3.0 Mercruiser Riemenscheibe abgeschert

[Sealine Hippe]

Moin zusammen,

ich bräuchte mal das geballte BF-Wissen.

An unserem 3.0 Mercruiser, 140 PS hat sich die Kurbelwellenriemenscheibe von ihrer Nabe getrennt.

Kann man das selbst reparieren?

Der vordere Motorträger müsste weg und der Motor somit unterbaut werden. Kann/darf man das der Ölwanne zumuten?

Die Nabe ist mit vier Schrauben an der Kurbelwelle befestigt, wie kann ich den Motor blockieren um diese Schrauben zu lösen?



Ersatzteil werde ich bei Cyrus anfragen.

Vielen Dank für eure Hilfe.

[Mutiny]

Hallo Ralf, ich würde den Motor aufhängen.

Ein ausreichend dimensioniertes Kantholz, ein Spanngurt, das ganze ein wenig vorgespannt un dann den Motorträger gelöst !

Ist die Riemenscheibe nicht nur aufgepresst ??
Ich habe die schon einmal mit einem Schlagabzieher demontiert !

Eine Riemenscheibe habe ich noch gebraucht rumliegen, bei Interesse bitte eine PN schicken !

[Sealine Hippe]

Moin Dieter,

der Tipp ist gut, vielen Dank.
Ich weiß nicht wie die Riemenscheibe mit der Nabe verbunden ist, jetzt lässt sie sich locker auf der Nabe hin und her bewegen.
Einen Abzieher für die Nabe müsste ich haben, wenn er denn passt.




Kantholz über die Seitenreling.



Wenn du eine passende Riemenscheibe hast, würde ich sie gerne nehmen. Schicke mir bitte deine Bankdaten.

[Cyrus]

Diese Riemenscheibe ist gleichzeitig der "Harmonic Balancer"
Der wird gerne zerstört, wenn man den Abzieher außen an der Scheibe ansetzt.

[Mutiny]

Zitat von Cyrus

Diese Riemenscheibe ist gleichzeitig der "Harmonic Balancer"
Der wird gerne zerstört, wenn man den Abzieher außen an der Scheibe ansetzt.

Nein, ich habe nicht außen abgezogen, ich habe die Gewinde Metrisch nachgeschnitten damit der Schlagabzieher passt.

[Sealine Hippe]

Zitat von Cyrus

Diese Riemenscheibe ist gleichzeitig der "Harmonic Balancer"
Der wird gerne zerstört, wenn man den Abzieher außen an der Scheibe ansetzt.

Moin Cyrus,

Harmonic Balancer? Ich dachte immer das wäre meine Frau.

Wie gesagt die Riemenscheibe ist lose, darf der Abzieher an der Nabe angesetzt werden?

[Mutiny]

Zitat von Sealine Hippe

Moin Cyrus,

Harmonic Balancer? Ich dachte immer das wäre meine Frau.

Wie gesagt die Riemenscheibe ist lose, darf der Abzieher an der Nabe angesetzt werden?

Na klar, würg runter. Ist doch eh kaputt !!

[Mutiny]

Und ??
Passt oder passt nicht ??

[Sealine Hippe]

Zitat von Mutiny

Und ??
Passt oder passt nicht ??

Wenn ich das wüsste, meine sieht anders aus.

[ralfschmidt]

Hallo Sealine Hippe,
die Ölwanne kann den Motor tragen, wenn der Motorträger ab soll,
die Kurbelwelle kannst du mit einem Flachringschlüssel an einer der 4 Schrauben blockieren

[Cyrus]

Zitat von Mutiny

Und ??
Passt oder passt nicht ??

Sieht der Balancer aus wie eine Keilriemenscheibe?

[Ölfinger]

Die Idee mit dem Aufhängen ist gut und praktikabel.
Das muss sich Ralf erstmal genau anschauen;
wenn du den Balancer abhast, mach mal den Blechdeckel dahinter ordentlich sauber und schön lacken,
die rosten gerne mal durch und kosten mehr als man denkt...



PS: so wird richtig abgezogen

[Sealine Hippe]

Zitat von Cyrus

Sieht der Balancer aus wie eine Keilriemenscheibe?

