Suche Schweißer in und um Berlin

[JohnnyCash]

Moin,

ich möchte möglichst noch vor dem Winter mein Beiboot hinten an den Kran hängen.

Dafür benötige ich einen möglichst baugleichen "Arm" wie den auf der Steuerbordseite.

Dieser muss nicht viel aushalten (Beiboot wiegt max 50 Kilo mit AB). Der jetzige Arm ist bewegbar, das muss der andere auch nicht können. Geht eigentlich nur um ein gebogenes, verstärktes Rohr was irgendwie am Boot befestigt werden soll. Denke das ist kein großes Ding für einen gelernten Schweißer.

Die Sache ist die, dass ich dafür nicht aus dem Wasser möchte. Das Boot liegt in Alt-Heiligensee aber zum Glück können Boote ja schwimmen ;) Könnte also irgendwo hinkommen wo das "Einsatzfahrzeug" genügend Platz hat.

Für Tipps und Hinweise bin ich wie immer sehr dankbar.

AHOI,

[Emotion]

Bei dem Kran den du hast (sieht stabil aus) und dem leichten Beiboot, würde ich gar keinen zweiten Kran montieren (dann müsste ja auch die Persennig geändert werden.

Einfach drei oder vier (je nach Anschlagspunkten im Beiboot) passende Leine zusammen an den einen Kranhaken ggf noch ein Spreizkreuz aus zwei Holzbalken dazwischen (Traverse)

[JohnnyCash]

Moin,

ja das wurde mir schon mal geraten, aber diese Davids bestehen doch auch immer aus 2 Armen.
Ich habe die Befürchtung, dass der eine Arm, gerade weil er beweglich ist, bei Wind und Wetter "frei" dreht und das Beiboot hin und her schleudern lässt.

Hätte lieber einen 2. Arm. Die Persenning muss früher oder später eh neu oder zumindest angepasst werden, da die Druckknöpfe sich an manchen Stellen nicht mehr schließen lassen.

Danke trotzdem. Sollte das jetzt extreme Kosten verursachen werde ich mir das Boot an den einen Arm hängen

AHOI

[Emotion]

Ich habe das in NL häufig so gesehen und du kannst damit das Boot im Winter auch aufs Achterdeck stellen (rumschwenken).

gegen das "freidrehen" helfen zwei einfache abspannleinen.

[JohnnyCash]

Danke nochmal für den Tipp. Ich denke ich werde trotzdem mal eine paar Anfragen bei einigen Schweißern tätigen. Ich finde das einfach "sauberer wenn das Boot an 2 Punkten hängt. Sollte das jetzt sauteuer werden, kommt das Boot halt an einen Haken.

Danke für den Tipp, aber vielleicht kennt ja jemand einen Schweißer der Zeit und Lust drauf hat

AHOI

[Verbraucheranwalt]

Um das Rohr so zu biegen braucht es aber schon eine entsprechende Maschine wenn ich mich nicht irre. Ich würde ein Foto machen, dazu eine Zeichnung mit den Maßen und das ganze beim Schlosser anfertigen lassen. Wahrscheinlich haben die auch gleich einen Schweißer an der Hand der es anschweißen kann.

Ich schätze mal wenn alles gut vorbereitet ist, dann ist das anschweißen ne Sache von 15 min. So teuer kann das nicht sein. Vor dem schweißen muss natürlich der Lack an der entsprechenden Stelle weg.

Alternative: Das ganze Rohe auf ne passende Platte schweißen lassen und diese mit Sikaflex oder ähnlichem ankleben. Mittlerweile sind die Kleber so gut, ich meine die halten das locker und wenn nicht kannst du immer noch schweißen (lassen).

Gruß
Chris

[herrmic]

Zitat von Verbraucheranwalt

Alternative: Das ganze Rohe auf ne passende Platte schweißen lassen und diese mit Sikaflex oder ähnlichem ankleben. Mittlerweile sind die Kleber so gut, ich meine die halten das locker und wenn nicht kannst du immer noch schweißen (lassen).

Gruß
Chris

Das ist ein Scherz, oder ?

Du kannst nicht wirklich der Meinung sein, daß Davits angeklebt werden können.

[lalao0]

Thomas Seiler, Kontakt siehe meinen Blog, der ist von Zeit zu Zeit in Berlin.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von herrmic

Das ist ein Scherz, oder ?

Du kannst nicht wirklich der Meinung sein, daß Davits angeklebt werden können.

Doch - die Forschung ist nicht in den 70ern stehen geblieben.

http://www.focus.de/auto/neuheiten/a...id_187463.html

http://www.klebstoffe.com/die-welt-d...hrzeugbau.html

Ich denke was einen Crashtest übersteht könnte auch die 25 kg Boot gerade so halten

Aber was der Bauer nicht kennt....

Gruß
Chris

P.S. Auch die Rumpf-Deckverbindung moderner Yachten ist geklebt. Kannst ja mal überlegen welche Kräfte da bei einer Hochseeyacht wirken. Und das über Jahrzehnte.

[JohnnyCash]

Nabend,

danke für die vielen und schnellen Tipps.

Kleben, ja da hat sich einiges getan aber ich denke das ist eher was für den Schweißer. Der Untergrund ist ja nicht wirklich eben und somit kann man da nicht hundertprozentig Plan kleben.

Hartwig, danke für den Tipp Thomas hat ne Mail und vielleicht wird das ja noch was vor dem Winter.

Ansonsten habe ich nochmal 2 Firmen aus Berlin kontaktiert, bis dato keine Antwort aber ich halte euch auf dem laufenden.

Jetzt geht's erstmal zurück an den Mast und das Armaturenbrett, sodass ich zu Wannsee in Flammen endlich wieder auf eigenem Kiel unterwegs bin.

Ahoi,