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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 10.09.2020, 12:02
MS.Erika MS.Erika ist offline
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Standard Tuning OM 606

Guten Tag alle zusammen
Ich habe In meine Coronet midi 24 Einen OM 606 Dt 300 mit 177 Ps eingebaut.
Der Motor wurde in Polen Mariniert. Gute Arbeit. Er läuft schön rund aber mir kommt vor das er nicht die 177 Ps bringt! Was könnte der Fehler sein?
Hat der Motor Original im Auto zusätzlich zur Einspritzpumpe eine Pumpe im Tank?...
Gibt es Tuning brauchbare für Steuergerät?
Vg.Manfred
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  #2  
Alt 10.09.2020, 12:32
eigenbau15 eigenbau15 ist offline
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Hallo Manfred und herzlich Willkommen,

dein Problem kann viele Ursachen haben. Ein paar mehr Angaben zum Boot/Antrieb/alter Motor/Getriebe usw. würden sicher helfen.
Was für ein Steuergerät ist verbaut, wenn überhaupt? Wie genau äußert sich dein Problem? Keine Drehzahl? Keine Leistung? Dreht der Motor schnell hoch, oder dauert es zu lange?

P.S.

Sehr schönes Boot, schöne Linien
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BG
Guido

*****Sollte ich mit meinen Äußerungen falsch liegen, bitte auf vernünftige Art und Weise korrigieren. Klugschei...braucht keiner.*****
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  #3  
Alt 10.09.2020, 12:49
Bumer-Boot-V8 Bumer-Boot-V8 ist offline
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Läuft er über die original verbauten Sensoren gesteuert oder auf mechanische Pumpe umgebaut?

Gibt es ein Motorsteuergerät verbaut, welches? Angepasstes OEM oder Custom bzw Freiprogrammierbares?

Gibt es Diagnosemöglichkeit?

Fängt der Motor ab einer gewissen Drehzahl über die er nicht weiterkommt stark/sichtbar zu rußen? Ja wenn brauchst du den Fehler nicht mehr weiter zu suchen.

Ansonsten,müssen wir erst deinen Aufbau sehen/verstehen, danach lässt sich vllt Fernreise weiterhelfen, dafür helfen am besten auch Detailbilder.

Und was sagt den eigentlich der Pole dazu?

Auch bei deine Aussage liefert gefüllt keine 177ps kannst du dich sehr schnell/stark täuschen.
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  #4  
Alt 10.09.2020, 13:11
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T-Technik T-Technik ist offline
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Hallo BF- u. Bootsfreunde hier .


Zitat:
Zitat von MS.Erika Beitrag anzeigen
Guten Tag alle ..... .. . . . .

Der Motor wurde in Polen Mariniert. Gute Arbeit. ...... . . .

Hat der Motor Original im Auto zusätzlich zur Einspritzpumpe eine Pumpe im Tank?...

Gibt es Tuning brauchbare für Steuergerät?
Vg.Manfred


Hallo Manfred .


Der Motor wurde in Polen Mariniert. Gute Arbeit

Wie kannst Du das beurteilen ?


Hat der Motor Original im Auto zusätzlich zur Einspritzpumpe eine Pumpe im Tank?...

Nein .


Die genannten 130 kW deuten auf PKW Serienleistung .

180 kW sind hier solide möglich, es bedarf aber viel, viel mehr Umbau
als nur ein Steuergerät zu modifizieren .

Wir haben dieses Projekt eines professionell entwickelten OM 606 D30 LA
mit 180 kW für den Einsatz im Gleiter damals aufgegeben,
da eine Umfrage an Interesse zu gering war .

Hier im Forum findest Du einige OM 606 oder 605 mit Aufladung,
die mehr oder weniger gut umgesetzt sind oder auch oft nicht erfolgreich
abgeschlossen wurden .
Einen Beleg, dass diese wirklich dauerhaft stand halten, relativ saubere Abgase erzeugen,
folglich einen möglichst effizientes Leistungsband liefern, bisher nicht .


Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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  #5  
Alt 10.09.2020, 13:31
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Dicke Lippe Dicke Lippe ist offline
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"Marinierte Motoren" verlieren immer an Leistung, sollte man besser nicht tun.
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gregor

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  #6  
Alt 11.09.2020, 07:34
MS.Erika MS.Erika ist offline
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Guten Morgen
Danke für die vielen Antworten.
Kurz zum Boot
Coronet Midi 24 . Bj 1974.
Motor Mercedes DT 300.
Getriebe Mercruiser Bravo One , 1:1,25. Propeller jetzt 16/14
Steuergerät Original Mercedes! Kennfeld nicht verändert!
Gewicht Boot 2000 kg
Das Boot war vorher mit Volvo benta Aq 170 motorisiert.
Motor Rust nicht, Läuft sauber rund!
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  #7  
Alt 11.09.2020, 08:21
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volker1165 volker1165 ist offline
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Was ist denn überhaupt dein Problem?
Gleitet das Boot? Wenn ja, wie sind die Drehzahlen und die Geschwindigkeit?
Wenn nicht, wie sieht das Unterwasserschiff aus, wann war der Kutter zuletzt aus dem Wasser?
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will....

Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch

new boat coming soon
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  #8  
Alt 11.09.2020, 08:48
eigenbau15 eigenbau15 ist offline
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Hallo,

da der Dieselmotor ein anderes Drehzahlband, wie der Benziner hat, sollte das Getriebe, bzw. der Propeller auch angepasst werden. Du schreibst zum Propeller "jetzt 16/14" Ich gehe mal davon aus, das ist geschehen.
Der Diesel hat sicher etwas mehr Drehmoment, hast du das auch berücksichtigt?
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  #9  
Alt 11.09.2020, 09:36
Bumer-Boot-V8 Bumer-Boot-V8 ist offline
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Zitat:
Zitat von MS.Erika Beitrag anzeigen
Steuergerät Original Mercedes! Kennfeld nicht verändert!
Motor Rust nicht,
Dann läuft er mit reduzierter Menge/Notlauf.

Schließe eine Diagnose an und werte die IST Werte aus....
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  #10  
Alt 11.09.2020, 10:38
Draco1700tl Draco1700tl ist offline
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Zitat:
Zitat von MS.Erika Beitrag anzeigen
Guten Morgen
Danke für die vielen Antworten.
Kurz zum Boot
Coronet Midi 24 . Bj 1974.
Motor Mercedes DT 300.
Getriebe Mercruiser Bravo One , 1:1,25. Propeller jetzt 16/14
Steuergerät Original Mercedes! Kennfeld nicht verändert!
Gewicht Boot 2000 kg
Das Boot war vorher mit Volvo benta Aq 170 motorisiert.
Motor Rust nicht, Läuft sauber rund!
1:1,25 Übersetzung und 16x14 Schraube kann nicht funktionieren.
Damit bist du vermutlich weit weg von der Drehzahl die der Motor erreichen soll bei einer 24er?

Grüße

Geändert von Draco1700tl (11.09.2020 um 15:47 Uhr)
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  #11  
Alt 11.09.2020, 17:57
MS.Erika MS.Erika ist offline
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Also Unterwasser neu gestrichen.
Original war Volvo penta 170 Ps mit 280 Getriebe 1=1/65 drinnen. Schraube 15x17. Und das Boot war voll am gleiten! Jedoch RPM 4800.
Dieselmotor hat ja das größte Drehmoment schon bei 2800 bis 3600. Darum Getriebe 1/1,25.
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  #12  
Alt 11.09.2020, 18:19
Bumer-Boot-V8 Bumer-Boot-V8 ist offline
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Wie viel dreht er jetzt den überhaupt??? Und welche Geschwindigkeit erreicht er dabei?

Ist weiter oben schon gefragt worden!
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  #13  
Alt 11.09.2020, 19:28
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Hallo,

sorry, vielleicht liege ich jetzt komplett falsch:

Um die Propellerwellendrehzahl anzugleichen hast du das Getriebe geändert, richtig?

Warum hat der neu Propeller dann eine kleinere Steigung bekommen?
Gut, er ist 1 Zoll größer, aber gleich mal 3 Zoll weniger Steigung?