Moin Cyrus,

ich befürchte das Teil sieht so aus: http://bpi.ebasicpower.com/pc/QST4-6BAL/MER6M-IB

ich war im Glauben, dass die Riemenscheibe auf das blankeTeil geschraubt sei; Pustekuchen. Das wird eine etwas größere Nummer. Hätte doch in der vorigen Saison noch mehr fahren sollen, dann wäre es ein Winterprojekt geworden.

Da das Teil von dem vorderen Motorträger verdeckt wird, meinte ich auch vier Schrauben auf der Nabe geahnt zu haben, scheint aber nicht so zu sein.

Zitat von Ölfinger

Die Idee mit dem Aufhängen ist gut und praktikabel.
Das muss sich Ralf erstmal genau anschauen;
wenn du den Balancer abhast, mach mal den Blechdeckel dahinter ordentlich sauber und schön lacken,
die rosten gerne mal durch und kosten mehr als man denkt...



PS: so wird richtig abgezogen

Moin Konny,

du machst mir Angst, obwohl der alte scheint durch die Trennung von der Riemenscheibe ja ohnehin zum Schrott zu gehören.

Mit meinem Abzieher werde ich da wohl auch nicht viel ausrichten. VW-Käfer - Technik war doch etwas schönes.

Diese Woche Spätschicht, Samstag arbeiten...

[Mutiny]

Zitat von Cyrus

Sieht der Balancer aus wie eine Keilriemenscheibe?

Was ist denn ein Balancer ??

Und wie sieht das Dingen aus ??

[Mutiny]

Zitat von Mutiny

Was ist denn ein Balancer ??

Und wie sieht das Dingen aus ??

Habs grad gefunden, mein Volvo hat sowas nicht !

[Ölfinger]

Zitat von Mutiny

Und ??
Passt oder passt nicht ??

Dieter, das auf Deinem Bild ist ein "harmonic Balancer" !
wenn da aussen noch ne Nut für den Riemen ist, passt das perfekt!
Das auf Deinem 2.ten Bild ist der Balancer für V6 und V8, da wird die Riemenscheibe aufgeschraubt.


PS: ich hab leider auch nur so ein blödes Draufsichtfoto (und rot angeschmiert ;)),
so sieht das gesuchte Teil aus:
(ich erahne, das Deins passt!)
...mist beim ändern bekomme ich das Bild nicht mehr rein, mach ich mal neu

[Flybridge]

Konnys Bild ist das eines 3.0 L Harmonic Balancer.

Es besteht aus einem Innenteil, einem Gummipuffer und dem Außenring mit der Nut für den Keilriemen.

Man sollte an dem Teil möglichst nicht rumschrauben, feilen oder basteln.

Abzieher immer am Innenteil ansetzen.

Drauf geht es mit leichter Erwärmung im Backofen und einem Eisbeutel auf der Kurbelwelle. Dann mit Gummihammer draufschlagen.

Ich frage mich nur, wie das Originalteil zerbräseln konnte???

[Sealine Hippe]

Zitat von Flybridge

Konnys Bild ist das eines 3.0 L Harmonic Balancer.

Es besteht aus einem Innenteil, einem Gummipuffer und dem Außenring mit der Nut für den Keilriemen.

Man sollte an dem Teil möglichst nicht rumschrauben, feilen oder basteln.

Abzieher immer am Innenteil ansetzen.

Drauf geht es mit leichter Erwärmung im Backofen und einem Eisbeutel auf der Kurbelwelle. Dann mit Gummihammer draufschlagen.

Ich frage mich nur, wie das Originalteil zerbräseln konnte???

Hallo Micha,

danke für die Tipps,

Eisbeutel ist kein Problem, nur mit dem Backofen wird es schwierig. Die Hippe steht auf dem Trailer an ihrem Liegeplatz in Plasmoolen. Werde vorsichtig mit weicher Gasflamme erwärmen.

Ja, warum ist das Teil zerbröselt?

