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  #26  
Alt 28.06.2019, 20:03
kpn-hornblower kpn-hornblower ist gerade online
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guggst Du Bilder Ulf



ja und die Luftblasen....die können ja nicht von Aussen kommen....da ist ja Wasser und keine Luft....
also muss die Luft wohl aus der Bilge gekommen sein....an dem Riss dort Undicht.
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  #27  
Alt 28.06.2019, 20:07
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Deswegen ist der Spiegel i.o.!

Macht den Volker nicht verrückt!
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Hendrik
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  #28  
Alt 30.06.2019, 13:22
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Puhhh, Silikon Kratzen bei 36° ist eine wahre Freude.


Zitat:
Zitat von kpn-hornblower Beitrag anzeigen
d
*normalerweise* also Ich kenn das von Volvo so, sind auf den Bolzen auch Dichtungen.
Aussen zwischen Transomplatte und Spiegelplatte. die werden wenn man die Muttern anzieht zusammengepresst und Dichten dardurch die Bolzen ab, nur so gelangt kein Wasser IN den Spiegel ins Holz.
Bei mir sieht das von außen so aus:




Das war einfach nur mit einem Silikon abgedichtet, auch der Hohlraum, der zwangsweise zwischen Unterlegscheibe und "Lochbeginn" existiert.

Kann man da irgendetwas optimieren?
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Volker
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  #29  
Alt 30.06.2019, 16:29
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Oh Langloch im Transom.... das wird schwierig das Dicht zu bekommen, das kein Wasser hinter den Bolzenkopf gelangt.
soein Dichtungsystem wie Volvo es an Ihren Spiegelplatten hat Funktioniert hier nicht.
(hab leider kein Bild davon)
da kannst glaube Ich nur das komplette Langloch mit Dichtmittel wie Sikaflex Füllen.

villeicht hat jemand noch ne bessere Idee
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  #30  
Alt 30.06.2019, 16:55
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Ich habe heute auf beiden Seiten vom Loch alles von Algen und dem scheiß Silikon gesäubert. Beim richtigen Sonnenstand konnte man sehr gut in das recht große Loch gucken. Ich weiß nicht, ob man das bei einer Sichtprobe überhaupt sehen kann... aber wenn ja erscheint mir der Spiegel knochentrocken. Das Holz sah m.E. sehr gut aus und war sehr fest wenn ich mit einen Schraubendreher reingestochen habe.

Ich werde trotzdem zur Sicherheit Innen ein größeres Metallstück (Edelstahl-Flachverbinder) statt nur einer Unterlegscheibe verwenden um die Last großflächiger auf den Spiegel zu verteilen.
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Volker
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  #31  
Alt 30.06.2019, 17:26
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Sach mal, Volker, wie entwässert denn Deine Motorwanne überhaupt? Das große Lenzloch ist doch mit dem hochgebundenen Feuerwehrschlauch verbunden, und der ist unter der Wasserlinie... Also ist die Öffnung nicht zum normalen Entwässern zu gebrauchen. Der normale Nutzen des Feuerwehrschlauches ist, bei schneller Fahrt den Schlauch abzulassen und dann die Bilge (!) durch Unterdruck leerzubekommen. Das kann doch hier alles nicht funktionieren
Vielleicht verstehe ich es nicht?
Gruß Jörg
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  #32  
Alt 30.06.2019, 17:51
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Zitat:
Zitat von blackmolly Beitrag anzeigen
Sach mal, Volker, wie entwässert denn Deine Motorwanne überhaupt? Das große Lenzloch ist doch mit dem hochgebundenen Feuerwehrschlauch verbunden, und der ist unter der Wasserlinie... Also ist die Öffnung nicht zum normalen Entwässern zu gebrauchen. Der normale Nutzen des Feuerwehrschlauches ist, bei schneller Fahrt den Schlauch abzulassen und dann die Bilge (!) durch Unterdruck leerzubekommen. Das kann doch hier alles nicht funktionieren
Vielleicht verstehe ich es nicht?
Gruß Jörg

Der Schlauch ist dazu da, das Wasser vom Deck während der Fahrt wieder loszuwerden (z.B. bei viel Regen oder wenn einer Welle übergegangen ist). Der ist nicht für die Bilge.

Ansonsten lenzt die automatische Lenzpumpe. Das RIB ist nicht selblenzen.
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Volker

Geändert von Tuuut (30.06.2019 um 18:08 Uhr)
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  #33  
Alt 30.06.2019, 18:20
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Zitat:
Zitat von kpn-hornblower Beitrag anzeigen
Oh Langloch im Transom.... das wird schwierig das Dicht zu bekommen, das kein Wasser hinter den Bolzenkopf gelangt.
soein Dichtungsystem wie Volvo es an Ihren Spiegelplatten hat Funktioniert hier nicht.
(hab leider kein Bild davon)
da kannst glaube Ich nur das komplette Langloch mit Dichtmittel wie Sikaflex Füllen.

villeicht hat jemand noch ne bessere Idee
Kein langloch im Spiegel, das ist das Braket vom Motor

Pantera rein und gut
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  #34  
Alt 30.06.2019, 19:45
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wo hab Ich Spiegel Geschrieben ?

welche Langlöcher gemeint sind ist ja wohl klar ......sinnloser Kommentar
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  #35  
Alt 01.07.2019, 13:52
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Zitat:
Zitat von kpn-hornblower Beitrag anzeigen
wo hab Ich Spiegel Geschrieben ?

welche Langlöcher gemeint sind ist ja wohl klar ......sinnloser Kommentar

Und wo sollen die Probleme mit den Langlöchern bei einem AB-Braket sein?

