposition hinterschieben, Kurbelstützen mit Langauflagen hoch leiern, Klötze raus und fertig!! 10 min Arbeit! Finde das jetzt nicht tragisch!
__________________
Gruß Tom
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  #25  
Alt 03.01.2016, 19:38
Mikha65 Mikha65 ist offline
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Hallo Gladiator,

hier mal meine Boothebevorrichtung. Diese hebt 3,5 to.
Wenn jemand Interesse hat, kann er die Zeichnung bekommen.

Gruß Mikha65
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