DSC Anrufe im Seefunkbereich

[hermann.l]

Moin.
Seit über 40 Jahren betreibe ich auf meinem Boot das abgebildete UKW Seefunkgerät , Debeg 7619 .
Original bei Sailor in DK gebaut und in grüner Farbe als RT 144 in den Anfängen der 70er Jahre im letzten Jahrtausend vertrieben . In grau wurde es von der DEBEG als Debeg 7619 (See) oder 7644(Rheinfunk) vertrieben . Hat natürlich weder DSC noch ATIS.

Frage : wie oft tätigt ihr einen DSC Ruf im Vergleich zum normalen Sprach - Anruf ?
Nutzt ihr die Möglichkeiten, AIS Ziele auf dem Plotter durch Anklicken direkt via DSC anzufunken ? ( setzt natürlich die entsprechende Vernetzung , vorrangig via NMEA 2K voraus).
Daran will ich ergründen , ob bei mir eine "Aufrüstung" Sinn macht , zumal in meinem Spobo Bereich bisher alle Verbindungen "verbal" hergestellt wurden . Sind ja letztlich eh nur Schleusen, Hafenämter und Schifffahrt untereinander .
Und : Ich trenne mich ungern von dem liebgewonnenen Schätzchen .
Ich habe nix gegen eine ehrliche Antwort , die sogar lauten kann : 0% DSC Calls .

[Lady An]

Praktisch NUll DSC direkt Anrufe. AIS Anrufe direkt über DSC bisher Null.

[hermann.l]

Zitat von Lady An

Praktisch NUll DSC direkt Anrufe. AIS Anrufe direkt über DSC bisher Null.

Das ist ehrlich !

[Siggy]

Habe ich bisher auch keine gehabt. Was mich ein bisschen geärgert hat. Mit Ais zusammen könnte ich seit 1 Jahr. Bisher auch kein Mal verwendet. Hätte ich anders erwartet.

[Federball]

.....bei mir werkelt seit 1990 1 Hagenuk Funke (hergestellt in DK) mit DSC.
DSC Anrufe bisher : Null
Die Tage der Anlage sind aber gezählt: Mitnahme oder Weiterbetrieb mit neuem Eigner ist nicht möglich => Trost: 1 neue Anlage kann aus der Portokasse bezahlt werden.
Grüße, Reinhard

[wolf b.]

Ich hab bisher auch Null Anrufe.

[volker1165]

Gibt's da kein Firmware Update für??

[Oldskipper]

Ich habe bisher genau 2mal auf See gefunkt. 1x einen großen Frachter angefunkt wegen einer defekten Positionslaterne und einmal Travemünde Traffic wegen eines Kraftstoffproblems mit drohendem Maschinenausfall.
Das war mein gesamter Funkverkehr auf See in 10 Jahren.
Wenn ich binnen unterwegs bin, benutze ich den Funk quasi laufend.
Bei Notfällen ist DSC aber Gold Wert. Gekoppelt mit GPS ist das ein echter Sicherheitsgewinn. Man löst ja bei allen Stationen im Empfangsbereich einen Alarm aus. Ein neues Gerät kostet ja fast nix mehr. Ein Austausch ist sicher nicht die dümmste Idee.
Wir haben Ende Mai und ich habe noch nicht einen Funkspruch in diesem Jahr getätigt. Das gab es noch nie. Grummel.

[hermann.l]

Zitat von Oldskipper

Ich habe bisher genau 2mal auf See gefunkt. 1x einen .............
Ein Austausch ist sicher nicht die dümmste Idee.
........Grummel.

Bei mir doch , wegen der Optik.

Das große DEBEG Gerät überdeckt dort ein großes Lüftungsloch . Außerdem passt die Optik eher zum 55 jährigen Boot. Sitzt dort seit 1979 ! Vor 15 Jahren hatte ich es mal entfernt und wollte ein DSC - ATIS Kombi anbauen . Da wurde meine Bordfee zur Lysistrata und ich habe es sofort wieder eingebaut .

[volker1165]

Jetzt mal ernst, warum kaufst du kein zweites? Mit GPS geht's bei 170€ los. Dann bist du auf dem neusten Stand und hast dein altes trotzdem noch.

[hermann.l]

Zitat von volker1165

Gibt's da kein Firmware Update für??

Es gibt erst gar keine Firmwär dazu .
Das Wort kannte 1974 noch keiner.
Das Wort Apdät in dem Zusammenhang auch nicht.