Pantera soll ja nur das Schraubenloch dichten!
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  #36  
Alt 01.07.2019, 14:08
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Moin, ich lese hier immer Motorwanne, das RIB hat keine Motorwanne!
Vom Spiegel geht's sofort in den "Innenraum".
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Gruß
Martin
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  #37  
Alt 01.07.2019, 14:17
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Zitat:
Zitat von Tuuut Beitrag anzeigen
Das ist eine sehr gute Frage die ich leider nicht beantworten kann. Die Riesenöffnung mit dem Feuerwehrschlauch reicht ja schon locker um die Motorwanne zu Entwässern. Keie ahnung warum da ein zweites Loch gemacht wurde. Der 'Lenzstopfen im Boot' ist direkt mit der schraubbaren Lenzöffnung unten verbunden (oder indirekt über die Bilge). Ich kann auch nicht sagen, ob das original so ist oder nachträglich reingebastelt wurde. So wie das aussieht würde ich fast nachträglich sagen.

Hier ein Draufsicht:

Dem Gumminuppel würde ich mal ein bisschen (Marine-)fett gönnen....das hält Wasser fern und dichtet somit besser ab.
Um auch die Verschraubung drumherum auszuschließen würde ich den einmal ausbauen und mit Pantera neu einsetzen.....oder direkt mit ein paar Matten Glasfaser dauerhaft verschließen.
Das Ganze hat eigentlich keine Aufgabe....und wenn doch hab ich es nicht verstanden!
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Alt 01.07.2019, 14:51
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Und wo sollen die Probleme mit den Langlöchern bei einem AB-Braket sein?

Pantera soll ja nur das Schraubenloch dichten!
Ich finde das Langloch auch "problematischer" als ein einfaches Loch. Es wäre ja schöner, wenn das Wasser garnicht erst bis zum Schraubenloch vordringt. Ich habe das Langloch jetzt komplett mit Pantera befüllt.

Ich bin jetzt soweit mit den Löchern fertig. Ich hoffe ich habe das alle richtig gemacht und richte jetzt nicht mehr Schaden als Nutzen an.

Mehr Pantera ging auf jeden Fall nicht. Das hat auch zur Folge, dass ich nicht mehr überprüfen kann, ob der Riss das Problem war. Der ist jetzt nämlich automatisch zu.
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Volker
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  #39  
Alt 01.07.2019, 15:07
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Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Dem Gumminuppel würde ich mal ein bisschen (Marine-)fett gönnen....das hält Wasser fern und dichtet somit besser ab.
Ich hätte Polfett oder Vaseline im Angebot. Reicht das auch?
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  #40  
Alt 01.07.2019, 15:09
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Zitat:
Zitat von Tuuut Beitrag anzeigen
Ich hätte Polfett oder Vaseline im Angebot. Reicht das auch?
Jo
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  #41  
Alt 01.07.2019, 15:13
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Zitat:
Zitat von Tuuut Beitrag anzeigen
Iich nicht mehr überprüfen kann, ob der Riss das Problem war. Der ist jetzt nämlich automatisch zu.

Ab ins Wasser und testen...rein schafft der Combo!
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Alt 01.07.2019, 15:15
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Ab ins Wasser und testen...rein schafft der Combo!

Geht nicht. Jetzt wo Martin noch empfohlen hat den inneren Lenzstopfen neu abzudichten mache ich das auch noch. Gut das ich gerade alles weggepackt hatte.
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  #43  
Alt 01.07.2019, 17:41
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Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Dem Gumminuppel würde ich mal ein bisschen (Marine-)fett gönnen....das hält Wasser fern und dichtet somit besser ab.
Um auch die Verschraubung drumherum auszuschließen würde ich den einmal ausbauen und mit Pantera neu einsetzen.....oder direkt mit ein paar Matten Glasfaser dauerhaft verschließen.
Das Ganze hat eigentlich keine Aufgabe....und wenn doch hab ich es nicht verstanden!
Das war vermutlich eine gute Idee. Das Plastikteil war mit 100kg Silikon abgedichtet. Ich konnte das Silikon allerdings am Stück rausholen nachdem ich die Schrauben gelöst habe. Das hatte keine Haftung mehr. Aber vielleicht war es ja der Wasserdruck von unten, der das Silikon mürbe gemacht hat. Jetzt ist das Teil mit Pantera wieder drin. Das muss jetzt reichen. Das dämliche Loch dicht zu machen ist eher eine Winteraufgabe.

