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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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OMC V6 3,8l - kurze Aussetzer während der Fahrt
Hallo an alle Bootsfreunde,
wir haben lange nichts von uns hören lassen, da wir vor einiger Zeit endlich mit unserer Glastron SSV-194 fertig wurden und jetzt endlich mal ein paar Fahrten genießen konnten (wurde ja auch Zeit nach knapp 2 Jahren). Soweit alles TOP. Und wie sollte es anders sein, ein Problem ließ nicht lange auf sich warten: Sind gestern raus um etwas Wakeboard und Tube zu fahren und nicht wie sonst eher mit konstanten Drehzahlen länger Strecken. Nun nach ca. einer Stunde und ca bei 3200 Umdrehungen fiel die Drehzahl auf einmal auf 0 und genau so schnell wie sie unten war, schoss sie auch wieder hoch und der Motor lief ganz normal weiter. In diesem Bruchteil einer Sekunde hat er aber komplett runter gefahren, so dass das Boot auch kurz langsamer wurde. Er ging aber nicht aus. Das ganze passierte in 3 Stunden circa 5 mal. Einmal auch mit einem lauten KNACK verbunden und auch bei geringerer Drehzahl. Da sich der Motor aber immer sofort wieder gefangen hat, sind wir weiter gefahren und es gab sonst auch keine Probleme. Jetzt wollen wir das ganze natürlich beheben, bevor wir wieder unter Last fahren. Dazu ist noch zu sagen, dass wir (außer gestern) bereits 3 mal Probleme bei Anlassen hatten: Es gab nur ein Klack, wenn wir dann mit einem Gummihammer kurz auf den Magnetschalter, der oben auf dem Anlasser sitzt, gehauen haben, hat alles wieder ganz normal funktioniert und der Motor sprang an. Neuer Magnetschalter wurde Sa bereits geliefert und wartet auf Einbau - könnte das Problem damit zusammenhängen oder wird dieser nur zum Starten benötigt? Falls jemand eine Idee haben könnte, was das Problem ist, nur her mit den möglichen Ursachen, werden dann die Liste abarbeiten und hoffentlich baldmöglichst das Problem behoben haben. Danke schonmal für eure Hilfe!!!! Gruß, Dennis & Andy |
#2
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Hm, hört sich für mich so ein bissl nach Wackelkontakt an...
da gibt´s natürlich unendlich viele Fehlerquellen. Systematisches Suchen ist angesagt m.M. nach... Würde mal am Zündschloss anfangen vorher und nachher. Auch den Batteriehauptschalter mal auf Wackler checken... (am "Knochen" wackeln) Und dann Schritt für Schritt abklopfen und checken...
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#3
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Okay, danke schonmal für die Antwort.
Fällt der Magnetschalter am Anlasser als mögliche Fehlerquelle raus, weil er nur zum Anlassen des Motors funktionieren muss, oder könnte es auch daran liegen? Weil wir ja wie gesagt ab und zu den Motor erst starten können, wenn wir dort mal eben mit nem Gummihammer dagegen "gehauen" haben . Gibt es noch irgendwelche typischen Fehlerquellen bei solchen Symptomen, konnten über die Suche noch etwas bzgl. den Microschaltern am Schaltgehäuse finden, aber in dem Fall ging der Motor irgendwann ganz aus, das ist bei uns ja nicht der Fall, es handelt sich wirklich nur um maximal eine Sekunde vollen Leistungsverlust, dann ist er wieder komplett da. |
#4
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mit dem Magnetschalter hat das nichts zu tun, da kommen nur Leitungen in Frage die auf den Motorlauf wirken oder die Spannung für die Zündspule/Zündverteiler und der Drehzahlmesser
was hast du denn genau für einen Motor drin
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#5
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Okay, dann können wir den Austausch des Magnetschalters ja erstmal hinten anstellen .
Dann werden wir einfach nochmal alle Stecker säubern, alle Anschlüsse überprüfen, Leitungen kontrollieren, Zündverteiler auf Vordermann bringen und ein Blick auf den Knochen werfen, der hat uns nämlich schon einem kein Strom durch gelassen obwohl er fachgerecht eingesteckt war. Und dann wieder aufs Wasser und schauen ob der Fehler immer noch auftritt. Haben dummerweise nicht darauf geachtet ob alle anderen Anzeigen wie Tank, Öldruck etc. auch auf 0 gefallen sind, weil dann kann es ja nur am Strom liegen. Hoffen wir mal das es so ist. Haben einen 3,8L V6 Motor von OMC drin (mit 800er OMC Antrieb). Danke schonmal für die Infos. |
#6
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Hallo.
Schau mal den Masse-Anschluss vom Motor an. Ob das alles fest und durchgängig, elektrisch, ist. Und kein bruch der einzelnen kupferlitzen Stephan vom Streichelphone gesendet
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Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich |
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