[hermann.l]

Zitat von volker1165

Jetzt mal ernst, warum kaufst du kein zweites? Mit GPS geht's bei 170€ los. Dann bist du auf dem neusten Stand und hast dein altes trotzdem noch.

Wäre dann das Dritte, weil am Steuerstand das vorgeschriebene (Nur-) ATIS Gerät sitzt, wegen der Binnenschleusen .

[Perre Pescadore]

Zitat von hermann.l

Wäre dann das Dritte, weil am Steuerstand das vorgeschriebene (Nur-) ATIS Gerät sitzt, wegen der Binnenschleusen .

Dann taucht doch lieber das ATIS Gerät gegen ein Kombigerät. Das schöne alte Debeg MUSS an Bord bleiben. Ein Träumchen das Gerät .

[Segelmatt]

Anrufen aus dem Plotter (mit AIS) ist super praktisch. Egal ob buten (dann über DSC) oder binnen (dann manuell), denn du siehst ja den Schiffsnamen.

Grüße

Matthias.

[Der mit dem Boot tanzt]

Das nur ATIS könntest du doch durch ein neues Gerät ersetzen. Oder hat das auch nostalgisch Wert?

[schimi]

Zitat von hermann.l

Ich habe nix gegen eine ehrliche Antwort , die sogar lauten kann : 0% DSC Calls .

Lass bitte alles so wie es ist. Ein neueres Gerät bringt dir, aus meiner Sicht, keine fühlbaren Vorteile an Bord.

[hermann.l]

Ein neues BB Gerät im Design des ATIS BB Gerätes ( RS 8300 ) MIT einem so schönen Bedienteil kostet leider ruckzuck 600 bis 1000 Mäuse.
Hier wollte ich eigentlich nur die DSC Nutzung eruieren .

@Jörg , das ganze Boot ist Nostalgie.

[KaiB]

Zitat von hermann.l

...
Daran will ich ergründen , ob bei mir eine "Aufrüstung" Sinn macht , zumal in meinem Spobo Bereich bisher alle Verbindungen "verbal" hergestellt wurden . Sind ja letztlich eh nur Schleusen, Hafenämter und Schifffahrt untereinander .
....

DSC ist wohl ein wenig wie mit Feuerlöschern, hängen immer irgendwo ungenutzt rum bis man sie in der Not dann einmal wirklich braucht und sie sich als sehr sinnvoll erweisen.
Denn einmal schnell drücken geht evtl. auch noch wenn es für längere Gespräche nicht mehr reicht.

Ich habe ab und an ähnliche Gedankengänge wie Du, nur ohne AIS, das macht -für mich (!!), auf See- kaum Sinn, bzw. Vorteil, ziehe da immer Radar vor.

Ich funke ebenso relativ selten, meist Schleusen und Marine, da in meiner Ostsee-Ecke Übungsgebiete sind, wo man öfter angepreit wird, bzw. sich erkundigt wo man rumschleichen darf.

Und das geht alles, wie ehedem, rein verbal.

Da das sich immer weiter Richtung "dat war schon immer so" zieht ist es mit der Entscheidungsfindung wohl ähnlich...

Vermißt habe ich jedenfalls bis jetzt nix und ob ich was verpaßt habe weiß ich ja nicht

Ich habe ein RT 144 damals mit übernommen, ist seit 1976 an Bord.
Der Sailor Funkpeiler darunter dient, mangels Küstenstationen, nur noch als Radio.


Solltst Du Dich für irgendwas entscheiden, teile das bitte hier mit, evtl. denke ich dann auch auch mal ein wenig darauf herum

[hermann.l]

Zitat von KaiB

DSC ist wohl ein wenig wie mit Feuerlöschern, hängen immer irgendwo ungenutzt rum bis man sie in der Not dann einmal wirklich braucht und sie sich als sehr sinnvoll erweisen.
Denn einmal schnell drücken geht evtl. auch noch wenn es für längere Gespräche nicht mehr reicht.

Ich habe ab und an ähnliche Gedankengänge wie Du, nur ohne AIS, das macht -für mich (!!), auf See- kaum Sinn, bzw. Vorteil, ziehe da immer Radar vor.

Ich funke ebenso relativ selten, meist Schleusen und Marine, da in meiner Ostsee-Ecke Übungsgebiete sind, wo man öfter angepreit wird, bzw. sich erkundigt wo man rumschleichen darf.

Und das geht alles, wie ehedem, rein verbal.

Da das sich immer weiter Richtung "dat war schon immer so" zieht ist es mit der Entscheidungsfindung wohl ähnlich...

