Honda BF 150 Öl an Zündspulen

[Hagrid]

Moin, bei einer frühen Inspektion machte mich die Werkstatt auf defekte Dichtungen aufmerksam die dazu führen, dass Motoröl an die Zündspulen kommen kann.
Diese sitzen beim BF150 ja wie ein Zündkerzenstecker direkt auf den Zündkerzen.
Bei der diesjährigen Wartung waren sie außen wieder feucht.
Der Schrauber meinte, es sei aber kein Motoröl.
Kennt jemand die Problematik und das damit verbundene Risiko?

Frank

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[ralfschmidt]

kenne zwar den Motor nicht,
was soll da sonst hinkommen außer Motoröl ?
wenn der Ölnebel zuviel wird, könnte es Kurzschlüsse geben und die Zündspule könnte dann ausfallen

[Plattner]

Öl ist ein super ISOLATOR da kann es keine Kürzschlüsse dürch Öl geben.

[Österreicher]

Welche defekten Dichtungen sollen das denn sein und wie viel Öl wurde denn gefunden? Ich könnte mir vorstellen, dass das Reste von Konservierungsöl sein könnten, das großzügig eingefüllt/eingespritzt wurde und mit der Zeit herauskriecht. Die Bohrungen sind ja extrem tief, da geht schon mal was daneben. Problem sehe ich aber keines für die Spulen/Stecker, was die Elektrik anbelangt. Und der Gummi ist auch so ausgelegt, dass er das locker aushält.

[Dete66]

Zitat:

Welche defekten Dichtungen sollen das denn sein

z.B. die innen liegenden Ventildeckeldichtungen der Zündkerzenschächte...
Die Kerzenstecker mit integrierten Zündspulen sind da leider "etwas" empfindlich, wenn das über längere Zeit so bleibt und man nichts daran ändert.
Solange wie das nur etwas Oelnebel ist und regelmäßig gesäubert wird, passiert eigentlich garnichts.

[Hagrid]

Zitat von Österreicher

Welche defekten Dichtungen sollen das denn sein und wie viel Öl wurde denn gefunden? Ich könnte mir vorstellen, dass das Reste von Konservierungsöl sein könnten, das großzügig eingefüllt/eingespritzt wurde und mit der Zeit herauskriecht. Die Bohrungen sind ja extrem tief, da geht schon mal was daneben. Problem sehe ich aber keines für die Spulen/Stecker, was die Elektrik anbelangt. Und der Gummi ist auch so ausgelegt, dass er das locker aushält.

Konservierungsöl könnte natürlich sein.
Im letzten Jahr wurde der Motor mit einem Esslöffel Motoröl pro Zylinder durch die Zündkerzenlöcher konserviert.

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[Österreicher]

Dann lass gut sein. Wenn Dein Schrauber meint, die Dichtung sei hin, es sei aber kein Mototöl (wie kommt er dann zu der Feststelung, dass die Dichtung kaputt ist? ), Du aber weißt, dass Du mit dem Löffel (manche nehmen dafür eine Spritze) welches eingefüllt hast, solltest Du vielleicht besser den Schrauber wechseln...

[Österreicher]

Zitat von Dete66

z.B. die innen liegenden Ventildeckeldichtungen der Zündkerzenschächte...
Die Kerzenstecker mit integrierten Zündspulen sind da leider "etwas" empfindlich, wenn das über längere Zeit so bleibt und man nichts daran ändert.
Solange wie das nur etwas Oelnebel ist und regelmäßig gesäubert wird, passiert eigentlich garnichts.

Hi, danke, schon klar, dass das dort sein könnte. Die Frage war eher gemeint, was der Mechanikus für eine Dichtung gemeint haben könnte, wenn er sich gleichzeitig sicher war, dass es kein Motorenöl war.

Woher rührt die Empfindlichkeit der Kerzenstecker? Als ich da das letzte Mal draufgeschaut hatte, waren die gekapselt, weshalb sollte Ölnebel oder Ölschwemme etwas schädigen?

[Hagrid]

Zitat von Österreicher

Dann lass gut sein. Wenn Dein Schrauber meint, die Dichtung sei hin, es sei aber kein Mototöl (wie kommt er dann zu der Feststelung, dass die Dichtung kaputt ist? ), Du aber weißt, dass Du mit dem Löffel (manche nehmen dafür eine Spritze) welches eingefüllt hast, solltest Du vielleicht besser den Schrauber wechseln...

Nein [emoji16] der Löffel bezog sich auf die Menge.
Das Öl wurde mit einem Kunststoffschlauch eingefüllt, wo oben der Daumen drauf gehalten wurde

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[Österreicher]

Ah, warte mal... Manche Zündspulen sind sogar mit Öl gefüllt. Ich glaube, dass unser BF150 dazu gehört.
So gesehen könnte es auch ein Hinweis auf gebrochene Spulengehäuse sein. Ausschließen müsstest du das können, wenn das Öl an allen vier coils gleich vorhanden ist. Wenn nicht, dann genauer untersuchen.

LG
Andreas

[Österreicher]

Hallo,

was hat die Suche ergeben?

Hast Du ggf. Fotos?

[Hagrid]

Zitat von Österreicher

Hallo,

was hat die Suche ergeben?

Hast Du ggf. Fotos?

Boot steht im Winterlager.
Muss noch Dichtringe für die Getriebeölschrauben besorgen.
Wenn die da sind fahre ich mal dahin.
Ansonsten frühestens im Frühjahr

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