Schaltung Alpha One

[Wellcraft Excel]

Hallo Zusammen
In dem Forum habe ich diverese Beiträge über die Schaltungseinstellung
gelesen, die sehr nützlich waren.
Nun habe ich die Schaltung so eingestellt dass der weg des Schaltseil auf beiden seiten gleichviel ausmacht.
Das Problem ist jetzt das das Getriebe zw. Vorwärts wie Rückwärts nicht einrastet.
Meine Frage kann es am Schaltseil liegen?
oder wäre es auch möglich dass der Z unterteil ein defekt hat?
(wenn der gang mal drin ist, bleibt er drin)
Manuell kann man denn Gang immer einlegen nur mit dem Schalthebel eben nicht.
DANKE für euere Unterstützung
Gruss Wellcraft Excel

[B742]

Hi, wir hatten vor vielen Jahren ebenfalls das beschriebene Problem. Bei uns lag es damals aber nicht an den Schaltseilen. Der Alpha1 hat oben drauf einen Schalter, der im Moment des Umschaltens kurz die Zündung unterbricht. Nur dann funktioniert das Umschalten. Vielleicht hilft das? Oder lässt sich der Gang auch nicht bei ausgeschaltetem Motor nicht Umschalten?

Viele Grüße

Gesendet von meinem Lenovo YT3-X50F mit Tapatalk

[Lombardini]

Dieser Mikroschalter unterbricht, wie bereits geschrieben, die Zündung während des Schaltvorganges für ca. 1 Sekunde um den Kraftschluß zwischen dem Motor und der Propellerwelle beim Gang herausnehmen zu unterbrechen, sonst würde das Gang herausnehmen sehr schwer gehen.
Die beiden Schaltzüge müssen absolut Spielfrei eingestellt sein, nur dann genügt ihr Schaltweg zur Betätigung des gangwechsels.

[Sea Ray 18]

Microschalter siehe Foto.

Gruß
Alexander II.

[Wellcraft Excel]

Zitat:

Zitat von B742

Hi, wir hatten vor vielen Jahren ebenfalls das beschriebene Problem. Bei uns lag es damals aber nicht an den Schaltseilen. Der Alpha1 hat oben drauf einen Schalter, der im Moment des Umschaltens kurz die Zündung unterbricht. Nur dann funktioniert das Umschalten. Vielleicht hilft das? Oder lässt sich der Gang auch nicht bei ausgeschaltetem Motor nicht Umschalten?

Viele Grüße

Gesendet von meinem Lenovo YT3-X50F mit Tapatalk

Wenn der Motor nicht lauft, wird der gang gar nicht erst eingelegt.
es klackt nur am propeller (in beiden Richtungen)

[schmiddi]

Hi, es gibt hier im Forum unter der Suchfunktion die Einstell herangehensweise genau beschrieben.
Ich hatte selbiges Problem wie Du beschrieben hast, und war mir total sicher, das ich alles richtig gemacht habe.
Nachdem ich dann allerdings nicht mehr Schalten konnte, und am Rande der Verzweiflung stand, habe ich mich mit meinem Sohn in der Halle Eingschlossen, und habe die Einstelllung in Ruhe überprüft, und eingestellt. Das ist jetzt ca. 1,5 Jahre her und es Funktioniert Prima...
LG

[Gitano]

Ich vermute zu viel Spiel in den Zügen bzw. in der Schaltmechanik des Antriebes.

[ManfredBochum]

Stell doch mal ein Bild von deinem Antrieb ein, damit wir wissen welchen du hast.

Gruß Mani

[Wellcraft Excel]

Zitat von ManfredBochum

Stell doch mal ein Bild von deinem Antrieb ein, damit wir wissen welchen du hast.

Gruß Mani

Hallo Mani

Es ist ein Alpha One Gen 2 1.50

[ManfredBochum]

Ok, danke.
Somit fällt eine Fehlerquelle bei Gen1 schon mal weg.
Ich such dir mal was raus.

Hab ich hier mal gepostet.

Geh mal logisch vor und fange von vorne an.

1. Alle Züge an der Wippe aushängen.
2. Schalthebel auf neutral stellen.
3. Kontrollieren ob die Wippe in Ruhestellung ist und dementsprechend die Rolle des Mikroschalters in der Senke.
4. Jetzt die Länge des vorderen Zuges so einstellen, dass er sich leicht auf die Haltebolzen schieben lässt.
5. Jetzt den hinteren Zug ganz einschieben, dabei am Z-Antrieb die Schraube drehen damit der Gang einrastet, und mit einem Edding einen Strich auf die Seele machen.
6. Nun den Zug ganz heraus ziehen, wieder an der Schraube drehen bis der Gang einrastet, und wieder mit Edding markieren.
7. Kontrollieren, ob die beiden Striche ca. 76mm Abstand haben.
8. Nun dazwischen bei 38mm einen Strich machen. Das ist die Neutralstellung im Z.
9. Das aufgeschraubte Messingstück nun so einstellen, dass der Zug auch leicht auf die Bolzen aufgesetzt werden kann.
10. Jetzt am Schalthebel den Rückwärtsgang einlegen, am Z die Schraube drehen bis der Gang einrastet.
11. Nun kontrollieren, ob die Rolle des Mikroschalters in der Vertiefung liegt. Das muss sein.
12. Falls nicht, den verstellbaren Bolzen in der Wippe entsprechend einstellen.
13. Kontrollieren ob vorwärts/rückwärts richtig einrasten.
14. Als Abschluss aus neutral heraus langsam den Schalthebel in Richtung vorwärts bewegen, zweite Person dreht an der Schraube, und an der Wippe beobachten wann die Zahnräder eingreifen.
15. Das ganze auch für rückwärts machen. Somit kann man feststellen, ob die Zahnräder im Z nach beiden Richtungen gleich frei sind.