Wahrscheinlich hat es den Kampf mit dem nassen Element am Wochenende nicht vertragen. Auf der Waal war starker Berufsverkehr und den Wellen konnte ich und auch die Hippe nicht widerstehen. Die Krönung war der Schubverband Herkules XVI. Die Heckwelle kam erst 10mtr. hinter dem Schuber hoch, da konnte ich nicht widerstehen, so nass sind wir noch nie geworden. Welle eins ran und drüber auf Welle zwei - und dann kam das riesige Wellental und Welle 3 kam über.

Da wir auf dem Pannerdenkanal und auf der Ijssel die Speedstrecken ebenfalls ausgiebig genutzt hatten und die Hippe trotz Beladung wieder an den 60km/h kratzte wird der Impeller wohl für eine minimale Wasserumwälzung im Motor gesorgt haben. Erst im Rheederlaag bei 9km/h reichte es dann nicht mehr. Da das Voltmeter auch bereits zum linken Rand des grünen Feldes gewandert war, könnte es tatsächlich auf der Waal passiert sein. Zu hören war nichts, der Keilriemen hing artig daneben.

Ich habe heute vormittag mit Cyrus telefoniert, er hat mir das Teil zu einem fairen Preis angeboten. Und da die Mimik eh runter muss, kommt der Simmerring an der Kurbelwelle gleich mit raus. Und der Keilriemen geht ebenfalls in den Ruhestand.

Vielen Dank an alle Tippgeber und Helfer. Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

[Exhauster]

Hab ja schon viel gehört und gelesen...aber das Riemenscheiben oder Balancer sich durch Wavejumping etc. zerlegen ist mir Neu!

Gruß Karsten

[Ölfinger]

...er hat eben ne abgerittene Möhre...














nee, ich hab das schon bei 2 Jahre alten V6 erlebt,
sowas geht eben einfach mal kaputt;
normal ist das nicht, kann aber immer mal passieren!

[Sealine Hippe]

Zitat von Exhauster

Hab ja schon viel gehört und gelesen...aber das Riemenscheiben oder Balancer sich durch Wavejumping etc. zerlegen ist mir Neu!

Gruß Karsten

Moin Karsten,

einfach nur mangels besserer Idee, ich weiß es nicht. Ich weiß nur, das die Scheibe sich von ihrer Basis getrennt hat, wie im richtigen Leben.

[Exhauster]

Moin Ralf

Seh es einfach als Materialermüdung an. Wie Öli schon schrieb passiert so etwas auch schon mal bei "jungen" Motoren.

Gruß Karsten

[Sealine Hippe]

Moin zusammen,

heute ist/war der Tag der Entscheidung, trennt sich der Rest des Harmonic Balancers von der Hippe oder nicht.


Nachdem ich meinen verliehenen Abzieher leider nicht zurückbekam musste eine andere Lösung her.

Freundlich im Jachthafen gefragt ob man einen Abzieher für den Balancer habe, dabei das neue Teil gezeigt. Kein Problem, man hatte aaaber:

Keine passenden Schrauben für das Ami-Gewinde. Aber der nette Monteur ließ sich nicht entmutigen und suchte, und suchte. Bis er endlich genau drei Stehbolzen in der Hand hielt, welche auf einer Seite das passende Gewinde hatten und auf der anderer Seite metrisches Gewinde. Aber leider 120mm lang. Schnell wurde ein Stück Rohr gesucht und mit der Motoreisensäge drei Stücke abgesägt. Dann noch ein paar große Unterlegscheiben und 10mm Sechskantmuttern, so drückte er mir alles in die Hand und wünschte mir viel Spaß.

Also zum Boot, und erst mal den Motorträger abbauen. Halt, den Motor vorher an dem mitgebrachten Kantholz mittels Spanngurt fixieren. Dann kam das große Bangen lassen sich die Vierkantschrauben problemlos lösen, um den Träger vom Rumpf zu trennen. Schlaflose Nacht war unnötig, sie kamen problemlos raus. Danach die vier Schrauben welche Motorträger und Motor verbinden lösen, auch kein Problem.

Die Abzieherscheibe an die Nabe gesetzt und so lange verdreht, bis in den Schlitzen der Scheibe alle drei Bohrungen sichtbar wurden. Stehbolzen rein, Abstandsrohrstücke drauf, Unterlegscheiben und Sechskantmuttern montiert. Dann nur noch die Sechskantschraube des Abziehers reinschrauben und. Bei 21mm hörte mein Werkzeugsatz auf, und der passte nicht. Also wieder zur Werkstatt getappert und freundlich nach dem passenden Schlüssel gefragt und mit einem 22er bewaffnet zurück zur Hippe.