Hast du mal den alten Propeller ausprobiert?
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  #14  
Alt 11.09.2020, 21:06
MS.Erika MS.Erika ist offline
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Also Getriebe habe ich gewechselt da das vom Volvo kaputt war! Mercruiser Bravo one hatte ich noch mit Trans Dom zuhause. Also den alten Schrott raus und fast neues rein. War am 7,4l Motor dadurch die Übersetzung 1,25. Wenn man das alte und neue mit der besten Leistungsdrehzahl rechnet so dreht das neue jetzt 300 Umdrehung mehr.
So könnte ich noch mit der Motordrehzahl noch weiter runter kommen.
Mit der 16x14 Schraube dreht er jetzt nur 2800 RPM und macht 21 km/h ..und kommt nicht ins gleiten! So und nun bin ich am überlegen Getriebe auf 1,75 oder 2,0 oder Schraube 16x12 oder 16x13 dann müssten ca. 3400 RPM rauskommen. Weiters möchte ich den Ladedruck vom Turbo von 1,8 auf 2,5 anheben.
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  #15  
Alt 11.09.2020, 21:21
eigenbau15 eigenbau15 ist offline
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Hallo,

ne, du hast da ein anderes Problem, als nur den Propeller zu wechseln.
Mit weniger Steigung läuft der Motor schneller, aber der Vortrieb ist nicht mehr.

Bei mir ist momentan auch ein 16x14 verbaut. Mein Getriebe ist 2:1. Der Rumpf ist ähnlich lang, aber mit Wellenanlage. Mein Boot macht auch 20km/h....bei 2900U/min (Propeller somit 1450U/min)

ABER, ich habe ein Vetus mit nur 33PS!!!!!

Dein Motor scheint da nicht zu laufen. Hat dir der Motorenbauer eine OBD2 Dose an das Steuergerät gebaut? Wenn ja, dann mal auslesen. So hat mann schon mal einen Anhaltspunkt, was da nicht richtig läuft.
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Guido

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  #16  
Alt 11.09.2020, 21:31
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Hallo,

wenn du keine OBD2 Dose hast, dein Steuergerät kann das. Hier der Anschluss:
Pin 6 (CAN-H) und Pin 14 (CAN-L), Pin 16 ist B+ und Pin 4/5 ist Masse am OBD Stecker
Miniaturansicht angehängter Grafiken
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  #17  
Alt 11.09.2020, 21:38
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Hallo Guido
Leider haben die keinen oBD2 drangelassen����.habe mit ihm schon deswegen Telefoniert! Kein Proplem werden Sie nachrüsten! Jetzt kann ich nur mit dieser alten Methode und Stromkontrolle Fehler löschen.
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  #18  
Alt 11.09.2020, 21:46
eigenbau15 eigenbau15 ist offline
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Hallo,

ja, Fehler löschen heißt nicht, Fehler beseitigen. Wenn der Motor nur im Notlauf arbeitet, muss erst die Ursache behoben werden, sonst ist der Fehler sofort wieder da. Kann ja sein, dass das Steuergerät von einem Automatikwagen ist, dann wartet die Kiste auf die Getriebefreigabe.
Hat der Motorenbauer den Motor mal auf dem Prüfstand unter Last getestet? Er wirb ja mit 177PS. Das sollte er auch belegen können.
Mein Tip für einen gut berechneten Propeller ist https://www.groever-propeller.de/
Dort gibst du alle Daten vom Boot, Motor, Getriebe an und dir wird wirklich geholfen. Fairer Weise sollte man dann dort auch den Propeller kaufen, denn für die Berechnung nehmen die meist nix. Die können wirklich was, und nein, ich bekomme für die Werbung nix......die haben es einfach drauf.
__________________
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  #19  
Alt 11.09.2020, 22:56
Draco1700tl Draco1700tl ist offline
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Ich bin der Meinung das der Antrieb einfach viel zu lange übersetzt ist, und dann noch mit einer 16x14 schraube.

Ich habe den OM605 verbaut mit chip auf 190PS in einer 23er.

Getriebe ist nun 1:1,5 und eine 14x14 Schraube.

Das Drehmoment liegt zwar in niedriger Drehzahl an, trotzdem brauchst du die Leistung um aus dem Wasser zu kommen.

Schau das Antrieb und Schraube passen, dann kannst du dir immer noch die Leistung des Motors anschauen.

Ich kann dir nur Propellershop. at empfehlen, Frau Kirschbaum hat mir hier die Schraube sehr genau berechnet und ist ziemlich genau hingekommen.