Die oberen Schrauben von AB habe ich auch drin gelassen und nur von außen gesäubert und mit Pantera nach gedichtet. Die
Schrauben sind über der Wasserlinie. Winteraufgabe. ;)

So sieht das Endergebnis aus. Nicht schön aber zweckdienlich.
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Alt 02.07.2019, 20:25
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So, ich habe neueste Erkenntnisse:

Ich kenne jetzt schonmal zwei Wege, wie Wasser auf Deck gelangt:

  1. Ich habe heute einen Gartenschlauch-Extrem-Regen-Wässerungstest der Persenning gemacht. Die Persenning passt einfach nicht richtig zum Boot. Die ist asymetrisch geschnitten und hinten auf beiden Seiten komplett anders aufgebaut. Auf Backbord ist alles ok. Steuerbord ist sie einige Zentimeter zu kurz, sodass recht viel Wasser am Schlauch und durch die Persenningösen ins Boot kommt. Da war ich wirklich überrascht, wieviel Wasser schon im Boot war nach ein wenig testen.
  2. Der Feuerwehrschlauch ist hinüber. Undicht wäre schon fast eine Untertreibung. Ich habe das Boot absichtlich geflutet, um zu sehen, ob immer noch Wasser in die Bilge kommt. Ergebnis: es tropfe heftigst aus dem Feuerwehrschlauch. Das Wasser lief schon fast daraus.

Die Persenning werde ich für die Saison erstmal notdürftig verlänger. Aber wo bekomme ich einen neuen Feuerwehrschlauch her?
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Alt 02.07.2019, 20:28
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Ach ja: die Bilge ist immer noch nicht dicht. Nach einer Stunde habe ich sie geöffnet und es kamen ein bisschen Wasser raus. Nicht viel. Aber das war auch nur eine Stunde. Ok, auch mit 20 Liter Wasser im Boot. Ich habe den blöden Gummipfropfen des inneren Lenzpropfen im Verdacht (den ich schon mit Polfett eingeschmiert habe). Oder die Sitzbank, deren Abdichtung schon ziemlich hinüber ist.

Den Übeltäter finde ich auf die Schnelle wohl nicht.Da heißt es wohl die Saison alle drei Wochen mal "Kurzslippen" um den äußeren Lenzpropfen zu öffnen. Oder eine Pumpe kaufen, um über den inneren Lenzöffnung das Wasser regelmäßig abzupumpen.

Na, zum Glück ist das ein RIB und ich kann nicht untergehen.
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Geändert von Tuuut (02.07.2019 um 21:14 Uhr)
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Alt 02.07.2019, 21:19
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Na was hab ich gesagt?

Den Schlauch bekommst du bei Frank!
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Alt 03.07.2019, 11:40
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Den Schlauch bekommst du bei Frank!
Ich habe Frank mal angeschrieben, ob das vom Durchmesser her passt.

Das verschiebt das zu Wasser lassen von Krummi wieder um eine Woche.

Den alten Schlauch abzubekommen war einer Scheißarbeit. Der ist vollflächig verklebt. Das scheint auch keine Silikon zu sein, sonder ein "echter" Kleber. Das wird nachher ein Spaß das Zeug abzubekommen.





Und das Pantera zum neu verkleben ist mir auch ausgegangen. Also muss ich wieder quer durch die Stadt zu AWN düsen.

Erinnert mich bitte daran, dass ich mir niemals ein größeres Boot kaufe.
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  #48  
Alt 03.07.2019, 11:57
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Zitat:
Zitat von Tuuut Beitrag anzeigen
Und das Pantera zum neu verkleben ist mir auch ausgegangen. Also muss ich wieder quer durch die Stadt zu AWN düsen.
Eignet sich Pantera überhaupt zum Verkleben eines neuen Schlauches? Der von Frank ist ja aus Hypalon. Aber wenn ich Hypalon-Kleber nehme bekommen ich den ja nie wieder ab.

Edit: ich habe Frank gefragt. Der wird es schon wissen.
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Geändert von Tuuut (03.07.2019 um 12:05 Uhr)
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  #49  
Alt 03.07.2019, 17:00
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Schlauchschelle reicht!
Und stopfen rein und ab ins Wasser!
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Alt 04.07.2019, 15:15
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So, der Schlauch ist bei Frank bestellt.

https://www.schlauchbootreparatur.de...n-Schwarz.html


Frank selbst ist diese Woche leider nicht da. Die Mitarbeiterin am Telefon meinte aber auch, dass eine Schlauchschelle ohne verkleben reicht.

Sicherheitsaffin wie ich bin nehme ich aber lieber zwei Schellen.

Die Schelle die dran war ist aber schon ein wenig durch. Wisst ihr, wo man neue aus V4A bekommt? Im Baumarkt hatten sie nur diesen Sanitär-Spielkram.


Edit:
Ahhh, endlich habe ich den Fachbegriff gefunden: "Gelenkbolzenschelle". Damit gibt es dann auch genügend Treffer im Internet. AWN in Hamburg hat die auch. Da wollte ich sowieso noch hin. Nochmal Edit: die von AWN sind aber nur in V2A.
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Geändert von Tuuut (04.07.2019 um 15:21 Uhr)
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