|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
19.10.2010, 10:47
|
||||
|
||||
Volvo Penta 290 DP
Das Einwintern steht an.
Was ist an dem Antrieb zu tun? Wie kann ich das Getriebeöl prüfen (Wasser+Späne)? Motorenseitig ist klar, aber Antrieb hatte ich bisher eben den Alpha one.
__________________
Bald wieder vom Oberrhein. 
|
|
#2
19.10.2010, 13:41
|
||||
|
||||
|
Hallo Ralf,
ich machs bei meinem 290ger DP-A immer wie folgt: - Antrieb abtrimmen - Schraube(Messstab) am oberen Getriebegehäuse öffnen - Untere Schraube(Ablassschraube) öffnen und Öl ablassen. - Die Ablasschraube ist magnetisch und sollte die Späne, falls sich welche gebildet haben sammeln. - Befüllen(ca. 2,7Liter) kannst du ihn entweder mit der Pumpe, wie beim Merc, oder du nimmst den Deckel für die Schaltung ab (Kreuzschraube). - Einmal im Jahr neues Öl schadet dem Antrieb bestimmt nicht und dein Antrieb dankt es dir bestimmt.m.M. - Neue Dichtringe solltest auch verwenden  - Gummis sprüh ich immer mit Gummipflege ein (Silikonfrei), geht auch das Spray von Sonax z.b SX90 - Schmiernippel schmieren (3 Stück, einer unten am Antrieb die anderen beiden im Motorraum)
__________________
Hol´ dir Vergangenheit nur zurück, wenn du auf ihr aufbauen willst. (Dominico Estarda) MfG  Markus 
|
||||
|
#4
19.10.2010, 16:13
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
|
|||||
|
#5
19.10.2010, 16:18
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Nur zu Deiner Info : der größere Gummibalg (Auspuffbalg) hat ein kleines Loch ganz unten, damit das Wasser ablaufen kann. Meinen Zeljko hat das schonmal zur Verzweiflung gebracht weil er nach dem Einbau dachte, der Balg sei defekt !
__________________
Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
|
|
#6
19.10.2010, 16:53
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Hol´ dir Vergangenheit nur zurück, wenn du auf ihr aufbauen willst. (Dominico Estarda) MfG Markus
|
|||||
|
#7
19.10.2010, 19:29
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
daher ist meine erste Aktion, die Ablaßschraube zu öffnen, da von oben fast nichts kommt, kann man den Magneten gut kontrollieren und sieht auch gut wie das Öl aussieht.... nach der Kontrolle öffne ich erst oben....und es läuft ...
__________________
servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
|
|||||
|
#8
19.10.2010, 19:45
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Sorry, da hast du natürlich recht. Mein Fehler 
__________________
Hol´ dir Vergangenheit nur zurück, wenn du auf ihr aufbauen willst. (Dominico Estarda) MfG Markus
|
|
#9
19.10.2010, 20:27
|
|||
|
|||
|
Da sag ich doch auch mal Danke!!!
Weiß ich doch jetzt auch, wie ich es in kürze machen muss.
|
|
#10
21.02.2021, 20:51
|
|||
|
|||
|
Moin, kurze Frage!
Der Meßstab oben im Gehäuse, den habe ich heute mal draußen gehabt. Ich meine die Hälfte davon ist abgeflacht. Der Rest bis oben hin ist Rund. Eine eindeutige Markierung habe ich nicht gefunden. Kann mir jemand sagen bis zu welcher Füllhöhe das Öl stehen muss.? Habe mal gelesen, dass es Schaltprobleme geben soll wenn zu viel, oder zu wenig Öl drinnen ist. Kann jemand was genaues dazu sagen.? Lieben Dank! Mit freundlichen Grüßen
|
|
#11
21.02.2021, 21:33
|
||||
|
||||
|
Dort wo der Messstab abgeflacht ist, ist der Messbereich.
In diesem Bereich sollte das Öl sein. Ist gleich wie bei den älteren Autos die noch einen Messstab hatten. Also im abgeflachten Bereich, dazwischen sollte sich Öl befinden wenn du den Messstab heraus nimmst. Beim befüllen kannst den Messstab wieder rein drehen und von unten befüllen bis oben auf der Seite bei der Kontrollschraube das Öl raus kommt, dann ist genug öl drinnen. Ich denke du hast diese Kontrollschraube...
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will" -----Liebe Grüße Christoph----- Geändert von chris1003 (21.02.2021 um 21:43 Uhr)
|
||||
|
#12
21.02.2021, 22:48
|
|||
|
|||
|
Vielen Dank für diese sehr hilfreiche Darstellung. Die Kontrollschraube habe ich noch nicht gefunden. Aber vielen Dank für diesen Hinweis. Ich habe eine DP 290 von 1995.
Kann jemand sagen wo man einen passenden Dichtring/O-Ring für die Ablassschraube bestellen kann? Mit freundlichen Grüßen Christian
|
|
#13
22.02.2021, 13:38
|
||||
|
||||
|
Die Kontrollschraube heißt eigentlich Öleinfüllstopfen und ist leicht zu finden - siehe Bild. die Nr. 1
Den O-Ring bekommst du in jeder Bootswerkstatt, Volvo Nr. 955974
__________________
servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
|
|
|
|
