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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #26  
Alt 09.01.2007, 19:06
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Zitat:
Zitat von checki

Aber denk mal an Glumpos Projekt zurück.
Erstens Glastron,
zweitens ist Glumpo kein Maßstab.
__________________
Don P



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  #27  
Alt 09.01.2007, 19:09
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Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Ride The Lightning
Zitat:
Zitat von checki
Hallo Lars

Aus eigner Erfahrung kenne ich mehrere Boote aus den 70ern und habe die jeweilige Überholung miterlebt. Daher meine Fragen: Muß es ein 30 Jahre altes Boot sein (gefällt Dir das Model so sehr), oder ist der Preis so verlockend?
Moin Jörg,

für das Geld was ich plane zu investieren wird es in ähnlicher Größenordnung nicht viele Alternativen geben!?
Was meinst du wäre ein guter Preis dafür?
Preis, schwer zu sagen. Aber denk mal an Glumpos Projekt zurück.
Soll es wieder ordentlich werden? (davon geh ich aus)
Hast Du die Zeit und Fähigkeit?
Was kommen dann noch für Kosten?

Der Einstandspreis ist nicht so wichtig (mM)
Das Boot wurde restauriert und der Motor wurde überholt (u.a. Zylinderkopfdichtung). Das wurde mir gesagt, ich lasse mir das durch Rechnungen bestätigen. Telefoniert habe ich natürlich (der Preis wäre nach jetzigem Stand 4000Euro), auf Detailfotos warte ich noch. Ich kaufe es nur, wenn es sich in einem Zustand befindet, der auf den ersten und den zweiten Blick keine technische Arbeiten bzw. Investitionen erfordert. Aber klar, ein gewisses Risiko für Überraschungen gibt es immer.
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  #28  
Alt 09.01.2007, 19:17
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@Don

Na klar ist Glumpo ein Maßstab
und ob nun Glastron oder Reinell ist auch egal.

@Lars

Restauriert ist ein denbarer Begriff. Bedenke, daß da sehr sehr viel in dem Boot auch 30 Jahre alt ist. Wie schon erwähnt, ich hab so etwas nicht erst einmal gesehen. Die Gefahr, daß das eine Dauerbaustelle wird, mit der Du dann 08 fährst, ist groß.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #29  
Alt 09.01.2007, 19:27
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Zitat:
Zitat von checki
@Don

Na klar ist Glumpo ein Maßstab
und ob nun Glastron oder Reinell ist auch egal.

Die interessanten Diskussionen waren im Flachwasser zu lesen.

Reinell wurde von der Fa. Sport Muhl importiert.
Sitzen 25 km von mir entfernt.
Kenne den "Alten"(leider verstorben) und die Brüder seit 30 Jahren.
Hier im Umkreis wurden und werden immer noch reichlich
Reinell gefahren.
Die Schäden wie bei einer Glastron sind mir nicht bekannt.
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Don P



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  #30  
Alt 09.01.2007, 19:35
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Hab leider noch nie im Flachwasser gelesen, Don. Sollte ich wohl mal tun.

@Lars

Schau Dir nicht nur den Motor genau an. Regional gut betreute Boote, mit hohem Alter, im guten Zustand gibt es natürlich. Das ist bei einem 70er aber eher die Ausnahme.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #31  
Alt 09.01.2007, 19:39
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Zitat:
Zitat von checki
Hab leider noch nie im Flachwasser gelesen, Don. Sollte ich wohl mal tun.
Zu spät.
Es sei denn,Glumpo legt sich wieder ein neues "Projekt" zu.

Aber den Ausgang im "Haupttrööt",respek. Probefahrt hoffentlich.
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Don P



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  #32  
Alt 10.01.2007, 10:06
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von checki
Hab leider noch nie im Flachwasser gelesen, Don. Sollte ich wohl mal tun.
Zu spät.
Es sei denn,Glumpo legt sich wieder ein neues "Projekt" zu.