Zwischen den 3 Stehbolzen den Schraubenschlüssel auf die Abzieherschraube gesetzt und gedreht, und die Kurbelwelle drehte fröhlich mit. Wie und wo jetzt die Kurbelwelle blockieren.
Selbst eine verbale Drohung, dass ich den ganzen Motor rausschmeisse und gegen 'nen V6 tausche brachte nicht den gewünschten Erfolg. Amerikanischer Gleichmut ließ grüßen.

Ein Stück Kantholz gesucht (so'n Jachthafen ist schon ein schöner Spielplatz), zwischen Prop und Kaviplatte. Jetzt sollte es eigentlich gehen, wieder auf's Boot gekraxelt und...da dreht sich nix, auch die Sechskantschraube nicht. Also mit aller Kraft... und widerwillig dreht sich die Abzieherschraube bis zum Stehbolzen, also nicht mal ein Drittel, neu ansetzen mit Power drücken usw...

Irgendwann wurde sichtbar, dass die Nabe sich nach vorn bewegte, um Millimeter. Ca. 30 Minuten später war es dann ca. 1 cm, irgendwann hatte ich das Gefühl, dass die Abzieherschraube am 1. Zylinder angekommen sein müsse, kein Gewinde mehr zu sehen. Also die tolle Mimik wieder abbauen und eine Nuss zwischen Kurbelwelle und Abzieherschraube als Schraubenverlängerung, sollte eigentlich klappen. Nachdem auch der letzte Stehbolzen gelöst war entschloss sich die Nabe ihre Trennungsängste zu überwinden und fiel runter.

Jetzt nur noch den Simmerring wechseln, und alles ist gut. Nachdem auch das geschafft war beschloss ich Feierabend zu machen. Motorträger provisorisch angesetzt als zusätzliche Sicherung. Morgen geht die Geschichte dann entgegengesetzt weiter.

Fotos habe ich auch gemacht, allein der Abzieherumbau war forumsverdächtig. Zuhause angekommen war aber nix auf der Speicherkarte - egal, Hauptsache die unharmonische Balancerscheibe ist runter.

Morgen geht es dann mit frischen Kräften weiter.


Herzlichen Dank an Hans von der Eldorado-Werkstatt. Und nicht zu vergessen an Cyrus, für die prompte Lieferung der benötigten Teile,

[Ölfinger]

Danke Ralf,
nicht das ich mich freue, dass das so eine Odyssee für Dich ist,
aber wenn man davon lebt und der Kunde dich fragt,
warum Du solange für sonen KleinscheiXX brauchst...


nee, echt cool ,
scheinst ja auch nen fähigen und netten Mechic-man in der Marina zu haben.
...ich warte jetz mal gespannt, wie Du den neuen da wieder draufsetzt...
bloss nicht zu heiss machen! (also besser nicht mit Flamme erwärmen !, hiesswasser sollte reichen)

[Sealine Hippe]

Zitat von Ölfinger

Danke Ralf,
nicht das ich mich freue, dass das so eine Odyssee für Dich ist,
aber wenn man davon lebt und der Kunde dich fragt,
warum Du solange für sonen KleinscheiXX brauchst...


nee, echt cool ,
scheinst ja auch nen fähigen und netten Mechic-man in der Marina zu haben.
...ich warte jetz mal gespannt, wie Du den neuen da wieder draufsetzt...
bloss nicht zu heiss machen! (also besser nicht mit Flamme erwärmen !, hiesswasser sollte reichen)

Moin Konny,

den Job möchte ich nicht täglich machen.

Auf Knien, über 35 cm GFK-Wand gebeugt und dann 60 cm tiefer im Keller rumeiern, Muskelkater bis zum Abwinken.

Der Mechaniker meinte leicht anwärmen, ansetzen, dann mit einem Holzklotz und zärtlichen Hammerschlägen.

Ich war auch überrascht, dass es mit dem Werkzeugausleihen so problemlos war, und dann noch die passenden Schrauben suchen.