Kurzstrecke: wie schädlich ist es für das Auto?

[Heliklaus]

all meine Fahrzeuge werden sehr sehr viel auf Kurzstrecke gefahren. Wirklich unter 1000m. Sie freuen sich bester Gesundheit, weisen regelmäßig 6 stellige KmLeistungen auf. Mein großer sogar aktuell 310000 km (ok, gebs zu, ist gerade mal in der Einlaufphase, geht aber noch bis über 400000 km)

[Startpilot]

Kleiner Denkansatz:
Wenn Kurzstrecke nichts ausmacht, warum sind dann Motoren überhaupt auf hohe Betriebstemperatur ausgelegt?

Um mal im "Bootsmodus" zu bleiben:
ein kleiner Bootsdiesel hält im Segler (An- Ablegemanöver für ca. 1h) ca. 1500-2000 Stunden, bis die (ersten) Probleme kommen.
Der gleiche Motor macht im Generator/BHKW-Betrieb locker 20.000 Stunden.

Auch wenn sich hier viel um Regelektronik im Auto dreht, grundsätzliche Erfahrungen können damit m.M.n. nicht weggewischt werden.
Die Kurzfahrer werden aber feststellen, dass zumindest ihre Auspuffe wegen saurer Kondensation schneller adieu sagen
Und aus eigener Erfahrung kenne ich Benziner, die im reinen "Zuhause-Kindergartenverkehr" ordentlich Weissschlamm unterm Deckel haben

[MagirusDeutzUlm]

Zitat von Startpilot

Kleiner Denkansatz:
Wenn Kurzstrecke nichts ausmacht, warum sind dann Motoren überhaupt auf hohe Betriebstemperatur ausgelegt?

Die Frage ist, wie man das "ausmachen" definiert...

...natürlich wird ein Motor der 200tsd. auf dem Tacho hat und nur Strecken über 25Km gesehen hat, einen anderen Zustand haben als ein Motor der 200tsd. Km nur im Kurzstreckenverkehr und nie wirklich warm gefahren wurde.

Aber es ist doch eher so, dass der Motor das Letzte ist, was an einem Auto noch funktioniert - und die Karre in die Presse (bzw. den Export) wandert, weil die anstehenden (Verschleiß)reparaturen an Fahrwerk usw. mehr kosten wie die Karre noch Wert ist, wenn sich das Fahrzeugalter den 12....15Jahren nähert obwohl der Motor noch läuft und sich der Ölverbrauch in Grenzen hält!

[Stephan123]

Also mein Motor im BHKW hat jetzt um die 60.000 Stunden runter aber halt immer Betriebstemperatur.
Meine alten Autos fahre ich nur ungern im Kurzstreckenbetrieb unter 15 km selbst da lagert sich schon genug Kraftstoff im Öl ab.
Es ist doch wie immer die Frage was für ein Motor und mit welcher Laufleistung bin ich schon zufrieden.

[Startpilot]

Zitat:

Zitat von MagirusDeutzUlm

Aber es ist doch eher so, dass der Motor das Letzte ist, was an einem Auto noch funktioniert - und die Karre in die Presse (bzw. den Export) wandert, weil die anstehenden (Verschleiß)reparaturen an Fahrwerk usw. mehr kosten wie die Karre noch Wert ist, wenn sich das Fahrzeugalter den 12....15Jahren nähert obwohl der Motor noch läuft und sich der Ölverbrauch in Grenzen hält!

Da hast Du Recht; ganz kurzes OT:
Ich habe zu meinen Motoren auch immer ein etwas emotionales Verhältnis und gönne ihnen Wellness.
Meinen letzten "echten" Daimler (W124/200D) habe ich auch immer 5 min. warm laufen lassen, bevor ich die leichte Steigung vor meinem Parkplatz erklommen bin.
Also kein Bedarf, mich "bekloppt" zu nennen, ich bin es.
Und mit meinem MAN im Schiff geht´s genau so.

[Hickory Roots]

Bei mir bekommen die Klopper immer nur auf die Fresse. Starten, Öldruck, anfahren nicht über 4000 rpm und dann "Gib Ihm"!

Und das seit 30 Jahren. Alle Autos locker über 300000 km. Die Boote auch so. Und die verkauften laufen heute immer noch.

[diri]

Zitat von Bootfan Dieter

Eigentlich wollte ich ja hier mal einen sinnvollen, erklärenden Rat zu diesem immer wieder aufkommenden Thema abgeben, nach Studium der hier von "Experten" vielfach verbreiteten Halbwahrheiten und absoluten Falschinformationen dieses Thema betreffend, nehme ich davon höflich Abstand, nur so viel: 90% aller Empfehlungen und Erklärungen zu diesem Thema hier sind in diesem Thread unwahr, wer diese befolgt, könnte damit böse reinfallen.


Bootfan Dieter

Mach mal den Erklärbär,

gruss dieter

[skip]

Zitat von Bootfan Dieter

....nur so viel: 90% aller Empfehlungen und Erklärungen zu diesem Thema hier sind in diesem Thread unwahr, wer diese befolgt, könnte damit böse reinfallen.
Bootfan Dieter

Dann schreib einfach weniger! 😁

[huebi]

Zitat von Bootfan Dieter

Eigentlich wollte ich ja hier mal einen sinnvollen, erklärenden Rat zu diesem immer wieder aufkommenden Thema abgeben, nach Studium der hier von "Experten" vielfach verbreiteten Halbwahrheiten und absoluten Falschinformationen dieses Thema betreffend, nehme ich davon höflich Abstand, nur so viel: 90% aller Empfehlungen und Erklärungen zu diesem Thema hier sind in diesem Thread unwahr, wer diese befolgt, könnte damit böse reinfallen.


Bootfan Dieter

Wahnsinn! Der Typ weiß einfach alles................einfach alles,

laßt uns einen Fan-Club gründen...nein, besser eine Religion!!

[wolf b.]

Ich hab jetzt seit etwa 30 Jahren folgendes Fahrprofil:
Im Alltag Kurzstrecke zwischen 2 und 15 km und mehrmals im Jahr dann richtig Langstrecke.

Die Autos hab ich bisher wegen Rost oder Elektronikproblemen aufgegeben, noch nie wegen dem Motor.

[Dicke Lippe]

Zitat von Startpilot

...
Meinen letzten "echten" Daimler (W124/200D) habe ich auch immer 5 min. warm laufen lassen, bevor ich die leichte Steigung vor meinem Parkplatz erklommen bin.
...

Na ja, je nach Laufleistung braucht er solange, um das "harte Nageln"
loszuwerden.

Aber ein Diesel im Leerlauf produziert so wenig Wärme, dass du es im
Leerlauf noch nicht mal im Sommer bis zur Einschalttemperatur des
Lüfters schaffst, (egal ob elektro oder Viskose).

Der 200D aus dem W123 oder auch -8 hatte zumindest eine manuelle
Drehzahlanhebung, da war das wenigstens noch recht wirksam.