boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 11.10.2002, 03:24
Franky Franky ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 11.10.2002
Beiträge: 2
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard Vergaser ersetzen durch TBI oder MPI

Ich habe einen AQ 260 der ja auf dem 350 cui small Block GM basiert und würde gerne auf Fuel Injection umstellen.

Es gibt da ja diverse Angebote (Edelbrock, Holley, CFM, Howell usw (s.a. http://www.diy-efi.org/ oder http://www.california.com/~eagle/howell.html)

Hat da jemand Erfahrung?

Ahoi
Frank
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 11.10.2002, 21:32
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
Repräsentant der schwarzen Macht
 
Registriert seit: 27.01.2002
Ort: Lübeck - Krummesse / Holzwiek Tel. 04508/777 77 10
Beiträge: 21.853
Boot: Chaparral Signature 260 - CA$H FLOW
Rufzeichen oder MMSI: DJ6837 - 211387640
42.915 Danke in 15.623 Beiträgen
Standard

Hallo Franky,

ich würde Dir davon abraten. Aber wenn Du es unbedingt willst dann kaufe Dir ein Holley (ehemals Cuttler). Mehr Infos gibt es bei www.boatteam.de
Merc Teile werden aber bei mir gekauft!
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal
Propeller - Abgasanlagen - Generatoren
Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
Siehe auch www.kegel.de
Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen.

Kontaktdaten und Impressum

Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 11.10.2002, 22:11
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: auf See
Beiträge: 4.473
Boot: Hatra 708 / Wellcraft 233 eclipse/Trave 470/Dehler 31
2.857 Danke in 1.386 Beiträgen
Standard Umrüstung

Hallo !

Was DU vorhast würde ich Dir nur empfehlen wenn Du ein guter Schrauber bist !Habe das gleiche gemacht und eine ganze Weile gebraucht
bis ich die Sache im Griff hatte.Wen, würde ich Dir auch Holley empfehlen.
Die beschäftigen sich schon sehr lange mit dem Tehma!
Warum willst Du umrüsten ?
Vergaser kann man auch mit nicht so viel Erfahrung mal ausbauen und reinigen usw.,bei einer Einspritzung wird das schon etwas umfangreicher.
Du solltest Dich mal mit der Fa.BOAT TEAM in Verbindung setzen(hoffentlich nimmt mir Cyrus das nicht übel) die beraten Dich gerne.
Habe mit dieser Fa. gute Erfahrungen gemacht.

MfG Michael
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 11.10.2002, 22:40
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
Repräsentant der schwarzen Macht
 
Registriert seit: 27.01.2002
Ort: Lübeck - Krummesse / Holzwiek Tel. 04508/777 77 10
Beiträge: 21.853
Boot: Chaparral Signature 260 - CA$H FLOW
Rufzeichen oder MMSI: DJ6837 - 211387640
42.915 Danke in 15.623 Beiträgen
Standard Re: Umrüstung

Zitat:
Zitat von michav8
Du solltest Dich mal mit der Fa.BOAT TEAM in Verbindung setzen(hoffentlich nimmt mir Cyrus das nicht übel) die beraten Dich gerne.
Habe mit dieser Fa. gute Erfahrungen gemacht.

MfG Michael

Michael.. ließ mal meinen ersten Beitrag in diesem Thread!
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal
Propeller - Abgasanlagen - Generatoren
Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
Siehe auch www.kegel.de
Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen.

Kontaktdaten und Impressum

Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 11.10.2002, 22:46
Segelwilly
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

hab mal einen Wrangler auf eine Einspritzung umgerüstet
habe dann des nachts von meinem Vergaser geträumt
Willy
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 13.10.2002, 01:13
Franky Franky ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 11.10.2002
Beiträge: 2
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard EFI statt Carb, Leistungssteigerung? Fragen über Fragen

Erst mal vorab Danke an alle für die netten Beiträge. Ich sehe meine Befürchtungen schon bestätigt, dass es wohl nicht ohne Komplikationen gehen wird. Ich weiss auch von meiner Werft, dass zum Beispiel Boote, die nach Kroatien oder in ähnliche Gegenden gehen extra mit Vergaser gewünscht werden. Ist wohl einfacher zu reparieren. Seh ich ein.

Ich hatte mir eigentlich etwas Leistungsteigerung vorgestellt und eventuell zur gleichen Zeit etwas Benzinersparnis.

An die, die schon mal positiv umgestellt haben: Gibt es da Anhaltswerte in Prozent, auf die man sich verlassen kann?

Ich weiß, dass ich meinen Prop bei mehr PS ändern muss, will sowieso auf 4 Blatt umstellen.

Oder soll ich einfach einen EDELBROCK Vergaser draufsetzen?

Ahoi
Frank

PS: Das mit dem Träumen vom Vergaser nach einer Umstellung habe ich schon mal irgendwo in Amiland auch mal in einem Beitrag gelesen.
Mit Zitat antworten top
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:43 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.