boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 26 von 26
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 23.08.2007, 20:42
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard Mercruiser 5.7 MPI "CHECK ENGINE" Alarm

Hallo Leute,
ein Kumpel von mir fährt eine Sea Ray 240 Bj. 2005 mit Mercruiser 5.7 MPI und hat folgendes Problem. Bei seiner letzten Tour (Normalfahrt) ging plötzlich der Motor aus (Temperatur ok) und der Alarm ging an. Nach einiger Zeit ließ sich der Motor wieder starten und er konnte in den Hafen zurück.

Wenn er die Zündung einschaltet geht der Alarm (lautes piepen im Intervall) los in der Anzeige steht nach kurzer Zeit "CHECK ENGINE", aber beim Durchklicken aller Anzeigen kommt keine plausible Anzeige, was denn nun los ist.

Der Motor lässt sich starten und zeigt keine Auffälligkeit. Hat jemand von euch eine Idee, woran das liegen kann? Ist evtl. der Kühlwassereinlass verstopft (Pocken)? (Ist ein Wasserlieger ohne AF auf dem Antrieb)

Morgen früh wird das Boot rausgehoben und die Schiffswerft Laboe prüft den Motor und verdient ordentlich dabei. Wenn ihr also schneller seid...

Vielen Dank (im Auftrag)
Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 23.08.2007, 20:49
Benutzerbild von Merlin Magic
Merlin Magic Merlin Magic ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Bei Wiener Neustadt (im Ösiland)
Beiträge: 1.166
Boot: Bayliner 2052 mit 4,3LX
332 Danke in 231 Beiträgen
Standard

Die Werkstatt soll erstmal nur den Fehlerspeicher auslesen und sagen was da drinnensteht bevor sie munter darauflosverdienen. Hierzu müsste man nichtmal rauskranen.

Bernd
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 23.08.2007, 20:49
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Flensburg
Beiträge: 9.271
Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
4.998 Danke in 3.111 Beiträgen
divefreak eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen
Morgen früh wird das Boot rausgehoben und die Schiffswerft Laboe prüft den Motor und verdient ordentlich dabei. Wenn ihr also schneller seid...

Vielen Dank (im Auftrag)
Lars
Mit oder ohne Smartcraft?

Smartcraft liefert die Fehler im Klartext.

Ansonsten im Wasser Probelauf/fahrt mit angeschlossenem Motortester machen.

MFG René
__________________
MFG René

Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 23.08.2007, 20:59
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Mit oder ohne Smartcraft?

Smartcraft liefert die Fehler im Klartext.

Ansonsten im Wasser Probelauf/fahrt mit angeschlossenem Motortester machen.

MFG René
Kenne mich leider nicht aus. Dann aber wohl ohne Smartcraft. Ist so eine runde Anzeige mit Tastern drunter. Oben rechts blinkt ständig "Alm" und man kann verschiedene Anzeigen durchtippen Nix was wie eine Fehlermeldung aussieht.

Wenn man trotz Alarm den Motor startet, zeigt PSI einen Mittelwert. Wir vermuteten, dass evtl. der Kühlkreislauf dicht ist und die Motortechnik "schlau genug" ist, dass festzustellen, bevor der Motor heiss wird.

Ok. Fehlerspeicher auslesen und Motortester anschliessen... Ich werde berichten. Noch Tipps? Woran liegt es üblicherweise, wenn der Motor sonst funktioniert? Oder kann man das so nicht sagen?

Kann es denn sein, dass der Wassereinlass voller Pocken ist und deshalb dieses Problem entsteht?

Gruß
Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 23.08.2007, 21:13
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Flensburg
Beiträge: 9.271
Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
4.998 Danke in 3.111 Beiträgen
divefreak eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen
Kenne mich leider nicht aus. Dann aber wohl ohne Smartcraft. Ist so eine runde Anzeige mit Tastern drunter. Oben rechts blinkt ständig "Alm" und man kann verschiedene Anzeigen durchtippen Nix was wie eine Fehlermeldung aussieht.

