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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Zitat:
es ging darum, dass meine Aussage zu den 5 Minuten irgendwie nicht gestimmt haben sollte oder wieso hattest du geschrieben: "wer lesen kann ist klar im Vorteil" |
#27
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Zitat:
Im normalem Betrieb wären beide Batterien nie leer und daher reichen 36A völlig aus. Im Winter hängen Solarzellen dran. Die 2. Batterie mit 60Ah ist normal auch nicht nötig, aber haben ist besser als brauchen und der Platz ist ja da.
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Hellwig Milos 585 - Suzuki DF175 - Ugljan (HR) |
#28
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Ahoi. Habe so eine alte Faustformel im Kopf. Bei Bleiakkus kann man davon ausgehen, dass eine schonende Ladung mit 1/10 der Kapazität für die Dauer von ca. 12-14 Stunden erfolgen sollte. Da aber bei einer konstanten Ladespannung von z.B. 13,8 V der Ladestrom am Anfang sehr hoch und mit der Zeit immer niedriger wird, verhält sich auch der Ladezustand entsprechend proportional.
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Gruß von der Aquarius, Herbert Es gibt keine Probleme, nur Aufgaben die zu lösen sind. |
#29
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gilt auch für die Endladung und dessen Kapazität, Hersteller die schummeln wollen geben die Ah bei 1/20C Endladestrom an oder gehen mit der Endladeschlussspannung weiter runter. Gerne bei LiPo Zellen, daher geht die tatsächliche Nutzkapazität gerne mal runter je nach Gerät.
Ist aber für Boot AB und normale Bleiakkus nicht alles so wild. Ich messe im Winter die Restkapazität mit 1/10C und je nach Endladekurve wird im Frühjahr neue gekauft, fertig. Im Daimler war eine 100er drin, gemessen um 35Ah, der Motor startete, aber nicht so doll im Winter, geht also auch.
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Hellwig Milos 585 - Suzuki DF175 - Ugljan (HR) Geändert von Dorfteich-9A (21.02.2020 um 22:32 Uhr) |
#30
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Hersteller die schummeln wollen, geben gar nichts an. Hersteller die C / xx angeben, erwarten halt,dass ihre Käufer nicht gerade Lidl bzw Aldi Käufer sind.
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#31
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Zitat:
Ansonsten würden nahezu alle Hersteller von Starterbatterien schummeln. Für einige Blei-"Solarbatterien" o.ä. wird die Kapazität bei 100-stündiger Entladung aufgedruckt. Das ist dann, wenn man vergleichen will, zumindest irreführend. Die Kapazitätsangabe bei einer bestimmten Entlade-Stromstärke hat nahezu nichts mit empfohlener Ladestromstärke zu tun, die übrigens bei unterschiedlichen Batterien sehr unterschiedlich sein kann. |
#32
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20 Std. sind nicht unbedingt bei 1/20C Endladestrom, aber ich will das Thema nicht weiter zerreden, jeder kann Datenblätter selber lesen.
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Hellwig Milos 585 - Suzuki DF175 - Ugljan (HR) |
#33
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Wenn der Hersteller X Ah-Kapazität bei C/20 angibt, meint er den Strom, der bei 20-stündiger Entladung X Ah Kapazität ergibt....
kannst du ja mal ausrechnen.... |
#34
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Ich hätte da vorsichtige Kritik:
Diese Diskussion zwischen billi, tritonnavi und Dorfteich ist für mich unverständlich. Besonders wenn ich durch eine Google- oder Forumssuche in so einem Threat lande, gebe ich ziemlich schnell auf, denn oft geht es sehr bald nicht mehr um die eigentliche Frage. Wenn man eine Frage dann stellt, bekommt man aber gerne die Antwort, man solle doch mal googeln und selber suchen. Schön ist das nicht... Aber das soll konstruktive Kritik sein! Prinzipiell wurde mir geholfen. Gruß, Jens |
#35
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Zitat:
Deine Fragen wurden doch beantwortet. Zuletzt hattest du mich z.B. zu einem spannungsgesteuerten Relais gefragt und ziemlich umgehend eine Antwort bekommen oder wurdest auf Google verwiesen? |
#36
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@tritonnavi: Wenn Du zu Ende zitierst, hast Du die Antwort
Echt - Alles gut! Gruß, Jens |
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