So,
das war jetzt die Kurzversion.

Versuche es mal.


Gruß Mani

[Wellcraft Excel]

Zitat von ManfredBochum

Ok, danke.
Somit fällt eine Fehlerquelle bei Gen1 schon mal weg.
Ich such dir mal was raus.

Hab ich hier mal gepostet.

Geh mal logisch vor und fange von vorne an.

1. Alle Züge an der Wippe aushängen.
2. Schalthebel auf neutral stellen.
3. Kontrollieren ob die Wippe in Ruhestellung ist und dementsprechend die Rolle des Mikroschalters in der Senke.
4. Jetzt die Länge des vorderen Zuges so einstellen, dass er sich leicht auf die Haltebolzen schieben lässt.
5. Jetzt den hinteren Zug ganz einschieben, dabei am Z-Antrieb die Schraube drehen damit der Gang einrastet, und mit einem Edding einen Strich auf die Seele machen.
6. Nun den Zug ganz heraus ziehen, wieder an der Schraube drehen bis der Gang einrastet, und wieder mit Edding markieren.
7. Kontrollieren, ob die beiden Striche ca. 76mm Abstand haben.
8. Nun dazwischen bei 38mm einen Strich machen. Das ist die Neutralstellung im Z.
9. Das aufgeschraubte Messingstück nun so einstellen, dass der Zug auch leicht auf die Bolzen aufgesetzt werden kann.
10. Jetzt am Schalthebel den Rückwärtsgang einlegen, am Z die Schraube drehen bis der Gang einrastet.
11. Nun kontrollieren, ob die Rolle des Mikroschalters in der Vertiefung liegt. Das muss sein.
12. Falls nicht, den verstellbaren Bolzen in der Wippe entsprechend einstellen.
13. Kontrollieren ob vorwärts/rückwärts richtig einrasten.
14. Als Abschluss aus neutral heraus langsam den Schalthebel in Richtung vorwärts bewegen, zweite Person dreht an der Schraube, und an der Wippe beobachten wann die Zahnräder eingreifen.
15. Das ganze auch für rückwärts machen. Somit kann man feststellen, ob die Zahnräder im Z nach beiden Richtungen gleich frei sind.

So,
das war jetzt die Kurzversion.

Versuche es mal.


Gruß Mani

Hallo Mani
genau so habe ich sie eingestellt jede seite gleich viel weg, nur reichts dann auf beide Seiten nicht dass deer Gang sauber einhenkt. demnach muss es doch am Z unterteil liegen? Das Problem ist es wäre eine teure Fehldiagnose wenns nicht dass ist

[ManfredBochum]

Dann leg mal den Vorwärtsgang ein, ohne dass er wirklich reingeht wie du schreibst.
Nun legst du dich auf den Boden
und guckst nach der Schaltstange im Unterwasserteil.
An dem U-förmigen Kupplungsstück drehst du nun und prüfst wieviel Verstellweg noch möglich ist.
Gleiches für rückwarts.
Mach bitte Bilder und berichte.

Gruß Mani

[Sea Ray 18]

Schau Dir mal das Video an. Hilft Dir vielleicht weiter https://www.youtube.com/watch?v=-s_tgevX2aI

Gruß
Alexander II.

[cba]

Hallo,
kontrollier doch zuerst mal ob die Schaltbefehle am UW-Teil richtig ankommen.
Wenn der Vorwärtsgang richtig drin ist steht der Knebel mit der kleinen U-Schiene genau in Fahrtrichtung, beim Leerlauf auf 45° und im Rückwärtsgang quer (90°).
Wenn das stimmt, dann ist die Schaltung im Boot schon mal OK (weitestgehend).
Bei mir war im UW Teil die Hülse (oder was sonst da ist) die den Knebel auf dem Vielzahn innen hochhält kaputt und der Knebel sackte nach unten ab. Kann man aber auch von Außen kontrollieren indem man das Spiel des Knebel von oben nach unten kontrolliert

[Wellcraft Excel]

Zitat von ManfredBochum

Dann leg mal den Vorwärtsgang ein, ohne dass er wirklich reingeht wie du schreibst.
Nun legst du dich auf den Boden
und guckst nach der Schaltstange im Unterwasserteil.
An dem U-förmigen Kupplungsstück drehst du nun und prüfst wieviel Verstellweg noch möglich ist.
Gleiches für rückwarts.
Mach bitte Bilder und berichte.

Gruß Mani

Hallo Mani

Bei der Schaltstange habe ich auf beidenseiten noch weg d.h. wenn ich mit dem Finger nach helfe geht der Gang wunderbar rein. Verstellweg ist auf beiden seiten gleichviel übrig. Von mir aus müsste doch dann die Schaltklaue abgewetzt sein? so dass es einfach nicht mehr reicht mit der Schaltung.

[Tenso02]

Hallo Mani,





ich meine dort oben auf der Schaltbrücke verschiedene Übersetzungen in Erinnerung zu haben, genau weiß ich es aber nicht mehr. Hast Du den "größten" Weg eingestellt?

Gruß Marcel

[Tenso02]

Hier mal bei Pos A das Langloch

[ManfredBochum]

Hallo

Das Langloch ist nur für den Rückwärtsgang.

Häng mal die Züge an der Wippe aus.
Prüfe das Spiel der Seele in beiden Richtungen.

Gruß Mani