Wenn man trotz Alarm den Motor startet, zeigt PSI einen Mittelwert. Wir vermuteten, dass evtl. der Kühlkreislauf dicht ist und die Motortechnik "schlau genug" ist, dass festzustellen, bevor der Motor heiss wird.

Ok. Fehlerspeicher auslesen und Motortester anschliessen... Ich werde berichten. Noch Tipps? Woran liegt es üblicherweise, wenn der Motor sonst funktioniert? Oder kann man das so nicht sagen?

Kann es denn sein, dass der Wassereinlass voller Pocken ist und deshalb dieses Problem entsteht?

Gruß
Lars
Checkt erstmal den Ölstand im Ausgleichsbehälter vom Antrieb.

MFG René
__________________
MFG René

Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 23.08.2007, 21:18
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Da fällt mir noch ein: Vor ein paar Wochen ist der Kumpel mit Vollgas über die sehr flache Sandbank vor Laboe gebrettert. Die Oberkörper gingen mit Wucht gegen die Windschutzscheibe und nach kurzer Zeit stand das Boot.

Antrieb wurde auf Schäden geprüft - angeblich ist alles i.O. bis auf eine leicht verbogene Finne.

Kann das "CHECK ENGINE" Problem evtl. damit zu tun haben? Kann bei solchen Grundsitzern der evtl. Impeller krepieren?

Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 23.08.2007, 21:20
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Checkt erstmal den Ölstand im Ausgleichsbehälter vom Antrieb.

MFG René
Da sagst Du was!!!! Steht da "Drive Lube" drauf? Ist nur noch zu 1/3 voll.
Kann es das sein? (Wieso kann da so wenig drin sein? Dieses jahr wurde seit der Frühjahrsinspektion nur 7 Std. gefahren...)

Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 23.08.2007, 21:24
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Flensburg
Beiträge: 9.271
Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
4.998 Danke in 3.111 Beiträgen
divefreak eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen
Da sagst Du was!!!! Steht da "Drive Lube" drauf? Ist nur noch zu 1/3 voll.
Kann es das sein? (Wieso kann da so wenig drin sein? Dieses jahr wurde seit der Frühjahrsinspektion nur 7 Std. gefahren...)

Lars
So ein Mercruiser ist wie ein Baby, nach dem füllen macht es ein Bäuerchen und läßt die Luft raus.

Aber erzähl den Kielern nicht woher du den Tip hast!

Ist der Pott wo Gear Lube draufsteht.

MFG René
__________________
MFG René

Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #9  
Alt 23.08.2007, 21:29
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
So ein Mercruiser ist wie ein Baby, nach dem füllen macht es ein Bäuerchen und läßt die Luft raus.

Aber erzähl den Kielern nicht woher du den Tip hast!

Ist der Pott wo Gear Lube draufsteht.

MFG René
René, Du bist der Beste!
Steht "Drive Lube" drauf (to lube = ölen, schmieren) Ist denn 1/3 Füllstand
zu wenig, so dass der Alarm geht? (Das wäre dann doch eine Meldung im Cockpit wert...)

Danke nochmals,
Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 23.08.2007, 21:30
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Flensburg
Beiträge: 9.271
Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
4.998 Danke in 3.111 Beiträgen
divefreak eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen
René, Du bist der Beste!
Steht "Drive Lube" drauf (to lube = ölen, schmieren) Ist denn 1/3 Füllstand
zu wenig, so dass der Alarm geht? (Das wäre dann doch eine Meldung im Cockpit wert...)

Danke nochmals,
Lars
Jo 1/3 ist etwas sehr wenig

MFG René
__________________
MFG René

Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 23.08.2007, 21:32
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Jo 1/3 ist etwas sehr wenig

MFG René
Wenn man jetzt Öl nachfüllen würde, geht der Alarm dann von selbst aus, oder muss irgendwo was resettet werden (Fehlerspeicher löschen vllt?)

Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 23.08.2007, 21:44
Benutzerbild von Bärlinskipper
Bärlinskipper Bärlinskipper ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Berlin
Beiträge: 929
Boot: Bayliner 1952 Capri
1.393 Danke in 736 Beiträgen
Standard

Ist auf dem Ausgleichsbehälter nicht so ne Min/Max-Markierung?!
__________________
Grüße aus Bärlin

Thomas
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 23.08.2007, 21:47
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bärlinskipper Beitrag anzeigen
Ist auf dem Ausgleichsbehälter nicht so ne Min/Max-Markierung?!
Vermutlich ist eine drauf - haben leider nicht genau genug geschaut
Wir wussten zu dem Zeitpunkt nicht einmal, was "Drive Lube" bedeutet
(extrem peinlich ). Ich sagte nur "ist ja noch zu 1/3 voll - daran kann's eigentlich nicht liegen..."

Also, wenn da nachgefüllt wird, geht der Alarm von selbst weg, oder muß die Werft den Fehlerspeicher zurücksetzen?

Gruß
Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 23.08.2007, 21:57
Benutzerbild von Bärlinskipper
Bärlinskipper Bärlinskipper ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Berlin
Beiträge: 929
Boot: Bayliner 1952 Capri
1.393 Danke in 736 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen
Ich sagte nur "ist ja noch zu 1/3 voll - daran kann's eigentlich nicht liegen..."

Das kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen.

Imho dürfte 1/3 voll ungefähr bei der Min-Markierung liegen, ist jedenfalls bei mir so (3.0 LX/Alpha One GenII).

Weiß aber nicht, wie das bei dem Motor/Antrieb deines Kumpels aussieht.
__________________
Grüße aus Bärlin

Thomas
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 23.08.2007, 22:05
Benutzerbild von Eckaat
Eckaat Eckaat ist offline
Ehrenmitglied
 
Registriert seit: 07.08.2005
Ort: Volksrepublik Mecklenburg
Beiträge: 6.476
Rufzeichen oder MMSI: Wer bekommt das Lammfilet mit grünen Bohnen?
16.423 Danke in 5.873 Beiträgen
Eckaat eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Wenn es das nicht ist, dann popelt mal die Löcher der Kühlwasseransaugung im Unterwasserteil frei. Einfach einen passenden Schraubendreher nehmen und mal durchstochern.

Wäre bei Wasserliegern nicht das erste Mal, daß der Quatsch nur zugewachsen ist.

Gruß Ecki
__________________
Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
Leo Tolstoi


Mit Zitat antworten top
  #16  
Alt 23.08.2007, 22:12
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Flensburg
Beiträge: 9.271
Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
4.998 Danke in 3.111 Beiträgen
divefreak eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen

Also, wenn da nachgefüllt wird, geht der Alarm von selbst weg, oder muß die Werft den Fehlerspeicher zurücksetzen?

Gruß
Lars
Geht so weg. Bleibt aber im Speicher

MFG René
__________________
MFG René

Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 23.08.2007, 22:27
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
Repräsentant der schwarzen Macht
 
Registriert seit: 27.01.2002
Ort: Lübeck - Krummesse / Holzwiek Tel. 04508/777 77 10
Beiträge: 21.853
Boot: Chaparral Signature 260 - CA$H FLOW
Rufzeichen oder MMSI: DJ6837 - 211387640
42.915 Danke in 15.623 Beiträgen
Standard

Wenn das der Fehler war sollte der MPI Besitzer einen Schlag in den Nacken bekommen.
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal
Propeller - Abgasanlagen - Generatoren
Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
Siehe auch www.kegel.de
Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen.

Kontaktdaten und Impressum

Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #18  
Alt 24.08.2007, 07:40
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Eckaat Beitrag anzeigen
Wenn es das nicht ist, dann popelt mal die Löcher der Kühlwasseransaugung im Unterwasserteil frei. Einfach einen passenden Schraubendreher nehmen und mal durchstochern.

Wäre bei Wasserliegern nicht das erste Mal, daß der Quatsch nur zugewachsen ist.

Gruß Ecki
War auch meine Vermutung. Er hat das Boot dann auch ordentlich vollgeblutet als er mit den Fingern am Einlass die Pocken wegkekratzt hatte. Sogar am Prop waren Pocken!! No comment.