Die 1:1,5 und dazu die 14x14er 4Blatt Schraube hat sie mir für die 190PS berechnet (nicht die ori 150PS).

den letzten Urlaub habe ich mit den originalen 150ps mit selber Schraube gefahren, da braucht es Vollgas um ins Gleiten zu kommen.

Mit deinen Daten kannst du somit niemals ins Gleiten kommen, außer dein Boot wäre sehr sehr leicht.

Grüße
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  #20  
Alt 11.09.2020, 23:03
Draco1700tl Draco1700tl ist offline
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Zitat:
Zitat von eigenbau15 Beitrag anzeigen
Hallo,

ja, Fehler löschen heißt nicht, Fehler beseitigen. Wenn der Motor nur im Notlauf arbeitet, muss erst die Ursache behoben werden, sonst ist der Fehler sofort wieder da. Kann ja sein, dass das Steuergerät von einem Automatikwagen ist, dann wartet die Kiste auf die Getriebefreigabe.
Hat der Motorenbauer den Motor mal auf dem Prüfstand unter Last getestet? Er wirb ja mit 177PS. Das sollte er auch belegen können.
Mein Tip für einen gut berechneten Propeller ist https://www.groever-propeller.de/
Dort gibst du alle Daten vom Boot, Motor, Getriebe an und dir wird wirklich geholfen. Fairer Weise sollte man dann dort auch den Propeller kaufen, denn für die Berechnung nehmen die meist nix. Die können wirklich was, und nein, ich bekomme für die Werbung nix......die haben es einfach drauf.
Hallo Guido

Auch auf Automatik getriebe codiert gibt der Motor die volle Leistung ab, eines meiner 2 Steuergeräte ist ebenfalls von einem Automatik Wagen.
Nur der Fehler "Steuergerät falsch codiert" ist abgelegt.

Grüße
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  #21  
Alt 11.09.2020, 23:05
Draco1700tl Draco1700tl ist offline
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Übrigens, wenn der Motor im Notlauf wäre siehst du das weil das Wastgate vom Turbo immer auf "bypass offen" steht.
Auch raucht der Motor sehr stark.

sollte dir also auffallen.

Geändert von Draco1700tl (11.09.2020 um 23:13 Uhr)
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  #22  
Alt 11.09.2020, 23:22
eigenbau15 eigenbau15 ist offline
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Hallo,

ja, alles richtig, wir betreiben hier ja auch eigentlich nur reiben an der Glaskugel
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  #23  
Alt 12.09.2020, 15:28
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Zitat:
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Hallo,

wenn du keine OBD2 Dose hast, dein Steuergerät kann das. Hier der Anschluss:
Pin 6 (CAN-H) und Pin 14 (CAN-L), Pin 16 ist B+ und Pin 4/5 ist Masse am OBD Stecker
Nein kann er nicht, ist kein D-Can, sondern ein MB spezifisches für den Antriebsstrang etc.

Braucht er sich gar nicht an den OBD zu legen, Diagnose läuft bei dem ganz einfach über K-Line.
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  #24  
Alt 12.09.2020, 17:58
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Hallo Leute erstmal vielen Dank für die Denkanstöße!👍👍👌. Ich habe mit dem Motorbauer gesprochen und vereinbart das ich mit Boot zu ihm komme! Dan bekommt er auch Ordentlichen Diagnostik Stecker das man alles auslesen kann. Ich vermute auch das das Getriebe zu lang übersetzt ist. Dann werden bald die Zahnräder getauscht. Bin jetzt noch 14 Tage in Kroatien und Genieße das Wetter. Man kommt auch langsamer zu den Inseln..👍👍🍺
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  #25  
Alt 12.09.2020, 19:18
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Hallo Leute erstmal vielen Dank für die Denkanstöße!👍👍👌. Ich habe mit dem Motorbauer gesprochen und vereinbart das ich mit Boot zu ihm komme! Dan bekommt er auch Ordentlichen Diagnostik Stecker das man alles auslesen kann. Ich vermute auch das das Getriebe zu lang übersetzt ist. Dann werden bald die Zahnräder getauscht. Bin jetzt noch 14 Tage in Kroatien und Genieße das Wetter. Man kommt auch langsamer zu den Inseln..👍👍🍺
Hallo,

Urlaub soll ja auch Entschleunigen. Bekommt bei dir dann ne Doppeldeutung.

Schönen Urlaub weiterhin und halte uns auf dem Laufenden
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