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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
13.11.2010, 17:12
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Motor und Antrieb Bayliner 2859
Hallo Leute,
wenn meine Bayliner verkauft ist möchte ich mir gerne eine Bayliner 2859 zulegen. Welche Motorisierung und welchen Antrieb würdet Ihr für das Boot (ca. 3,5 - 4t) empfehlen? Soweit ich mich bisher informiert habe wäre wohl der 7,4 l MPI die erste Wahl, auch wenn der 350 MAG ebenfalls 300PS hat, so ist das Drehmoment beim 7,4 l größer und das Boot kommt schneller ins Gleiten. Beim Antrieb hätte ich eigentlich gerne einen Bravo 3 weil besserer Geradeauslauf und kein Kippen des Bootes gegen die Drehrichtung des Propellers. Es wird aber oft der Bravo 2 empfohlen weil der robuster für schwere Boote sein soll. Fragen über Fragen 
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben. 
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#2
25.12.2010, 16:21
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Hallo Trockenangler,
habe selber seit 4 Jahren eine 2859 und sehr zufrieden. Motor ist ein 5,7 Mercruiser mit dem Antrieb Bravo Two. Wenn ich Dir zu diesem Boot nähere Infos geben soll, melde Dich bitte. Hans Joachim
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#3
27.12.2010, 10:08
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Schön von einem mit einer 2859 zu lesen
 .Das Boot ist für mich und meine Familie das ideale Boot, viel Platz, preiswert, Gleiter und Hardtop. Es gibt ja nicht so viele dieser Boote in Deutschland. Leider wird das Boot ab Baujahr 2000 fast nur in den USA angeboten. Fährst du dein Boot häufig in Gleitfaht oder eher als Verdränger? Ich frage wegen der 5,7l Maschine, habe häufiger gelesen, das die 2859 mit dieser Maschine untermotorisiert ist. Was läuft die 2859 mit 3 Personen,Urlaubsausstattung und halb vollem Tank? Gibt es da noch Gleitfahrt um die 4000 U/min? Wenn mein Boot verkauft ist, wird es ernst!
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#4
27.12.2010, 10:51
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Hallo Frank,
gerne beantworte ich Deine Fragen. Also die 5,7 er Maschiene langt für mich völlig aus um in Gleitfahrt und mehr zu kommen. Meine Revier ist der Rhein zwischen Worms und Koblenz. Gleitfahrt bei mir meistens mit 2 Personen und Gepäck 3400 Umderhungen sind ca. 18 Knoten ( Tachoangabe ). Bei 3 Personen das gleiche. Bei Höchstdrehzahl und Volltrimm waren es mal 31 Knoten ebenfalls laut Tacho, der aber fast genau anzeigt, denn mein GPS erzählt fast dasselbe, aber da der Tank nur 1/4 voll und normales Gepäck. Wenn Du noch weitere Infos benötigst, sende mir mal Deine Telefonnummer, dann kann man eventuell über einiges mehr und ausführlicher reden. Übrigens bei uns im Hafen liegt noch eine identische 2859 und die Besitzer sind auch sehr zufrieden und haben diegleichen Erfahrungen wie wir. Gruß Hans Joachim
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#5
27.12.2010, 19:23
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Hallo Hans Joachim,
danke für deine Antworten. Gleitfahrt bei 18kn und 3400 U/min hört sich nicht schlecht an und die 31kn Vmax sind auch sehr gut, hätte ich nicht gedacht.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#6
07.01.2011, 20:23
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Hallo Gemeinde,
möchte mich hier als Neuling mal in das Thema Bayliner 2859 einklinken. Bin auch dabei mir dieses Boot zu kaufen und habe folgende, blöde?, Frage: Gibt es etwas zu beachten wenn ein Boot 10 Jahre im Süßwasser gefahren wurde und nun im Salzwasser eingesetzt werden soll? Ich denke hier an die Teile die unter Wasser liegen, Kiel usw.. Gruß Wilfried
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#7
07.01.2011, 21:44
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Hallo Wilfried,
das wichtigste ist das im Süßwasser Magnesiumanoden und im Salzwasser Zink bzw. Aluanoden verwendet werden. Außerdem halte ich im Salzwasser eine 2 Kreiskühlung für sinnvoll um das Salzwasser nicht durch den Motorblock und Krümmer zu schicken. Kauf nun aber nicht meine 2859 weg  
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#8
08.01.2011, 18:10
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Hallo Frank,
erst einmal vielen Dank für die Hinweise. Ich hoffe nicht, dass wir uns beide das selbe Boot ausgesucht haben, aber ich entnehme deinen Beiträgen das Du für dein Wunschboot einen Motor suchst. Mein Objekt der Begierde hat ein 250 PS Diesel mit 300 Betriebsstunden, also kein Grund ein Boot zu suchen bei dem ein Motor ausgetauscht werden muss. Gruß Wilfried
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#9
08.01.2011, 20:03
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Zitat:
Es würde mich mal interessieren ob das Boot wirklich vernünftig in Gleiten kommt. Ich meine der Motor hat auch nur 220 PS (D4,2L / 220) Er hatte mir Bilder vom Motor geschickt, weil sich nicht so gut auskannte. Das Boot hat auch scon eine 2 Kreiskühlung, sichbar an der liegenden Bierdose ganz rechts auf dem ersten Bild. 
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#10
08.01.2011, 21:17
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Ja Brauckmann ID 3300,
soll aber, auch von Brauckmann selber bestätigt, 250 PS haben. Wenn zu der Kühlung bei diesem Boot Bier gehört kann man auch aufrüsten auf eine 3- oder 4 Kreiskühlung? Gruß Wilfried Geändert von seelöwe (08.01.2011 um 21:24 Uhr)
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#11
09.01.2011, 19:38
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Das Boot hat ja auch Alaska bulk head (feste Tüt zur Plicht).
Sicher super bei schlechtem Wetter, ich mag es aber nach achtern aber lieber offen mit optionalem Verdeck.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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