Aber wieseo bleibt der Alarm beim Einschalten der Zündung? Der dürfte in diesem Fall doch erst bei laufendem Motor kommen, wenn festgestellt wird, dass kein Wasser fliesst

Bei unserer gestriegen Badetour hab ich jedenfalls mal wieder meine Taucherbrille mitgenommen und habe alles wieder schön frei geschrubbt und gestochert.

Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 24.08.2007, 07:44
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Wenn das der Fehler war sollte der MPI Besitzer einen Schlag in den Nacken bekommen.
Nein, das ist ein ganz lieber Kerl! Hat aber leider von der Bootstechnik noch weniger Ahnung als ich (0 weniger 0 = 0) . Wenn was nicht funktioniert, oder irgendwo was nachgefüllt werden muß, dann macht das der Techniker seines Vertrauens.

Naja, gerade wirft die Werft Laboe einen Blick drauf. Mal sehen, was die sagen...

Lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #20  
Alt 24.08.2007, 08:06
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Flensburg
Beiträge: 9.271
Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
4.998 Danke in 3.111 Beiträgen
divefreak eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen
Aber wieseo bleibt der Alarm beim Einschalten der Zündung? Der dürfte in diesem Fall doch erst bei laufendem Motor kommen, wenn festgestellt wird, dass kein Wasser fliesst
Weil es kein Fehler in der Kühlung ist?

BTw je nach baujahr hat der Motor nur eine Temperaturüberwachung. Wasserdruck kam erst später bei einigen Modellen.

MFG René
__________________
MFG René

Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 24.08.2007, 09:33
Michael G. Michael G. ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 01.12.2003
Ort: Homburg
Beiträge: 2.351
Boot: Golfinho
1.745 Danke in 941 Beiträgen
Standard

Ja was war´s denn nun? Gear Lube?
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 24.08.2007, 21:54
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Kiel
Beiträge: 3.590
Boot: Hellwig Milos 585 IB
5.837 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Michael G. Beitrag anzeigen
Ja was war´s denn nun? Gear Lube?
Ja, René sein Dank hat es dann auch nur die Nachfüllmenge Öl gekostet.
Alles wieder in Ordnung!

Danke nochmals (i.A.) an alle!

Gruß
lars
__________________
Gruß Lars
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 25.08.2007, 18:22
Benutzerbild von Frank C.
Frank C. Frank C. ist offline
alias Diesel
 
Registriert seit: 13.09.2003
Ort: Kölln Reisiek und im Sommer Grömitz
Beiträge: 4.664
Boot: Beneteau Monte Carlo 42, Sea Ray 200 select, Seadoo Spark
16.790 Danke in 3.803 Beiträgen
Standard

Schön das alles wieder in Ordnung ist.Nur frage ich mich wo das Öl im Z-Antrieb geblieben ist
Gruß
Frank
__________________


Gruß
Frank
Mit Zitat antworten top
  #24  
Alt 25.08.2007, 18:31
Benutzerbild von dieter
dieter dieter ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Nordbayern OPF
Beiträge: 17.683
Boot: 233 XL Ambassador Baujahr 1989
15.514 Danke in 8.108 Beiträgen
Standard

überlesen ?

Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
So ein Mercruiser ist wie ein Baby, nach dem füllen macht es ein Bäuerchen und läßt die Luft raus.

MFG René
__________________
servus
dieter

Sprichwort:
Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in
den Verdacht, ein Würstchen zu sein
..
.
Mit Zitat antworten top
  #25  
Alt 25.08.2007, 19:00
Benutzerbild von Frank C.
Frank C. Frank C. ist offline
alias Diesel
 
Registriert seit: 13.09.2003
Ort: Kölln Reisiek und im Sommer Grömitz
Beiträge: 4.664
Boot: Beneteau Monte Carlo 42, Sea Ray 200 select, Seadoo Spark
16.790 Danke in 3.803 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von dieter Beitrag anzeigen
überlesen ?
auch nach 7 Betriebsstunden nach dem Service? Wobei nicht feststeht was da genau gemacht wurde.
Gruß
Frank
__________________


Gruß
Frank
Mit Zitat antworten top
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 26 von 26


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 14:20 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.