Vermißt habe ich jedenfalls bis jetzt nix und ob ich was verpaßt habe weiß ich ja nicht

Ich habe ein RT 144 damals mit übernommen, ist seit 1976 an Bord.
Der Sailor Funkpeiler darunter dient, mangels Küstenstationen, nur noch als Radio.


Solltst Du Dich für irgendwas entscheiden, teile das bitte hier mit, evtl. denke ich dann auch auch mal ein wenig darauf herum

Kai , ich hatte noch den ähnlich aussehenden Empfänger 46T . Aber jetzt zu Hause als antiker Dreckfänger.

[Puuh]

Zitat von hermann.I

Frage : wie oft tätigt ihr einen DSC Ruf im Vergleich zum normalen Sprach - Anruf ?

Ganz kurz: NIE!

[Allegria]

meinen Funkschein habe ich seit über 20 Jahren, aber DSC Anrufe hatte ich noch nie, weder auf Charter Seglern in NL und auf dem Mittelmeer sowie auf meinen bisher 2 Schiffen.
Ehrlich gesagt müsste ich für die Bedienung erst im Handbuch nachlesen.
Trotzdem habe ich mein jetziges Boot mit einem neuen AIS DSC und AIS Funkgerät nachgerüstet. Der niederländische Vorbesitzer hatte 2 Funkgeräte, aber beide ohne Seefunk, verbaut.
Auf dem Ijsselmeer oder dem Wattenmeer halte ich neueres Funkgerät mit Notruftaste für Kanal 16 aber schon für sinnvoll - auch wenn ich das hoffentlich nie brauchen werde.

[blondini]

Hi!
Das von Dir gezeigte Gerät dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit keine Betriebsgenehmigung im Seefunk mehr besitzen. Es wird wahrscheinlich Sprachaussendung auf Kanal 70 ermöglichen. Dieser Kanal ist für DSC reserviert. Dein Gerät darf mit großer Wahrscheinlichkeit nicht mehr betrieben werden.

DSC spielt seinen großen Vorteil - es wurde bereits geschrieben - im Maydayfall aus. Du drückst die Taste (lang genug drücken) und Dein Gerät sendet alle 4 Minunten den Notruf aus, bis er von einer Küstenfunkstelle bestätigt wird (neue Funkgeräte müssen zusätzlich die Position übermitteln). Das ist der Riesenvorteil. Bei Mann über Bord oder sonstwas hat Bremen Rescue gleich Deine Position und Ihr müsst nicht Zeit auf die Sprachübertragung verwenden.

[Puuh]

Na ja, eigentlich dürfte er damit nicht mehr funken. Andererseits passt das Gerät doch prima zu seinem Boot

Boot: 10 m Holzboot . Bj. 1965 . Plankenbau

Da müsste er doch wohl Bestandsschutz haben, so wie 'n Traditionschiff.
Solange die Bundesnetzagentur sich nicht meldet, würde ich nichts ändern.
Never wake up sleeping dogs, um es mal so zu sagen.
Vom DSC - Vorteil mal ganz abgesehen.

[Käpt'n Rook]

Ich mache gerade den SRC, von daher ist mir das Thema geläufig. Ich habe mich allerdings auch gefragt, wozu DSC ( auößer bei Notrufen, da macht es absolut Sinn) gut sein soll.

[hermann.l]

@ Blondini @ Puuh

Hat eine in meiner Urkunde eingetragene FTZ Nummer mit lebenslänglichem Bestandsschutz auf MEINEM Boot unter MEINER Eignerschaft . 1982 habe ich es technisch umgerüstet für eine neue Zulassung mit neuer FTZ nummer, nachdem auch die Debeg das Gerät "abgeschrieben" hat und auf die FTZ Zulassung verzichtet hat.

Kanal 70 habe ich nach DSC Einführung geblockt und die beiden AIS Kanäle sind inzwischen auch auf Simplex Betrieb geändert worden. Alles komplett regelkonform.
Als Techniker habe ich schon in den 60er Jahren (nicht nur) Schiffsfunkanlagen installiert , deshalb lege ich , auch wenn ein Gerät uralt ist , Wert auf eine einwandfreie Funktion .
Ich störe definitiv nix und niemanden .
Ginge mir auch gegen den Strich.

Die BNA war auch schon 2 mal zur Kontrolle an Bord. War mit umfangreichen Messungen verbunden . Habe dann schriftlch bestätigt bekommen , dass alles OK ist .

Danke um die Sorge , dass mich die BNA nicht erwischt .