Aber den Ausgang im "Haupttrööt",respek. Probefahrt hoffentlich.
Fürs Flachwasser ist es nie zu spät,würde mich freuen dich mal unten zu lesen Jörg.
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #33  
Alt 11.01.2007, 21:28
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Könnte ich das Boot mit holländischem Kennzeichen überführen oder gibt es da etwas zu beachten?
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  #34  
Alt 12.01.2007, 09:11
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Hallo!
Ich noch eine Sea Ray 170 cblt Bj.91 V6 4,3L 175 PS inkl Trailer ca 350 Betriebsstunden zu verkaufen.Bilder kann ich gerne senden oder einfach anschauen
Standort Bergheim
Bei Interesse 02271/567033 oder 0179/5106962
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immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel
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  #35  
Alt 12.01.2007, 11:57
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Na komm, laß sehen - ein Bild kannst Du doch auch hier einstellen
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Gruß Lars
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  #36  
Alt 12.01.2007, 22:18
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Hallo 170cblt

Liegt die auch um die 4.000,-Euro ?
Die Sea Ray ist ja schon nicht schlecht.

Grüße
Joachim
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  #37  
Alt 12.01.2007, 22:36
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PderSkipper PderSkipper ist offline
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Zitat:
Zitat von elba
Hallo 170cblt

Liegt die auch um die 4.000,-Euro ?
Die Sea Ray ist ja schon nicht schlecht.

Grüße
Joachim
Das glaub ich kaum!
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If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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  #38  
Alt 13.01.2007, 11:06
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  #39  
Alt 13.01.2007, 11:24
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Ich hatte irgendwo im BF mal gelesen, dass der Gashebel sehr weit unten sitzt. Das ist in der Tat so.

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  #40  
Alt 13.01.2007, 11:31
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Sind das die Bilder des holl. Bootes?

Ist aber kein AQ 140 sondern ein AQ 170.
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  #41  
Alt 13.01.2007, 11:47
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Zitat:
Zitat von Don P
Sind das die Bilder des holl. Bootes?

Ist aber kein AQ 140 sondern ein AQ 170.
Jop sind die Bilder. Was bedeutet das?
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  #42  
Alt 13.01.2007, 11:49
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Zitat:
Zitat von Ride The Lightning
Zitat:
Zitat von Don P
Sind das die Bilder des holl. Bootes?

Ist aber kein AQ 140 sondern ein AQ 170.
Jop sind die Bilder. Was bedeutet das?
Das ein neuer Abgassammler ca. 1500 € kostet.
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  #43  
Alt 13.01.2007, 11:50
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Zitat:
Zitat von Don P
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Zitat von Ride The Lightning
Zitat:
Zitat von Don P
Sind das die Bilder des holl. Bootes?

Ist aber kein AQ 140 sondern ein AQ 170.
Jop sind die Bilder. Was bedeutet das?
Das ein neuer Abgassammler ca. 1500 € kostet.
Motor älter oder jünger als AQ 140?

Und PS-technisch?
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  #44  
Alt 13.01.2007, 11:54
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Zitat:
Zitat von Ride The Lightning
Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von Ride The Lightning
Zitat:
Zitat von Don P
Sind das die Bilder des holl. Bootes?

Ist aber kein AQ 140 sondern ein AQ 170.
Jop sind die Bilder. Was bedeutet das?
Das ein neuer Abgassammler ca. 1500 € kostet.
Motor älter oder jünger als AQ 140?

Und PS-technisch?
Gab es 3 Ausführungen.
In etwa gleichalt.
Könnte ich besser beurteilen,wenn man in ein bild des
Antriebes hätte.(270-er oder 280-er)

170 Ps.

Laufkultur ist exellent.
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  #45  
Alt 13.01.2007, 11:57
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Zitat:
Zitat von Don P
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Zitat von Ride The Lightning
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Zitat von Don P
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Zitat von Ride The Lightning
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Zitat von Don P
Sind das die Bilder des holl. Bootes?

Ist aber kein AQ 140 sondern ein AQ 170.
Jop sind die Bilder. Was bedeutet das?
Das ein neuer Abgassammler ca. 1500 € kostet.
Motor älter oder jünger als AQ 140?

Und PS-technisch?
Gab es 3 Ausführungen.
In etwa gleichalt.
Könnte ich besser beurteilen,wenn man in ein bild des
Antriebes hätte.(270-er oder 280-er)

170 Ps.

Laufkultur ist exellent.
Ok. Vielleicht sieht man es an diesem Bild. Wie untersuche ich den Abgassammler?
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  #46  
Alt 13.01.2007, 12:00
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Zitat:
Zitat von Ride The Lightning

Ok. Vielleicht sieht man es an diesem Bild. Wie untersuche ich den Abgassammler?
Mach mal eine Ausschnittsvergrößerung.

Min. 5 Min. Hebel auf den Tisch.
Wenn die Temperatur ok ist,
sollte Abgassammler und vorallem der Zylinderkopf
noch nicht zugerostet sein.
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  #47  
Alt 13.01.2007, 12:02
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von Ride The Lightning

Ok. Vielleicht sieht man es an diesem Bild. Wie untersuche ich den Abgassammler?
Mach mal eine Ausschnittsvergrößerung.

Min. 5 Min. Hebel auf den Tisch.
Wenn die Temperatur ok ist,
sollte Abgassammler und vorallem der Zylinderkopf
noch nicht zugerostet sein.
In welchem Bereich sollte Temp. liegen?

Ausschnittvergrößerung siehe meinen letzten Beitrag.
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  #48  
Alt 13.01.2007, 12:11
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Zitat:
Zitat von Ride The Lightning
Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von Ride The Lightning

Ok. Vielleicht sieht man es an diesem Bild. Wie untersuche ich den Abgassammler?
Mach mal eine Ausschnittsvergrößerung.

Min. 5 Min. Hebel auf den Tisch.
Wenn die Temperatur ok ist,
sollte Abgassammler und vorallem der Zylinderkopf
noch nicht zugerostet sein.
In welchem Bereich sollte Temp. liegen?

Ausschnittvergrößerung siehe meinen letzten Beitrag.
Stop!!!
Kommando zurück.
Ist keien 170er ,
aber auch kein 140-er.
Muß erstmal wühlen.

Aber der Antrieb ist ein 280-er.
__________________
Don P



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  #49  
Alt 13.01.2007, 12:19
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Zitat:
Zitat von Don P
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Zitat von Ride The Lightning
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Zitat von Don P
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Zitat von Ride The Lightning

Ok. Vielleicht sieht man es an diesem Bild. Wie untersuche ich den Abgassammler?
Mach mal eine Ausschnittsvergrößerung.

Min. 5 Min. Hebel auf den Tisch.
Wenn die Temperatur ok ist,
sollte Abgassammler und vorallem der Zylinderkopf
noch nicht zugerostet sein.
In welchem Bereich sollte Temp. liegen?

Ausschnittvergrößerung siehe meinen letzten Beitrag.
Stop!!!
Kommando zurück.
Ist keien 170er ,
aber auch kein 140-er.
Muß erstmal wühlen.

Aber der Antrieb ist ein 280-er.
Dann ist der Abgassammler wenigstens günstiger.
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  #50  
Alt 13.01.2007, 12:29
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Zitat von Ride The Lightning

Ok. Vielleicht sieht man es an diesem Bild. Wie untersuche ich den Abgassammler?
Mach mal eine Ausschnittsvergrößerung.

Min. 5 Min. Hebel auf den Tisch.
Wenn die Temperatur ok ist,
sollte Abgassammler und vorallem der Zylinderkopf
noch nicht zugerostet sein.
In welchem Bereich sollte Temp. liegen?

Ausschnittvergrößerung siehe meinen letzten Beitrag.
Stop!!!
Kommando zurück.
Ist keien 170er ,
aber auch kein 140-er.
Muß erstmal wühlen.

Aber der Antrieb ist ein 280-er.
Dann ist der Abgassammler wenigstens günstiger.
ist ein 130 D aus 1975.
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